Φ64 mm Ηλεκτροϋδραυλική Συνδυασμένη Άγκυρα Βίτσα & Βίτσα Πρυμνοδέτη για το Κατάστρωμα Πλοίου

Φ64 mm Ηλεκτροϋδραυλική Συνδυασμένη Άγκυρα Βίντσι & Βίντσι Πρόσδεσης για Κατάστρωμα Πλοίου

Επισκόπηση Προϊόντος

Το ηλεκτροϋδραυλικό συνδυασμένο άγκυρας βίντσι και βίντσι πρόσδεσης Φ64 mm είναι μια μονάδα μηχανημάτων καταστρώματος πλοίου που συνδυάζει την ενισχυμένη διαχείριση αλυσίδας άγκυρας με μια ξεχωριστή λειτουργία τυμπάνου πρόσδεσης σε μια κοινή διάταξη κίνησης. Ο ανελκυστήρας αλυσίδας / γυροσκόπιο εμπλέκει την αλυσίδα άγκυρας με σύνδεσμο 64 mm του σκάφους για την ανύψωση και την εκφόρτωση της άγκυρας πλώρης, ενώ το τύμπανο χρησιμοποιείται για τη λειτουργία σχοινιού πρόσδεσης που καθορίζεται από το έργο. Οι λειτουργίες αγκύρωσης και πρόσδεσης μοιράζονται τον χώρο των μηχανημάτων, αλλά οι ονομαστικές τους τιμές φορτίου, οι εργασίες φρένων, τα δεδομένα σχοινιού ή αλυσίδας και οι έλεγχοι κλάσης πρέπει να αντιμετωπίζονται ξεχωριστά.

Για αλυσίδα 64 mm, η βάση σχεδιασμού του άγκυρας βίντσι εξαρτάται από την ποιότητα της αλυσίδας, το μέγιστο βάθος αγκύρωσης, την πιστοποιημένη αντοχή θραύσης της αλυσίδας, τη διάταξη του στοπ αλυσίδας, τις λεπτομέρειες της άγκυρας και την επιλεγμένη εταιρεία ταξινόμησης. Ο τρέχων τύπος αναφοράς IACS UR A3 δίνει περίπου 174,1 kN συνεχούς έλξης για την ποιότητα 2 / AM2 και 194,6 kN για την ποιότητα 3 / AM3, όταν το μέγιστο βάθος αγκύρωσης δεν υπερβαίνει τα 82,5 m. Το τελικό προφίλ του γυροσκοπίου, η χωρητικότητα του φρένου, η μονάδα υδραυλικής ισχύος, το θεμέλιο, τα χειριστήρια και οι προδιαγραφές του τυμπάνου πρόσδεσης θα πρέπει επομένως να επιβεβαιώνονται έναντι του γενικού σχεδίου του σκάφους, του πιστοποιητικού αλυσίδας και των απαιτήσεων έγκρισης του έργου.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Διάμετρος αλυσίδας άγκυρας: Φ64 mm → ο ανελκυστήρας αλυσίδας / γυροσκόπιο πρέπει να ταιριάζει με την πιστοποιημένη διάμετρο αλυσίδας, το βήμα, το προφίλ συνδέσμου και την επιλεγμένη ποιότητα αλυσίδας, όχι μόνο τη διάμετρο.
• Ποιότητα αλυσίδας: Επιλογή έργου AM2 / AM3 → οι υπολογισμοί βίντσι IACS χρησιμοποιούν την αντίστοιχη βάση σχεδιασμού Ποιότητας 2 / Ποιότητας 3. Η πραγματική ονομασία πρέπει να ακολουθεί το πιστοποιητικό αλυσίδας και την απαίτηση κλάσης.
• Συνεχής έλξη αναφοράς: 174,1 kN (AM2) / 194,6 kN (AM3) σε βάθος αγκύρωσης ≤82,5 m → διορθώνει τις τιμές 153 / 171 kN, οι οποίες αντιστοιχούν σε αλυσίδα 60 mm σε κοινούς πίνακες βίντσι.
• Προσωρινή υπερφόρτωση έλξης: τουλάχιστον 261,2 kN (AM2) / 291,9 kN (AM3) για τουλάχιστον 2 λεπτά → παρέχει τη βραχυπρόθεσμη ικανότητα εκκίνησης που απαιτείται πάνω από τη συνεχή έλξη.
• Ταχύτητα ανύψωσης αλυσίδας άγκυρας: ≥9 m/min → ισοδύναμη με την ελάχιστη μέση ταχύτητα ανάκτησης αναφοράς IACS UR A3 υπό τις καθορισμένες συνθήκες δοκιμής.
• Βάση φρένου / συγκράτησης: 45% της πιστοποιημένης MBL αλυσίδας όταν είναι τοποθετημένο ανεξάρτητο στοπ αλυσίδας, ή 80% όταν δεν είναι τοποθετημένο στοπ αλυσίδας → η χωρητικότητα του φρένου δεν είναι γενική SWL.
• Διάταξη κίνησης: ηλεκτροϋδραυλική → ο ηλεκτροκινητήρας κινεί τη μονάδα υδραυλικής ισχύος και ο υδραυλικός κινητήρας μεταδίδει ροπή μέσω του μειωτήρα. Η δημοσιευμένη ισχύς 55 kW είναι τιμή αναφοράς και απαιτεί επιβεβαίωση έργου.
• Διαμόρφωση αναφοράς: μονό γυροσκόπιο + μονό τύμπανο πρόσδεσης → συνεπής με τις ετικέτες της παρεχόμενης φωτογραφίας προϊόντος και τον τρέχοντα τίτλο της σελίδας προϊόντος. Η τελική δεξιά/αριστερή διάταξη, η διάταξη άξονα, η έλξη τυμπάνου και η χωρητικότητα σχοινιού πρέπει να επιβεβαιωθούν από το γενικό σχέδιο.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τα δεδομένα αλυσίδας άγκυρας → αλυσίδα Φ64 mm, ποιότητα AM2 / AM3, πιστοποιητικό αλυσίδας, βήμα / διαστάσεις συνδέσμου, πιστοποιημένο ελάχιστο όριο θραύσης, μάζα άγκυρας και μέγιστο βάθος αγκύρωσης.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε την απόδοση αγκύρωσης → απαιτούμενη συνεχή έλξη, βραχυπρόθεσμη έλξη υπερφόρτωσης, ταχύτητα ανάκτησης, αριθμός αγκυρών που λειτουργούν ταυτόχρονα και εάν είναι τοποθετημένο ανεξάρτητο στοπ αλυσίδας.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε την απαίτηση τυμπάνου πρόσδεσης → τύπος σχοινιού, διάμετρος, MBL, απαιτούμενη έλξη πρώτου στρώματος, ταχύτητα εργασίας, χωρητικότητα αποθήκευσης, αριθμός στρωμάτων και προτιμώμενη διάταξη τυμπάνου / περιέλιξης.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τη διάταξη καταστρώματος → κατεύθυνση σωλήνα άγκυρας, θέση στοπ αλυσίδας, κατεύθυνση αλυσίδας αμπάρι, κεντρική γραμμή γυροσκοπίου, κατεύθυνση σχοινιού / γωνία πτήσης, δεξιά/αριστερή διάταξη μηχανημάτων, πρόσβαση συντήρησης, θεμέλιο και τοπική ενίσχυση καταστρώματος.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα → παροχή ρεύματος πλοίου, ονομαστική ισχύς κινητήρα, υδραυλική πίεση και ροή, θέση HPU, σταθμός ελέγχου, απαίτηση χειροκίνητου αναλογικού ελέγχου, διάταξη βαλβίδων προστασίας / υπερχείλισης και απαίτηση έκτακτης λειτουργίας.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε το εμπορικό και εγκριτικό πεδίο εφαρμογής → εταιρεία ταξινόμησης, απαίτηση έγκρισης σχεδίων / επιθεώρησης, πεδίο εφαρμογής δοκιμών FAT και επί του σκάφους, επεξεργασία επιφάνειας, ποσότητα, τόπος παράδοσης, απαιτούμενος χρόνος παράδοσης και γενικό σχέδιο πλοίου ή σχέδιο αναφοράς.

Δομή

Ηλεκτροκινητήρας & μονάδα υδραυλικής ισχύος | Υδραυλικός κινητήρας | Μειωτήρας | Φ64 mm ανελκυστήρας αλυσίδας / γυροσκόπιο | Συμπλέκτης γυροσκοπίου | Φρένο αλυσίδας άγκυρας | Τύμπανο πρόσδεσης | Φρένο / συμπλέκτης τυμπάνου όπως καθορίζεται | Κύριος άξονας & έδρανα | Διεπαφή πλαισίου / θεμελίου | Υδραυλικές βαλβίδες & σωληνώσεις | Τοπικός / απομακρυσμένος σταθμός ελέγχου

Πλεονεκτήματα Μηχανικής Βίντσι, Υδραυλικής & Εγκατάστασης

• Ο ανελκυστήρας αλυσίδας επιλέγεται για την πραγματική πιστοποιημένη αλυσίδα άγκυρας 64 mm. Η ποιότητα αλυσίδας, το βήμα, η γεωμετρία συνδέσμου και η αντιστοίχιση της θήκης του γυροσκοπίου είναι μηχανικές εισόδους, επειδή η λανθασμένη εμπλοκή αλυσίδας-γυροσκοπίου μπορεί να προκαλέσει κακή έδραση, κρούση φορτίου και ανώμαλη φθορά.
• Η μονάδα κίνησης άγκυρας υπολογίζεται από τη συνεχή έλξη, τη βραχυπρόθεσμη ικανότητα υπερφόρτωσης, την ταχύτητα ανύψωσης και το μέγιστο βάθος αγκύρωσης, αντί από ένα γενικό 'φορτίο άγκυρας'. Αυτό διαχωρίζει την κανονική εργασία ανάκτησης από την προσωρινή εργασία εκκίνησης άγκυρας.
• Οι λειτουργίες συμπλέκτη γυροσκοπίου και φρένου επιτρέπουν την αποσύνδεση του ανελκυστήρα αλυσίδας από τον κινούμενο άξονα και τον ανεξάρτητο έλεγχο της αλυσίδας άγκυρας. Οι απαιτήσεις συγκράτησης φρένου πρέπει να ελέγχονται μαζί με την πραγματική διάταξη στοπ αλυσίδας και την πιστοποιημένη MBL αλυσίδας.
• Η ηλεκτροϋδραυλική κίνηση παρέχει ευέλικτο έλεγχο ροπής και επιτρέπει την τοποθέτηση της HPU για να ταιριάζει στη διάταξη του σκάφους. Η πίεση του συστήματος, οι ρυθμίσεις υπερχείλισης, ο τύπος του υδραυλικού κινητήρα, η καθαριότητα του λαδιού, η ψύξη και η δρομολόγηση των σωληνώσεων πρέπει να ορίζονται στο εγκεκριμένο υδραυλικό διάγραμμα.
• Ο συνδυασμός του βίντσι και του τυμπάνου πρόσδεσης μπορεί να μειώσει το ξεχωριστό αποτύπωμα των μηχανημάτων και να συγκεντρώσει τη λειτουργία, αλλά η κατεύθυνση της αλυσίδας άγκυρας και η κατεύθυνση του σχοινιού πρόσδεσης πρέπει να παραμένουν σωστά ευθυγραμμισμένες και δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως μία κοινή διαδρομή φορτίου.
• Το θεμέλιο καταστρώματος, η διάταξη συγκράτησης, η περιβάλλουσα ενίσχυση καταστρώματος, η ευθυγράμμιση άξονα, η κατεύθυνση του σωλήνα άγκυρας, η ευθυγράμμιση του στοπ αλυσίδας και τα κενά συντήρησης πρέπει να αναθεωρηθούν με το ναυπηγείο πριν από την παραγωγή και την εγκατάσταση.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Τύπος Προϊόντος: Συνδυασμένο άγκυρας βίντσι & τύμπανο πρόσδεσης → μία μονάδα μηχανημάτων καταστρώματος παρέχει ενισχυμένη διαχείριση αλυσίδας άγκυρας συν μια ξεχωριστή λειτουργία τυμπάνου πρόσδεσης.
• Αλυσίδα Άγκυρας: Αλυσίδα με σύνδεσμο Φ64 mm → το προφίλ του γυροσκοπίου πρέπει να ταιριάζει με τις πιστοποιημένες διαστάσεις αλυσίδας και την ποιότητα αλυσίδας του έργου.
• Ποιότητα Αλυσίδας: AM2 / AM3 → αλλάζει την απαιτούμενη συνεχή έλξη και τη βάση βραχυπρόθεσμης υπερφόρτωσης.
• Έλξη Αγκύρωσης: 174,1 kN AM2 / 194,6 kN AM3 αναφορά → ισχύει για την τυπική βάση βάθους αγκύρωσης ≤82,5 m πριν από οποιαδήποτε προσθήκη βαθύτερου νερού.
• Φρένο / Στοπ Αλυσίδας: Ειδικό για το έργο → χρησιμοποιείται 45% ή 80% της πιστοποιημένης MBL αλυσίδας σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη στοπ αλυσίδας.
• Τύπος Κίνησης: Ηλεκτροϋδραυλικός → ηλεκτροκινητήρας + HPU + υδραυλικός κινητήρας + μειωτήρας. Η τελική πίεση, ροή, ισχύς κινητήρα και ψύξη είναι ειδικές για το έργο.
• Τύμπανο Πρόσδεσης: Ονομαστική τιμή προς επιβεβαίωση → η διάμετρος σχοινιού, η MBL, η χωρητικότητα, η έλξη πρώτου στρώματος, η ταχύτητα και η απαίτηση φρένου πρέπει να παρέχονται για την τελική επιλογή.
• Έλεγχος & Έγκριση: Χειροκίνητος αναλογικός / τοπικός ή απομακρυσμένος έλεγχος όπως καθορίζεται → οι τελικές λειτουργίες ασφαλείας, η επιθεώρηση, η FAT και το πεδίο πιστοποίησης ακολουθούν τις απαιτήσεις του έργου και της κλάσης.

Πώς Λειτουργεί

Η ηλεκτρική παροχή του πλοίου τροφοδοτεί τη μονάδα αντλίας υδραυλικού συστήματος → το πεπιεσμένο λάδι κινεί τον υδραυλικό κινητήρα → ο μειωτήρας μεταδίδει ροπή στον κύριο άξονα → ο εμπλεκόμενος συμπλέκτης γυροσκοπίου περιστρέφει τον ανελκυστήρα αλυσίδας Φ64 mm για ανύψωση / εκφόρτωση αλυσίδας άγκυρας → το φρένο άγκυρας και το στοπ αλυσίδας ελέγχουν / ασφαλίζουν την αλυσίδα όπως έχει διαταχθεί → το τύμπανο πρόσδεσης λειτουργεί το καθορισμένο σχοινί ανεξάρτητα μέσω της διάταξης συμπλέκτη / φρένου του → τα τοπικά ή απομακρυσμένα χειριστήρια ρυθμίζουν την κατεύθυνση και την ταχύτητα.

Εφαρμογές

Χύδην φορτηγά | Γενικά φορτηγά πλοία | Δεξαμενόπλοια | Πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων | Πολυλειτουργικά πλοία | Σταθμοί αγκύρωσης πλώρης εμπορικών πλοίων | Έργα νέων κατασκευών | Έργα αντικατάστασης / ανακατασκευής μηχανημάτων καταστρώματος

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Η έγκριση σχεδιασμού βίντσι, η πιστοποίηση υλικών, η παρουσία επιθεώρησης, οι δοκιμές στο εργοστάσιο, οι δοκιμές επί του σκάφους και το τελικό πεδίο πιστοποιητικού μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του έργου και υπόκεινται στη διαδικασία έγκρισης της επιλεγμένης εταιρείας ταξινόμησης. Οι Ενοποιημένες Απαιτήσεις IACS είναι ελάχιστες απαιτήσεις. Οι κανόνες κλάσης του σκάφους ενδέχεται να επιβάλλουν πρόσθετες απαιτήσεις.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1:Είναι τα 174,1 kN και 194,6 kN η SWL του βίντσι Φ64 mm;

Α1:Όχι. Είναι αναφορικές συνεχείς έλξεις αλυσίδας άγκυρας για αλυσίδα 64 mm Ποιότητας 2 / AM2 και Ποιότητας 3 / AM3 βάσει του IACS UR A3 για βάθος αγκύρωσης έως 82,5 m. Δεν πρέπει να περιγράφονται ως γενική SWL ή ως ονομαστική τιμή του τυμπάνου πρόσδεσης.

Ε2:Γιατί η διάταξη του στοπ αλυσίδας επηρεάζει την απαίτηση φρένου / συγκράτησης;

Α2:Η βάση σχεδιασμού του φορτίου συγκράτησης του βίντσι και του φρένου σχετίζεται με την πιστοποιημένη ελάχιστη αντοχή θραύσης της αλυσίδας. Σύμφωνα με τη βάση IACS UR A3, μπορεί να χρησιμοποιηθεί το 45% της MBL αλυσίδας όταν είναι τοποθετημένο ανεξάρτητο στοπ αλυσίδας. Χωρίς στοπ αλυσίδας, το φρένο πρέπει να ελέγχεται στο 80% της MBL αλυσίδας. Επομένως, η πραγματική διάταξη και το πιστοποιητικό αλυσίδας πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από τον τελικό σχεδιασμό.

Ε3:Τι πληροφορίες απαιτούνται για μια αξιόπιστη προσφορά και ένα γενικό σχέδιο;

Α3:Παρέχετε τα δεδομένα ποιότητας και πιστοποιητικού της αλυσίδας 64 mm, τη μάζα της άγκυρας, το μέγιστο βάθος αγκύρωσης, τη διάταξη του σωλήνα άγκυρας και του στοπ αλυσίδας, τη διάμετρο σχοινιού πρόσδεσης / MBL / χωρητικότητα, την απαιτούμενη έλξη και ταχύτητα τυμπάνου, την παροχή ρεύματος του πλοίου, τη διάταξη HPU, τον προσανατολισμό των μηχανημάτων, τις πληροφορίες θεμελίου καταστρώματος, την εταιρεία ταξινόμησης, την ποσότητα, τον προορισμό και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.