Στήριγμα Σιδηρουργική Σιδηρουργική Σκοπιά ∙ CB 34-76 Τύπος Β Συσκευές Σκοπής πλοίων

Μπουζόνι αγκυροβόλησης από χάλυβα χύτευσης προπύργιο | CB 34-76 Τύπος Β Εξοπλισμός πρόσδεσης πλοίων

Επισκόπηση προϊόντος

Το τσοκ πρόσδεσης από χάλυβα χύτευσης με βιδωμένο προπύργιο CB 34-76 Τύπου Β είναι ένα εξάρτημα πρόσδεσης πλοίου που χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση των σχοινιών πρόσδεσης στην περιοχή του προπύργιου και τον έλεγχο της κατεύθυνσης απαγωγής σχοινιού κατά τη λειτουργία πρόσδεσης. Ο σχεδιασμός τύπου Β είναι διατεταγμένος για βιδωτή στερέωση στο προπύργιο και είναι κατάλληλος για έργα νεόδμησης, αντικατάστασης και επισκευής όπου η δομή του πλοίου και η διάταξη των μπουλονιών πρέπει να ταιριάζουν με τις τυπικές διαστάσεις ή το σχέδιο του ναυπηγείου.

Το σώμα χύτευσης, η λεία ακτίνα επαφής με το σχοινί, το φινίρισμα της επιφάνειας, οι οπές των μπουλονιών, το άνοιγμα του προπύργιου και η γύρω δομή του πλοίου θα πρέπει να ελέγχονται μαζί κατά την επιλογή. Η επιφάνεια επαφής με το σχοινί θα πρέπει να είναι λεία για να μειωθεί η τριβή του σχοινιού. Η περιοχή επαφής 50 mm γύρω από το σώμα του τσοκ και τη δομή του πλοίου θα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ελαττώματα χύτευσης ή επιφάνειας που μπορεί να επηρεάσουν την εφαρμογή, την ποιότητα του καθίσματος ή το σφίξιμο του συνδετήρα.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Πρότυπο: CB 34-76 → τσοκ αγκυροβόλησης θαλάσσιου στάνταρ που καλύπτει Τύπος Α, Τύπος Β, Τύπος Γ και Τύπος Δ.
• Τύπος: Βιδωμένος τύπος Β τύπου → προορίζεται για τοποθέτηση σε προπύργιο με πριτσίνια ή μπουλόνια σύμφωνα με τον τυπικό πίνακα και το σχέδιο του έργου.
• Εφαρμοστέο εύρος σχοινιού: διάμετρος καλωδίου 18,6–43,5 mm, περίμετρος λιναριού 160–325 mm, διάμετρος καλωδίου νάιλον 35–90 mm → βοηθά στην αντιστοίχιση του μεγέθους του σχοινιού με το άνοιγμα του τάκου και την ακτίνα επαφής με το σχοινί.
• Βασικές διαστάσεις: L 200–480 mm, L1 300–685 mm, L2 400–870 mm → διαστάσεις μήκους πυρήνα για αντιστοίχιση του ανοίγματος του προπύργιου και του χώρου εγκατάστασης.
• Διαστάσεις ανοίγματος προπύργιου: L3 310–705 mm, B3 240–545 mm → σημαντικό για εργασίες προετοιμασίας και αντικατάστασης ανοίγματος ναυπηγείου.
• Μπουλόνια ή πριτσίνια: διάμετρος 12–24 mm, ποσότητα 12 ή 16 → η τελική προδιαγραφή συνδετήρων πρέπει να επιβεβαιωθεί με το σχέδιο του σκάφους και την απαίτηση κατηγορίας ή αυλής.
• Εύρος βάρους: 22,6–205 kg → χρήσιμο για την προσφορά, το χειρισμό, τη συσκευασία και τον προγραμματισμό παράδοσης.
• Επιλογές υλικών: χύτευση χάλυβας C-Mn, χυτοσίδηρος, χυτός ανοξείδωτος χάλυβας ή ειδικός χάλυβας για έργα παγοθραυστικών → τελικός βαθμός υλικού που θα επιβεβαιωθεί με προδιαγραφές παραγγελίας.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το στάνταρ και πληκτρολογήστε → CB 34-76 Type B, βιδωμένο τσοκ πρόσδεσης με προπύργιο.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε το μέγεθος σχοινιού → μέγιστη διάμετρο καλωδίου, περίμετρο λιναριού ή διάμετρο καλωδίου νάιλον σύμφωνα με τη διάταξη πρόσδεσης του σκάφους.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τις κύριες διαστάσεις → L, L1, L2, B, B1, B2 και τις διαστάσεις ανοίγματος προπύργου L3 × B3 για αντιστοίχιση εγκατάστασης.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τη διάταξη στερέωσης → τη διάμετρο του μπουλονιού ή του πριτσινιού, την ποσότητα, την αντιστοίχιση οπών και εάν το υπάρχον άνοιγμα του προπύργιου προορίζεται για νέα κατασκευή ή αντικατάσταση.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το υλικό και τη διαδικασία χύτευσης → χύτευση χάλυβα C-Mn, χυτοσίδηρο, χυτό ανοξείδωτο χάλυβα ή ειδικό χάλυβα. Το σχέδιο ξύλου ή η διαδικασία χαμένου αφρού μπορεί να συζητηθεί σύμφωνα με την ποσότητα παραγγελίας και την απαίτηση του έργου.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την επιφανειακή επεξεργασία και την τεκμηρίωση → αμμοβολή Sa2.5, εποξειδικό αστάρι, φινίρισμα επιφάνειας από ανοξείδωτο χάλυβα ή προσαρμοσμένη επίστρωση. πιστοποιητικό και πεδίο επιθεώρησης σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.

Δομή

• Σώμα χύτευσης | Ομαλό έδαφος ακτίνα επαφής σχοινιού | Άνοιγμα προπύργιο | Τρύπες για μπουλόνια ή πριτσίνια | Επιφάνεια καθίσματος | Επιφανειακή επεξεργασία
• Πλεονεκτήματα χύτευσης, εγκατάστασης και μηχανικής
• Η δομή Τύπου Β προορίζεται για τοποθέτηση βιδωτή προπαγίδα, επομένως το μέγεθος του ανοίγματος, η διάταξη των οπών του μπουλονιού και η επιφάνεια έδρασης πρέπει να ελέγχονται με το σχέδιο του ναυπηγείου πριν από την επιβεβαίωση της παραγγελίας.
• Η ακτίνα επαφής σχοινιού πρέπει να είναι ομαλή για να μειωθεί η τριβή του σχοινιού κατά την καθοδήγηση του σχοινιού πρόσδεσης.
• Το σχέδιο ξύλου ή η χαμένη διαδικασία χύτευσης αφρού μπορούν να επιλεγούν σύμφωνα με την ποσότητα παραγγελίας, την απαίτηση επιφάνειας και το χρονοδιάγραμμα του έργου.
• Το σώμα χύτευσης και η περιοχή επαφής 50 mm γύρω από τη δομή του πλοίου θα πρέπει να ελέγχονται για την αποφυγή επιφανειακών ελαττωμάτων που μπορεί να επηρεάσουν την εφαρμογή, την ποιότητα του καθίσματος ή το σφίξιμο του συνδετήρα.
• Ο υπολογισμός της αντοχής των πεπερασμένων στοιχείων και η δομική βελτιστοποίηση μπορούν να διευθετηθούν όταν απαιτείται για την αναθεώρηση του έργου, την έγκριση του ναυπηγείου ή την ειδική εφαρμογή του σκάφους.
• Το υλικό, η επιφανειακή επεξεργασία και το πεδίο τεκμηρίωσης θα πρέπει να επιβεβαιώνονται σύμφωνα με τον τύπο του σκάφους, τη θέση εγκατάστασης και την απαίτηση ταξινόμησης.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Τύπος προϊόντος: Στόκος πρόσδεσης με βιδωτή προπύργιο τύπου Β → σώμα χύτευσης με διάταξη τοποθέτησης με βίδες ή πριτσίνια.
• Πρότυπο: CB 34-76 → κατάλληλο όταν το έργο καθορίζει τάκους αγκυροβόλησης CB.
• Τοποθέτηση: Βιδωτή στερέωση σε προπύργιο → χρησιμοποιείται όπου το τσοκ είναι στερεωμένο στο άνοιγμα του προπύργιου σύμφωνα με το πρότυπο σχέδιο και το σχέδιο αυλής.
• Επιφάνεια επαφής σχοινιού: Ομαλή ακτίνα εδάφους → βοηθά στη μείωση της τριβής του σχοινιού και της τοπικής τριβής.
• Διαδικασία χύτευσης: Μοτίβο ξύλου ή διαδικασία χαμένου αφρού → επιλεγμένο σύμφωνα με την ποσότητα, το μέγεθος και τις απαιτήσεις επιφάνειας.
• Μηχανικός Έλεγχος: Διατίθεται ανασκόπηση FEA όταν απαιτείται → χρησιμοποιείται για επαλήθευση αντοχής ή βελτιστοποίηση υπό συγκεκριμένες συνθήκες έργου.

Πώς λειτουργεί

Το σχοινί πρόσδεσης πλησιάζει το άνοιγμα του προπύργιου → η λεία επιφάνεια του τάκου του εδάφους καθοδηγεί το σχοινί → η κατεύθυνση του σχοινιού ελέγχεται μέσω του ανοίγματος του τάκου → το φορτίο μεταφέρεται μέσω του σώματος χύτευσης, των συνδετήρων και της ενισχυμένης δομής του τάκου.

Εφαρμογές

Φορτηγά πλοία | Μεταφορείς χύδην φορτίου | Δεξαμενόπλοια | Σκάφη εργασίας | Φορτηγίδες | Ρυμουλκά | Ναυπηγικά έργα | Επισκευή και αντικατάσταση πλοίων | Σταθμοί πρόσδεσης προπύργων

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό δοκιμής Makers.

Το πιστοποιητικό ταξινόμησης, το πιστοποιητικό υλικού, το αρχείο επιθεώρησης και τα έγγραφα επικάλυψης είναι διαθέσιμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και υπόκεινται στο πεδίο έγκρισης τάξης.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

FAQ

Ε1: Είναι το CB 34-76 Type B ένα συγκολλημένο ή βιδωμένο τσοκ πρόσδεσης;

Ο τύπος Β είναι βιδωμένος τύπος για τοποθέτηση σε προπύργιο. Η διάμετρος, η ποσότητα και η διάταξη των οπών του μπουλονιού ή του πριτσινιού πρέπει να ελέγχονται με το σχέδιο του δοχείου πριν από την παραγωγή.

Ε2: Γιατί η επιφάνεια επαφής με το σχοινί πρέπει να είναι λεία;

Το σχοινί πρόσδεσης περνά μέσα από το τσοκ κατά τη λειτουργία πρόσδεσης και πρόσδεσης. Η λεία ακτίνα του εδάφους βοηθά στη μείωση της τριβής και της τοπικής τριβής του σχοινιού.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται για την προσφορά;

Καταχωρίστε το πρότυπο και τον τύπο, το μέγεθος σχοινιού, τις απαιτούμενες διαστάσεις ή σχέδιο, το υλικό, την επιφανειακή επεξεργασία, την απαίτηση συνδετήρων, την ποσότητα, την απαίτηση πιστοποιητικού, τον προορισμό παράδοσης και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.