 
|
Θαλάσσιος Δύο-Ρολς Τσακ. CB/T 38-1999 Τύπος Φρέμας με Ρολς Χάλυβα Χυτοσίδηρου για Εγκατάσταση πλοίων
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Αριθμό μοντέλου: | τυπική ή προσαρμοσμένη |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
|---|---|
| Τιμή: | Based on quotation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Εξαγωγή τυπικής παλέτας ή προσαρμοσμένης συσκευασίας |
| Χρόνος παράδοσης: | Με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προσαρμοσμένη παραγωγή με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Τεχνικό πρότυπο: | CB/T 38-1999 | Τύπος: | Τύπος Β |
|---|---|---|---|
| Διαμέτρους κυλίνδρων: | 75~350mm | Κύλινδρος αριθ.: | Δύο κύλινδροι |
| Βάρος κυλίνδρου: | 18~1134 κιλά | Υλικά: | Ήπιος χάλυβας, Χάλυβας C-Mn, Ανοξείδωτος χάλυβας, Χυτοσίδηρος, Οζώδης Χυτοσίδηρος |
| Επεξεργασία Επιφανειών: | Αμμοκροτήση σε S2.5 + ένα στρώμα πρώτης βάσης από επωξικό εργοστάσιο, Ζυγισμένο, γυαλισμένο, διαθέσι | Πιστοποιητικά ταξινόμησης: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, κ.λπ. |
| Επισημαίνω: | Εξοπλισμός αγκυροβολίας πλοίων Χύτευση χάλυβα,Άνοιγμα τύπου 2 για ράβδους χύτευσης χάλυβα |
||
Περιγραφή προϊόντων
Ναυτικό Δίτροχο Στόπερ | CB/T 38-1999 Τύπου Πλαισίου με Ρουλεμάν από Χυτοχάλυβα για Ναυτική Πρόσδεση
Επισκόπηση Προϊόντος
Το ναυτικό δίτροχο στόπερ έχει σχεδιαστεί για να καθοδηγεί τα σχοινιά πρόσδεσης μέσω ενός σταθερού ανοίγματος, μειώνοντας παράλληλα την τριβή και ελέγχοντας την κατεύθυνση του σχοινιού.
Αυτή η σελίδα παρέχει τόσο πληροφορίες προϊόντος όσο και έναν πρακτικό οδηγό επιλογής για να βοηθήσει μηχανικούς και αγοραστές να επιλέξουν το σωστό μοντέλο με βάση το μέγεθος του σχοινιού, το φορτίο και τις συνθήκες εγκατάστασης.
Το προϊόν ακολουθεί ενημερωμένα πρότυπα όπως το CB/T 38-1999, διατηρώντας παράλληλα τη συμβατότητα με το CB39-66 για έργα αντικατάστασης.
Γρήγορες Προδιαγραφές
- Δομή: Δύο ρουλεμάν (τύπου πλαισίου) → Ομαλή καθοδήγηση σχοινιού
- Εφαρμόσιμη Διάμετρος Σχοινιού: 7–37 mm → Τυπικό εύρος επιλογής
- Εφαρμόσιμο MBL Σχοινιού: 23–583 kN → Αναφορά φορτίου
- Στήριξη: Συγκολλημένη βάση / Βιδωτή → Νέα κατασκευή & ανακαίνιση
- Υλικό: Χυτοχάλυβας → Υψηλή αντοχή
- Λειτουργία: Μείωση τριβής → Προστασία σχοινιού
- Πιστοποιήσεις: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή
Πώς να Επιλέξετε ένα Δίτροχο Στόπερ
Βήμα 1 – Επιβεβαίωση Διαμέτρου Σχοινιού → Επιλογή με βάση το μέγεθος του σχοινιού πρόσδεσης
Βήμα 2 – Επιβεβαίωση Φορτίου Θραύσης Σχοινιού (MBL) → Αντιστοίχιση χωρητικότητας στόπερ
Βήμα 3 – Προσδιορισμός Τύπου Εγκατάστασης → Συγκολλημένη για νέα κατασκευή / Βιδωτή για αντικατάσταση
Βήμα 4 – Έλεγχος Κατεύθυνσης Σχοινιού → Ευθεία ή γωνιακή καθοδήγηση
Βήμα 5 – Επιβεβαίωση Πιστοποίησης → CCS, ABS, DNV, κ.λπ.
Παράδειγμα Γρήγορης Επιλογής
Εάν η διάμετρος του σχοινιού είναι 24 mm → Επιλέξτε ονομαστικό μέγεθος 200
Εάν το MBL του σχοινιού είναι περίπου 246 kN → Αντιστοιχίστε με τις τιμές του πίνακα
Νέο σκάφος → Επιλέξτε συγκολλημένη βάση
Αντικατάσταση → Επιλέξτε βιδωτό τύπο
Κύριες Τεχνικές Παράμετροι (Δίτροχο Στόπερ CB/T 38-1999)
|
Ονομαστική |
MBL Σχοινιού (kN) | Διάμ. Συρματόσχοινου | Διάμ. Σχοινιού PP | L | B | H | D | Βάρος (kg) |
| 75 | 23.3 | 7.4 | 12 | 400 | 150 | 116 | 75 | 18 |
| 100 | 52.5 | 11 | 18 | 530 | 200 | 147 | 100 | 41 |
| 125 | 93.4 | 15 | 24 | 650 | 250 | 173 | 125 | 76 |
| 150 | 145.8 | 18.5 | 30 | 780 | 300 | 201 | 150 | 132 |
| 200 | 246.6 | 24 | 40 | 1100 | 370 | 251 | 200 | 264 |
| 250 | 373.6 | 30 | 48 | 1240 | 470 | 300 | 250 | 498 |
| 300 | 472.7 | 33.5 | 56 | 1480 | 550 | 353 | 300 | 798 |
| 350 | 583.5 | 37.5 | 64 | 1690 | 640 | 386 | 350 | 1134 |
Βάση Φορτίου & Επιλογής
Το Φορτίο Θραύσης που αναφέρεται στον πίνακα αναφέρεται στο μέγιστο φορτίο θραύσης (MBL) του αντίστοιχου σχοινιού πρόσδεσης, όχι στο άμεσο SWL του στόπερ.
Για μηχανική αναφορά, το ασφαλές ωφέλιμο φορτίο (SWL) μπορεί να εκτιμηθεί ως:
SWL ≈ MBL Σχοινιού ÷ Συντελεστής Ασφαλείας Σχεδιασμού
Ο τυπικός συντελεστής ασφαλείας κυμαίνεται από 1.5 έως 2.0 ανάλογα με τα πρότυπα και τις συνθήκες λειτουργίας.
Το στόπερ έχει σχεδιαστεί για να αντέχει φορτία ίσα ή υψηλότερα από την αντοχή θραύσης του σχοινιού, διασφαλίζοντας δομική ακεραιότητα υπό ακραίες συνθήκες.
Μέθοδος Στήριξης (Εξέλιξη Προτύπων)
CB39-66: Βιδωτή εγκατάσταση → κατάλληλη για έργα ανακαίνισης.
CB/T 38-1999: Συγκολλημένη βάση → βελτιωμένη μεταφορά φορτίου και δομική αντοχή.
Μηχανικό Πλεονέκτημα
Ο σχεδιασμός συγκολλημένης βάσης παρέχει συνεχή μεταφορά φορτίου και μειώνει τη συγκέντρωση τάσεων.
Η δομή του πλαισίου επιτρέπει ευκολότερη συντήρηση και εξασφαλίζει ομαλή περιστροφή των ρουλεμάν.
Οδηγός Επιλογής
Βήμα 1 – Επιλογή διαμέτρου σχοινιού
Βήμα 2 – Επιβεβαίωση φορτίου θραύσης σχοινιού (MBL)
Βήμα 3 – Αντιστοίχιση ονομαστικού μεγέθους
Βήμα 4 – Επιβεβαίωση μεθόδου εγκατάστασης
Δομή
Δύο ρουλεμάν | Υποστήριξη πλαισίου | Συγκολλημένη βάση | Σύστημα ελεύθερης περιστροφής
Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά
- Δομή πλαισίου → Εύκολη συντήρηση
- Ελεύθερα περιστρεφόμενα ρουλεμάν → Μείωση τριβής
- Χυτοχάλυβας → Υψηλή ανθεκτικότητα
- Ομαλή επιφάνεια επαφής → Προστασία σχοινιού
Οδηγός Ερωτήσεων
Παρέχετε διάμετρο σχοινιού, φορτίο θραύσης, θέση εγκατάστασης και απαιτήσεις πιστοποίησης.
Πώς Λειτουργεί
Το σχοινί περνάει μέσα από το στόπερ → τα ρουλεμάν περιστρέφονται → μειώνεται η τριβή → ομαλή καθοδήγηση → αυξημένη διάρκεια ζωής σχοινιού.
Εφαρμογές
Πλώρη πλοίου | Πρύμνη πλοίου | Κουπαστή | Άκρη καταστρώματος πρόσδεσης
Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα
Πιστοποιήσεις: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή
Σχέδια & Φωτογραφίες
Γενικό σχέδιο διάταξης και φωτογραφίες προϊόντος
Παραγγελία
Καθορίστε: μέγεθος, υλικό, μέθοδο στήριξης, επίστρωση, πιστοποίηση
Συχνές Ερωτήσεις
Ε1: Είναι το Φορτίο Θραύσης το SWL;
Α: Όχι, το Φορτίο Θραύσης είναι το MBL του σχοινιού. Το SWL προκύπτει χρησιμοποιώντας συντελεστή ασφαλείας.
Ε2: Μπορείτε να προμηθεύσετε τύπο CB39-66;
Α: Ναι, για έργα αντικατάστασης.
Ε3: Περιστρέφονται τα ρουλεμάν;
Α: Ναι, περιστρέφονται ελεύθερα για να μειώσουν την τριβή και τη φθορά.