Θαλάσσιο ενδιάμεσο σύστημα προώθησης σκαφών ρουλεμάν άξονων
Λεπτομέρειες:
Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
Μάρκα: | Zhongyuan |
Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
Αριθμό μοντέλου: | Τυποποιημένος και προσαρμοσμένος |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
---|---|
Τιμή: | As per quotation |
Συσκευασία λεπτομέρειες: | Παλέτα ή προσαρμοσμένος |
Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την προσφορά |
Όροι πληρωμής: | TT, L/C, κ.λπ. |
Δυνατότητα προσφοράς: | Ικανοποιήστε τις ανάγκες πελατών |
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
Μέγεθος άξονων: | Dia. Dia. 120 to 740mm 120 έως 740 mm | Υλικό: | Χυτοσίδηρος, Λευκό μέταλλο, Μπρούτζος, Χαλκός |
---|---|---|---|
Πίεση συστημάτων: | περισσότερο από 0,6Mpa | Πιστοποιητικά ταξινόμησης: | CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, κ.λπ. |
Επισημαίνω: | ρουλεμάν άξονων 120mm ενδιάμεσο,Θαλάσσιο ενδιάμεσο ρουλεμάν άξονων 120mm,0.6Mpa μεσάζων που αντέχει 120mm |
Περιγραφή προϊόντων
Θαλάσσιο ενδιάμεσο σύστημα προώθησης σκαφών ρουλεμάν άξονων
Περιγραφή
Αυτό το είδος ενδιάμεσου ρουλεμάν ισχύει γιατί η αναλογία πίεση άξονων σκαφών είναι μεγαλύτερη από την κανονική αναλογία πίεση προδιαγραφών (0.6MPa) ανωτέρω και πρέπει να ρυθμίσει την ευθυγράμμιση άξονων, κατάλληλη για την επιλογή αυτού του τύπου μεγάλης αναλογίας ενδιάμεσα ρουλεμάν πίεσης. Παρέχουμε τα διαφορετικά είδη ενδιάμεσων ρουλεμάν του σκάφους
Κύρια τεχνική προδιαγραφή
- Μέγεθος άξονων: Dia. 120 740mm
- Υλικό: Πετώντας σίδηρος, άσπρο μέταλλο, χαλκός, χαλκός
- Πίεση συστημάτων: περισσότερο από 0.6Mpa
- Πιστοποιητικά ταξινόμησης: CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, κ.λπ.
Δ | Μπουλόνι | β 1 | b2 | b3 | b4 | γ | h1 | h2 | h3 | L1 | L2 | L3 | L4 |
120-160 | 4 Χ M20 | 320 | 310 | 270 | 160 | 86 | 185 | 360 | 32 | 306 | 320 | 155 | 115 |
161- 200 | 4 Χ M20 | 380 | 370 | 320 | 190 | 106 | 220 | 420 | 32 | 330 | 350 | 170 | 130 |
201- 240 | 4 Χ M24 | 450 | 440 | 380 | 230 | 126 | 270 | 500 | 35 | 354 | 390 | 185 | 145 |
241-280 | 4x M30 | 514 | 506 | 430 | 260 | 150 | 300 | 560 | 38 | 406 | 450 | 205 | 175 |
281- 330 | 4 Χ M30 | 604 | 596 | 520 | 320 | 170 | 340 | 645 | 43 | 436 | 480 | 220 | 190 |
331- 390 | 4 Χ M36 | 684 | 664 | 580 | 360 | 200 | 380 | 730 | 48 | 480 | 540 | 245 | 215 |
391- 450 | 4 Χ M36 | 770 | 760 | 670 | 440 | 230 | 425 | 820 | 93 | 535 | 585 | 270 | 235 |
451- 510 | 4 Χ M42 | 860 | 860 | 760 | 480 | 280 | 480 | 920 | 108 | 620 | 700 | 320 | 280 |
511 - 570 | 4 Χ M42 | 960 | 910 | 810 | 510 | 290 | 530 | 1020 | 120 | 670 | 740 | 340 | 300 |
571 - 650 | 4 Χ M48 | 1080 | 1030 | 910 | 570 | 330 | 610 | 1150 | 147 | 770 | 850 | 385 | 345 |
651- 740 | 4 Χ M48 | 1190 | 1170 | 1020 | 660 | 380 | 720 | 1330 | 177 | 840 | 930 | 425 | 375 |
Σχέδιο του ενδιάμεσου συστήματος προώθησης σκαφών ρουλεμάν άξονων