2.5–16T Υδραυλικός Γερανός Φτερού | Βάση Λαστιχένιου Φτερού για Εξοπλισμό Καταστρώματος Πλοίου

2.5–16 T Υδραυλική Ντάνα Φτερού για Πνευματικά Φτερά από Καουτσούκ | Σύστημα Χειρισμού Καταστρώματος Πλοίου STS

Επισκόπηση Προϊόντος

Αυτή η υδραυλική ντάνα φτερού είναι ένα εξειδικευμένο σύστημα χειρισμού επί του πλοίου για την ανάπτυξη, ανάκτηση και ασφάλιση μεγάλων πλωτών πνευματικών φτερών από καουτσούκ που χρησιμοποιούνται σε μεταφορές πλοίο-προς-πλοίο, ανεφοδιασμό καυσίμων και συναφείς θαλάσσιες εργασίες. Σε αντίθεση με έναν γερανοφόρο γερανό γενικής χρήσης, το σύστημα είναι διατεταγμένο γύρω από τη γεωμετρία, το βάρος και τη θέση αποθήκευσης του φτερού, χρησιμοποιώντας εξειδικευμένους βραχίονες ντάνας, χειρισμό βαρούλκου / συρματόσχοινου και μια βάση αποθήκευσης ή διάταξη στήριξης για τον έλεγχο του φτερού μεταξύ καταστρώματος και νερού.

Η παρεχόμενη σειρά αναφοράς καλύπτει πνευματικά φτερά από 2,5–16 t SWL και πνευματικά φτερά από περίπου Ø1.500 x 3.000 mm έως Ø4.500 x 9.000 mm. Για αυτόν τον εξοπλισμό, το SWL πρέπει να επιλέγεται από το πραγματικό αναρτημένο φορτίο και την κατάσταση χειρισμού — όχι μόνο το ονομαστικό μέγεθος του φτερού. Το σώμα του φτερού, το δίχτυ αλυσίδας και ελαστικών ή η διάταξη ανάρτησης, οι γάντζοι, ο εξοπλισμός ανύψωσης, η συγκράτηση νερού, το κέντρο βάρους, οι κινήσεις του σκάφους, η γεωμετρία ανάπτυξης και οι απαιτούμενοι συντελεστές σχεδιασμού / δοκιμής επηρεάζουν όλες την τελική διαμόρφωση της ντάνας.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Ασφαλές Ωφέλιμο Φορτίο: Εύρος αναφοράς 2,5–16 t → επιλέγεται από το πλήρες αναρτημένο φορτίο φτερού και εξαρτημάτων και την εγκεκριμένη κατάσταση ανύψωσης.
• Εφαρμόσιμο Μέγεθος Φτερού: Εύρος αναφοράς Ø1.500 x 3.000 έως Ø4.500 x 9.000 mm → η τελική γεωμετρία της ντάνας πρέπει να ταιριάζει με τη διάμετρο, το μήκος, τα τελικά εξαρτήματα και τη θέση αποθήκευσης επί του πλοίου του φτερού.
• Σύστημα Κίνησης: Ηλεκτροϋδραυλικό → η ηλεκτρική ενέργεια κινεί την HPU ενώ οι υδραυλικοί βαρούλκοι / κύλινδροι παρέχουν ελεγχόμενη κίνηση του φτερού.
• Ταχύτητα Ανύψωσης: Εύρος αναφοράς 5–12 m/min → επιλέγεται για ελεγχόμενη ανάπτυξη και ανάκτηση αντί για χειρισμό γενικού φορτίου υψηλής ταχύτητας.
• Έλεγχος: Τοπικό κουτί ελέγχου / επιλογές τηλεχειρισμού → η θέση του χειριστή πρέπει να παρέχει σαφή ορατότητα του φτερού, των συρμάτων, της πλευράς του πλοίου και της ζώνης προσγείωσης / αποθήκευσης.
• Διάταξη Ντάνας: Εξειδικευμένη περιστρεφόμενη / αναδιπλούμενη δομή χειρισμού φτερού → η απόσταση των βραχιόνων, η βάση και οι οδηγοί συρματόσχοινου είναι ειδικοί για το έργο.
• Διεπαφή Καταστρώματος: Συγκολλημένο ή βιδωτό ίδρυμα ειδικό για το έργο → οι αντιδράσεις του καταστρώματος, η υποστηρικτική δομή και η τοπική ενίσχυση απαιτούν επιβεβαίωση σχεδιασμού σκάφους.
• Περιβάλλον Υπηρεσίας: Θαλάσσια / STS καθήκον → οι απαιτήσεις χαμηλής θερμοκρασίας, επικίνδυνης περιοχής, ανέμου, κίνησης σκάφους και διάβρωσης πρέπει να καθορίζονται αντί να υποτίθενται από τη βασική σειρά μοντέλων.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Βάση Επιλογής Φτερού & Ντάνας

• Βάρος συγκροτήματος φτερού: Επιβεβαιώστε τη μάζα χειρισμού στεγνού και εν λειτουργία του πλήρους φτερού, συμπεριλαμβανομένου του διχτυού αλυσίδας και ελαστικών, της ανάρτησης, των γάντζων, των περιστρεφόμενων συνδέσμων και οποιουδήποτε εξειδικευμένου πλαισίου ανύψωσης.
• Διαστάσεις φτερού: Η διάμετρος και το συνολικό μήκος καθορίζουν την απόσταση των βραχιόνων, τη γεωμετρία της βάσης, την απόσταση από την πλευρά του πλοίου και τον χώρο αποθήκευσης στο κατάστρωμα.
• Σημεία ανύψωσης: Χρησιμοποιήστε τα εγκεκριμένα τελικά εξαρτήματα / σημεία ανύψωσης και τη διάταξη ανάρτησης του κατασκευαστή του φτερού. Μην ανυψώνετε μέσω μη εγκεκριμένων θέσεων διχτυού ελαστικών ή σώματος.
• Κατανομή φορτίου: Για χειρισμό δύο βραχιόνων / πολλαπλών σημείων, επαληθεύστε πώς το κέντρο βάρους του φτερού και η ανάρτηση κατανέμουν το φορτίο μεταξύ των βαρούλκων και των υποστηρικτικών βραχιόνων.
• Δυναμική κατάσταση χειρισμού: Η κλίση, η βύθιση, η ανύψωση, ο άνεμος και η ταλάντευση του φτερού μπορούν να δημιουργήσουν παροδικά φορτία πάνω από το στατικό βάρος. Η επιτρεπόμενη κατάσταση θάλασσας λειτουργίας πρέπει να καθορίζεται για το πραγματικό σκάφος.
• Κατάσταση αποθήκευσης: Η διάταξη βάσης / στήριξης πρέπει να συγκρατεί το φτερό κατά τη διάρκεια του ταξιδιού και να αποφεύγει τη συγκεντρωμένη ζημιά στο σώμα από καουτσούκ, το δίχτυ ή τα τελικά εξαρτήματα.
• Μετάβαση σε πλωτή κατάσταση: Καθώς το φτερό γίνεται πλωτό, η άνωση αλλάζει την τάση του σύρματος και την κατανομή του φορτίου. Η λογική ελέγχου και η διαδικασία του χειριστή πρέπει να αποφεύγουν το σοκ από χαλαρό σχοινί και την ανεξέλεγκτη ταλάντευση.

Μηχανική Ανάπτυξης, Ανάκτησης & Αποθήκευσης

• Μια εξειδικευμένη ντάνα φτερού είναι σχεδιασμένη γύρω από την επαναλαμβανόμενη ανάπτυξη και ανάκτηση ογκωδών πλωτών φτερών αντί για την απεριόριστη ανύψωση φορτίου. Αυτό επιτρέπει στη δομή, τις θέσεις των βαρούλκων και τη βάση να ακολουθούν μια καθορισμένη διαδρομή κίνησης.
• Η υδραυλική κίνηση είναι κατάλληλη για χειρισμό χαμηλής ταχύτητας και ελεγχόμενο και μπορεί να παρέχει ομαλές εκκινήσεις, στάσεις και αντιστροφές. Η HPU πρέπει να υπολογίζεται με βάση το SWL, την έλξη γραμμής, την τροχαλία, την ταχύτητα, τη ζήτηση κυλίνδρου, τον κύκλο λειτουργίας και τις απαιτήσεις ταυτόχρονης λειτουργίας.
• Η τροχαλία συρματόσχοινου, η διάμετρος της τροχαλίας, η γωνία προσβολής, η χωρητικότητα του τυμπάνου του βαρούλκου και οι τερματισμοί άκρων πρέπει να ελέγχονται από την εγκεκριμένη διαδρομή φορτίου. Ανεξάρτητα ή συγχρονισμένα βαρούλκα μπορεί να απαιτούν διατάξεις κατανομής φορτίου και ελέγχου ορίων.
• Μηχανικές ασφάλειες αποθήκευσης ή εξειδικευμένες στηρίξεις πρέπει να φέρουν τα φορτία μεταφοράς όπου καθορίζεται, ώστε τα βαρούλκα και οι υδραυλικοί κύλινδροι να μην χρησιμοποιούνται ακούσια ως η μόνη διάταξη ασφάλισης στη θάλασσα.
• Η έκτακτη διακοπή, τα άνω / κάτω όρια, η προστασία από υπερφόρτωση, η λειτουργία φρένου, η υδραυλική ανακούφιση και οι διατάξεις χειροκίνητης / έκτακτης ανάκτησης πρέπει να καθορίζονται από τον επιλεγμένο σχεδιασμό και τις απαιτήσεις κλάσης / σημαίας. Δεν υποτίθενται ως στάνταρ εκτός εάν αναφέρονται στην εγκεκριμένη προδιαγραφή.
• Για επικίνδυνα φορτία ή περιοχές μεταφοράς LNG / πετρελαίου, ο ηλεκτροκινητήρας, τα χειριστήρια, οι αισθητήρες και οι τοπικοί σταθμοί μπορεί να απαιτούν εξοπλισμό Ex-rated και αναθεώρηση ταξινόμησης περιοχής. Αυτό πρέπει να καθορίζεται στο στάδιο της ερώτησης.
• Για υπηρεσία χαμηλής θερμοκρασίας, ο βαθμός χάλυβα, το ιξώδες του υδραυλικού λαδιού, οι σφραγίδες, οι εύκαμπτοι σωλήνες, οι θερμαντήρες, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα και η έκθεση σε πάγο / χιόνι πρέπει να επαληθεύονται για την πραγματική ελάχιστη θερμοκρασία σχεδιασμού.

Οδηγός Επιλογής & Ερώτησης

Βήμα 1: Παρέχετε τον τύπο του φτερού, τον κατασκευαστή / μοντέλο εάν είναι γνωστό, τη διάμετρο x μήκος, το βάρος σώματος, το πλήρες βάρος διχτυού / ανάρτησης, τη διάταξη σημείων ανύψωσης και φωτογραφίες ή σχέδιο.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε το απαιτούμενο SWL και το φορτίο ανύψωσης σχεδιασμού, συμπεριλαμβανομένης της ανάρτησης, των γάντζων, του διαχωριστή / ισοσταθμιστή εάν χρησιμοποιείται, του συγκρατούμενου νερού και οποιασδήποτε δυναμικής προσαρμογής έργου.

Βήμα 3: Παρέχετε την απαιτούμενη διαδρομή ανάπτυξης: θέση αποθήκευσης στο κατάστρωμα, απόσταση από την πλευρά του πλοίου, εμβέλεια βραχίονα, απόσταση μεταξύ των βραχιόνων της ντάνας, απόσταση καταστρώματος-νερού, απαιτούμενη εκτόξευση σύρματος και επιτρεπόμενη κατάσταση θάλασσας λειτουργίας.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τη φιλοσοφία χειρισμού: αριθμός βραχιόνων / βαρούλκων, συγχρονισμένη ή ανεξάρτητη λειτουργία, βάση / ασφάλιση στη θάλασσα, ταχύτητα ανύψωσης, τοπικός / απομακρυσμένος έλεγχος και απαίτηση έκτακτης ανάκτησης.

Βήμα 5: Παρέχετε πληροφορίες σκάφους: τύπος πλοίου, καθήκον STS / ανεφοδιασμού καυσίμων, διάταξη καταστρώματος, περιοχή δομικού ιδρύματος, διαθέσιμη παροχή HPU / ηλεκτρική, ταξινόμηση επικίνδυνης περιοχής, θερμοκρασία σχεδιασμού και προδιαγραφή επίστρωσης.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις κλάσης / σημαίας, τους ισχύοντες κανόνες για συσκευές ανύψωσης επί του πλοίου, το πεδίο εφαρμογής δοκιμών φορτίου / FAT, την πιστοποίηση χαλαρού εξοπλισμού, την ποσότητα, τον προορισμό παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης και τα εγκεκριμένα σχέδια διεπαφής GA.

Δομή

Βραχίονες ντάνας | Βάση φτερού / στηρίγματα αποθήκευσης | Υδραυλικοί κύλινδροι / μηχανισμός περιστροφής | Υδραυλικοί βαρούλκοι | Συρματόσχοινα και τροχαλίες | HPU | Τοπικός / απομακρυσμένος έλεγχος | Ασφάλειες αποθήκευσης | Ίδρυμα καταστρώματος

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Τύπος Προϊόντος: Υδραυλική ντάνα φτερού / γερανός χειρισμού φτερού → αφιερωμένο στην ανάπτυξη, ανάκτηση και αποθήκευση πλωτών θαλάσσιων φτερών.
• SWL: Εύρος αναφοράς 2,5–16 t → το τελικό SWL βασίζεται στο πλήρες αναρτημένο φορτίο και την εγκεκριμένη κατάσταση ανύψωσης.
• Εύρος Φτερού: Εύρος αναφοράς Ø1,5 x 3,0 έως Ø4,5 x 9,0 m → η πραγματική μάζα του φτερού και τα εξαρτήματα χειρισμού καθορίζουν την επιλογή.
• Ταχύτητα Ανύψωσης: Εύρος αναφοράς 5–12 m/min → επαληθεύστε το ονομαστικό φορτίο, την τροχαλία και τη ροή υδραυλικού στο επιλεγμένο μοντέλο.
• Ύψος Κατάβασης: Έως 50 m παρεχόμενη αναφορά → επιβεβαιώστε εάν αυτό σημαίνει διαθέσιμη εκτόξευση σύρματος και εάν το έργο απαιτεί πραγματικά αυτό το ταξίδι.
• Κίνηση: Ηλεκτροϋδραυλικό → η τελική ισχύς HPU, η πίεση, η ροή, η ονομαστική ισχύς του κινητήρα και ο κύκλος λειτουργίας απαιτούν υδραυλικό υπολογισμό.
• Θερμοκρασία Λειτουργίας: -40°C έως +45°C παρεχόμενη αναφορά → το πακέτο χαμηλής θερμοκρασίας και οι ονομαστικές τιμές των εξαρτημάτων πρέπει να επιβεβαιωθούν.

Πώς Λειτουργεί

Απελευθερώστε τους περιορισμούς αποθήκευσης → Εκκινήστε την HPU → Οι βραχίονες της ντάνας μετακινούν το φτερό προς τα έξω → Τα βαρούλκα το κατεβάζουν υπό ελεγχόμενη τάση → Το φτερό γίνεται πλωτό → Ανάκτηση μετά τη χρήση → Επιστροφή στη βάση → Ασφαλίστε τις συσκευές ασφάλισης στη θάλασσα

Εφαρμογές

Μεταφορά πλοίο-προς-πλοίο | Ανεφοδιασμός LNG και πετρελαίου | Πλωτές μονάδες FSRU / FSO / FPSO | Δεξαμενόπλοια πετρελαίου και χημικών | Φορτηγά πλοία LNG όπου καθορίζεται | Σκάφη υποστήριξης υπεράκτιων εργασιών | Συστήματα καταστρώματος STS νέας κατασκευής και ανακατασκευής

Πιστοποιήσεις & Επιθεώρηση

Οι απαιτήσεις για συσκευές ανύψωσης σημαίας, κλάσης και στατικού τύπου πρέπει να επιβεβαιώνονται για το σκάφος, την ημερομηνία εγκατάστασης και το εγκεκριμένο πεδίο επιθεώρησης.

Η έγκριση σχεδιασμού, τα αρχεία υλικών / συγκολλήσεων, οι NDT, οι υδραυλικές και λειτουργικές δοκιμές, οι συμφωνημένες δοκιμές φορτίου, η σήμανση SWL και η παρακολούθηση από την κλάση μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Πώς πρέπει να επιλέγεται το SWL μιας ντάνας πνευματικού φτερού;

Α1: Χρησιμοποιήστε το μέγιστο αναρτημένο φορτίο χειρισμού, όχι μόνο το βάρος του σώματος του φτερού. Συμπεριλάβετε το φτερό, το δίχτυ ή την ανάρτηση, τους γάντζους και τον χαλαρό εξοπλισμό, στη συνέχεια ελέγξτε την κατανομή φορτίου, την κίνηση του σκάφους, τη γεωμετρία ανάπτυξης και τους εγκεκριμένους συντελεστές σχεδιασμού / δοκιμής.

Ε2: Είναι αυτό το ίδιο με έναν γενικό θαλάσσιο ή υπεράκτιο γερανό;

Α2: Όχι. Είναι μια εξειδικευμένη συσκευή ανύψωσης φτερού με καθορισμένη διαδρομή αποθήκευσης και ανάπτυξης. Μην το περιγράφετε ως υπεράκτιο γερανό, εκτός εάν η βάση σχεδιασμού και η πιστοποίησή του έχουν εγκριθεί ειδικά.

Ε3: Ποιες πληροφορίες είναι οι πιο σημαντικές για μια προσφορά;

Α3: Παρέχετε το μοντέλο / μέγεθος του φτερού, το πλήρες βάρος χειρισμού, τα σημεία ανύψωσης, το SWL, τη γεωμετρία αποθήκευσης στο κατάστρωμα και ανάπτυξης, την επιτρεπόμενη κατάσταση θάλασσας, την παροχή ρεύματος, τα χειριστήρια, την απαίτηση επικίνδυνης περιοχής, τη θερμοκρασία σχεδιασμού, την κλάση κοινωνίας και τη διεπαφή GA / ιδρύματος του σκάφους.