 
|
Θαλάσσιο σύστημα προώθησης σκαφών συνοδοντώσεων τροχών διαφραγμάτων άξονων
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | Zhongyuan |
| Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, Makers Test Certificate, Etc. |
| Αριθμό μοντέλου: | Τυποποιημένος και προσαρμοσμένος |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 |
|---|---|
| Τιμή: | As per quotation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Παλέτα ή προσαρμοσμένος |
| Χρόνος παράδοσης: | Σύμφωνα με την προσφορά |
| Όροι πληρωμής: | TT, L/C, κ.λπ. |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Ικανοποιήστε τις ανάγκες πελατών |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Μέγεθος άξονων: | Dia. Dia. 25 to 150mm 25 έως 150 mm | Υλικό: | Χυτοσίδηρος, Λευκό μέταλλο, Μπρούτζος, Χαλκός |
|---|---|---|---|
| Πιστοποιητικά ταξινόμησης: | CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, κ.λπ. | ||
| Επισημαίνω: | Σύστημα προώθησης σκαφών ABS,Θαλάσσια συνοδόντωση τροχών διαφραγμάτων άξονων,Συσκευή συνοδοντώσεων τροχών διαφραγμάτων |
||
Περιγραφή προϊόντων
Θαλάσσιο σύστημα προώθησης σκαφών συνοδοντώσεων τροχών διαφραγμάτων άξονων
Περιγραφή:
Το προϊόν ισχύει στη συνοδόντωση τροχών διαφραγμάτων μεταξύ του δωματίου αντλιών και του μηχανοστασίου (για την ταχύτητα άξονων όχι περισσότερα από 3.000 r/min). Χρησιμοποιείται κυρίως στα σκάφη που μεταφέρουν το αργό πετρέλαιο, τα πετρελαιοειδή και τις υγρές χημικές ουσίες
Σύμφωνα με την ψύξη ο τρόπος της κίνησης διαιρείται σε ακόλουθες δύο κατηγορίες: α) Water-cooling τύπος S, τύπος Κ αερόψυξης β)
Κύριες τεχνικές προδιαγραφές:
- Μέγεθος άξονων: Dia. 25 150mm
- Υλικό: Πετώντας σίδηρος, άσπρο μέταλλο, χαλκός, χαλκός
- Πιστοποιητικά ταξινόμησης: CCS, NK, BV, ABS, dnv-GL, LR, KR, IRS, RS, RINA, κ.λπ.
Τύπος S
1. Αυτός ο τύπος θα αποτελεσθεί από τουλάχιστον ένα ζευγάρι της εξασθένισης των ρουλεμάν κυλίνδρων, περιστροφή των χειλικών λαστιχένιων σφραγίδων άξονων, κ.λπ.
2. Οι κοιλότητες ψύξης και λιπαντικών της κίνησης θα εξοπλιστούν με μια αισθαμένος συσκευή ελέγχου επίδειξης θερμοκρασίας και ένα όργανο ένδειξης επιπέδων πετρελαίου.
3. Η κίνηση πρέπει να εξοπλιστεί με μια συναρμολόγηση γραμμών και μια αναπνεύσιμη ελαφριά ομίχλη βουλωμάτων απαλλαγής
4. Η κίνηση θα τοποθετηθεί στον άξονα της πλευράς διαμερισμάτων αντλιών και θα εξοπλιστεί με τη διεπαφή εγκαταστάσεων του αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος πρέπει να προκαλέσει έναν συναγερμό όταν υπερβαίνει η θερμοκρασία 65 " Γ.
5. Η διεπαφή ετικετών πετρελαίου πρέπει να συμμορφωθεί με 1 απαίτηση JB/T 7942.
6. Πίεση 0,5 MPA κολπίσκων νερού ψύξης.
6. Η κατοικία είναι ένα μέρος δομών χάλυβα ή χυτοχάλυβα.
8. Οι άκρες του άξονα πρέπει να έχουν τουλάχιστον ένα τέλος ως ελαστική σύζευξη.
Τύπος Κ
1 η συσκευή θα έχει μια αίθουσα αερόψυξης και να εξοπλιστεί με μια τρύπα εξάτμισης.
2 η συσκευή πρέπει να χρησιμοποιήσει τα γλιστρώντας ρουλεμάν που σφραγίζονται με το λι-βασισμένο λίπος.
3 οι άκρες του άξονα πρέπει να έχουν τουλάχιστον ένα τέλος ως ελαστική σύζευξη.
4 η κίνηση θα τοποθετηθεί στα ρουλεμάν στην πλευρά του διαμερίσματος αντλιών με μια διεπαφή εγκαταστάσεων για τον αισθητήρα θερμοκρασίας, ο οποίος πρέπει να προκαλέσει έναν συναγερμό όταν υπερβαίνει η θερμοκρασία 657.
5 η κατοικία είναι ένα μέρος δομών χάλυβα ή χυτοχάλυβα.
Κύριες τεχνικές παράμετροι:
Τύπος του S
| Άξονας Dia. Δ |
Δ | D1 | D2 | Λ | L1 | L2 | Δροσίζοντας νερό Ροή |
Βάρος |
| χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | (μ3 χ) | κλ |
| 30 | 420 | 340 | 219 | 580 | 240 | 58 | 1 | 73 |
| 40 | 420 | 340 | 219 | 640 | 270 | 82 | 1 | 80 |
| 50 | 42 0 | 340 | 219 | 680 | 290 | 82 | 1 | 92 |
| 60 | 420 | 340 | 24 5 | 720 | 310 | 105 | 1 | 98 |
| 70 | 420 | 340 | 245 | 760 | 340 | 105 | 1 | 110 |
| 80 | 420 | 340 | 245 | 800 | 350 | 130 | 1.5 | 132 |
| 90 | 420 | 340 | 245 | 880 | 370 | 130 | 1.5 | 168 |
| 100 | 540 | 440 | 273 | 930 | 440 | 165 | 1.5 | 190 |
Τύπος Κ
| Άξονας Dia. Δ |
Δ | D1 | Λ | L1 | L2 | L3 | Βάρος |
| χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | χιλ. | κλ |
| 25 | 320 | 250 | 450 | 222 | 240 | 70 | 38 |
| 30 | 360 | 270 | 450 | 222 | 240 | 70 | 42 |
| 40 | 380 | 210 | 450 | 222 | 240 | 80 | 55 |
| 45 | 400 | 290 | 500 | 247 | 240 | 80 | 60 |
| 50 | 420 | 310 | 550 | 280 | 280 | 90 | 63 |
| 60 | 440 | 330 | 600 | 305 | 280 | 110 | 75 |
| 70 | 460 | 350 | 650 | 320 | 280 | 110 | 87 |
| 80 | 480 | 370 | 700 | 353 | 300 | 140 | 112 |
| 90 | 500 | 390 | 750 | 378 | 300 | 140 | 125 |
| 100 | 520 | 410 | 800 | 403 | 340 | 170 | 150 |
| 110 | 550 | 410 | 850 | 428 | 340 | 170 | 162 |
| 120 | 580 | 460 | 900 | 453 | 380 | 200 | 180 |
| 130 | 600 | 460 | 950 | 478 | 380 | 200 | 192 |
| 140 | 620 | 500 | 1000 | 503 | 420 | 230 | 210 |
| 150 | 640 | 500 | 1050 | 528 | 420 | 230 | 222 |
| Τύπος | Εφαρμόσιμη ταχύτητα άξονων | Θερμοκρασία εργασίας | Εφαρμόσιμη διάμετρος άξονων |
| (r/min) | ℃ | χιλ. | |
| S | ≤3000 | 0~+65 | 30~100 |
| Κ | ≤1000 | - | 25~150 |
Σχέδιο του θαλάσσιου τύπου S συνοδοντώσεων τροχών διαφραγμάτων άξονων
Σχέδιο του θαλάσσιου συστήματος προώθησης σκαφών τύπων Κ συνοδοντώσεων τροχών διαφραγμάτων άξονων