10/16 kN ISO 7364 Ηλεκτρική Σκάλα Σκάλα Βίντς

10/16 kN Ηλεκτρικό Βίντσι Σκάλας Καταλυμάτων | Μονό Τύμπανο με Χειροκίνητη Εφεδρεία

Επισκόπηση Προϊόντος

Το ηλεκτρικό βίντσι σκάλας καταλυμάτων 10 kN και 16 kN είναι ένα εξειδικευμένο μηχάνημα καταστρώματος πλοίου για την ανύψωση, την κατάβαση, τη συγκράτηση και την αποθήκευση μιας θαλάσσιας σκάλας καταλυμάτων. Το βίντσι χρησιμοποιεί ηλεκτροκινητήρα για την κανονική λειτουργία με τροφοδοσία και περιλαμβάνει χειροκίνητη κίνηση για έκτακτη ανάγκη όταν η ηλεκτρική τροφοδοσία δεν είναι διαθέσιμη. Ένα μονό τύμπανο αποθηκεύει το συρματόσχοινο ανύψωσης, ενώ η μειωτική μετάδοση και η συσκευή συγκράτησης ελέγχουν την κίνηση της σκάλας και ασφαλίζουν το τύμπανο όταν η κίνηση σταματά.

Το προϊόν έχει σχεδιαστεί και δοκιμαστεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του ISO 7364:2016 για βίντσια σκάλας καταλυμάτων. Για κινεζικά έργα, το τρέχον ισοδύναμο εθνικό πρότυπο είναι το GB/T 1392-2021, το οποίο υιοθετεί ταυτόσημα το ISO 7364:2016. Το παρωχημένο GB/T 1392-1985 και η λανθασμένη αναφορά «ISO 7363» δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε μια τρέχουσα σελίδα προϊόντος. Αυτό το βίντσι είναι για τη διαχείριση της ίδιας της σκάλας καταλυμάτων· δεν είναι μηχανικός ανυψωτήρας πιλότου και δεν πρέπει να περιγράφεται ως βίντσι για την ανύψωση σκάλας πιλότου.

Γρήγορες Προδιαγραφές

•  Πρότυπο: ISO 7364:2016 → τρέχον δημοσιευμένο διεθνές πρότυπο για το σχεδιασμό και τις δοκιμές βίντσι σκάλας καταλυμάτων· το GB/T 1392-2021 είναι η τρέχουσα ταυτόσημη κινεζική υιοθέτηση.
•  Ονομαστικό μέγεθος / φορτίο τυμπάνου: 10 kN ή 16 kN → το ονομαστικό μέγεθος αντιστοιχεί στο φορτίο τυμπάνου που ορίζεται από το ISO, όχι σε ένα γενικό SWL.
•  Φορτίο συγκράτησης: 30 kN ή 48 kN → το ISO 7364 ορίζει το φορτίο συγκράτησης ως τουλάχιστον τρεις φορές το φορτίο τυμπάνου.
• Κίνηση: ηλεκτροκινητήρας με χειροκίνητη εφεδρεία → τα βίντσια με τροφοδοσία απαιτείται να επιτρέπουν χειροκίνητη ανύψωση και κατάβαση όταν η τροφοδοσία δεν είναι διαθέσιμη.
•  Ταχύτητα ανύψωσης: 8,09 / 10 m/min για 10 kN· 9,85 / 11,64 m/min για 16 kN → οι τιμές πηγής φαίνεται να αντιστοιχούν σε σημεία λειτουργίας 50 / 60 Hz και πρέπει να επιβεβαιωθούν έναντι των δεδομένων του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Διάταξη τυμπάνου: μονό τύμπανο, τρεις στρώσεις περιέλιξης στα παρεχόμενα δεδομένα μοντέλου → χωρητικότητα τυμπάνου 37 m για 10 kN και 50 m για 16 kN.
•  Λειτουργίες ασφαλείας: αυτόματη συσκευή συγκράτησης, τοπικός διακόπτης έκτακτης ανάγκης, συγκράτηση σε περίπτωση απώλειας τροφοδοσίας και προστασία μανιβέλας → αυτές είναι βασικές απαιτήσεις σχεδιασμού του ISO 7364.
•  Έλεγχος: τοπική ή/και απομακρυσμένη λειτουργία ανά έργο → το ISO 7364 απαιτεί τοπικό διακόπτη έκτακτης ανάγκης· ο τηλεχειρισμός είναι μια πρόσθετη επιλογή έργου και δεν αντικαθιστά τη λειτουργία τοπικής έκτακτης ανάγκης.

Τι κάνει το Βίντσι

Κατά την ανάπτυξη, ο χειριστής απελευθερώνει τη διάταξη αποθήκευσης και κατεβάζει τη σκάλα καταλυμάτων υπό ελεγχόμενη περιστροφή του τυμπάνου. Κατά την ανάκτηση, η ηλεκτρική κίνηση ανυψώνει τη σκάλα στην απαιτούμενη θέση αποθήκευσης. Όταν η κίνηση σταματήσει ή χαθεί η ηλεκτρική τροφοδοσία, η συσκευή συγκράτησης πρέπει να αποτρέψει την ακούσια περιστροφή του τυμπάνου. Η χειροκίνητη κίνηση παρέχει μια μέθοδο έκτακτης ανάγκης για την ανύψωση ή την κατάβαση της σκάλας καταλυμάτων χωρίς να βασίζεται στον ηλεκτροκινητήρα.

Όπου η σκάλα καταλυμάτων χρησιμοποιείται ως μέρος μιας εγκεκριμένης διάταξης συνδυασμού μεταφοράς πιλότου, αυτό το βίντσι διαχειρίζεται μόνο το εξάρτημα της σκάλας καταλυμάτων. Η σκάλα πιλότου παραμένει ξεχωριστό αντικείμενο· οι μηχανικοί ανυψωτήρες πιλότου απαγορεύονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις μεταφοράς πιλότου του SOLAS. Από την 1η Ιανουαρίου 2028, τα αναθεωρημένα πρότυπα απόδοσης μεταφοράς πιλότου του IMO απαιτούν επίσης προστασία από ακούσια λειτουργία του μηχανισμού ανύψωσης και κατάβασης της σκάλας καταλυμάτων κατά τη μεταφορά προσωπικού.

Ορισμοί Φορτίων ISO 7364 & Επιλογή Σχοινιού

• Φορτίο Τυμπάνου: μέγιστη τάση σχοινιού στην έξοδο του τυμπάνου κατά την ανύψωση μιας άφορτης σκάλας καταλυμάτων σε ονομαστική ταχύτητα με το σχοινί τυλιγμένο σε μία στρώση, ή κατά την τοποθέτηση της σκάλας στη θέση αποθήκευσής της.
•  Φορτίο Συγκράτησης: μέγιστη στατική τάση σχοινιού στην έξοδο του τυμπάνου σε μία στρώση· το ISO 7364 απαιτεί να είναι τουλάχιστον τρεις φορές το φορτίο τυμπάνου.
•  Χωρητικότητα Συσκευής Συγκράτησης: η συσκευή συγκράτησης του τυμπάνου απαιτείται να συγκρατεί 1,5 φορές το φορτίο συγκράτησης και να λειτουργεί αυτόματα όταν η κίνηση απενεργοποιείται ή η τροφοδοσία διακόπτεται.
•  Βάση Σχεδιασμού Σχοινιού: το ISO 7364 βασίζει το σχεδιασμό του τυμπάνου σε γαλβανισμένο χαλύβδινο συρματόσχοινο 6 × 37 με πυρήνα από ίνες, κατηγορίας εφελκυσμού 1.770 N/mm² σύμφωνα με το ISO 2408. Άλλοι τύποι σχοινιών μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε λειτουργία όταν ικανοποιούνται οι εγκεκριμένες απαιτήσεις σχεδιασμού και αντοχής σχοινιού.
•  Πραγματική Επιλεγμένη Διάμετρος Σχοινιού: ο Πίνακας 1 του ISO 7364 δίνει 13 mm για ένα βίντσι μονής τυμπάνου 10 kN και 14 mm για ένα βίντσι μονής τυμπάνου 16 kN· το 15 mm εμφανίζεται σε παρένθεση ως τιμή που περιλαμβάνεται στις εθνικές προδιαγραφές.
•  Απαίτηση Αντοχής Σχοινιού: το φορτίο θραύσης του πραγματικού επιλεγμένου χαλύβδινου συρματόσχοινου δεν πρέπει να είναι μικρότερο από πέντε φορές το πραγματικό φορτίο συγκράτησης του βίντσι σκάλας καταλυμάτων· οι εθνικές αρχές ενδέχεται να απαιτήσουν υψηλότερο συντελεστή.
•  Γεωμετρία & Χωρητικότητα Τυμπάνου: η διάμετρος του τυμπάνου δεν είναι μικρότερη από 14 φορές την ισχύουσα διάμετρο σχοινιού του Πίνακα 1· οι φλάντζες προεξέχουν τουλάχιστον 1,5 φορές τη διάμετρο σχοινιού πέρα από την εξωτερική στρώση. Το αποτελεσματικό μήκος εργασίας του σχοινιού τυλίγεται σε όχι περισσότερες από τρεις στρώσεις, ενώ το πλήρες σχοινί τυλίγεται σε όχι περισσότερες από πέντε στρώσεις.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Ηλεκτρική Κίνηση, Συσκευή Συγκράτησης & Χειροκίνητη Λειτουργία

•  Ηλεκτροκινητήρας και κιβώτιο ταχυτήτων → παρέχουν κανονική ανύψωση και κατάβαση με τροφοδοσία· η ονομαστική ισχύς του κινητήρα ταιριάζει με το φορτίο τυμπάνου, την ταχύτητα, την αναλογία μετάδοσης, τη λειτουργία, την τάση πλοίου και τη συχνότητα.
• Αυτόματη συσκευή συγκράτησης → πρέπει να συγκρατεί το τύμπανο όταν η κίνηση απενεργοποιείται ή χάνεται η τροφοδοσία του πλοίου και πρέπει να αντέχει την απαιτούμενη στατική συνθήκη συγκράτησης.
•  Χειροκίνητη κίνηση → απαιτείται σε βίντσια με τροφοδοσία ώστε η σκάλα καταλυμάτων να μπορεί ακόμα να ανυψωθεί ή να κατέβει χωρίς ηλεκτρική τροφοδοσία.
•  Ασφάλεια Μανιβέλας: η διάταξη χειροκίνητης κίνησης πρέπει να προστατεύει τον χειριστή από περιστρεφόμενη μανιβέλα· η λεπτομερής μέθοδος αλληλοσύνδεσης ή απενεργοποίησης πρέπει να ακολουθεί τον εγκεκριμένο σχεδιασμό του βίντσι.
•  Τοπικός διακόπτης έκτακτης ανάγκης → απαιτείται από το ISO 7364 και πρέπει να σταματά το βίντσι άμεσα και αξιόπιστα κατά την κίνηση της σκάλας.
•  Τηλεχειρισμός: ο τηλεχειρισμός μπορεί να παρέχεται ως επιλογή έργου, αλλά το ISO 7364 απαιτεί συγκεκριμένα έναν τοπικό διακόπτη έκτακτης ανάγκης. Ο τηλεχειρισμός δεν αντικαθιστά αυτήν την τοπική λειτουργία ασφαλείας.

Διεπαφή Τυμπάνου, Σχοινιού & Σκάλας

•  Επιβεβαιώστε το νεκρό βάρος της σκάλας καταλυμάτων, τον αριθμό των σχοινιών ανύψωσης, τη διάταξη τροχαλίας, τη διάμετρο τροχαλίας / τροχαλίας, το ταξίδι της σκάλας, τη θέση αποθήκευσης και το απαιτούμενο μήκος σχοινιού πριν καθορίσετε τη χωρητικότητα του τυμπάνου.
•  Για ένα βίντσι μονής τυμπάνου, ο Πίνακας 1 του ISO 7364 δίνει μια πραγματική επιλεγμένη διάμετρο συρματόσχοινου 13 mm για ονομαστικό μέγεθος 10 και 14 mm για ονομαστικό μέγεθος 16· το 15 mm εμφανίζεται σε παρένθεση ως τιμή εθνικού προτύπου. Το πραγματικό φορτίο θραύσης του σχοινιού πρέπει να είναι τουλάχιστον πέντε φορές το πραγματικό φορτίο συγκράτησης.
•  Η γωνία κλίσης του σχοινιού και η διαδρομή από το τύμπανο στην τροχαλία πρέπει να είναι διατεταγμένες ώστε να προάγουν ομοιόμορφη περιέλιξη και να αποφεύγουν το τρίψιμο, την εγκάρσια περιέλιξη ή την τοπική ζημιά στο σχοινί.
•  Η αγκύρωση του άκρου του σχοινιού, οι διατηρούμενες στροφές, η απόσταση της φλάντζας του τυμπάνου, το μήκος εργασίας του σχοινιού και οι στρώσεις περιέλιξης πρέπει να ακολουθούν τον εγκεκριμένο σχεδιασμό του βίντσι. Το ISO 7364 περιορίζει το αποτελεσματικό μήκος εργασίας σε όχι περισσότερες από τρεις στρώσεις και το πλήρες σχοινί σε όχι περισσότερες από πέντε στρώσεις.
•  Το γαλβανισμένο χαλύβδινο συρματόσχοινο, οι τροχαλίες, οι πείροι, τα σημεία ανύψωσης της σκάλας και οι δομικές συνδέσεις πρέπει να επιθεωρούνται ως ένα πλήρες σύστημα σκάλας καταλυμάτων αντί για μεμονωμένα εξαρτήματα.

Δοκιμές Εργοστασίου & Εν Πλω

•  Δοκιμή εργοστασίου χωρίς φορτίο → το ISO 7364 απαιτεί συνεχή λειτουργία 10 λεπτών, 5 λεπτών σε κάθε κατεύθυνση, με έλεγχο της θερμοκρασίας των ρουλεμάν.
•  Δοκιμή εργοστασίου με φορτίο τυμπάνου → λειτουργία μέσω κύκλων κατάβασης και ανύψωσης υπό φορτίο τυμπάνου, συμπεριλαμβανομένης της έλξης με τουλάχιστον το ένα τρίτο της χωρητικότητας του σχοινιού του τυμπάνου να έχει ξετυλιχθεί.
•  Έλεγχος υπερφόρτωσης κίνησης → η κίνηση του βίντσι απαιτείται να αντέχει 1,5 φορές το φορτίο τυμπάνου για 2 λεπτά κατά την ανύψωση χωρίς αστοχία.
• Έλεγχος έκτακτης ανάγκης → ενεργοποιήστε τον διακόπτη έκτακτης ανάγκης ενώ η σκάλα ανυψώνεται ή κατεβαίνει και επιβεβαιώστε την άμεση, αξιόπιστη διακοπή.
•  Στατική Δοκιμή Συγκράτησης → εφαρμόστε 1,5 φορές το φορτίο συγκράτησης με το σχοινί σε μία στρώση και επιβεβαιώστε ότι η συσκευή συγκράτησης αποτρέπει την περιστροφή του τυμπάνου. Για ένα βίντσι μονής σχοινιού, ο Πίνακας 1 του ISO δίνει σχοινί δοκιμής 18 mm για ονομαστικό μέγεθος 10 και σχοινί δοκιμής 22 mm για ονομαστικό μέγεθος 16 για αυτήν τη διαδικασία δοκιμής φορτίου.
•  Δοκιμή εν πλω → δοκιμάστε το βίντσι ως μέρος της πλήρους εγκατάστασης της σκάλας καταλυμάτων, συμπεριλαμβανομένης της ανύψωσης / κατάβασης πλήρους ύψους και του στατικού φορτίου μονάδας σκάλας που απαιτείται από το ισχύον πρότυπο σκάλας.
•  Αρχεία επιθεώρησης → τα αποτελέσματα δοκιμών εργοστασίου και εν πλω, τα πιστοποιητικά σχοινιού, τα ηλεκτρικά δεδομένα και τα αρχεία μαρτυρίας ταξινόμησης πρέπει να διατηρούνται σύμφωνα με τη συμφωνημένη εμβέλεια επιθεώρησης και πιστοποίησης.

Δομή

Ηλεκτροκινητήρας | Μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων | Τύμπανο μονής σχοινιού | Άξονας τυμπάνου και ρουλεμάν | Αυτόματη συσκευή συγκράτησης / πέδησης | Χειροκίνητη εφεδρική κίνηση | Τοπικός διακόπτης έκτακτης ανάγκης | Διακόπτης / πίνακας ελέγχου | Βάση πλαισίου | Διάταξη αγκύρωσης και προστασίας συρματόσχοινου

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το ονομαστικό μέγεθος / φορτίο τυμπάνου: 10 kN ή 16 kN, και παρέχετε το βάρος της σκάλας καταλυμάτων, το σχέδιο διάταξης, την ποσότητα σχοινιών ανύψωσης, το ταξίδι και τη θέση αποθήκευσης.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τη διάταξη σχοινιού ISO 7364: 13 mm πραγματική επιλεγμένη διάμετρος σχοινιού για το μοντέλο μονής τυμπάνου 10 kN ή 14 mm για το μοντέλο μονής τυμπάνου 16 kN (15 mm όπου απαιτείται από το ισχύον εθνικό πρότυπο), μαζί με την κατασκευή του σχοινιού, το πιστοποιημένο φορτίο θραύσης, τη διάταξη τροχαλίας, τη χωρητικότητα τυμπάνου και τη διάταξη σκάλας με ένα ή δύο σχοινιά.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε την ηλεκτρική τροφοδοσία: 380 V 50 Hz, 440 V 60 Hz, ή άλλο· λειτουργία κινητήρα, μέθοδος εκκίνησης, προστασία περιβλήματος, κλάση μόνωσης, τάση ελέγχου και κατεύθυνση εισόδου καλωδίου.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις τοπικού / απομακρυσμένου ελέγχου, τη θέση του διακόπτη έκτακτης ανάγκης, τους διακόπτες ορίου, τη συγκράτηση σε περίπτωση απώλειας τροφοδοσίας, την αλληλοσύνδεση χειροκίνητης κίνησης και τυχόν αλληλοσυνδέσεις ορίου αποθήκευσης ή ταξιδιού σκάλας.

Βήμα 5: Παρέχετε δεδομένα εγκατάστασης: διάταξη δεξιά / αριστερά, σχέδιο καταστρώματος ή βάσης, μοτίβο οπών στήριξης, διαδρομή συρματόσχοινου, χώρος συντήρησης, σύστημα προστασίας από διάβρωση και πρόσβαση για αφαίρεση.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την κοινωνία ταξινόμησης, τις απαιτήσεις σημαίας, τη μαρτυρία δοκιμών εργοστασίου και εν πλω, την εμβέλεια πιστοποιητικών, την ποσότητα, τον τόπο παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης και το εγκεκριμένο σχέδιο διάταξης σκάλας καταλυμάτων, εάν είναι διαθέσιμο.

Εφαρμογές

Εμπορικά πλοία | Χύδην φορτηγά | Δεξαμενόπλοια | Πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων | Γενικά φορτηγά πλοία | Σκάφη εργασίας και υπηρεσιών | Μονοπλεύσιμες σκάλες καταλυμάτων | Μονάδες σκάλας καταλυμάτων που χρησιμοποιούνται σε εγκεκριμένες διατάξεις συνδυασμού μεταφοράς πιλότου

Πιστοποιήσεις & Τεκμηρίωση

Επιθεώρηση ταξινόμησης, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστή, πιστοποιητικά υλικών, πιστοποιητικό συρματόσχοινου, αρχεία δοκιμών αποδοχής εργοστασίου, τεκμηρίωση ηλεκτρικών εξαρτημάτων και μαρτυρία δοκιμών εν πλω μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με την κλάση του πλοίου, τις απαιτήσεις σημαίας, την εγκεκριμένη διάταξη σκάλας καταλυμάτων και την εμβέλεια παραγγελίας. Τα πιστοποιητικά δεν περιλαμβάνονται αυτόματα με κάθε βίντσι.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ φορτίου τυμπάνου και φορτίου συγκράτησης;

Α1: Το φορτίο τυμπάνου είναι η μέγιστη τάση σχοινιού που ορίζεται από το ISO κατά την κανονική ανύψωση σε ονομαστική ταχύτητα ή κατά την τοποθέτηση της σκάλας στη θέση αποθήκευσής της. Το φορτίο συγκράτησης είναι η μέγιστη στατική τάση σχοινιού στην έξοδο του τυμπάνου και πρέπει να είναι τουλάχιστον τρεις φορές το φορτίο τυμπάνου. Για τα ονομαστικά μεγέθη 10 kN και 16 kN, τα αντίστοιχα φορτία συγκράτησης είναι 30 kN και 48 kN.

Ε2: Τι διάμετρο συρματόσχοινου ορίζει το ISO 7364 για τα βίντσια μονής τυμπάνου 10 kN και 16 kN;

Α2: Ο Πίνακας 1 του ISO 7364 δίνει 13 mm ως την πραγματική επιλεγμένη διάμετρο χαλύβδινου συρματόσχοινου για ένα βίντσι μονής τυμπάνου 10 kN και 14 mm για ένα βίντσι μονής τυμπάνου 16 kN· το 15 mm εμφανίζεται σε παρένθεση ως τιμή που περιλαμβάνεται στις εθνικές προδιαγραφές. Οι ξεχωριστές τιμές 18 mm και 22 mm στον Πίνακα 1 είναι για τη διαδικασία δοκιμής φορτίου του βίντσι, όχι για την κανονική διάμετρο σχοινιού λειτουργίας. Σε κάθε περίπτωση, το πραγματικό επιλεγμένο σχοινί πρέπει να πληροί τον απαιτούμενο συντελεστή ασφαλείας φορτίου θραύσης σε σχέση με το πραγματικό φορτίο συγκράτησης.

Ε3: Μπορεί αυτό το βίντσι να χρησιμοποιηθεί ως ανυψωτήρας σκάλας πιλότου;

Α3: Όχι. Το ISO 7364 καλύπτει τα βίντσια σκάλας καταλυμάτων. Όπου μια σκάλα καταλυμάτων αποτελεί μέρος μιας διάταξης συνδυασμού μεταφοράς πιλότου, αυτό το βίντσι μπορεί να διαχειριστεί το εξάρτημα της σκάλας καταλυμάτων, αλλά η ίδια η σκάλα πιλότου είναι ξεχωριστή και οι μηχανικοί ανυψωτήρες πιλότου απαγορεύονται από τις απαιτήσεις μεταφοράς πιλότου του SOLAS.