500–2000 kN Υδραυλική Βαρούλκα Ρυμούλκησης Καταρράκτη | Διπλό Σύστημα Ρυμούλκησης Ρυμουλκού

500–2000 kN Υδραυλική Βίντσι Ρυμούλκησης Καταρράκτη | Διπλό Σύστημα Ρυμούλκησης Ρυμουλκού

Επισκόπηση Προϊόντος

Το υδραυλικό βίντσι ρυμούλκησης καταρράκτη 500–2000 kN είναι ένα προγραμματισμένο διπλό σύστημα ρυμούλκησης για διατάξεις καταστρώματος ρυμουλκών και σκαφών ρυμούλκησης που απαιτούν υψηλή δύναμη έλξης, μεγάλη χωρητικότητα σχοινιού και ελεγχόμενη ανάσυρση / εκτόξευση. Τα δύο τύμπανα είναι διατεταγμένα σε διαμόρφωση καταρράκτη σε κοινή δομική βάση, βοηθώντας στην προσαρμογή μεγάλων χωρητικοτήτων σχοινιού εντός συμπαγούς αποτυπώματος στο κατάστρωμα, διατηρώντας παράλληλα τη γραμμή ρυμούλκησης, το φρένο, την κίνηση και τις λειτουργίες ελέγχου ενσωματωμένες ως ένα σύστημα.

Η επιλογή δεν μπορεί να βασίζεται μόνο στη δύναμη έλξης. Η ονομαστική δύναμη έλξης, το φορτίο συγκράτησης του φρένου, η διάμετρος και το μήκος του σχοινιού, η αναφορά στρώσης σχοινιού, η δύναμη έλξης του σκάφους, το MBL του σχοινιού ρυμούλκησης, η θέση του οδηγού σχοινιού, η γωνία στόλου, το θεμέλιο του καταστρώματος, η υδραυλική ισχύς και η φιλοσοφία έκτακτης απελευθέρωσης πρέπει να επιβεβαιωθούν μαζί. Όπου το βίντσι προορίζεται για υπηρεσία συνοδείας, πρέπει να ορίζονται πρόσθετη απόδοση / ανάκτηση ή έλεγχος μείωσης φορτίου, συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης και απαιτήσεις συνοδείας ειδικά για την κλάση. Ένα συμβατικό υδραυλικό βίντσι ρυμούλκησης δεν είναι αυτόματα βίντσι συνοδείας.

Διαμόρφωση Συστήματος

Διπλά τύμπανα ρυμούλκησης καταρράκτη | Υδραυλική κίνηση κινητήρα | Κιβώτιο μειωτήρα | Σύστημα φρένων τυμπάνου | Συμπλέκτης / διάταξη απομόνωσης τυμπάνου όπως καθορίζεται | Τοπικός σταθμός ελέγχου | Τηλεχειρισμός / έλεγχος γέφυρας όπως καθορίζεται | Μονάδα υδραυλικής ισχύος ή υδραυλική διεπαφή σκάφους | Συσκευή περιέλιξης σχοινιού / επιπέδου ανέμου όταν απαιτείται | Παρακολούθηση φορτίου, μήκους και ταχύτητας σχοινιού ρυμούλκησης όταν καθορίζεται

Γρήγορες Προδιαγραφές

•  Ονομαστική Δύναμη Έλξης: 500–2000 kN από τη σειρά που παρέχεται → η τελική προσφορά πρέπει να καθορίζει την αναφορά στρώσης σχοινιού. Η τεκμηρίωση της κλάσης συνήθως ορίζει την ονομαστική έλξη στην πρώτη εσωτερική στρώση.
•  Παρεχόμενη Χωρητικότητα Συγκράτησης: 1000–3200 kN → πρέπει να επιβεβαιωθεί ως Φορτίο Συγκράτησης Φρένου (BHL), συμπεριλαμβανομένης της στρώσης σχοινιού και της βάσης δοκιμής φρένου.
•  Ονομαστική Ταχύτητα Ανάσυρσης: 5–10 m/min → οι τιμές του παρεχόμενου πίνακα είναι ταχύτητες ανάσυρσης εργασίας. Η ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης συνοδείας είναι μια ξεχωριστή παράμετρος σχεδιασμού και δεν έχει ακόμη παρασχεθεί.
•  Εύρος Συρματόσχοινου: Ø36–68 mm με χωρητικότητα 1000–1600 m → η διάμετρος πυρήνα τυμπάνου, η διάμετρος φλάντζας, η αυλάκωση και η γωνία στόλου πρέπει να ταιριάζουν με το επιλεγμένο σχοινί.
•  Διάταξη Τυμπάνου: Διπλό τύμπανο καταρράκτη → υποστηρίζει δύο τύμπανα μακριού σχοινιού σε συμπαγή διάταξη. Η ανεξάρτητη ή συζευγμένη λειτουργία εξαρτάται από το τελικό κιβώτιο ταχυτήτων, τον συμπλέκτη και το υδραυλικό κύκλωμα.
•  Τύπος Κίνησης: Υδραυλική → η διαθέσιμη έλξη και ταχύτητα εξαρτώνται από την πίεση του συστήματος, τη ροή, την εκτόπιση του κινητήρα, την αναλογία κιβωτίου ταχυτήτων και την ισχύ HPU.
•  Έλεγχος: Μπορεί να κανονιστεί τοπικός και τηλεχειρισμός → ο σταθμός ελέγχου, η έκτακτη απελευθέρωση, οι συναγερμοί και το εύρος παρακολούθησης πρέπει να επιβεβαιωθούν με την κλάση του σκάφους και τη φιλοσοφία λειτουργίας.
• Διαμόρφωση Συνοδείας: Διαθέσιμη μόνο όταν έχει μηχανικά σχεδιαστεί ειδικά → η ενεργή εκτόξευση / ανάσυρση ή η λογική μείωσης φορτίου, η συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού και η έγκριση κλάσης ειδικά για το έργο δεν υποτίθενται ως τυπικά χαρακτηριστικά.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Ορισμός Απόδοσης & Βάση Σχεδιασμού

•  Ονομαστική Έλξη: η μέγιστη δύναμη έλξης πρέπει να δηλώνεται μαζί με τη στρώση σχοινιού και την ταχύτητα. Για αναθεώρηση από την κλάση, η ονομαστική έλξη στην πρώτη εσωτερική στρώση είναι μια κοινή αναφορά. Η δύναμη έλξης αλλάζει καθώς αυξάνεται η ενεργή ακτίνα του τυμπάνου.
•  Φορτίο Συγκράτησης Φρένου: Το BHL δεν είναι το ίδιο με την ονομαστική έλξη. Αντιπροσωπεύει τη μέγιστη δύναμη σχοινιού ρυμούλκησης που το σύστημα φρένων έχει σχεδιαστεί να συγκρατεί χωρίς ακούσια περιστροφή του τυμπάνου ή ολίσθηση του φρένου υπό τις καθορισμένες συνθήκες.
•  Βάση Σχοινιού & Σκάφους: η επιλογή του βίντσι πρέπει να ελέγχεται έναντι της δύναμης έλξης του σκάφους / δύναμης σχεδιασμού συνοδείας, του MBL του σχοινιού ρυμούλκησης, της διάταξης ρυμούλκησης, του οδηγού σχοινιού και της υποστηρικτικής δομής, αντί να χρησιμοποιείται μόνο ένας σταθερός λόγος έλξης προς συγκράτηση.
•  Καθήκον Συνοδείας: η υπηρεσία συνοδείας σε ανοιχτά νερά μπορεί να επιφέρει γρήγορες δυναμικές διακυμάνσεις φορτίου γραμμής. Η απαιτούμενη δύναμη απόδοσης, η δύναμη ανάκτησης, η ταχύτητα απόκρισης και η λογική σημείου ρύθμισης πρέπει επομένως να ορίζονται ξεχωριστά από την κανονική ταχύτητα ανάσυρσης.
• Θεμέλιο & Κατεύθυνση Φορτίου: η βάση του βίντσι, η έδραση στο κατάστρωμα και η ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα πρέπει να ελέγχονται για την πιο δυσμενή αναμενόμενη κατεύθυνση του σχοινιού ρυμούλκησης και το φορτίο σχεδιασμού του έργου, συμπεριλαμβανομένης της περίπτωσης συγκράτησης φρένου όπου απαιτείται από την κλάση.

       Υδραυλικό Σύστημα Κίνησης & Ελέγχου

•  Ο υδραυλικός κινητήρας και το κιβώτιο μειωτήρα παρέχουν υψηλή ροπή σε χαμηλή ταχύτητα τυμπάνου. Η τελική εκτόπιση του κινητήρα, η πίεση και η αναλογία μετάδοσης επιλέγονται από το σημείο λειτουργίας ονομαστικής έλξης / ταχύτητας.
•  Η πηγή υδραυλικής ισχύος μπορεί να είναι μια αποκλειστική HPU ή ένα υδραυλικό σύστημα σκάφους. Η απαιτούμενη πίεση, ροή, εγκατεστημένη ισχύς, χωρητικότητα δεξαμενής, φιλτράρισμα, ψύξη και πλεονασμός πρέπει να επιβεβαιωθούν για συνεχή λειτουργία ρυμούλκησης.
• Ο τοπικός έλεγχος πρέπει να παρέχει κανονικές λειτουργίες ανάσυρσης, εκτόξευσης και φρένου / συμπλέκτη σύμφωνα με τον τελικό σχεδιασμό. Ο τηλεχειρισμός ή ο έλεγχος γέφυρας μπορεί να ενσωματωθεί όταν απαιτείται από τη λειτουργία του σκάφους ή την κλάση.
•  Η ένδειξη τάσης σχοινιού ρυμούλκησης βάσει κυψέλης φορτίου ή πίεσης, η μέτρηση μήκους σχοινιού, η ένδειξη ταχύτητας τυμπάνου, το ιστορικό συναγερμών και η καταγραφή δεδομένων μπορούν να προστεθούν σύμφωνα με το εύρος του έργου.
• Για υπηρεσία συνοδείας, η λογική ελέγχου πρέπει να δίνει προτεραιότητα στην ελεγχόμενη απόδοση / ανάκτηση και στις λειτουργίες έκτακτης ανάγκης, αντί να βασίζεται μόνο στο στατικό φρένο του τυμπάνου.

Λειτουργίες Φρένου, Απόδοσης & Έκτακτης Απελευθέρωσης

• Ο τύπος και η μέθοδος ενεργοποίησης του φρένου είναι ειδικοί για το έργο. Το φορτίο συγκράτησης του φρένου, η συμπεριφορά σε διακοπή ρεύματος και η χειροκίνητη / έκτακτη λειτουργία πρέπει να ορίζονται στην εγκεκριμένη προδιαγραφή του βίντσι.
•  Η έκτακτη απελευθέρωση / ελεγχόμενη εκτόξευση πρέπει να είναι μηχανικά σχεδιασμένη σύμφωνα με τους κανόνες της κλάσης ρυμουλκού, τους σταθμούς ελέγχου, το αναμενόμενο φορτίο σχοινιού ρυμούλκησης και τη φιλοσοφία διακοπής ρεύματος. Δεν πρέπει να περιγράφεται ως τυπικό χαρακτηριστικό, εκτός εάν περιλαμβάνεται στο παραγγελθέν εύρος.
•  Για λειτουργία συνοδείας σε δυναμικά εκτεθειμένες συνθήκες, η καθοδήγηση της κλάσης απαιτεί συνήθως μια ενεργή λειτουργία μείωσης φορτίου ή εκτόξευσης / ανάσυρσης, ώστε η λειτουργία να μην βασίζεται μόνο στο φρένο του βίντσι.
•  Η συνεχής παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης είναι μια σημαντική λειτουργία συνοδείας και μπορεί να απαιτείται από την επιλεγμένη σήμανση κλάσης. Η θέση της οθόνης και τα σημεία ρύθμισης συναγερμού πρέπει να συμφωνούνται κατά την αναθεώρηση του σχεδιασμού.

Διαχείριση Σχοινιού & Διάταξη Καταρράκτη

• Η διάταξη καταρράκτη παρέχει δύο τύμπανα σε διαφορετικές διαμήκεις / κάθετες θέσεις, υποστηρίζοντας μεγάλη χωρητικότητα σχοινιού μειώνοντας την απαίτηση μήκους καταστρώματος σε σύγκριση με ορισμένες διατάξεις πλάι-πλάι.
•  Η διάταξη καταρράκτη από μόνη της δεν εγγυάται σωστή περιέλιξη. Η γωνία στόλου, η απόσταση από τον πρώτο οδηγό σχοινιού, το πλάτος του τυμπάνου, η διάμετρος του σχοινιού, η αυλάκωση και τυχόν συσκευή επιπέδου ανέμου / περιέλιξης πρέπει να ελέγχονται μαζί.
• Μπορούν να εξεταστούν αυλακωτά τύμπανα, αυλάκωση τύπου Lebus ή συστήματα περιέλιξης / επιπέδου ανέμου με ισχύ για μακριά συρματόσχοινα, μεγάλες γωνίες στόλου ή εφαρμογές όπου η σταθερή συσσώρευση στρώματος είναι δύσκολη.
•  Ο τερματισμός του σχοινιού ρυμούλκησης, οι ελάχιστες διατηρούμενες στροφές, η ακτίνα κάμψης του σχοινιού, το περιθώριο φλάντζας τυμπάνου και η πρόσβαση για επιθεώρηση πρέπει να ακολουθούν τις απαιτήσεις του επιλεγμένου κατασκευαστή σχοινιού, της κλάσης και της διάταξης του σκάφους.

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Ορίστε το σκάφος και το καθήκον: ρυμούλκηση λιμανιού, ρυμούλκηση ωκεανού, ρυμουλκό τερματικού, υπηρεσία συνοδείας ή άλλη επιχείρηση ρυμούλκησης. Παρέχετε τον τύπο του σκάφους, τη δύναμη έλξης, την προοριζόμενη σήμανση κλάσης και την περιοχή λειτουργίας.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε την απόδοση: απαιτούμενη ονομαστική δύναμη έλξης, φορτίο συγκράτησης φρένου, αναφορά στρώσης σχοινιού, ταχύτητα ανάσυρσης, απαιτούμενη δύναμη / ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης και μέγιστο φορτίο σχεδιασμού σχοινιού ρυμούλκησης.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε το σχοινί ρυμούλκησης: τύπος συρματόσχοινου ή εγκεκριμένου συνθετικού σχοινιού, διάμετρος, μήκος, MBL, τερματισμός και απαιτούμενη μέθοδος αυλάκωσης / περιέλιξης τυμπάνου.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την υδραυλική διεπαφή: διαθέσιμη πίεση συστήματος, ροή, πηγή ισχύος HPU, συνθήκες ψυκτικού νερού / αέρα, απαίτηση πλεονασμού και παροχή ηλεκτρικού ρεύματος σκάφους για ελέγχους.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το εύρος ελέγχου και ασφάλειας: έλεγχος τοπικός / γέφυρας, έκτακτη απελευθέρωση, λειτουργία απόδοσης-ανάκτησης ή σταθερής τάσης, παρακολούθηση φορτίου / μήκους / ταχύτητας, συναγερμοί και καταγραφή δεδομένων.

Βήμα 6: Παρέχετε σχέδιο GA / θεμελίωσης καταστρώματος, θέση οδηγού σχοινιού, διαθέσιμο αποτύπωμα και ύψος, ποσότητα, νηογνώμονα, απαιτήσεις FAT / μαρτύρων, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης.

Δομή & Στοιχεία Συστήματος

Δομικό πλαίσιο βάσης | Μπροστινά και πίσω τύμπανα καταρράκτη | Άξονες και ρουλεμάν τυμπάνου | Υδραυλικός κινητήρας (ες) | Κιβώτιο μειωτήρα | Φρένο (α) τυμπάνου | Συμπλέκτης / απομόνωση τυμπάνου όπως καθορίζεται | Οδηγός σχοινιού / επιπέδου ανέμου όταν απαιτείται | Σωληνώσεις υδραυλικών και μπλοκ βαλβίδων | Τοπικός σταθμός ελέγχου | Διεπαφή τηλεχειρισμού και παρακολούθησης | Προστατευτικά καλύμματα και διατάξεις πρόσβασης

Πλεονεκτήματα Μηχανικής & Ασφάλειας

• Η μεγέθυνση βάσει έργου συνδέει την έλξη του βίντσι, το φορτίο συγκράτησης του φρένου, την επιλογή σχοινιού, την υδραυλική ισχύ και τα φορτία θεμελίωσης, αντί να αντιμετωπίζει κάθε βαθμολογία ως μεμονωμένο αριθμό καταλόγου.
• Η διπλή διαμόρφωση τυμπάνου καταρράκτη μπορεί να φιλοξενήσει ένα κύριο και ένα δευτερεύον σχοινί ρυμούλκησης ή δύο καθορισμένες από το έργο εργασίες σχοινιού χωρίς να απαιτείται το ίδιο πλάτος καταστρώματος με μια μεγάλη διάταξη πλάι-πλάι.
•  Η υδραυλική κίνηση παρέχει ελεγχόμενη ροπή χαμηλής ταχύτητας και μπορεί να ενσωματωθεί με αποκλειστική ή υδραυλική ισχύ σκάφους, επιτρέποντας την προσαρμογή της κίνησης στην εργασία ρυμούλκησης αντί για σταθερή ισχύ κινητήρα καταλόγου.
• Οι λειτουργίες φρένου, συμπλέκτη, έκτακτης απελευθέρωσης και παρακολούθησης μπορούν να σχεδιαστούν γύρω από τη φιλοσοφία ρυμούλκησης του σκάφους και τη σήμανση ταξινόμησης.
• Οι προαιρετικές ενεργές λειτουργίες απόδοσης / ανάκτησης και συνεχούς παρακολούθησης φορτίου παρέχουν τις λειτουργίες που συνήθως συνδέονται με τη ρυμούλκηση συνοδείας υψηλής απόδοσης, υπό την προϋπόθεση έγκρισης κλάσης και τελικού σχεδιασμού συστήματος ελέγχου.
• Η αυλάκωση τυμπάνου, η γεωμετρία του οδηγού σχοινιού και η περιέλιξη με ισχύ μπορούν να επιλεγούν για την προστασία μακριών συρματόσχοινων και τη μείωση της διασταυρούμενης περιέλιξης ή της αναρρίχησης φλάντζας, όπου η γεωμετρία της εγκατάστασης το απαιτεί.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

Ονομαστική Δύναμη Έλξης: 500–2000 kN → εύρος που παρέχεται από τον πελάτη. Η αναφορά στρώσης σχοινιού θα επιβεβαιωθεί.

Χωρητικότητα Συγκράτησης: 1000–3200 kN → θα οριστεί ως Φορτίο Συγκράτησης Φρένου και θα επαληθευτεί έναντι των περιπτώσεων φορτίου κλάσης / έργου.

Ονομαστική Ταχύτητα: 5–10 m/min → παρεχόμενη ταχύτητα ανάσυρσης. Η ταχύτητα απόδοσης / ανάκτησης είναι ξεχωριστή όταν απαιτείται καθήκον συνοδείας.

Συρματόσχοινο: Ø36–68 mm × 1000–1600 m → η κατασκευή σχοινιού, το MBL και η ελάχιστη ακτίνα κάμψης θα επιβεβαιωθούν.

Διάταξη Τυμπάνου: Διπλό τύμπανο καταρράκτη → η τελική ανεξαρτησία τυμπάνου, η διάταξη συμπλέκτη και η λογική ταυτόχρονης λειτουργίας εξαρτώνται από το σύστημα μετάδοσης κίνησης.

Κίνηση: Υδραυλική → η πίεση, η ροή, η ισχύς, η ψύξη και ο πλεονασμός της HPU είναι ειδικά για το έργο.

Έλεγχος: Τοπικός + τηλεχειρισμός διαθέσιμος → έλεγχοι γέφυρας, αλληλοσυνδέσεις και παρακολούθηση σύμφωνα με τη φιλοσοφία λειτουργίας.

Λειτουργίες Συνοδείας: Προαιρετικό / ειδικό για το έργο → ενεργή εκτόξευση / ανάσυρση, έλεγχος μείωσης φορτίου, παρακολούθηση τάσης γραμμής και έκτακτη απελευθέρωση απαιτούν τεχνική επιβεβαίωση.

Ταξινόμηση: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → το εύρος έγκρισης, επιθεώρησης και πιστοποιητικού πρέπει να συμφωνηθεί πριν από την παραγγελία.

Πώς Λειτουργεί

Η υδραυλική ισχύς παρέχεται στον επιλεγμένο κινητήρα → Το κιβώτιο ταχυτήτων μεταδίδει ροπή στο επιλεγμένο τύμπανο ρυμούλκησης → Το τύμπανο ανασύρει ή εκτοξεύει το σχοινί ρυμούλκησης υπό τον έλεγχο του χειριστή → Το φρένο / συμπλέκτης συγκρατεί ή απομονώνει το τύμπανο σύμφωνα με τη λειτουργία → Ο οδηγός σχοινιού ελέγχει τη διαδρομή της γραμμής → Η παρακολούθηση παρέχει πληροφορίες φορτίου, μήκους και ταχύτητας όταν είναι εγκατεστημένη → Για μια εγκεκριμένη διαμόρφωση συνοδείας, ο ενεργός έλεγχος μπορεί να αποδώσει και να ανακτήσει το σχοινί ρυμούλκησης για να περιορίσει τις κορυφές δυναμικού φορτίου και να μειώσει τα γεγονότα χαλαρού σχοινιού.

Εφαρμογές

Ρυμούλκηση λιμανιού και τερματικού | Ρυμούλκηση ωκεανού και ρυμούλκηση υποστήριξης διάσωσης | Σταθμοί ρυμούλκησης ASD / tractor tug | Εργασίες ρυμούλκησης σκαφών υποστήριξης υπεράκτιων | Συστήματα ρυμούλκησης μακριού σχοινιού | Ρυμούλκηση συνοδείας μόνο όταν περιλαμβάνονται η απαιτούμενη απόδοση / ανάκτηση, παρακολούθηση, λειτουργίες έκτακτης ανάγκης και έγκριση κλάσης

Πιστοποιήσεις & Έγκριση Κλάσης

Η έγκριση κλάσης, η μαρτυρία επιθεώρησης, η ιχνηλασιμότητα υλικών, η FAT, οι δοκιμές φρένων / φορτίου και οι δοκιμές υδραυλικής λειτουργίας μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και τον επιλεγμένο νηογνώμονα. Το τελικό εύρος πιστοποιητικών πρέπει να συμφωνηθεί πριν από την προσφορά και δεν υποτίθεται ότι περιλαμβάνεται εξ ορισμού.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ονομαστικής δύναμης έλξης και φορτίου συγκράτησης φρένου;

Α1: Η ονομαστική δύναμη έλξης είναι η δύναμη έλξης του βίντσι σε καθορισμένη στρώση σχοινιού και ταχύτητα. Το Φορτίο Συγκράτησης Φρένου είναι η μέγιστη δύναμη σχοινιού ρυμούλκησης που το σύστημα φρένων έχει σχεδιαστεί να συγκρατεί υπό τις καθορισμένες συνθήκες. Είναι διαφορετικές τιμές σχεδιασμού και δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται εναλλακτικά.

Ε2: Είναι κάθε υδραυλικό βίντσι ρυμούλκησης καταρράκτη κατάλληλο για ρυμούλκηση συνοδείας;

Α2: Όχι. Η υπηρεσία συνοδείας, ειδικά σε εκτεθειμένες ή δυναμικά φορτωμένες συνθήκες, απαιτεί πρόσθετη αναθεώρηση σχεδιασμού. Το βίντσι μπορεί να χρειαστεί ενεργή απόδοση / ανάκτηση ή έλεγχο μείωσης φορτίου, συνεχή παρακολούθηση της τάσης του σχοινιού ρυμούλκησης, λειτουργίες έκτακτης απελευθέρωσης, κατάλληλη γεωμετρία σχοινιού ρυμούλκησης και οδηγού, και έγκριση σύμφωνα με τις απαιτήσεις κλάσης συνοδείας του σκάφους.

Ε3: Μπορούν τα δύο τύμπανα καταρράκτη να λειτουργούν ανεξάρτητα ή ταυτόχρονα;

Α3: Η ανεξάρτητη λειτουργία τυμπάνου μπορεί να σχεδιαστεί, αλλά εξαρτάται από τον αριθμό των κινητήρων, των κιβωτίων ταχυτήτων, των συμπλεκτών, των φρένων και του υδραυλικού κυκλώματος. Η ταυτόχρονη ή συζευγμένη λειτουργία δεν πρέπει να δηλώνεται ως τυπική, εκτός εάν εμφανίζεται στο εγκεκριμένο διάγραμμα συστήματος μετάδοσης κίνησης και ελέγχου.

• Σχέδιο διάταξης συστήματος
• Υδραυλικό διάγραμμα
• Φωτογραφίες προϊόντος