 
|
5500 kN Ηλεκτρικό Γρίφο για το κατάστρωμα πλοίων
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Αριθμό μοντέλου: | τυπική ή προσαρμοσμένη |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
|---|---|
| Τιμή: | Based on quotation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Εξαγωγή τυπικής παλέτας ή προσαρμοσμένης συσκευασίας |
| Χρόνος παράδοσης: | Με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προσαρμοσμένη παραγωγή με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Δυνατότητα έλξης ασφαλείας: | 5-800KN | Ταχύτητα: | 4-20m/min |
|---|---|---|---|
| Ταχύτητα στρέβλωσης ((m/min): | 9-18m/Min | Ικανότητα τυμπάνων: | 40 έως 250 μέτρα |
| Ισχύς κινητήρα: | Ισχύς κινητήρα | Rope Dia: | 11 ′′ 90 (mm) |
| Θέση ελέγχου: | Απομακρυσμένο και τοπικό έλεγχο | Προαιρετικός: | Μηχανή μέτρησης φορτίου, ταχύτητας και μήκους σχοινιού |
| Τροφοδοτικό: | Δοκιμαστική ενέργεια | Υλικό: | Ατσάλι από ανοξείδωτο χάλυβα |
| Επιφανειακή επεξεργασία: | αμμοκροτήματα σε S2,5 + 3 στρώματα επωξικής μπογιάς | Πιστοποιητικά ταξινόμησης: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, RINA, IRS, RS, κ.λπ. |
| Επισημαίνω: | 12m/min ηλεκτρικό βαρούλκο πρόσδεσης,100kw ηλεκτρικό βαρούλκο πρόσδεσης,100kw εξοπλισμός καταστρωμάτων πλοίων |
||
Περιγραφή προϊόντων
5500 kN Ηλεκτρικό Γρίφο για το κατάστρωμα πλοίων
Επισκόπηση του προϊόντος
Αυτός ο ηλεκτρικός άρμας αγκυροβολίας είναι μια μονάδα χειρισμού γραμμής στο κατάστρωμα του πλοίου για να τραβάει, να πληρώνει, να κρατά και να αποθηκεύει ένα σχοινί αγκυροβολίας σε έναν μόνο τύμπανο.οριζόντιο τύμπανο σχοινιών, φρένο τύμπανου και κεφαλή παραμόρφωσης, επιτρέποντας την χειρισμό της κύριας γραμμής αγκυροβολής στο τύμπανο, ενώ η κεφαλή παραμόρφωσης είναι διαθέσιμη για χειρισμό βοηθητικής γραμμής.Το παρεχόμενο εύρος καλύπτει ονομαστικές τιμές έλξης από 5 έως 500 kN, με χωρητικότητα σχοινιών από Φ8 × 100 m έως Φ58 × 250 m.
Για τις προμήθειες και την ενσωμάτωση του σκάφους, η ονομαστική έλξη από μόνη της δεν επαρκεί για την τελική επιλογή.Φιλοσοφία ελέγχου, τα θεμέλια του καταστρώματος, το μολύβι σχοινιού, η περιβαλλοντική κατάσταση και οι απαιτήσεις κατηγορίας / ιδιοκτήτη πρέπει να επιβεβαιώνονται για κάθε έργο.Το 2012 είναι μια σχετική διεθνής αναφορά για αυτόματες και μη αυτόματες μονοτυμπανοφόρους συρμούς αγκυροβολίας με ηλεκτρικόΗ τελική συμμόρφωση εξαρτάται από το πεδίο εφαρμογής του σχεδιασμού και της έγκρισης.
Γρήγορες προδιαγραφές
- Ονομαστική έλξη τύμπανο: 5 ̇ 500 kN → εύρος δύναμης έλξης αναφοράς· το σχεδιαστικό στρώμα τύμπανο και η βάση δοκιμής πρέπει να επιβεβαιωθούν για το επιλεγμένο μοντέλο.
- Ταχύτητα ανάληψης αναφοράς: ≥6 έως ≥15 m/min ανάλογα με τη ονομαστική έλξη → τα μοντέλα υψηλότερης έλξης λειτουργούν γενικά με χαμηλότερη ονομαστική ταχύτητα.
- Σημαντικό σύρμα: Φ8·58 mm με μήκος αποθήκευσης 100·250 m → Τα στοιχεία του πίνακα αφορούν την αναφερόμενη περιοχή συρματόπλεγματος· οι συνθετικές γραμμές αγκυροβολής απαιτούν χωριστή αξιολόγηση τύμπανου και D/d.
- Διαμόρφωση: Διπλό τύμπανο + μονό άκρο στρέβλωσης → δύο θέσεις τύμπανου σε ένα πλαίσιο νήματος· η διάταξη συμπλέκτη και φρένων είναι ειδική για το έργο.
- Δυνατότητα κίνησης: Ηλεκτροϋδραυλική → ηλεκτροκινητήρας HPU τροφοδοτεί τον υδραυλικό κινητήρα για ελεγχόμενη ροπή και λειτουργία χαμηλών ταχυτήτων.
- Δύναμη κινητήρα HPU αναφοράς: 5,5·110 kW για τα παραπάνω μοντέλα 10·500 kN → 5 kN εισροής κινητήρα που πρέπει να επιβεβαιωθεί.
- Έλεγχος: Τοπικός έλεγχος με επιλογή τηλεχειρισμού → τελικοί σταθμοί, λογική διακοπής έκτακτης ανάγκης, κλειδαριά και οργάνωση ορίζονται από τις προδιαγραφές του έργου.
- Η παροχή ενέργειας: 380 V / 415 V / 440 V είναι κοινές επιλογές έργου → πρέπει να επιβεβαιωθούν οι απαιτήσεις για τη συχνότητα, τη φάση, την προστασία του περιβλήματος και τις επικίνδυνες περιοχές.
Βασικές τεχνικές παραμέτρους
| Ονομαστική αντλία (t / kN) |
Καθορισμένη ταχύτητα (m/min) |
Δυνατότητα σχοινιών (mm × m) |
Δύναμη κινητήρα (kW) |
| 0.5 / 5 | ≥ 12 | Φ8 × 100 | 3 / 1.2 |
| 1 / 10 | ≥ 12 | Φ10 × 150 | 4.3 / 1.7 |
| 2 / 20 | ≥ 12 | Φ15 × 150 | 8.5 / 3.5 |
| 3 / 30 | ≥ 12 | Φ17 × 150 | 11 / 11 / 7.5 |
| 4 / 40 | ≥ 15 | Φ18 × 150 | 16 / 16 / 11 |
| 5 / 50 | ≥ 15 | Φ20.5 × 180 | 22 / 22 / 16 |
| 7.5 / 75 | ≥ 15 | Φ26 × 200 | 30 / 30 22 |
| 8 / 80 | ≥ 15 | Φ26 × 200 | 30 / 30 22 |
| 10 / 100 | ≥ 15 | Φ30 × 200 | 45 / 45 / 30 |
| 15 / 150 | ≥ 15 | Φ30 × 200 | 45 / 45 / 30 |
| 16 / 160 | ≥ 15 | Φ32 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 20 / 200 | ≥ 96 | Φ40 × 250 | 45 / 45 / 30 |
| 25 / 250 | ≥ 96 | Φ44 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 31.5 / 315 | ≥ 7.8 | Φ52 × 250 | 60 / 60 / 45 |
| 40 / 400 | ≥ 7.8 | Φ56 × 250 | 85 / 85 / 64 |
| 45 / 450 | ≥ 6 | Φ56 × 250 | 85 / 85 / 64 |
| 50 / 500 | ≥ 7.8 | Φ58 × 250 | 85 / 85 / 64 |
Οδηγός επιλογής και έρευνας
- Βήμα 1: Επιβεβαίωση της απαιτούμενης ονομαστικής έλξης και της βάσης σχεδιασμού αγκυροβολής του σκάφους· παροχή τύπου αγκυροβολής, διάμετρου, MBL και προβλεπόμενης διάταξης λειτουργίας.
- Βήμα 2: Επιβεβαίωση της απαίτησης αποθήκευσης σχοινιών και της διάταξης του τύμπανου, συμπεριλαμβανομένου του μήκους του σχοινιού, της κατεύθυνσης της τροχιάς, της γωνίας οδήγησης / οδού σχοινιών,και εάν η προμηθευόμενη ενιαία αδιαίρετη διάταξη τύμπου είναι αποδεκτή.
- Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τις λειτουργικές επιδόσεις: απαιτούμενη ταχύτητα έλξης, απαίτηση κράτησης/εξαγωγής των φρένων, χειροκίνητος ή αυτόματου ελέγχου της έντασης και φιλοσοφία τοπικού / τηλεχειρισμού.
- Βήμα 4: Επιβεβαιώστε τα ηλεκτρικά δεδομένα: παροχή ενέργειας πλοίου, συχνότητα, μέθοδος εκκίνησης κινητήρα / ελέγχου ταχύτητας, απαιτήσεις περίβλησης / περιβάλλοντος και τυχόν απαιτήσεις επικίνδυνων περιοχών, εάν ισχύουν.
- Βήμα 5: Επιβεβαιώστε την ενσωμάτωση του καταστρώματος: θέση εγκατάστασης, διαθέσιμο αποτύπωμα, δομή θεμελιώδους / υποστηρικτικού καταστρώματος, πρόσβαση για τη συντήρηση των φρένων και του κιβωτίου ταχυτήτων και σχεδιασμό GA / καταστρώματος.
- Βήμα 6: Επιβεβαίωση των προδιαγραφών υλικού/επεξεργασίας, της ποσότητας, των απαιτήσεων της εταιρείας ταξινόμησης, του πεδίου εφαρμογής της επιθεώρησης και του πιστοποιητικού, του προορισμού παράδοσης και του απαιτούμενου χρόνου παράδοσης.
Δομή
Ηλεκτρικός κινητήρας. Μειωτικό κιβώτιο ταχυτήτων. Μοναδικό τύμπανο σχοινί. Τραμπ φρένο.
Σχεδιασμός αγκυροβολίας, φρένα και τεχνικά πλεονεκτήματα
- Η διάταξη με ένα μόνο τύμπανο συνδυάζει την μεταφορά και την αποθήκευση γραμμών σε ένα συμπαγές μηχάνημα καταστρώματος.και το σχοινί του σκάφους οδηγεί.
- Η κεφαλή στρέβλωσης παρέχει ξεχωριστή επιφάνεια εργασίας για τη χειρισμό βοηθητικών σχοινιών χωρίς να χρησιμοποιείται το κύριο τύμπανο ως το μόνο σημείο χειρισμού της γραμμής.
- Το φρένο τύμπου είναι το κύριο στοιχείο συγκράτησης του συστήματος αγκυροβολίας.Η διαδικασία δοκιμής / ρύθμισης θα πρέπει να αναφέρεται στην προδιαγραφή του έργου και όχι να συμπεραίνεται από την ονομαστική έλξη.
- Η ηλεκτρική κίνηση αποφεύγει τη χρήση χωριστής υδραυλικής μονάδας ισχύος και υδραυλικών σωλήνων στο κουδούνι.υπό την επιτακτική ηλεκτρική διαμόρφωση.
- Το θεμέλιο του καταστρώματος και η υποστηρικτική δομή του κύτους θα πρέπει να ελέγχονται για το σχεδιασμό φορτίων του έργου και την κατεύθυνση του σχοινιού.οι ενσωματώσεις και η ενίσχυση του καταστρώματος είναι ειδικές για κάθε σκάφος και πρέπει να ακολουθούν το εγκεκριμένο σχέδιο εγκατάστασης.
- Η πρόσβαση συντήρησης θα πρέπει να επιτρέπει την επιθεώρηση του φρένου, του κιβωτίου ταχυτήτων, των ρουλεμάντων, των ζεύξεων, του ηλεκτρικού εξοπλισμού και του τύμπανου σχοινιών.Η προστασία από τη διάβρωση και η αποστράγγιση θα πρέπει να συνάδουν με την εκτεθειμένη υπηρεσία του θαλάσσιου καταστρώματος.
- Η αυτοματοποιημένη σφίξιμο, εάν παραγγέλνεται, απαιτεί καθορισμένη συμπεριφορά ανάκτησης και μεταφοράς και θα πρέπει να ενσωματωθεί στη φιλοσοφία αγκυροβολίας του σκάφους.δεν πρέπει να θεωρείται ως προεπιλεγμένη λειτουργία ασφάλειας για κάθε διάταξη αγκυροβολίας.
Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά
- Τύπος κίνησης: Ηλεκτρική → κατάλληλη όταν το δοχείο παρέχει την καθορισμένη διεπαφή ηλεκτρικής τροφοδοσίας και ελέγχου.
- Διατάξη του νήματος: Μονό τύμπανο με κεφαλή στρέβλωσης → αποθήκευση / έλξη του κύριου σχοινιού στο τύμπανο συν χειρισμός βοηθητικού σχοινιού στο κεφαλή στρέβλωσης.
- Διάστημα ονομαστικής έλξης: 5·500 kN → επιλέξτε βάσει της εγκεκριμένης σχεδιαστικής βάσης αγκυροβολίας, όχι μόνο της διάμετρος σχοινιού.
- Ονομαστική ταχύτητα: ≥6 έως ≥15 m/min στον παρασχεμένο πίνακα → λειτουργική ταχύτητα ανάλογα με το μοντέλο στις δηλωμένες ονομαστικές συνθήκες.
- Δυνατότητα σχοινιού: Φ8 × 100 m έως Φ58 × 250 m → εύρος χωρητικότητας τύμπανου αναφοράς από τα παρεχόμενα δεδομένα.
- Απαιτήσεις πέδησης: Επιβεβαιώνεται → καθορίζεται η βάση για τη συγκράτηση/αποδοχή πέδησης, η ρύθμιση και η απαίτηση δοκιμής αποδοχής για το έργο.
- Αυτοματοποιημένη τάση: Προαιρετική / προς επιβεβαίωση → διαθέσιμη μόνον όταν περιλαμβάνεται στον επιλεγμένο σχεδιασμό χειρισμού και κουρέλιου.
- Ταξινομία / Επιθεώρηση: Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → έγκριση κατηγορίας, δοκιμές μαρτύρων, ιχνηλασιμότητα υλικού και πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικού που πρέπει να συμφωνηθούν πριν από την κατασκευή.
Πώς Λειτουργεί
Electric motor drives the reduction gearbox → Gear train rotates the rope drum for heaving-in or paying out → Drum brake secures / controls the drum according to the operating mode → Warping head handles auxiliary line when required → Optional automatic control can recover or render line within defined settings when specifically configured
Εφαρμογές
Ship bow and stern mooring stations | Cargo vessels | Bulk carriers | Container vessels | Tankers subject to project specification | Workboats and service vessels | Newbuilding deck machinery | Replacement / retrofit mooring winch projects
Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα
Επιθεώρηση, δοκιμές, ιχνηλασιμότητα υλικών, συμμετοχή στην τάξη και πιστοποίηση μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το εύρος της εντολής,και ισχύουσα διαδικασία έγκρισης από την εταιρεία ταξινόμησηςΗ συμμόρφωση με το πρότυπο ISO 3730:2012 ή άλλους καθορισμένους κανόνες υπόκειται σε επανεξέταση σχεδιασμού και επιβεβαίωση παραγγελίας.
Πιστοποιητικό: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών, διαθέσιμο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και το εφαρμοστέο πεδίο έγκρισης.δεν παρέχονται όλα τα πιστοποιητικά από προεπιλογή.
Σχέδιο & Φωτογραφίες
Γενικές ερωτήσεις
Ε1: Πώς θα πρέπει να επιλέγεται το σωστό μέγεθος ηλεκτρικού κουμπιού αγκυροβολίας;
Α1: Ξεκινήστε με τη σχεδιαστική βάση αγκυροβολίας του σκάφους και την απαιτούμενη ονομαστική έλξη, στη συνέχεια επιβεβαιώστε τον τύπο σχοινιού, τη διάμετρο και το MBL, την χωρητικότητα του τύμπανου, τη ονομαστική ταχύτητα, την απαίτηση κράτησης / εκτέλεσης των φρένων, την παροχή ενέργειας,λειτουργία ελέγχουΗ ονομαστική έλξη και η διάμετρος του σχοινιού δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται ως τα μόνα κριτήρια επιλογής.
Ε2: Συνιστάται πάντα η αυτόματη ένταση για ασφαλέστερη αγκύρωση;
Α2: Όχι. Η αυτόματη ένταση είναι μια ειδική λειτουργική λειτουργία, όχι μια καθολική αναβάθμιση ασφάλειας.και απαιτήσεις ιδιοκτήτη / κλάσηςΕάν απαιτείται, πρέπει να καθορίζονται ρυθμίσεις ανάκτησης και απεικόνισης για το επιλεγμένο σχέδιο.
Ε3: Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την προσφορά και την αναθεώρηση της τάξης;
Α3: Παρέχετε ονομαστική έλξη, δεδομένα σχοινιού και MBL, απαιτούμενη χωρητικότητα τύμπου, ταχύτητα, απαίτηση πέδησης, ηλεκτρική τροφοδοσία, μέθοδο ελέγχου, τύπο σκάφους, θέση εγκατάστασης, διάταξη GA / κατάστρωμα,διεπαφή θεμελίωσης, επικάλυψη, ποσότητα, κοινωνία τάξης, πεδίο ελέγχου / πιστοποιητικού, προορισμό και απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.