10 ∙200 τόνων SWL T-Head Dock Bollard

10–200 t SWL T-Head Dock Bollard | Χυτός Χάλυβας ή όλκιμος σίδηρος, Στηριζόμενο με βίδες αγκύρωσης

Επισκόπηση προϊόντος

Ο πλωτήρας T-head χωρητικότητας 10–200 τόνων είναι ένας πλωτήρας πρόσδεσης στην ξηρά για προβλήτες, ναυπηγεία, ναυπηγεία επισκευών, θαλάσσια τερματικά και άλλες κατασκευές προβλήτας. Το προφίλ T-head του επιλέγεται όπου οι γραμμές πρόσδεσης μπορεί να προσεγγίζουν από ευρύτερες κάθετες και οριζόντιες γωνίες προσέγγισης από ό,τι οι πλωτήρες μονής στήλης ή νεφροειδούς σχήματος. Ο πλωτήρας στερεώνεται στο σκυρόδεμα ή ατσάλινο θεμέλιο με βίδες αγκύρωσης, επομένως το σώμα του πλωτήρα, η διάταξη των βιδών, ο σχεδιασμός του θεμελίου, η γωνία της γραμμής και η ανοχή εγκατάστασης θα πρέπει να ελέγχονται μαζί πριν από την παραγγελία.

Αυτό το προϊόν μπορεί να παραδοθεί σε χυτό χάλυβα, χυτό χάλυβα C-Mn, χυτό ανοξείδωτο χάλυβα, χυτοσίδηρο ή χυτοσίδηρο SG, ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου. Για πλωτήρες προβλήτας, η ποιότητα χύτευσης σχετίζεται άμεσα με την ασφάλεια πρόσδεσης. Η χύτευση με ξύλινο καλούπι χρησιμοποιείται συνήθως για τη βελτίωση της ακρίβειας του καλουπιού, της επαναληψιμότητας της χύτευσης και της ακεραιότητας της χύτευσης, ενώ η ακτίνα της κεφαλής, η μετάβαση του λαιμού και η μετάβαση της βάσης θα πρέπει να λειαίνονται ομαλά για να μειωθεί η συγκέντρωση τάσεων και να προστατευθεί η περιοχή επαφής της γραμμής πρόσδεσης. Μπορούν να κανονιστούν έλεγχοι UT, MT, επιθεώρηση τρίτων και υπολογισμοί FEA σύμφωνα με το επιβεβαιωμένο πεδίο εφαρμογής του έργου.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Ονομαστική χωρητικότητα πλωτήρα: 10 έως 200 τόνοι → καλύπτει μικρές θέσεις πρόσδεσης, ναυπηγεία, προβλήτες επισκευών και μεγαλύτερες θέσεις πρόσδεσης προβλήτας.
• Τύπος πλωτήρα: πλωτήρας T-head / tee-head προβλήτας → κατάλληλος για ευρύτερες γωνίες προσέγγισης σχοινιού από πολλές διατάξεις μονής στήλης ή νεφροειδούς σχήματος.
• Κάθετη γωνία γραμμής: 0° έως 50° συνιστάται; -10° έως 70° μέγιστο εύρος παράδοσης → η τελική αποδοχή εξαρτάται από τον σχεδιασμό της θέσης πρόσδεσης και τον υπολογισμό του έργου.
• Οριζόντια επιτρεπόμενη γωνία γραμμής: 160° → χρήσιμο όπου οι γραμμές πρόσδεσης προσεγγίζουν τον πλωτήρα από μια ευρεία κατεύθυνση πλευράς προβλήτας.
• Επιλογές υλικού: χυτός χάλυβας, χυτός χάλυβας C-Mn, χυτός ανοξείδωτος χάλυβας, χυτοσίδηρος και χυτοσίδηρος SG → επιλέγονται ανάλογα με το φορτίο, τη διάβρωση, τη φθορά και τις προδιαγραφές του έργου.
• Βίδες αγκύρωσης: 4 έως 8 βίδες ανάλογα με τη χωρητικότητα → μπορούν να παραδοθούν βίδες αγκύρωσης από ανθρακούχο χάλυβα με γαλβανισμό εν θερμώ για βελτίωση της αντοχής στη διάβρωση και της αξιοπιστίας του θεμελίου με βίδες.
• Εστίαση στη διαδικασία χύτευσης: χύτευση με ξύλινο καλούπι, ελεγχόμενη διαμόρφωση, ομαλή μετάβαση ακτίνας και έλεγχος ακεραιότητας χύτευσης → σημαντικό για τη μείωση επιβλαβούς πορώδους, σκουριάς, και τοπικής συγκέντρωσης τάσεων.
• Επιφανειακή επεξεργασία: Sa 2.5 αμμοβολή + ένα στρώμα εποξειδικού αστάριου εργαστηρίου ως αναφορά; γυαλισμένος ανοξείδωτος χάλυβας, γαλβανισμένο ή προσαρμοσμένο φινίρισμα διαθέσιμο ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου.

Κύρια τεχνική παράμετρος

Οδηγός επιλογής & ερωτήματος

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε την απαιτούμενη χωρητικότητα του πλωτήρα, τον τύπο της θέσης πρόσδεσης, τη διάταξη των γραμμών πρόσδεσης, το εύρος μεγέθους του σκάφους και εάν ο πλωτήρας προορίζεται για νέα προβλήτα ή για έργο αντικατάστασης.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τις γωνίες προσέγγισης της γραμμής, το σχέδιο θεμελίωσης, τη διάταξη των βιδών, τον χώρο εγκατάστασης και εάν απαιτείται υπολογισμός FEA από τον ιδιοκτήτη, τον σύμβουλο ή την λιμενική αρχή.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις υλικού: χυτός χάλυβας, χυτός χάλυβας C-Mn, χυτός ανοξείδωτος χάλυβας, χυτοσίδηρος ή χυτοσίδηρος SG. Ο χυτοσίδηρος SG μπορεί να εξεταστεί όπου η αντοχή στη φθορά και οι προδιαγραφές του έργου τον καθιστούν κατάλληλο.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις για τις βίδες αγκύρωσης, συμπεριλαμβανομένης της ποσότητας των βιδών, του γαλβανισμού εν θερμώ, της ποιότητας του ανθρακούχου χάλυβα, του σχεδιασμού ενσωμάτωσης, των παξιμαδιών, των ροδελών και της απαίτησης για πρότυπο σύμφωνα με τον πολιτικό σχεδιασμό.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το πεδίο εφαρμογής επιθεώρησης και πιστοποιητικών πριν από την προσφορά: πιστοποιητικό υλικού, UT, MT, επιθεώρηση διαστάσεων, επιθεώρηση τρίτων ή έλεγχος κλάσης / αρχής εάν απαιτείται.

Βήμα 6: Παρέχετε ποσότητα, προορισμό παράδοσης, απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, απαίτηση επίστρωσης, σχέδιο ή φωτογραφία εάν είναι διαθέσιμη, και οποιαδήποτε απαίτηση για συσκευασία ή πρότυπο εγκατάστασης.

Δομή

Σώμα πλωτήρα T-head από χυτοσίδηρο | Ομαλή ακτίνα επαφής γραμμής πρόσδεσης | Στρογγυλεμένη μετάβαση κεφαλής και λαιμού | Βάση από χυτοσίδηρο με οπές για βίδες αγκύρωσης | Βίδες αγκύρωσης από ανθρακούχο χάλυβα με γαλβανισμό εν θερμώ | Διασύνδεση με θεμέλιο από σκυρόδεμα / προβλήτα | Επίστρωση έργου ή γυαλισμένο φινίρισμα

Πλεονεκτήματα χύτευσης, αγκύρωσης & ασφάλειας πρόσδεσης

• Η γεωμετρία T-head είναι κατάλληλη για εφαρμογές προβλήτας όπου η γραμμή πρόσδεσης μπορεί να προσεγγίζει από ευρύτερες γωνίες γραμμής από έναν πλωτήρα μονής στήλης, υπό την προϋπόθεση ότι το φορτίο του έργου και το θεμέλιο έχουν επαληθευτεί.
• Η χύτευση με ξύλινο καλούπι υποστηρίζει σταθερή γεωμετρία καλουπιού και επαναλήψιμο σχήμα χύτευσης, το οποίο είναι σημαντικό για το προφίλ της κεφαλής του πλωτήρα, το αποτύπωμα της βάσης, τη διάταξη των οπών των βιδών και τον συνολικό έλεγχο διαστάσεων.
• Η ποιότητα χύτευσης είναι ένα κρίσιμο σημείο ασφάλειας για τους πλωτήρες προβλήτας. Ο έλεγχος παραγωγής θα πρέπει να επικεντρώνεται στη μείωση επιβλαβούς πορώδους, σκουριάς, συρρίκνωσης και άλλων ενδείξεων που μπορεί να επηρεάσουν την απόδοση πρόσδεσης ή την αποδοχή επιθεώρησης.
• Οι ομαλές μεταβάσεις ακτίνας στην κεφαλή, τον λαιμό και τη βάση βοηθούν στη μείωση της τοπικής συγκέντρωσης τάσεων και στην αποφυγή αιχμηρών σημείων επαφής στη γραμμή πρόσδεσης.
• Έλεγχοι UT και MT μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη, το σχέδιο επιθεώρησης και τα συμφωνημένα κριτήρια αποδοχής. Αυτοί οι έλεγχοι θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την παραγωγή.
• Οι βίδες αγκύρωσης από ανθρακούχο χάλυβα με γαλβανισμό εν θερμώ παρέχουν προστασία από τη διάβρωση για τη σύνδεση του θεμελίου με βίδες. Η ποιότητα της βίδας, η ενσωμάτωση, η μέθοδος σύσφιξης και ο σχεδιασμός του πολιτικού θεμελίου θα πρέπει να ακολουθούν το σχέδιο του έργου.
• Ο υπολογισμός FEA μπορεί να παρασχεθεί σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου για την αναθεώρηση της κατανομής τάσεων υπό τη συμφωνημένη χωρητικότητα, γωνία γραμμής, διάταξη βιδών και συνθήκη ορίου θεμελίου.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Όνομα προϊόντος: πλωτήρας T-head προβλήτας → πλωτήρας πρόσδεσης στην ξηρά για χρήση σε προβλήτες, ναυπηγεία, προβλήτες και ναυπηγεία.
• Εύρος χωρητικότητας: 10 έως 200 τόνοι → επιλέγεται με βάση το φορτίο πρόσδεσης της θέσης, το εύρος μεγέθους του σκάφους, τη διάταξη του σχοινιού και τις απαιτήσεις σχεδιασμού του λιμανιού.
• Υλικό: Χυτός χάλυβας / χυτός χάλυβας C-Mn / χυτός ανοξείδωτος χάλυβας / χυτοσίδηρος / χυτοσίδηρος SG → επιλέγεται ανάλογα με την αντοχή, τη φθορά, τη διάβρωση, το κόστος και τις απαιτήσεις προδιαγραφών.
• Επιλογή SG Iron: Χυτοσίδηρος SG → συχνά εξετάζεται όπου η ολκιμότητα, η ποιότητα χύτευσης και η απόδοση στη φθορά απαιτούνται από τις προδιαγραφές του έργου.
• Μέθοδος χύτευσης: Χύτευση με ξύλινο καλούπι → χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της ακρίβειας του καλουπιού, της επαναληψιμότητας της χύτευσης και της γεωμετρίας του τελικού πλωτήρα.
• Μέθοδος αγκύρωσης: Στερεωμένο με βίδες αγκύρωσης → μεταφέρει το φορτίο του πλωτήρα στο θεμέλιο της προβλήτας ή του ναυπηγείου μέσω της ομάδας βιδών και της περιοχής της πλάκας βάσης.
• Φινίρισμα βίδας αγκύρωσης: Ανθρακούχος χάλυβας με γαλβανισμό εν θερμώ → βελτιώνει την αντοχή στη διάβρωση για εγκατάσταση σε εξωτερικούς θαλάσσιους τερματικούς σταθμούς.
• Απαίτηση NDT: UT / MT διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος → η μέθοδος επιθεώρησης, η περιοχή, το πρότυπο και το επίπεδο αποδοχής θα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την παραγωγή.
• Αναθεώρηση FEA: Διαθέσιμη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του πελάτη → χρήσιμο για τον έλεγχο της συγκέντρωσης τάσεων στην κεφαλή, τον λαιμό, τη βάση και την περιοχή αγκύρωσης.

Πώς λειτουργεί

Η γραμμή πρόσδεσης περνά γύρω από τον πλωτήρα T-head → Η ομαλή ακτίνα χύτευσης υποστηρίζει την επαφή της γραμμής και την αλλαγή κατεύθυνσης → Η δύναμη πρόσδεσης μεταφέρεται μέσω της κεφαλής και της βάσης του πλωτήρα → Οι βίδες αγκύρωσης μεταφέρουν το φορτίο στο θεμέλιο της προβλήτας → Ολοκληρώνονται η επιθεώρηση, η σύσφιξη και η επίστρωση σύμφωνα με τη διαδικασία εγκατάστασης του έργου

Εφαρμογές

Εμπορικά λιμάνια | Τερματικά εμπορευματοκιβωτίων | Θέσεις χύδην φορτίου | Ναυπηγεία | Ναυπηγεία επισκευών | Ξηρά ναυπηγεία | Τερματικά φέρι μποτ | Προβλήτες | Προβλήτες | Θαλάσσια τερματικά | Έργα αντικατάστασης προβλητών

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Η επιθεώρηση και τα πιστοποιητικά μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο εφαρμογής της επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα των υλικών και τη διαδικασία έγκρισης τρίτων.

Πιστοποίηση: Πιστοποιητικό επιθεώρησης τρίτων, Πιστοποιητικό δοκιμής εφελκυσμού.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Είναι η χωρητικότητα του πλωτήρα ίδια με το SWL;

Α1: Τα παρεχόμενα δεδομένα χρησιμοποιούν χωρητικότητα πλωτήρα σε τόνους. Το τελικό φορτίο σχεδιασμού, ο συντελεστής ασφαλείας, η γωνία γραμμής, η δύναμη της βίδας αγκύρωσης και η επαλήθευση του θεμελίου θα πρέπει να επιβεβαιωθούν από τον σχεδιασμό της θέσης πρόσδεσης ή τις προδιαγραφές του έργου. Η ορολογία SWL θα πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν ορίζεται σαφώς στα εγκεκριμένα έγγραφα του έργου.

Ε2: Γιατί είναι σημαντική η ποιότητα χύτευσης για έναν πλωτήρα προβλήτας;

Α2: Ένας πλωτήρας προβλήτας φέρει φορτία πρόσδεσης μέσω του χυτού σώματος και του συστήματος αγκύρωσης. Επιβλαβείς ατέλειες χύτευσης κοντά στην κεφαλή, τον λαιμό, τη βάση ή την περιοχή των βιδών μπορεί να επηρεάσουν την ασφάλεια και την αποδοχή επιθεώρησης. Η χύτευση με ξύλινο καλούπι, η λεία επεξεργασία μετάβασης και η προαιρετική επιθεώρηση UT / MT βοηθούν στον έλεγχο αυτών των κινδύνων.

Ε3: Τι πληροφορίες χρειάζονται για την προσφορά;

Α3: Παρακαλούμε επιβεβαιώστε τη χωρητικότητα του πλωτήρα, το υλικό, την επιφανειακή επεξεργασία, τη γωνία γραμμής, τις απαιτήσεις για τις βίδες αγκύρωσης, την ποσότητα, το πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικών / επιθεώρησης, το σχέδιο θεμελίωσης ή εγκατάστασης, τον προορισμό παράδοσης και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.