ISO 13729 Τύπος Α Σιδηρού Χάλυβα Κλειστού Τεχνικού Τεχνικού Τεχνικού

ISO 13729 Τύπος Α Σιδηρού Χάλυβα Κλειστού Τεχνικού Τεχνικού Τεχνικού

Επισκόπηση του προϊόντος

Η κλειστή γωνία τύπου Α ISO 13729 είναι μια εφοδιασμένη στο κατάστρωμα ατσάλινη αγκυροβολητική και ρυμουλκιστική συσκευή που είναι εγκατεστημένη στο πλευρό του πλοίου για να καθοδηγεί ένα σχοινί από την εσωτερική περιοχή του κατάστρωσης στο εξωτερικό καλώδιο.Το κλειστό άνοιγμά του κρατά τη γραμμή μέσα σε ένα καθορισμένο πέρασμα, ενώ η στρογγυλεμένη γεωμετρία επαφής με σχοινί προορίζεται για πλοία που χρησιμοποιούν σχοινιά από σύρμα και για ρυθμίσεις όπου απαιτείται ελεγχόμενη κατεύθυνση του μολύβδου.

Η τρέχουσα έκδοση του ISO 13729:2020 ορίζει τον τύπο Α ως τοποθετημένο στο κατάστρωμα και παρέχει 14 ονομαστικά μεγέθη από 250 × 200 × 214 έως 500 × 400 × 525B.Ο προμηθευόμενος πίνακας καλύπτει τις τυποποιημένες τιμές SWL από 23 έως 144 tΗ τελική επιλογή πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη την πραγματική γωνία οδήγησης του σχοινιού, την κατεύθυνση φορτίου, το θεμέλιο του καταστρώματος,Ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα, λεπτομέρειες συγκόλλησης, καθοδήγηση ακτίνας κάμψης από τον κατασκευαστή σχοινιού, σύστημα επίστρωσης και πεδίο ελέγχου κατηγορίας.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Πρότυπο και τύπος: ISO 13729:2020 Τύπος Α → τρέχουσα διαμόρφωση κλειστού θύλακα που τοποθετείται στο κατάστρωμα· το ISO 13729:2012 έχει αντικατασταθεί από την έκδοση του 2020.
• Ονομαστικό εύρος μεγεθών: 14 μεγέθη από 250 × 200 × 214 έως 500 × 400 × 525B → πλάτος ανοίγματος, ύψος ανοίγματος και βάθος θραύσης χρησιμοποιούνται για την ονομασία μεγέθους.
• Κανονικό εύρος SWL: 226·1.413 kN / 23·144 t → η πραγματική SWL επί του σκάφους περιορίζεται από το χτύπημα, το θεμέλιο, τη συγκόλληση και την υπογείωση.
• Συνιστώμενη διάμετρος σύρμα-σχοινί: 18·44 mm → αρχική αναφορά συμβατότητας σχοινιού· οι τελικοί έλεγχοι D/d και ακτίνας κάμψης ακολουθούν τις οδηγίες του κατασκευαστή σχοινιού.
• Τυποποιημένη βάση υλικού: χυτοσίδηρος με σημείο απόδοσης τουλάχιστον 235 N/mm2 και περιεκτικότητα σε άνθρακα όχι μεγαλύτερη του 0,23% → υποστηρίζει τις απαιτήσεις αντοχής και συγκολλητικότητας.
• Υπολογισμένο βάρος: 73825 kg → χρήσιμο για χειρισμό, σχεδιασμό ανύψωσης κατά την εγκατάσταση, συσκευασία και εκτίμηση φορτίου.
• Σχεδιασμός επαφής με σχοινί: κλειστό άνοιγμα με ομαλές επιφάνειες → καθοδηγεί τη γραμμή και μειώνει την τοπική συσκότιση ή την οξεία επαφή στο κέντρο.
• Εγκατάσταση και σήμανση: ένωση ένωσης με σήμανση SWL → πραγματική κατεύθυνση φορτίου, σχεδιασμός καθίσματος/βάθρου, λεπτομέρειες συγκόλλησης και θέση σήμανσης πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την παραγωγή.

Βασικές τεχνικές παραμέτρους

Κύρια δεδομένα επιλογής για τα κλειστά ελαστικά ISO 13729 τύπου Α που τοποθετούνται στο κατάστρωμα. Οι διαστάσεις είναι σε χιλιοστά, εκτός εάν αναφέρεται διαφορετικά.

Σημείωση: Το πραγματικό SWL που έχει ανατεθεί επί του σκάφους καθορίζεται με βάση το θεμέλιο του καταστρώματος και την υποεξοχή του καταστρώματος και δεν υπερβαίνει την ισχύουσα τιμή του πίνακα.

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαίωση του τύπου Α σύμφωνα με το πρότυπο ISO 13729:2020, του απαιτούμενου ονομαστικού μεγέθους και του κατά πόσον η συσκευή είναι για αγκυροβόληση, ρυμούλκηση ή και τα δύο, ανάλογα με τη διάταξη ρυμούλκησης και αγκυροβόλησης του σκάφους.

Βήμα 2: Παροχή του σχεδιαζόμενου φορτίου της γραμμής, του προβλεπόμενου φορτίου SWL επί του σκάφους, του τύπου σχοινιού, της διάμετρου σχοινίου-σχοινιού, του MBL του σχοινιού, του κατασκευαστή του σχοινιού,και πραγματικές εσωτερικές/εξωτερικές γωνίες οδήγησης ώστε να μπορεί να ελεγχθεί το μέγεθος και η σχέση D/d.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τις λεπτομέρειες εγκατάστασης του καταστρώματος, την πραγματική κατεύθυνση φορτίου, τη διάταξη θεμελίων ή καθισμάτων, την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα, τη διεπαφή συγκόλλησης και τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης.Εάν χρησιμοποιείται ξεχωριστή θέση, παρέχουν το σχέδιο ISO 23113 ή σχέδιο καθίσματος.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε το υλικό: βάση χυτοχάλυβα ISO, ειδικό χυτοχάλυβα ανοξείδωτου χάλυβα για το έργο ή ειδικό χάλυβα χαμηλής θερμοκρασίας / υπηρεσίας πάγου.Διορισμός θερμοκρασίας, και επιβεβαίωση έγκρισης κατηγορίας.

Βήμα 5: Επιβεβαίωση της επεξεργασίας της επιφάνειας, του τελικού συστήματος επίστρωσης του δοχείου, της τελικής επεξεργασίας με επαφή με σχοινί, της NDT ή του πεδίου της επιθεώρησης, της ιχνηλασιμότητας του υλικού, του πιστοποιητικού κατασκευαστή,και απαίτηση της εταιρείας ταξινόμησης πριν από την προσφορά.

Βήμα 6: Παροχή τύπου σκάφους, κατάστασης νέας κατασκευής ή αντικατάστασης, ποσότητας, σχεδίου ΓΔ/εγκατάστασης ή φωτογραφιών αναφοράς, προορισμού παράδοσης, Incoterms και απαιτούμενου χρόνου παράδοσης.

Δομή

Κλειστό σώμα από χυτοχάλυβα. Χρησιμοποιούμενες επιφάνειες επαφής με σύρμα. Βάση τύπου Α στο κατάστρωμα. Ενισχυμένες μεταβάσεις χύτευσης.

Πλεονεκτήματα της χύτευσης, της επαφής με σχοινί και της εγκατάστασης

• Το κλειστό άνοιγμα διατηρεί ένα καθορισμένο πέρασμα σχοινιού και βοηθά να διατηρηθεί το σύρμα μέσα στον οδηγό όταν η κατεύθυνση του μοχλού αλλάζει κατά τη διάρκεια των εργασιών αγκυροβολίας ή ρυμούλκησης.
• Η γεωμετρία της γροθιάς βασίζεται σε σχέση κάμψης συρματόπλεγματος με σχοινί τουλάχιστον δώδεκα φορές τη διάμετρο του σχοινιού.Η τελική επιλογή πρέπει επίσης να ακολουθεί την επιτρεπόμενη αναλογία D/d του κατασκευαστή σχοινιού και τις οδηγίες μείωσης της αντοχής.
• Οι επιφάνειες επαφής με το σχοινί πρέπει να είναι ομαλές και απαλλαγμένες από τραχύτητες ή ακανόνιστα σημεία που ενδέχεται να βλάψουν το σχοινί από τριβή..
• Η βάση υλικού ISO χρησιμοποιεί χυτοχάλυβα με ελάχιστο σημείο απόδοσης 235 N/mm2 και περιεκτικότητα σε άνθρακα που δεν υπερβαίνει το 0,23%, υποστηρίζοντας τις απαιτήσεις αντοχής και συγκολλητικότητας των ενσωματωμένων που τοποθετούνται στο κατάστρωμα.
• Το σχεδιασμό του θεμέλιου πρέπει να ελέγχεται σε σχέση με την πραγματική κατεύθυνση φορτίου, έτσι ώστε το κενό, η σύνδεση συγκόλλησης, το θεμέλιο του καθίσματος ή του καταστρώματος,και υπόγεια δομή μεταφέρουν το μέγιστο σχέδιο φορτίου χωρίς πλαστική παραμόρφωση ή ρωγμάτωση.
• Το εύρος των 14 μεγεθών υποστηρίζει συντονισμένη επιλογή με τη γεωμετρία ανοίγματος, το SWL, τη συνιστώμενη διάμετρο σύρμα-σχοινί, τον χώρο στο κατάστρωμα και το υπολογισμένο βάρος χειρισμού και όχι μόνο με το SWL.
• Η ταυτοποίηση SWL επισημαίνεται με χάρτη συγκόλλησης ή ισοδύναμο στη βάση ή στο κατάστρωμα της κοπής και συντονίζεται με το σχέδιο ρυμούλκησης και αγκυροβολίας του σκάφους.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: ISO 13729:2020 → τρέχον διεθνές πρότυπο για κλειστές θύρες πλοίων· η τελική παραγωγή θα πρέπει να χρησιμοποιεί την έκδοση του εγκεκριμένου σχεδίου.
• Τύπος: Τύπος Α που τοποθετείται στο κατάστρωμα → διακρίνεται από τον τύπο Β που τοποθετείται στο προπύργιο.
• Ονομαστικό μέγεθος: 250 × 200 × 214 έως 500 × 400 × 525B → που προσδιορίζεται από το πλάτος ανοίγματος × το ύψος ανοίγματος × το βάθος της τρύπας.
• SWL: 23144 τ τ. στάνταρ εύρος τραπεζιού → πραγματικό SWL επί του σκάφους εξαρτάται από την τοποθέτηση, το θεμέλιο, τις συγκόλλησεις, την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα και την εγκεκριμένη διάταξη.
• Διάμετρος καλωδιακού σχοινιού: 18 ∙ 44 mm συνιστάται → σχοινί MBL, κατασκευή, απαιτήσεις D/d και οδηγίες του κατασκευαστή παραμένουν μέρος της τελικής επιλογής.
• Υλικό: Χάλυβας χύτευσης ως βάση ISO → Χάλυβας χύτευσης από ανοξείδωτο χάλυβα ή ειδικός χάλυβας χύτευσης πάγου είναι ειδικός για το έργο και υπόκειται σε επιβεβαιωμένες ιδιότητες και αποδοχή κατηγορίας.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρηκτικά + επωξικό πρώιμο ως σημείο αναφοράς για την προμήθεια → τελική επίστρωση ακολουθεί τις προδιαγραφές της βαφής του δοχείου· οι ανοξείδωτες επιφάνειες μπορούν να γυαλίζονται όταν ορίζονται.
• Επιθεώρηση & Πιστοποίηση: Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → το πιστοποιητικό κατασκευαστή, το πιστοποιητικό υλικού, την NDT, την έρευνα κατηγορίας και το πεδίο έγκρισης πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την προσφορά.
• Σημείωση: SWL σε τόνους στο θεμέλιο ή στο κατάστρωμα → η σήμανση πρέπει να παραμένει ορατή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας και να αντιστοιχεί στο εγκεκριμένο σχέδιο ρυμούλκησης και αγκυροβολίας.

Πώς Λειτουργεί

Mooring or towing line approaches from the inboard deck → Wire rope passes through the closed radiused opening → Smooth contact surfaces guide the line to the outboard lead → Local rope force is transferred through the cast body and welded foundation → Reinforced deck structure distributes the load into the hull

Εφαρμογές

Μεταφορείς χύδην. Τανκεροφόρα. Κοντεϊνοφόρα. Γενικά εμπορικά πλοία. Ωκεανικά εμπορικά πλοία.

Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά και η επιθεώρηση μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, την ιχνηλασιμότητα του υλικού, την κατάσταση έγκρισης του κατασκευαστή, το σχέδιο επιθεώρησης κατηγορίας και το συμφωνημένο πεδίο εφαρμογής της παραγγελίας.Η έγκριση της κατηγορίας ή το πιστοποιητικό της κατηγορίας δεν θεωρείται, εκτός εάν ορίζεται και γίνεται δεκτό πριν από την παραγωγή.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Πώς θα πρέπει να επιλέγεται το σωστό μέγεθος τύπου Α ISO 13729 και το SWL;

Α1: Ξεκινήστε με το σχέδιο ρυμούλκησης και αγκυροβολίας του σκάφους, το προβλεπόμενο φορτίο γραμμής, τη διάμετρο σχοινιού και το MBL, τις πραγματικές γωνίες οδήγησης και τον διαθέσιμο χώρο στο κατάστρωμα.Το εγκεκριμένο επιβατικό SWL πρέπει επίσης να λαμβάνει υπόψη τη βάση, συγκόλλησης, καθίσματος και υπογείου και δεν μπορεί να υπερβαίνει την κανονική τιμή του πίνακα.

Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του τύπου Α και του τύπου Β του ISO 13729;

Α2: Ο τύπος Α είναι τοποθετημένος στο κατάστρωμα και μεταφέρει το φορτίο μέσω ενός θεμέλιου ή καθίσματος του κατάστρου.Ο σωστός τύπος πρέπει να ακολουθεί το σχέδιο διάταξης δοχείου· οι δύο διαμορφώσεις δεν πρέπει να εναλλάσσονται χωρίς διαρθρωτική αναθεώρηση.

Ε3: Μπορεί να παρασχεθεί ανοξείδωτος χάλυβας ή ειδικός χάλυβας για πλοία υπηρεσίας πάγου;

Α3: Μπορεί να συζητηθούν εναλλακτικές λύσεις ειδικές για το έργο, αλλά δεν είναι αυτόματες υποκατάστατες της βάσης χυτοσιδήλου ISO.απαιτήσεις διάβρωσης, συγκολλησιμότητα, NDT, θερμική επεξεργασία και πεδίο έγκρισης κλάσης πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την προσφορά.

Σχέδιο του προτύπου ISO 13729 τύπου Α Εγκατασταμένο στο κατάστρωμα χύτευμα από χάλυβα κλειστό ρυμούλκησης ρυμούλκησης ρυμούλκησης ρυμούλκησης πλοίου