Μέσα στο κατάστρωμα εσωτερικό οριζόντιο τροχόσπιτο. CB/T 435 τύπου Β για υποστήριξη σχοινιών αγκυροβολίας πλοίων.

Μέσα στο κατάστρωμα εσωτερικό οριζόντιο τροχόσπιτο. CB/T 435 τύπου Β για υποστήριξη σχοινιών αγκυροβολίας πλοίων.

Επισκόπηση του προϊόντος

Το CB/T 435 τύπου Β, το οποίο είναι τοποθετημένο στο εσωτερικό του καταστρώματος, τοποθετείται στη μέση περιοχή του καταστρώματος, μεταξύ του πλευρικού κυλίνδρου και του μεσαίου συρματηρίου αγκυρώσεως.Η κύρια λειτουργία του είναι να λειτουργεί ως ενδιάμεσο σημείο στήριξης για ένα μακρύ καλώδιο σχοινίς αγκυροβολίας, ειδικά όταν ο κουμπί βρίσκεται μακριά από την πλευρά του πλοίου και οι σωλήνες του καταστρώματος, τα εξαρτήματα ή τα δομικά στοιχεία βρίσκονται μεταξύ του κουμπί και του πλοίου.

Σε αντίθεση με τον τύπο Α, ο οποίος είναι τοποθετημένος στο πλάι του πλοίου και χρησιμοποιείται μαζί με ένα πλευρικό ρόλο, ο τύπος Β είναι ένας τροχός στήριξης που τοποθετείται στο εσωτερικό του καταστρώματος.Βοηθά να αποφευχθεί το σχοινί αγκυροβολίας από την χαλάρωση στο κατάστρωμαΗ διαμόρφωση του ρουλεμάν περιλαμβάνει μια αυλή λιπαντικού ελαίου για ομαλή περιστροφή.Όταν το ύψος του fairlead υπερβαίνει τα 700 mm, η εγκάρσια ενίσχυση του κάτω μέρους και η ενίσχυση του στήριγματος μπορούν να τοποθετηθούν για τη βελτίωση της σταθερότητας·Οι τελικές λεπτομέρειες ενίσχυσης θα πρέπει να επιβεβαιώνονται σύμφωνα με τη διάταξη του καταστρώματος του σκάφους και το σχέδιο σχεδίου..

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: Κεντρική οριζόντια ελαστική ράβδος εσωτερικού καταστρώματος → ενδιάμεσο σημείο στήριξης μεταξύ της πλευρικής ελαστικής ράβδου και του κεντρικού ελαστικού αγκυροβολισμού.
• Πρότυπο και τύπος: CB/T 435-2005 Τύπος Β → διάταξη που τοποθετείται στο εσωτερικό του καταστρώματος, διαφορετική από τη διάταξη τύπου Α στο πλάι του πλοίου.
• Ονομαστική διάμετρος κυλίνδρου: 200 mm και 250 mm → δύο τυποποιημένα μεγέθη κυλίνδρων για διαφορετικό φορτίο αγκυροβολίας και διαμόρφωση καλωδίων.
• Οι τιμές του πίνακα SWL που παρέχονται: 100 kN και 210 kN → η επιλογή πρέπει να ελέγχεται με βάση τη διάταξη αγκυροβολίας του σκάφους, τη γωνία οδήγησης του σχοινιού, τη δομή του καταστρώματος και τις απαιτήσεις της κλάσης.
• Επιλογές μήκους: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm στον παραχωρημένο πίνακα → χρήσιμο για την αντιστοίχιση της απόστασης του καταστρώματος μεταξύ του κεντρικού άγκυρου αγκυροβολίας και του πλοίου.
• Τυπικό βάρος αναφοράς: 123,5 kg και 197,5 kg → υπολογίζεται με βάση το L = 800 mm και το H = 1200 mm σύμφωνα με την συνοδευτική σημείωση.
• Στροφή κυλίνδρων: σχεδιασμός ρουλεϊνών με αυλάκι λιπαντικού ελαίου → βοηθά στη διατήρηση ευέλικτης περιστροφής και στη μείωση της τοπικής τριβής του σχοινιού κατά τη λειτουργία.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρήγνυνση + ένα στρώμα epoxy shop primer ως αναφορά → καλωδιωμένη, γυαλισμένη ή προσαρμοσμένη επεξεργασία επιφάνειας μπορεί να συζητηθεί όταν ορίζεται.

Βασικές τεχνικές παραμέτρους

.

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το CB/T 435-2005 τύπου Β κατάστρωμα τοποθετημένο στο εσωτερικό με οριζόντιο ελαστικό fairlead και ονομαστική διάμετρο ελαστικού 200 mm ή 250 mm.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τη θέση του μεσαίου κουμπιού αγκυροβολής, τη θέση της κορυφής του ρολ στο πλάι του πλοίου, το ύψος της διαδρομής του σχοινιού και εάν απαιτείται η κορυφή του τύπου Β ως ενδιάμεσο σημείο στήριξης του σχοινιού.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε την επιλογή L, το απαιτούμενο ύψος εγκατάστασης H, τον διαθέσιμο χώρο στο μέσο κατάστρωμα, τις κοντινές σωλήνες / εξαρτήματα / δομές κατάστρωσης,και εάν το ύψος άνω των 700 mm απαιτεί διάπλατη ενίσχυση του πυθμένα και του πλαισίου.

Βήμα 4: Επιβεβαίωση του τύπου σχοινιού, της διάμετρος σχοινιού, της βάσης φορτίου αγκυροβολής, της απαιτούμενης επαλήθευσης SWL και των απαιτήσεων της εταιρείας ταξινόμησης πριν από την προσφορά.

Βήμα 5: Επιβεβαίωση των απαιτήσεων για υλικό: χάλυβα C-Mn, ήπιο χάλυβα, ανοξείδωτο χάλυβα ή άλλο συγκεκριμένο υλικό του έργου.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την επεξεργασία της επιφάνειας, την ποσότητα, τον προορισμό παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, το σχέδιο εγκατάστασης και τις φωτογραφίες αναφοράς, εάν υπάρχουν.

Δομή

Middle deck mounted base | Inboard horizontal roller | Roller shaft and bearing arrangement | Lubricating oil groove | Frame L bar | Transverse bottom reinforcement when required | Bracket reinforcement when height exceeds 700 mm | Shop primer or specified surface treatment

Υποστήριξη σχοινιών αγκυροβολίας, εγκατάσταση και τεχνικά πλεονεκτήματα

• Η θέση τύπου Β που είναι τοποθετημένη στο εσωτερικό του καταστρώματος παρέχει ένα ενδιάμεσο σημείο στήριξης σχοινιών μεταξύ του κεντρικού ελκυστήρα αγκυροβολίας και της οδοντωτής γωνίας.
• Βοηθά να αποφευχθεί η χαλάρωση ενός μεγάλου μήκους σχοινιού αγκυροβολίας στο κατάστρωμα και υποστηρίζει το σχοινί όταν χρειάζεται να περάσει πάνω από σωλήνες κατάστρωμα, εξαρτήματα εξοπλισμού ή δομικά μέλη.
• Ο οριζόντιος ρόλος μπορεί να διορθώσει την πορεία του σχοινιού στην κατακόρυφη κατεύθυνση πριν το σχοινί φθάσει στο φεϊρλίντ του πλοίου και τη διάταξη του ρόλου πάνω από το πλοίο.
• Η σχεδίαση ρυμουλκούμενου ρυμουλκούμενου ελαίου υποστηρίζει την ευέλικτη περιστροφή και συμβάλλει στη μείωση της τριβής που προκαλείται από τη σύσφιξη σε σχοινιά PP και άλλα σχοινιά αγκυρώσεως.
• Για ύψη εγκατάστασης άνω των 700 mm, μπορεί να διατεθεί εγκάρσια ενίσχυση του βυθού και ενίσχυση του στήριγματος για τη βελτίωση της σταθερότητας· η τελική διάταξη θα πρέπει να ταιριάζει με τη δομή του καταστρώματος του πλοίου.
• Τα θεμέλια του καταστρώματος, οι λεπτομέρειες συγκόλλησης και η τοπική ενίσχυση θα πρέπει να ελέγχονται από το ναυπηγείο ή το γραφείο σχεδιασμού σύμφωνα με την πορεία φορτίου αγκυρώσεως και τις απαιτήσεις έγκρισης του σχεδίου.
• Ο τύπος Β πρέπει να διακρίνεται από τον τύπο Α: ο τύπος Α είναι τοποθετημένος στο πλάι του πλοίου και χρησιμοποιείται με το πλευρικό ρολόι, ενώ ο τύπος Β είναι τοποθετημένος στο εσωτερικό ως σημείο στήριξης του καταστρώματος.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: CB/T 435-2005 → αναφορά για τις διαστάσεις και την ονομασία των εσωτερικών οριζόντιων κυλίνδρων μεσαίου καταστρώματος τύπου Β.
• Τύπος: εσωτερικό κατάστρωμα τύπου Β τοποθετημένο → χρησιμοποιείται ως ενδιάμεσο σημείο στήριξης μεταξύ του μεσαίου ελκυστήρα αγκυροβολίας και του πλευρικού κυλίνδρου.
• Ονομαστική διάμετρος κυλίνδρου: 200 / 250 mm → επιλέξτε σύμφωνα με το σχέδιο του δοχείου, τη διάταξη του σχοινιού και την απαιτούμενη βάση SWL.
• SWL: 100 / 210 kN από τον παρασχεμένο πίνακα → δεν αντικαθιστούν την επαλήθευση του φορτίου του έργου ή την απαίτηση έγκρισης κλάσης.
• Μέγεθος: 600 / 800 / 1000 / 1200 mm επιλογές → επιλέξτε ανάλογα με τη διάταξη του μεσαίου καταστρώματος και την απόσταση οδήγησης σχοινιού μεταξύ του κουβά και του πλοίου fairlead.
• Υλικό: Χάλυβας C-Mn, ήπιος χάλυβας ή ανοξείδωτος χάλυβας → τελική ποιότητα και πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού που θα επιβεβαιωθεί με την παραγγελία.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρήγνυνση + ένα στρώμα epoxy shop primer ως αναφορά → γαλβανισμένο, γυαλισμένο ή εξατομικευμένο φινίρισμα διαθέσιμο όταν ορίζεται.
• Ενίσχυση: εγκάρσια ενίσχυση κάτω και στήριξης όταν το ύψος υπερβαίνει τα 700 mm → χρησιμοποιείται για τη βελτίωση της σταθερότητας για ψηλότερες εγκαταστάσεις.
• Απαιτήσεις πιστοποιητικού: διαθέσιμα σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → πιστοποιητικό κατασκευαστή, πιστοποιητικό υλικού ή πιστοποιητικό κλάσης Το πεδίο εφαρμογής πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την προσφορά.

Πώς Λειτουργεί

Mooring rope leaves the middle winch → Type B inboard horizontal roller fairlead supports the long rope span on the deck → Roller rotation guides the rope and reduces deck contact → Rope crosses over deck piping or structures when required → Rope continues toward the shipside roller fairlead and outboard lead path

Εφαρμογές

Middle deck mooring stations | Rope lead between middle mooring winch and shipside roller fairlead | Long unsupported rope span arrangements | Decks with piping or outfitting obstacles | Vertical rope angle correction | PP rope mooring systems | Cargo ships | Tankers | Bulk carriers | Container vessels | Newbuilding and replacement projects

Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο της επιθεώρησης, την ανιχνευσιμότητα του υλικού και τη διαδικασία έγκρισης από την κοινωνία των τάξεων.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η λειτουργία του CB/T 435 τύπου Β οριζόντιου κυλίνδρου fairlead;

Α1: Ο τύπος Β είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του πλοίου στο μεσαίο κατάστρωμα ως ενδιάμεσο σημείο στήριξης μεταξύ του μεσαίου ελκυστήρα αγκυροβολίας και του πλευρικού κυλίνδρου.Βοηθάει να κρατήσει το σκοινί μακριά από το κατάστρωμα., και βοηθά το σχοινί να διασχίζει σωλήνες ή δομές καταστρώματος.

Ε2: Μπορεί το προμηθευμένο SWL να χρησιμοποιηθεί απευθείας για κάθε σκάφος;

Α2: Όχι. Ο προμηθευόμενος πίνακας παρέχει τιμές SWL για τα τυποποιημένα μεγέθη, αλλά η τελική επιλογή θα πρέπει να ελέγχεται με τη διάταξη αγκυροβολίας του σκάφους, τη γωνία οδήγησης σχοινιών, την ενίσχυση του καταστρώματος,λεπτομέρειες συγκόλλησης, και απαίτηση έγκρισης κατηγορίας.

Ε3: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ τύπου Α και τύπου Β στην παρούσα αίτηση;

Α3: Ο τύπος Α είναι τοποθετημένος στο πλευρό του πλοίου και χρησιμοποιείται μαζί με το φεϊρλίντ των κυλίνδρων του πλοίου.Ο τύπος Β είναι εγκατεστημένος στο εσωτερικό του πλοίου στο μεσαίο κατάστρωμα και λειτουργεί ως ρόλος στήριξης μεταξύ της πλωτής άμμου του πλοίου και του μεσαίου άρματος αγκυροβολίας.