500–2000 kN Υδραυλική Βαρούλκα Ρυμούλκησης Καταρράκτη | Διπλό Σύστημα Ρυμούλκησης Ρυμουλκού

500–2000 kN Υδραυλική Βίντσι Ρυμούλκησης Καταρράκτη | Διπλό Σύστημα Ρυμούλκησης Ρυμουλκού

Επισκόπηση Προϊόντος

Η υδραυλική βίντσι ρυμούλκησης καταρράκτη 500–2000 kN είναι ένα προγραμματισμένο διπλό σύστημα ρυμούλκησης για διατάξεις καταστρώματος ρυμουλκών και σκαφών ρυμούλκησης που απαιτούν υψηλή δύναμη έλξης, μεγάλη χωρητικότητα συρματόσχοινου και ελεγχόμενη ανάσυρση / εκτόξευση. Τα δύο τύμπανα είναι διατεταγμένα σε διαμόρφωση καταρράκτη σε μια κοινή δομική βάση, βοηθώντας στην προσαρμογή μεγάλων χωρητικοτήτων σχοινιού εντός μιας συμπαγούς επιφάνειας καταστρώματος, διατηρώντας παράλληλα τη γραμμή ρυμούλκησης, το φρένο, την κίνηση και τις λειτουργίες ελέγχου ενσωματωμένες ως ένα σύστημα.

Η επιλογή δεν μπορεί να βασίζεται μόνο στη δύναμη έλξης. Η ονομαστική δύναμη έλξης, το φορτίο συγκράτησης του φρένου, η διάμετρος και το μήκος του σχοινιού, η αναφορά στρώσης σχοινιού, η δύναμη έλξης του σκάφους, το MBL του σχοινιού ρυμούλκησης, η θέση του οδηγού σχοινιού, η γωνία στόλου, το θεμέλιο του καταστρώματος, η υδραυλική ισχύς και η φιλοσοφία έκτακτης απελευθέρωσης πρέπει να επιβεβαιωθούν μαζί. Όπου η βίντσι προορίζεται για υπηρεσία συνοδείας, πρέπει να ορίζονται πρόσθετη απόδοση / ανάκτηση ή έλεγχος μείωσης φορτίου, συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης και απαιτήσεις συνοδείας ειδικά για την κλάση. μια συμβατική υδραυλική βίντσι ρυμούλκησης δεν είναι αυτόματα βίντσι συνοδείας.

Διαμόρφωση Συστήματος

Διπλά τύμπανα ρυμούλκησης καταρράκτη | Υδραυλική κίνηση κινητήρα | Κιβώτιο μειωτήρα | Σύστημα φρένων τυμπάνου | Συμπλέκτης / διάταξη απομόνωσης τυμπάνου όπως καθορίζεται | Τοπικός σταθμός ελέγχου | Τηλεχειρισμός / έλεγχος γέφυρας όπως καθορίζεται | Μονάδα υδραυλικής ισχύος ή υδραυλική διεπαφή σκάφους | Συσκευή περιέλιξης σχοινιού / επιπέδου όταν απαιτείται | Παρακολούθηση φορτίου, μήκους και ταχύτητας σχοινιού ρυμούλκησης όταν καθορίζεται

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Ονομαστική Δύναμη Έλξης: 500–2000 kN από τη σειρά που παρέχεται → η τελική προσφορά πρέπει να καθορίζει την αναφορά στρώσης σχοινιού. η τεκμηρίωση της κλάσης συνήθως ορίζει την ονομαστική έλξη στην πρώτη εσωτερική στρώση.

• Παρεχόμενη Χωρητικότητα Συγκράτησης: 1000–3200 kN → πρέπει να επιβεβαιωθεί ως Φορτίο Συγκράτησης Φρένου (BHL), συμπεριλαμβανομένης της στρώσης σχοινιού και της βάσης δοκιμής φρένου.

• Ονομαστική Ταχύτητα Ανάσυρσης: 5–10 m/min → οι τιμές του παρεχόμενου πίνακα είναι ταχύτητες ανάσυρσης εργασίας. η ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης συνοδείας είναι μια ξεχωριστή παράμετρος σχεδιασμού και δεν έχει ακόμη παρασχεθεί.

• Εύρος Συρματόσχοινου: Ø36–68 mm με χωρητικότητα 1000–1600 m → η διάμετρος πυρήνα τυμπάνου, η διάμετρος φλάντζας, η αυλάκωση και η γωνία στόλου πρέπει να ταιριάζουν με το επιλεγμένο σχοινί.

• Διάταξη Τυμπάνου: Διπλός καταρράκτης → υποστηρίζει δύο τύμπανα μακριού σχοινιού σε συμπαγή διάταξη. η ανεξάρτητη ή συζευγμένη λειτουργία εξαρτάται από το τελικό κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη και το υδραυλικό κύκλωμα.

• Τύπος Κίνησης: Υδραυλικός → η διαθέσιμη έλξη και ταχύτητα εξαρτώνται από την πίεση του συστήματος, τη ροή, την εκτόπιση του κινητήρα, την αναλογία κιβωτίου ταχυτήτων και την ισχύ της HPU.

• Έλεγχος: Μπορεί να κανονιστεί τοπικός και τηλεχειρισμός → ο σταθμός ελέγχου, η έκτακτη απελευθέρωση, οι συναγερμοί και το εύρος παρακολούθησης πρέπει να επιβεβαιωθούν με την κλάση του σκάφους και τη φιλοσοφία λειτουργίας.

• Διαμόρφωση Συνοδείας: Διαθέσιμη μόνο όταν έχει μηχανικά σχεδιαστεί ειδικά → η ενεργή εκτόξευση / ανάσυρση ή η λογική μείωσης φορτίου, η συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού και η έγκριση της κλάσης του έργου δεν υποτίθενται ως στάνταρ.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Σειρά αναφοράς που παρέχεται από τον πελάτη. Οι παρακάτω τιμές δεν παρουσιάζονται ως τυποποιημένος πίνακας κλάσης και πρέπει να επιβεβαιωθούν έναντι του τελικού GA, του υδραυλικού υπολογισμού, της προδιαγραφής σχοινιού και της εγκεκριμένης τεχνικής συμφωνίας.

Ορισμός Απόδοσης & Βάση Σχεδιασμού

• Ονομαστική Έλξη: η μέγιστη δύναμη έλξης πρέπει να δηλώνεται μαζί με τη στρώση σχοινιού και την ταχύτητα. Για αναθεώρηση από την κλάση, η ονομαστική έλξη στην πρώτη εσωτερική στρώση είναι μια κοινή αναφορά. η δύναμη έλξης αλλάζει καθώς αυξάνεται η ενεργή ακτίνα του τυμπάνου.

• Φορτίο Συγκράτησης Φρένου: Το BHL δεν είναι το ίδιο με την ονομαστική έλξη. Αντιπροσωπεύει τη μέγιστη δύναμη του σχοινιού ρυμούλκησης που το σύστημα φρένων έχει σχεδιαστεί να συγκρατεί χωρίς ακούσια περιστροφή του τυμπάνου ή ολίσθηση του φρένου υπό την καθορισμένη συνθήκη.

• Βάση Σχοινιού & Σκάφους: η επιλογή της βίντσι πρέπει να ελέγχεται έναντι της δύναμης έλξης του σκάφους / δύναμης σχεδιασμού συνοδείας, του MBL του σχοινιού ρυμούλκησης, της διάταξης ρυμούλκησης, του οδηγού σχοινιού και της υποστηρικτικής δομής, αντί να χρησιμοποιείται μόνο ένας σταθερός λόγος έλξης προς συγκράτηση.

• Καθήκον Συνοδείας: η υπηρεσία συνοδείας σε ανοιχτά νερά μπορεί να επιφέρει γρήγορες δυναμικές διακυμάνσεις φορτίου γραμμής. Η απαιτούμενη δύναμη απόδοσης, η δύναμη ανάκτησης, η ταχύτητα απόκρισης και η λογική καθορισμένης τιμής πρέπει επομένως να ορίζονται ξεχωριστά από την κανονική ταχύτητα ανάσυρσης.

• Θεμελίωση & Κατεύθυνση Φορτίου: η βάση της βίντσι, η έδραση του καταστρώματος και η ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα πρέπει να ελέγχονται για την πιο δυσμενή αναμενόμενη κατεύθυνση του σχοινιού ρυμούλκησης και το φορτίο σχεδιασμού του έργου, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης συγκράτησης φρένου όπου απαιτείται από την κλάση.

Υδραυλικό Σύστημα Κίνησης & Ελέγχου

• Ο υδραυλικός κινητήρας και το κιβώτιο μειωτήρα παρέχουν υψηλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα τυμπάνου. η τελική εκτόπιση κινητήρα, η πίεση και η αναλογία κιβωτίου ταχυτήτων επιλέγονται από το σημείο λειτουργίας ονομαστικής έλξης / ταχύτητας.

• Η υδραυλική πηγή ισχύος μπορεί να είναι μια αποκλειστική HPU ή ένα υδραυλικό σύστημα σκάφους. Η απαιτούμενη πίεση, ροή, εγκατεστημένη ισχύς, χωρητικότητα δεξαμενής, φιλτράρισμα, ψύξη και πλεονασμός πρέπει να επιβεβαιωθούν για συνεχή λειτουργία ρυμούλκησης.

• Ο τοπικός έλεγχος πρέπει να παρέχει κανονικές λειτουργίες ανάσυρσης, εκτόξευσης και φρένου / συμπλέκτη σύμφωνα με τον τελικό σχεδιασμό. Ο τηλεχειρισμός ή ο έλεγχος γέφυρας μπορεί να ενσωματωθεί όταν απαιτείται από τη λειτουργία του σκάφους ή την κλάση.

• Μπορούν να προστεθούν ενδείξεις τάσης σχοινιού ρυμούλκησης βασισμένες σε κυψέλη φορτίου ή πίεση, μέτρηση μήκους σχοινιού, ένδειξη ταχύτητας τυμπάνου, ιστορικό συναγερμών και καταγραφή δεδομένων σύμφωνα με το εύρος του έργου.

• Για υπηρεσία συνοδείας, η λογική ελέγχου πρέπει να δίνει προτεραιότητα στην ελεγχόμενη απόδοση / ανάκτηση και στις λειτουργίες έκτακτης ανάγκης, αντί να βασίζεται μόνο στο στατικό φρένο του τυμπάνου.

Λειτουργίες Φρένου, Απόδοσης & Έκτακτης Απελευθέρωσης

• Ο τύπος του φρένου και η μέθοδος ενεργοποίησης είναι ειδικοί για το έργο. Το φορτίο συγκράτησης του φρένου, η συμπεριφορά σε διακοπή ρεύματος και η χειροκίνητη / έκτακτη λειτουργία πρέπει να ορίζονται στην εγκεκριμένη προδιαγραφή της βίντσι.

• Η έκτακτη απελευθέρωση / ελεγχόμενη εκτόξευση πρέπει να είναι μηχανικά σχεδιασμένη σύμφωνα με τους κανόνες της ισχύουσας κλάσης ρυμουλκού, τους σταθμούς ελέγχου, το αναμενόμενο φορτίο σχοινιού ρυμούλκησης και τη φιλοσοφία διακοπής λειτουργίας. Δεν πρέπει να περιγράφεται ως τυπικό χαρακτηριστικό, εκτός εάν περιλαμβάνεται στο παραγγελθέν εύρος.

• Για λειτουργία συνοδείας σε δυναμικά εκτεθειμένες συνθήκες, η καθοδήγηση της κλάσης απαιτεί συνήθως μια ενεργή λειτουργία μείωσης φορτίου ή εκτόξευσης / ανάσυρσης, ώστε η λειτουργία να μην βασίζεται μόνο στο φρένο της βίντσι.

• Η συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης είναι μια σημαντική λειτουργία συνοδείας και μπορεί να απαιτείται από την επιλεγμένη σήμανση κλάσης. η θέση εμφάνισης και τα σημεία ρύθμισης συναγερμού πρέπει να συμφωνηθούν κατά την αναθεώρηση του σχεδιασμού.

Διαχείριση Σχοινιού & Διάταξη Καταρράκτη

• Η διάταξη καταρράκτη παρέχει δύο τύμπανα σε διαφορετικές διαμήκεις / κάθετες θέσεις, υποστηρίζοντας μεγάλη χωρητικότητα σχοινιού μειώνοντας την απαίτηση μήκους καταστρώματος σε σύγκριση με ορισμένες διατάξεις πλάι-πλάι.

• Η διάταξη καταρράκτη από μόνη της δεν εγγυάται σωστή περιέλιξη. Η γωνία στόλου, η απόσταση από τον πρώτο οδηγό σχοινιού, το πλάτος του τυμπάνου, η διάμετρος του σχοινιού, η αυλάκωση και τυχόν συσκευή επιπέδου / περιέλιξης πρέπει να ελέγχονται μαζί.

• Μπορούν να εξεταστούν αυλακωτά τύμπανα, αυλάκωση τύπου Lebus ή συστήματα περιέλιξης / επιπέδου με ισχύ για μακριά συρματόσχοινα, υψηλές γωνίες στόλου ή εφαρμογές όπου η σταθερή δόμηση στρώματος είναι δύσκολη.

• Ο τερματισμός του σχοινιού ρυμούλκησης, οι ελάχιστες διατηρούμενες στροφές, η ακτίνα κάμψης του σχοινιού, το περιθώριο φλάντζας τυμπάνου και η πρόσβαση επιθεώρησης πρέπει να ακολουθούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου κατασκευαστή σχοινιού, της κλάσης και της διάταξης του σκάφους.

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Ορίστε το σκάφος και το καθήκον: ρυμούλκηση λιμανιού, ρυμούλκηση ωκεανού, ρυμουλκό τερματικού, υπηρεσία συνοδείας ή άλλη επιχείρηση ρυμούλκησης. Παρέχετε τον τύπο του σκάφους, τη δύναμη έλξης, την προοριζόμενη σήμανση κλάσης και την περιοχή λειτουργίας.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε την απόδοση: απαιτούμενη ονομαστική δύναμη έλξης, φορτίο συγκράτησης φρένου, αναφορά στρώσης σχοινιού, ταχύτητα ανάσυρσης, απαιτούμενη δύναμη / ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης και μέγιστο φορτίο σχεδιασμού σχοινιού ρυμούλκησης.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε το σχοινί ρυμούλκησης: τύπος συρματόσχοινου ή εγκεκριμένου συνθετικού σχοινιού, διάμετρος, μήκος, MBL, τερματισμός και απαιτούμενη αυλάκωση τυμπάνου / μέθοδος περιέλιξης.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τη υδραυλική διεπαφή: διαθέσιμη πίεση συστήματος, ροή, πηγή ισχύος HPU, συνθήκες ψύξης νερού / αέρα, απαίτηση πλεονασμού και ηλεκτρική παροχή σκάφους για ελέγχους.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το εύρος ελέγχου και ασφάλειας: τοπικός / έλεγχος γέφυρας, αλληλοσυνδέσεις, απόδοση-ανάκτηση ή λειτουργία σταθερής τάσης, παρακολούθηση φορτίου / μήκους / ταχύτητας, συναγερμοί και καταγραφή δεδομένων.

Βήμα 6: Παρέχετε σχέδιο GA / θεμελίωσης καταστρώματος, θέση οδηγού σχοινιού, διαθέσιμη επιφάνεια και ύψος, ποσότητα, νηογνώμονα, απαιτήσεις FAT / μάρτυρα, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης.

Δομή & Στοιχεία Συστήματος

Δομικό πλαίσιο βάσης | Μπροστινά και πίσω τύμπανα καταρράκτη | Άξονες και ρουλεμάν τυμπάνου | Υδραυλικός κινητήρας (οι) | Κιβώτιο μειωτήρα | Φρένο (α) τυμπάνου | Συμπλέκτης / απομόνωση τυμπάνου όπως καθορίζεται | Οδηγός σχοινιού / επιπέδου όταν απαιτείται | Σωληνώσεις υδραυλικών και μπλοκ βαλβίδων | Τοπικός σταθμός ελέγχου | Διεπαφή τηλεχειρισμού και παρακολούθησης | Προστατευτικά καλύμματα και διατάξεις πρόσβασης

Μηχανικά & Πλεονεκτήματα Ασφάλειας

• Η μεγέθυνση βάσει έργου συνδέει την έλξη της βίντσι, το φορτίο συγκράτησης του φρένου, την επιλογή σχοινιού, την υδραυλική ισχύ και τα φορτία θεμελίωσης, αντί να αντιμετωπίζει κάθε βαθμολογία ως μεμονωμένο αριθμό καταλόγου.

• Η διπλή διαμόρφωση τυμπάνου καταρράκτη μπορεί να φιλοξενήσει ένα κύριο και ένα δευτερεύον σχοινί ρυμούλκησης ή δύο καθορισμένες από το έργο εργασίες σχοινιού χωρίς να απαιτείται το ίδιο πλάτος καταστρώματος με μια μεγάλη διάταξη πλάι-πλάι.

• Η υδραυλική κίνηση παρέχει ελεγχόμενη ροπή χαμηλής ταχύτητας και μπορεί να ενσωματωθεί με αποκλειστική ή υδραυλική ισχύ σκάφους, επιτρέποντας την προσαρμογή της κίνησης στην εργασία ρυμούλκησης αντί για σταθερή ισχύ κινητήρα καταλόγου.

• Οι λειτουργίες φρένου, συμπλέκτη, έκτακτης απελευθέρωσης και παρακολούθησης μπορούν να σχεδιαστούν γύρω από τη φιλοσοφία ρυμούλκησης του σκάφους και τη σήμανση ταξινόμησης.

• Η προαιρετική ενεργή απόδοση / ανάκτηση και η συνεχής παρακολούθηση φορτίου παρέχουν τις λειτουργίες που συνήθως συνδέονται με τη ρυμούλκηση συνοδείας υψηλής απόδοσης, υπό την προϋπόθεση έγκρισης από την κλάση και του τελικού σχεδιασμού του συστήματος ελέγχου.

• Η αυλάκωση τυμπάνου, η γεωμετρία του οδηγού σχοινιού και η περιέλιξη με ισχύ μπορούν να επιλεγούν για την προστασία μακριών συρματόσχοινων και τη μείωση της διασταυρούμενης περιέλιξης ή της αναρρίχησης φλάντζας όπου η γεωμετρία της εγκατάστασης το απαιτεί.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

Ονομαστική Δύναμη Έλξης: 500–2000 kN → εύρος που παρέχεται από τον πελάτη. η αναφορά στρώσης σχοινιού θα επιβεβαιωθεί.

Χωρητικότητα Συγκράτησης: 1000–3200 kN → θα οριστεί ως Φορτίο Συγκράτησης Φρένου και θα επαληθευτεί έναντι των περιπτώσεων φορτίου της κλάσης / έργου.

Ονομαστική Ταχύτητα: 5–10 m/min → παρεχόμενη ταχύτητα ανάσυρσης. η ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης είναι ξεχωριστή όταν απαιτείται καθήκον συνοδείας.

Συρματόσχοινο: Ø36–68 mm × 1000–1600 m → η κατασκευή σχοινιού, το MBL και η ελάχιστη ακτίνα κάμψης θα επιβεβαιωθούν.

Διάταξη Τυμπάνου: Διπλός καταρράκτης → η τελική ανεξαρτησία τυμπάνου, η διάταξη συμπλέκτη και η λογική ταυτόχρονης λειτουργίας εξαρτώνται από το σύστημα κίνησης.

Κίνηση: Υδραυλική → η πίεση, η ροή, η ισχύς, η ψύξη και ο πλεονασμός της HPU είναι ειδικά για το έργο.

Έλεγχος: Τοπικός + τηλεχειρισμός διαθέσιμος → έλεγχοι γέφυρας, αλληλοσυνδέσεις και παρακολούθηση σύμφωνα με τη φιλοσοφία λειτουργίας.

Λειτουργίες Συνοδείας: Προαιρετικό / ειδικό για το έργο → ενεργή εκτόξευση / ανάσυρση, έλεγχος μείωσης φορτίου, παρακολούθηση τάσης γραμμής και έκτακτη απελευθέρωση απαιτούν τεχνική επιβεβαίωση.

Ταξινόμηση: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → το εύρος έγκρισης, επιθεώρησης και πιστοποιητικού πρέπει να συμφωνηθεί πριν από την παραγγελία.

Πώς Λειτουργεί

Η υδραυλική ισχύς παρέχεται στον επιλεγμένο κινητήρα → Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει ροπή στο επιλεγμένο τύμπανο ρυμούλκησης → Το τύμπανο τραβάει ή εκτοξεύει το σχοινί ρυμούλκησης υπό τον έλεγχο του χειριστή → Το φρένο / συμπλέκτης συγκρατεί ή απομονώνει το τύμπανο σύμφωνα με τη λειτουργία → Ο οδηγός σχοινιού ελέγχει τη διαδρομή της γραμμής → Η παρακολούθηση παρέχει πληροφορίες φορτίου, μήκους και ταχύτητας όταν είναι εγκατεστημένη → Για μια εγκεκριμένη διαμόρφωση συνοδείας, ο ενεργός έλεγχος μπορεί να αποδώσει και να ανακτήσει το σχοινί ρυμούλκησης για να περιορίσει τις δυναμικές κορυφές φορτίου και να μειώσει τα γεγονότα χαλαρής γραμμής.

Εφαρμογές

Ρυμούλκηση λιμανιού και τερματικού | Ρυμούλκηση ωκεανού και υποστήριξη διάσωσης | Σταθμοί ρυμούλκησης ASD / tractor tug | Εργασίες ρυμούλκησης σκαφών υποστήριξης υπεράκτιων περιοχών | Συστήματα ρυμούλκησης μακριού σχοινιού | Ρυμούλκηση συνοδείας μόνο όταν περιλαμβάνονται οι απαιτούμενες λειτουργίες απόδοσης / ανάκτησης, παρακολούθησης, έκτακτης ανάγκης και έγκριση κλάσης

Πιστοποιήσεις & Έγκριση Κλάσης

Η έγκριση κλάσης, η μαρτυρία επιθεώρησης, η ιχνηλασιμότητα υλικών, η FAT, οι δοκιμές φρένου / φορτίου και οι δοκιμές υδραυλικής λειτουργίας μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και τον επιλεγμένο νηογνώμονα. Το τελικό εύρος πιστοποιητικού πρέπει να συμφωνηθεί πριν από την προσφορά και δεν υποτίθεται ότι περιλαμβάνεται εξ ορισμού.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ονομαστικής δύναμης έλξης και φορτίου συγκράτησης φρένου;

Α1: Η ονομαστική δύναμη έλξης είναι η δύναμη έλξης της βίντσι σε καθορισμένη στρώση σχοινιού και ταχύτητα. Το Φορτίο Συγκράτησης Φρένου είναι η μέγιστη δύναμη σχοινιού ρυμούλκησης που το σύστημα φρένων έχει σχεδιαστεί να συγκρατεί υπό την καθορισμένη συνθήκη. Είναι διαφορετικές τιμές σχεδιασμού και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά.

Ε2: Είναι κάθε υδραυλική βίντσι ρυμούλκησης καταρράκτη κατάλληλη για ρυμούλκηση συνοδείας;

Α2: Όχι. Η υπηρεσία συνοδείας, ειδικά σε εκτεθειμένες ή δυναμικά φορτωμένες συνθήκες, απαιτεί πρόσθετη αναθεώρηση σχεδιασμού. Η βίντσι μπορεί να χρειαστεί ενεργή απόδοση / ανάκτηση ή έλεγχο μείωσης φορτίου, συνεχή παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης, λειτουργίες έκτακτης απελευθέρωσης, κατάλληλη γεωμετρία σχοινιού ρυμούλκησης και οδηγού, και έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις κλάσης συνοδείας του σκάφους.

Ε3: Μπορούν τα δύο τύμπανα καταρράκτη να λειτουργούν ανεξάρτητα ή ταυτόχρονα;

Α3: Μπορεί να σχεδιαστεί ανεξάρτητη λειτουργία τυμπάνου, αλλά εξαρτάται από τον αριθμό των κινητήρων, των κιβωτίων ταχυτήτων, των συμπλεκτών, των φρένων και του υδραυλικού κυκλώματος. Η ταυτόχρονη ή συζευγμένη λειτουργία δεν πρέπει να δηλώνεται ως στάνταρ, εκτός εάν εμφανίζεται στο εγκεκριμένο σύστημα κίνησης και στο σχηματικό διάγραμμα ελέγχου.

• Σχέδιο διάταξης συστήματος

• Υδραυλικό διάγραμμα

• Φωτογραφίες προϊόντος