Ενιαίος τσιγγάνων διπλός εξοπλισμός καταστρωμάτων πλοίων βαρούλκων πρόσδεσης βαρούλκων αγκύρων τυμπάνων ηλεκτρικός
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | Zhongyuan |
Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
Αριθμό μοντέλου: | Τυποποιημένος και προσαρμοσμένος |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
---|---|
Τιμή: | As per quotation |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Παλέτα ή προσαρμοσμένος |
Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την προσφορά |
Όροι πληρωμής: | TT, L/C, κ.λπ. |
Δυνατότητα προσφοράς: | Ικανοποιήστε τις ανάγκες πελατών |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Διάμετρος αλυσίδων αγκύρων: | Φ32mm | Εκτιμημένο φορτίο τραβήγματος: | 43.5kN |
---|---|---|---|
Ταχύτητα εργασίας: | 9m/min | Φορτίο πρόσδεσης: | 30KN |
Φορτίο υποστήριξης: | 261kN | Δύναμη μηχανών: | 16/16/11 KW |
Ταχύτητα: | 9m/min | Αριθμός τσιγγάνων: | Διπλάσιο |
Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος: | Εναλλασσόμενο ρεύμα μονοφασικό 110V, 220V, 240V Εναλλασσόμενο ρεύμα τριφασικό 220V, 380V, 440V, 660 | ||
Υψηλό φως: | ηλεκτρικό βαρούλκο αγκύρων χάλυβα 9m/min,9m/Min ηλεκτρικό βαρούλκο αγκύρων,Ηλεκτρικό βαρούλκο CCS για τις βάρκες |
Περιγραφή προϊόντων
Ενιαίος τσιγγάνων διπλός εξοπλισμός καταστρωμάτων πλοίων βαρούλκων πρόσδεσης βαρούλκων αγκύρων τυμπάνων ηλεκτρικός
Περιγραφή:
Είναι ένας βασικός εξοπλισμός ασφάλειας για τα σκάφη και τον εξοπλισμό θαλάσσιας εφαρμοσμένης μηχανικής. Προκειμένου να εξασφαλιστούν η υψηλή αξιοπιστία και η προηγμένη φύση του βαρούλκου, το σύστημα επιλέγεται από τα εσωτερικά ή διεθνή υψηλής ποιότητας τμήματα ονόματος εταηρείας και εγκαθίσταται στο κύριο κατάστρωμα του πρόσθιου και αυστηρού μέρους του πλοίου για το σκάφος που ανυψώνει. Οι αριστερές και δεξιές άγκυρες χρησιμοποιούνται κατά δένοντας τις γραμμές πρόσδεσης στο αριστερό και το δεξιό του σκάφους.
Φ32 τα βαρούλκα είναι εργατικό δυναμικό, ηλεκτρικά, υδραυλικά, ντηζελοκίνητα, κ.λπ. σύμφωνα με τη μέθοδο. Σύμφωνα με τις μεθόδους εγκαταστάσεων και σχεδιαγράμματος, διαιρούνται σε τρεις τύπους: οριζόντιος, κάθετος, και πτώση-στους τύπους. Η τεχνολογία ενημερώνεται, η ποιότητα είναι καλύτερη, και η υπηρεσία είναι καλύτερη. Τα οριζόντια βαρούλκα χρησιμοποιούνται γενικά στα εμπορικά σκάφη. Τα κάθετα βαρούλκα καλούνται γενικά τα βαρούλκα αγκύρων στις εμπορικά και επίσημα βάρκες ή τα κρουαζιερόπλοια επιβολής νόμου και φορτηγίδες με τη μικρή περιοχή γεφυρών.
Κύριες τεχνικές προδιαγραφές:
Υλικό: Ήπιος χάλυβας, ρίψη
Δύναμη: Ηλεκτρικός
Πιστοποιητικά ταξινόμησης: CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, KR, BKI, IRS, RS, κ.λπ.
Χτισμένος σύμφωνα με τους κανόνες ταξινόμησης για τα ποντοπόρα σκάφη.
Φ32 διπλό ηλεκτρικό βαρούλκο τσιγγάνων
Τεχνικές παράμετροι:
1. Διάμετρος αλυσίδων αγκύρων: Φ32mm
2. Εκτιμημένο φορτίο τραβήγματος: 43.5kN
3. Ταχύτητα εργασίας: 9m/min
4. Φορτίο πρόσδεσης: 30kN
5. Φορτίο υποστήριξης: 261kN
6. Δύναμη μηχανών: 16/16/11 KW
7. Ταχύτητα: 9m/min
8. Αριθμός τσιγγάνων: διπλάσιο
9. Χρόνος παράδοσης: 90 ημέρες
10. Περίοδος εξουσιοδότησης: ένα έτος μετά από την παράδοση
11. Χρώμα: πελάτης που διευκρινίζεται
12. Παροχή ηλεκτρικού ρεύματος: Εναλλασσόμενο ρεύμα μονοφασικό 110V, 220V, 240V
Εναλλασσόμενο ρεύμα τριφασικό 220V, 380V, 440V, 660V
13. Σύνθεση: Κυρίως αποτελεσμένο από τη βάση, το πλαίσιο τοίχων, διπλός αλυσσοτροχός αγκύρων, διπλός συμπλέκτης, διπλό φρένο, έστριψε το τύμπανο καλωδίων ζευγαριού, το μειωτή, το ηλεκτρικό κιβώτιο ελέγχου, τον κύριο ελεγκτή, το διπλό φρένο αγκύρων, το διπλό κύλινδρο, κ.λπ.
Σκοπός:
Το προϊόν εγκαθίσταται στο κύριο κατάστρωμα του επίσημου πλοίου επιβολής νόμου και του τόξου και την πρύμνη του σκάφους. Το η καλώδιο λαμβάνεται ή δένεται όταν ναυσιπλοΐα, και το καλώδιο σφίγγεται ή δένεται όταν σταματούν το σκάφος. Είναι ένας εξοπλισμός ασφάλειας για το σκάφος.
Προφυλάξεις για την εγκατάσταση και τη συντήρηση:
1. Το εγχειρίδιο οδηγίας πρέπει να κρατηθεί από τον αγοραστή. Προσκαλούμε ειλικρινά τον πλοιοκτήτη για να επιθεωρήσουμε ολόκληρες τη διαδικασία και την απόδοση του βαρούλκου προσωπικά. Αφότου επιβεβαιώνεται το βαρούλκο για να είναι κατάλληλο, θα συσκευαστεί και θα σταλεί. Ο χειριστής πρέπει να το κυριαρχήσει όλα!
2. Η εγκατάσταση του βαρούλκου στο σκάφος πρέπει να εξασφαλίσει ότι η γωνία περικαλυμμάτων μεταξύ της αλυσίδας αγκύρων και του αλυσσοτροχού είναι 117-120 βαθμοί.
3. Η ποιότητα εξυπηρέτησης κερδίζει την ικανοποίηση των χρηστών, και πρέπει να εγκατασταθεί και να είναι κατάλληλη από τους επαγγελματίες.
4. Πρέπει να εξασφαλιστεί ότι τα τρία μάτια (κύλινδρος αλυσίδων, φρένο αλυσίδων, και αλυσσοτροχός) είναι σε μια γραμμή όταν σύρεται έξω η αλυσίδα αγκύρων.
5. Η μηχανή, η φλούδα, και το ηλεκτρικό προσωπικό πρέπει να ανατεθούν σύμφωνα με τις οδηγίες! Το βαρούλκο πρέπει να είναι σε θέση να εργαστεί συνεχώς για 30 λεπτά κάτω από την εκτιμημένη ένταση και την εκτιμημένη ταχύτητα, και πρέπει να είναι σε θέση να απασχοληθεί συνεχώς για 2 λεπτά στο πλαίσιο της δράσης μιας έντασης υπερφόρτωσης περισσότερο από 1,5 χρόνων στην εκτιμημένη ένταση επιπλέον, το βαρούλκο πρέπει επίσης να εξοπλιστεί με μια συσκευή προστασίας υπερφόρτωσης, η οποία μπορεί να γυρίσουν όταν υπερφορτώνεται. Στη μέση ταχύτητα.
6. Παρέχετε την τεχνική κατάρτιση για τους χειριστές σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ναυπηγείου και του πλοιοκτήτη!
7. Πρέπει να είναι σε θέση να περιστραφεί κάτω και να κατεβάσει και να είναι σταθερό και γρήγορο κατά τη λειτουργία.
Κύριες τεχνικές παράμετροι:
Αλυσίδα Dia (χιλ.) |
Λειτουργώντας φορτίο (KN) | Φορτίο εκμετάλλευσης (KN) |
Ταχύτητα (m/min) | Στρεβλώνοντας φορτίο (KN) | Δύναμη μηχανών (KN) |
12.5 | 5. 9 | 30 | 9 | 5 | 3/ 1. 2 |
14 | 8.3 | 51 | 9 | 8 | 5.5 |
16 | 10. 9 | 67 | 9 | 8 | 5.5 |
17.5 | 13 | 80 | 9 | 8 | 5.5 |
19 | 15. 3 | 95 | 9 | 10 | 7.5 |
20.5 | 17.9 | 110 | 9 | 10 | 7.5 |
22 | 20. 6 | 126 | 9 | 10 | 7.5 |
24 | 24. 5 | 149 | 9 | 20 | 11 |
26 | 28. 7 | 175 | 9 | 20 | 11 |
28 | 33. 3 | 202 | 9 | 30 | 15 |
30 | 38. 3 | 231 | 9 | 30 | 15 |
32 | 43.5 | 261 | 9 | 30 | 22 |
34 | 49. 1 | 294 | 9 | 30 | 22 |
36 | 55. 1 | 329 | 9 | 30 | 22 |
38 | 61. 4 | 365 | 9 | 40 | 30 |
40 | 68 | 402 | 9 | 40 | 30 |
42 | 75 | 442 | 9 | 40 | 30 |
44 | 82. 3 | 483 | 9 | 50 | 37 |
46 | 89.9 | 526 | 9 | 50 | 37 |
48 | 97.9 | 570 | 9 | 50 | 37 |
50 | 106.3 | 617 | 9 | 50 | 45 |
52/ 54 | 114. 9 123. 9 | 664/ 713 | 9 | 50 | 45 |
56/ 58/60 | 133. 3 143/153 | 764/ 816/870 | 9 | 60 | 45 |
62/ 64 | 163. 4 174. 1 | 925/ 982 | 9 | 80 | 55 |
66/ 68 | 185. 1 196. 5 | 1040/ 1098 | 9 | 100 | 75 |
70/7 3 | 208. 3 226. 5 | 1160/ 1254 | 9 | 100 | 75 |
76/7 8 | 245. 5 258. 6 | 1350/ 1416 | 9 | 125 | 90 |
81/ 84 | 311. 7 335. 2 | 2171/ 2320 | 9 | 140 | 110 |
87/ 90 | 359. 5 384,8 | 2473/ 2629 | 9 | 150 | 120 |
92/ 95 | 402/ 428. 7 | 2735/ 2898 | 9 | 200 | 130 |
97/ 100 | 446. 9 475 | 2995/ 3162 | 9 | 250 | 150 |
105/ 107 | 523. 7 543. 8 | 3612/ 3750 | 9 | 300 | 180 |
112/ 114 | 595. 8 617. 3 | 4109/ 4228 | 9 | 350 | 200 |
Dia. αλυσίδα |
Εργασία Φορτίο (KN) |
Πέρα από το φορτίο τράβηγμα της δύναμης (KN) |
Εκμετάλλευση Φορτίο (KN) |
Ονομαστικός Ταχύτητα (m/min) |
Στρεβλώνοντας φορτίο (KN) |
Δύναμη μηχανών (KW) |
|||
AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | AM2 | AM3 | ||||
17.5 | 13.0 | 14.6 | 19.5 | 21.9 | 80 | 115 | 9 | 8 | |
19 | 15.3 | 17.2 | 23.0 | 25.8 | 95 | 135 | 9 | 10 | |
20 | 17.9 | 20.0 | 26.9 | 30.3 | 110 | 157 | 9 | 10 | |
22 | 20.6 | 23.0 | 30.9 | 34.5 | 126 | 180 | 9 | 15 | |
24 | 24.5 | 27.4 | 36.8 | 41.1 | 149 | 214 | 9 | 20 | |
26 | 28.7 | 32.1 | 43.1 | 48.2 | 175 | 250 | 9 | 20 | |
28 | 33.3 | 37.2 | 50.0 | 55.8 | 202 | 289 | 9 | 20 | |
30 | 38.3 | 42.8 | 57.5 | 64.2 | 231 | 330 | 9 | 30 | |
32 | 43.5 | 48.6 | 65.3 | 72.9 | 261 | 374 | 9 | 30 | |
34 | 49.1 | 54.9 | 73.7 | 82.4 | 294 | 421 | 9 | 30 | |
36 | 55.1 | 61.6 | 82.7 | 92.4 | 329 | 470 | 9 | 30 | |
38 | 61.4 | 689 | 92.1 | 103.4 | 365 | 522 | 9 | 40 | |
40 | 68.0 | 76.0 | 102.0 | 114.0 | 402 | 576 | 9 | 40 | |
42 | 75.0 | 838 | 112.5 | 125.7 | 442 | 632 | 9 | 50 | |
44 | 82.3 | 92.0 | 123.5 | 138.0 | 483 | 691 | 9 | 50 | |
46 | 89.9 | 100.5 | 134.9 | 150.8 | 526 | 753 | 9 | 50 | |
48 | 97.9 | 109.4 | 146.9 | 164.1 | 570 | 816 | 9 | 50 | |
50 | 1063 | 118.8 | 159.5 | 178.2 | 617 | 882 | 9 | 50 | |
52 | 114.9 | 128.4 | 172.4 | 192.6 | 664 | 950 | 9 | 80 | |
54 | 123.9 | 138.4 | 185.9 | 207.8 | 713 | 1021 | 9 | 80 | |
56 | 133.3 | 149.0 | 200.0 | 223.5 | 764 | 1093 | 9 | 80 | |
58 | 143.0 | 159.8 | 214.5 | 239.7 | 816 | 1168 | 9 | 80 | |
60 | 153.0 | 171.0 | 229.5 | 256.5 | 870 | 1245 | 9 | 80 | |
62 | 163.4 | 182.6 | 245.1 | 273.9 | 925 | 1324 | 9 | 100 | |
64 | 174.1 | 194.6 | 261.2 | 291.9 | 982 | 1405 | 9 | 100 | |
66 | 185.1 | 206.9 | 277.7 | 310.4 | 1040 | 1488 | 9 | 100 | |
68 | 196.5 | 219.6 | 294.8 | 329.4 | 1098 | 1573 | 9 | 100 | |
70 | 208.3 | 232.8 | 312.5 | 349.4 | 1160 | 1660 | 9 | 100 | |
73 | 226.5 | 253.1 | 339.8 | 379.7 | 1254 | 1794 | 9 | 125 | |
76 | 2455 | 274.4 | 368.3 | 411.6 | 1350 | 1932 | 9 | 125 | |
78 | 258.6 | 289.0 | 387.9 | 433.5 | 1416 | 2026 | 9 | 125 |
Σχέδιο του ενιαίου τσιγγάνων διπλού εξοπλισμού καταστρωμάτων πλοίων βαρούλκων πρόσδεσης βαρούλκων αγκύρων τυμπάνων ηλεκτρικού