150–500 mm Ρουλεμάν Ελλιμενισμού από Χυτοχάλυβα με Άνω Κάλυμμα Σκόνης για Ελλιμενισμό Πλοίων | Τύπος Β ISO 13755

150–500 mm Χαλύβδινος Κύλινδρος Πρόσδεσης με Άνω Κάλυμμα Σκόνης | Τύπος Β κατά ISO 13755:2020

Επισκόπηση Προϊόντος

Ο χαλύβδινος κύλινδρος Τύπου Β κατά ISO 13755:2020 είναι ένας μονοκόμματος χυτοχαλύβδινος κύλινδρος πρόσδεσης, εφοδιασμένος με άνω κάλυμμα σκόνης. Χρησιμοποιείται ως κύλινδρος επαφής με το σχοινί εντός διατάξεων οδηγών κυλίνδρων πλευράς πλοίου και οδηγών βάσης, όπου ο περιστρεφόμενος κύλινδρος καθοδηγεί μια γραμμή πρόσδεσης μέσω μιας αλλαγής κατεύθυνσης, μειώνοντας την ολισθαίνουσα επαφή στην επιφάνεια επαφής του σχοινιού.

Ο Τύπος Β διαφέρει από τον Τύπο Α με την προσθήκη του άνω καλύμματος σκόνης πάνω από την περιοχή του άξονα και του δακτυλίου. Το κάλυμμα βοηθά στον περιορισμό της άμεσης μόλυνσης και της έκθεσης στις καιρικές συνθήκες στην άνω περιστρεφόμενη διεπαφή, αλλά δεν είναι σφραγισμένο περίβλημα και δεν καταργεί την ανάγκη για λίπανση και επιθεώρηση. Η επιλογή πρέπει να επιβεβαιώνεται μαζί με την ονομαστική διάμετρο του κυλίνδρου, τη διάμετρο του σχοινιού και την αναλογία D/d, τη γωνία καθοδήγησης του σχοινιού, την ονομαστική ασφαλή φόρτιση αναφοράς, τη διάταξη βάσης ή βάσης, την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα, την επίστρωση και τις απαιτήσεις έγκρισης του έργου.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Τύπος: Τύπος Β κατά ISO 13755:2020, χυτοχαλύβδινη κατασκευή με άνω κάλυμμα σκόνης → διακρίνει αυτή τη διαμόρφωση από τον Τύπο Α χωρίς κάλυμμα και τον Τύπο C κατασκευασμένο από χαλύβδινη λαμαρίνα.

• Ονομαστική διάμετρος: Dn 150 / 200 / 250 / 300 / 350 / 400 / 450 / 500 mm → το Dn αναφέρεται στην εξωτερική διάμετρο του κυλίνδρου που χρησιμοποιείται για την τυπική επιλογή.

• Ονομαστική Ασφαλής Φόρτιση (SWL): 265–1.942 kN σε θ = 90° και 186–1.373 kN σε θ = 0° → η πραγματική SWL επί του πλοίου εξαρτάται από την εγκεκριμένη βάση και την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα και δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική τιμή.

• Υπολογιζόμενη μάζα: 24–374 kg/σετ → ο Τύπος Β περιλαμβάνει το άνω κάλυμμα σκόνης και τα σχετικά εξαρτήματα στερέωσης.

• Βάση υλικού κυλίνδρου: χυτοχάλυβας με όριο διαρροής όχι μικρότερο από 205 N/mm² → η ακριβής ποιότητα και η πιστοποίηση υλικού θα επιβεβαιωθούν από τις προδιαγραφές του έργου.

• Βάση άξονα / δακτυλίου: συγκολλήσιμος χαλύβδινος άξονας με όριο διαρροής όχι μικρότερο από 350 N/mm² ή ισοδύναμο. δακτύλιος από ορείχαλκο, μπρούντζο ή ισοδύναμο.

• Απαίτηση επαφής με σχοινί: οι επιφάνειες επαφής πρέπει να είναι λείες και απαλλαγμένες από ανωμαλίες που ενδέχεται να προκαλέσουν ζημιά στη γραμμή πρόσδεσης μέσω τριβής.

• Βάση συντήρησης: εξωτερική αντιδιαβρωτική προστασία και λίπανση περιστρεφόμενων μερών → η κατάσταση του καλύμματος σκόνης, η λίπανση και η ελεύθερη περιστροφή παραμένουν στοιχεία τακτικής επιθεώρησης.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Επιλεγμένες διαστάσεις Τύπου Β κατά ISO 13755:2020 και φορτία αναφοράς. Οι διαστάσεις είναι σε mm εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά.

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

• Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τον Τύπο Β κατά ISO 13755:2020 και επιλέξτε την ονομαστική διάμετρο Dn 150–500 σύμφωνα με τη διάταξη πρόσδεσης του σκάφους και την εξωτερική διάμετρο του κυλίνδρου.

• Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τη διάμετρο της γραμμής πρόσδεσης, την κατασκευή και την επιτρεπόμενη αναλογία κάμψης D/d του κατασκευαστή του σχοινιού, μαζί με την απαιτούμενη κατεύθυνση καθοδήγησης του σχοινιού και τη γωνία λειτουργίας.

• Βήμα 3: Επιβεβαιώστε την ισχύουσα περίπτωση φόρτισης θ, την απαιτούμενη SWL επί του πλοίου, τη διάταξη οδηγού πλευράς πλοίου ή βάσης, τη γεωμετρία της βάσης και την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα.

• Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την ποιότητα του χυτοχάλυβα, το υλικό του άξονα και του δακτυλίου, τη διάταξη του άνω καλύμματος σκόνης, τη μέθοδο λίπανσης και την απαίτηση υλικού-τεκμηρίωσης.

• Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το σύστημα επίστρωσης, το πεδίο επιθεώρησης, την επιθεώρηση διαστάσεων, την απαίτηση σήμανσης και τη συμμετοχή του νηογνώμονα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του έργου.

• Βήμα 6: Παρέχετε ποσότητα, τύπο σκάφους, θέση εγκατάστασης, σχέδιο ή φωτογραφία αναφοράς, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.

Δομή

Χυτοχαλύβδινος κύλινδρος | Άξονας | Δακτύλιος από ορείχαλκο / μπρούντζο | Άνω κάλυμμα σκόνης | Εξαρτήματα στερέωσης καλύμματος | Δίοδος λίπανσης / σημείο λίπανσης | Διεπαφή βάσης ή βάσης | Συγκολλητή σύνδεση με τη δομή του πλοίου

Πλεονεκτήματα Καλύμματος Σκόνης, Επαφής Σχοινιού & Εγκατάστασης

• Το άνω κάλυμμα σκόνης διακρίνει τον Τύπο Β από τον Τύπο Α και μειώνει την άμεση έκθεση της άνω περιοχής άξονα / δακτυλίου σε μόλυνση από το κατάστρωμα και τις καιρικές συνθήκες.

• Το κάλυμμα σκόνης είναι προστατευτικό και όχι στεγανό. Η τακτική λίπανση, οι έλεγχοι ελεύθερης περιστροφής και η επιθεώρηση της καλυμμένης περιοχής παραμένουν απαραίτητα.

• Ο περιστρεφόμενος χυτοχαλύβδινος κύλινδρος αλλάζει την κατεύθυνση της γραμμής με λιγότερη ολισθαίνουσα επαφή από μια σταθερή επιφάνεια καθοδήγησης, όταν ο κύλινδρος είναι σωστά ευθυγραμμισμένος και συντηρημένος.

• Το πρότυπο ISO 13755 απαιτεί λείες επιφάνειες επαφής με σχοινί χωρίς επιβλαβή τραχύτητα ή ανωμαλίες, καθιστώντας την κατάσταση της επιφάνειας ένα βασικό σημείο κατασκευής και επιθεώρησης.

• Η τρέχουσα έκδοση του ISO απαιτεί επίσης εκτιμήσεις D/d κατά την αντιστοίχιση της διαμέτρου επαφής του κυλίνδρου με τη διάμετρο της γραμμής πρόσδεσης, επειδή η υπερβολική κάμψη μπορεί να μειώσει την αντοχή του σχοινιού.

• Ο σχεδιασμός της βάσης και η συγκόλληση πρέπει να μεταφέρουν τη μέγιστη φόρτιση του κυλίνδρου στη δομή του κύτους χωρίς πλαστική παραμόρφωση ή ρωγμές. Η ενίσχυση του καταστρώματος είναι επομένως μέρος της επιλογής του συστήματος.

• Η τυπική ονομαστική ασφαλής φόρτιση (SWL) είναι η ίδια βάση φόρτισης που χρησιμοποιείται για την οικογένεια χαλύβδινων κυλίνδρων ISO. Το άνω κάλυμμα σκόνης αλλάζει την προστασία και την πρόσβαση συντήρησης, όχι την δημοσιευμένη περίπτωση φόρτισης.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: ISO 13755:2020 → τρέχον πρότυπο χαλύβδινων κυλίνδρων για εξαρτήματα πρόσδεσης και ρυμούλκησης πλοίων.

• Τύπος: Τύπος Β με άνω κάλυμμα σκόνης → χυτοχαλύβδινη κατασκευή με προστατευμένη άνω περιοχή άξονα / δακτυλίου.

• Ονομαστική Διάμετρος: Dn 150–500 mm → επιλέγεται μαζί με το μέγεθος του σχοινιού, την αναλογία D/d, τη διαδρομή της γραμμής και τον χώρο εγκατάστασης.

• Ονομαστική Ασφαλής Φόρτιση (SWL): Δύο τυπικές περιπτώσεις φόρτισης ανά γωνία θ → η πραγματική τιμή επί του πλοίου καθορίζεται με την εγκεκριμένη βάση και την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα.

• Βάση Υλικού Κυλίνδρου: Χυτοχάλυβας, όριο διαρροής ≥205 N/mm² → η ακριβής ποιότητα υπόκειται στις εγκεκριμένες προδιαγραφές του έργου.

• Άξονας / Δακτύλιος: Συγκολλήσιμος χαλύβδινος άξονας ≥350 N/mm² ή ισοδύναμο | Δακτύλιος από ορείχαλκο / μπρούντζο / ισοδύναμο.

• Προστασία Επιφάνειας: Εξωτερική αντιδιαβρωτική επίστρωση → το τελικό σύστημα βαφής ακολουθεί τις προδιαγραφές του σκάφους / ναυπηγείου.

• Συντήρηση: Λιπασμένα περιστρεφόμενα μέρη + επιθεώρηση καλύμματος σκόνης → το κάλυμμα δεν αντικαθιστά τη λίπανση ή τους περιοδικούς ελέγχους ελεύθερης περιστροφής.

• Απαίτηση Πιστοποιητικού: Διαθέσιμο σύμφωνα με το πεδίο παραγγελίας → τεκμηρίωση κατασκευαστή, υλικού και κλάσης προς επιβεβαίωση πριν την παραγγελία.

Πώς Λειτουργεί

Η γραμμή πρόσδεσης πλησιάζει τον κύλινδρο → Η γραμμή ακουμπά στην λεία χυτοχαλύβδινη επιφάνεια επαφής → Ο κύλινδρος περιστρέφεται γύρω από τον άξονα και τον δακτύλιο → Η κατεύθυνση της γραμμής αλλάζει με μειωμένη ολισθαίνουσα επαφή → Το φορτίο μεταφέρεται μέσω της βάσης / βάσης στο κύτος του πλοίου → Το άνω κάλυμμα σκόνης περιορίζει την άμεση μόλυνση, ενώ η λίπανση διατηρεί την ελεύθερη περιστροφή

Εφαρμογές

Διατάξεις οδηγών κυλίνδρων πλευράς πλοίου | Οδηγοί βάσης | Σταθμοί πρόσδεσης καταστρώματος πλοίου | Αλλαγές κατεύθυνσης γραμμής πρόσδεσης | Συστήματα εξαρτημάτων ρυμούλκησης και πρόσδεσης | Έργα νέων κατασκευών | Έργα αντικατάστασης και επισκευής

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Πιστοποιητικά μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, την ιχνηλασιμότητα υλικών, το πεδίο επιθεώρησης και τη διαδικασία έγκρισης του νηογνώμονα. Η διαθεσιμότητα υπόκειται στο πεδίο παραγγελίας και στην αποδοχή της κλάσης.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Τύπου Α και του Τύπου Β κατά ISO 13755;

Α1: Και οι δύο χρησιμοποιούν χυτοχαλύβδινη κατασκευή κυλίνδρου, αλλά ο Τύπος Β περιλαμβάνει ένα άνω κάλυμμα σκόνης πάνω από την περιοχή άξονα / δακτυλίου. Ο Τύπος Α είναι η αντίστοιχη χυτοχαλύβδινη διάταξη χωρίς το άνω κάλυμμα σκόνης.

Ε2: Το άνω κάλυμμα σκόνης καθιστά τον κύλινδρο σφραγισμένο ή χωρίς συντήρηση;

Α2: Όχι. Το κάλυμμα σκόνης είναι ένα προστατευτικό κάλυμμα, όχι ένα σφραγισμένο περίβλημα ρουλεμάν. Τα περιστρεφόμενα μέρη εξακολουθούν να απαιτούν λίπανση, και το κάλυμμα, ο άξονας, ο δακτύλιος και η ελεύθερη κίνηση του κυλίνδρου πρέπει να επιθεωρούνται κατά τη συντήρηση.

Ε3: Πώς πρέπει να επιλέγεται η πραγματική SWL επί του πλοίου;

Α3: Χρησιμοποιήστε την ονομαστική SWL του ISO για την ισχύουσα περίπτωση κάμψης του σχοινιού ως ανώτατο τυπικό όριο, και στη συνέχεια επιβεβαιώστε την πραγματική SWL επί του πλοίου από την εγκεκριμένη βάση, τη βάση αν υπάρχει, την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα, τη διάταξη της γραμμής και το σχέδιο πρόσδεσης του σκάφους.