Υδραυλικός Δαχτυλοειδής Θαλάσσιος Κράνος.

Τηλεσκοπικός γερανός υδραυλικής άρθρωσης | Συμπαγής γερανός καταστρώματος για περιορισμένο χώρο στο κατάστρωμα

Επισκόπηση προϊόντος

Αυτός ο τηλεσκοπικός γερανός θαλάσσης με υδραυλική άρθρωση συνδυάζει ένα αρθρωτό βραχίονα άρθρωσης με τηλεσκοπική προέκταση για να παρέχει χρήσιμη πρόσβαση ενώ διατηρεί το περίβλημα του γερανού συμπαγές για πλοία με περιορισμένο χώρο στο κατάστρωμα. Η γεωμετρία της μπούμας επιτρέπει στη θέση του γάντζου να πλησιάσει το βάθρο του γερανού από μια ευθεία τηλεσκοπική μπούμα παρόμοιας εμβέλειας, ενώ το τηλεσκοπικό τμήμα αυξάνει την ακτίνα εργασίας χωρίς να απαιτείται μεγάλη σταθερή μπούμα για να παραμείνει πάνω από το κατάστρωμα.

Το εύρος της παρεχόμενης χωρητικότητας είναι 10 έως 100 kN με δηλωμένες περιοχές ακτίνας εργασίας / εμβέλειας έως 25 m και ύψη ανύψωσης έως 40 m. Για επιλογή μηχανικής, ο γερανός πρέπει να ταιριάζει με το εγκεκριμένο διάγραμμα φορτίου, την κατάσταση της φτέρνας και της επένδυσης του σκάφους, τα φορτία θεμελίωσης του καταστρώματος, την υδραυλική/ηλεκτρική παροχή, τον αποθηκευμένο φάκελο, τη διαδρομή αγκίστρου και την απαίτηση ταξινόμησης. Αυτή η σελίδα αντιμετωπίζει το προϊόν ως θαλάσσιο γερανό πλοίου. Ανύψωση ανοικτής θάλασσας ανοιχτής θάλασσας, ανύψωση προσωπικού, υποθαλάσσιος χειρισμός ή υπηρεσία με αντιστάθμιση κίνησης πρέπει να δηλώνονται μόνο όταν αυτά τα καθήκοντα είναι ειδικά σχεδιασμένα, τεκμηριωμένα και πιστοποιημένα.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Διάταξη μπούμας: Υδραυλική μπούμα αρθρώσεων + τηλεσκοπική επέκταση → συμπαγής ιδέα αποθήκευσης με ευέλικτη τοποθέτηση γάντζου και αυξημένη απόσταση εργασίας.
• Παρεχόμενο εύρος φορτίου: 10–100 kN → το ακριβές SWL σε κάθε ακτίνα εργασίας πρέπει να ακολουθεί το εγκεκριμένο διάγραμμα φορτίου γερανού. Ο παρεχόμενος συνοπτικός πίνακας από μόνος του δεν αποδεικνύει σταθερή χωρητικότητα σε όλο το εύρος της ακτίνας.
• Δεδομένα ακτίνας εργασίας / εμβέλειας: 5–25 m ανάλογα με το μοντέλο → η πηγή δίνει εύρη αντί για μια μεμονωμένη μέγιστη εμβέλεια, επομένως οι τελικές ελάχιστες/μέγιστες ακτίνες απαιτούν επιβεβαίωση GA και διαγράμματος φορτίου.
• Ταχύτητα ανύψωσης: 15 m/min για τα περισσότερα μοντέλα της λίστας → Η σειρά 15 kN περιέχει κατεστραμμένα δεδομένα πηγής και επισημαίνεται ως επιβεβαίωση αντί για εικασία.
• Περιστροφή: 0–360° δηλώνεται → συνεχής περιστροφή, περιορισμένη περιστροφή 360°, διάταξη δακτυλίου ολίσθησης και επιτρεπόμενος τομέας περιστροφής πρέπει να επιβεβαιώνονται από το σχέδιο του έργου.
• Θερμοκρασία σχεδιασμού: -40°C έως +50°C δηλώνεται → Ο χάλυβας χαμηλής θερμοκρασίας, το υδραυλικό λάδι, οι τσιμούχες, οι εύκαμπτοι σωλήνες, οι θερμαντήρες, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός και η θερμοκρασία σχεδιασμού κατηγορίας πρέπει να ταιριάζουν με τις προδιαγραφές του σκάφους.
• Προετοιμασία επιφάνειας: Καθαρισμός με αμμοβολή Sa 2½ + εποξειδικό σύστημα τριών στρώσεων → σύστημα τελικής επίστρωσης, συνολικό πάχος ξηρής μεμβράνης, τελική επίστρωση, χρώμα και διαδικασία επισκευής πρέπει να ακολουθούν τις προδιαγραφές βαφής ιδιοκτήτη/ναυπηγείου.
• Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA και άλλα πεδία κατηγορίας μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και υπόκεινται σε έγκριση κατηγορίας.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Επιλογή φορτίου, προβολής και κίνησης σκάφους

• Η χωρητικότητα του γερανού δεν επιλέγεται μόνο από την ονομαστική τιμή kN. Επιβεβαιώστε το SWL στην απαιτούμενη ακτίνα και εάν η βαθμολογία φορτίου αλλάζει με την επέκταση της μπούμας, τη γωνία άρθρωσης, τον τομέα περιστροφής, τη φτέρνα/διακοσμητικό σκάφος ή την κατάσταση λειτουργίας.
• Οι παρεχόμενες τιμές ακτίνας είναι εύρη. Ο τελικός γερανός GA θα πρέπει να ορίζει την ελάχιστη ακτίνα, τη μέγιστη ακτίνα, τη γεωμετρία του βραχίονα, τη διαδρομή του άγκιστρου, τη νεκρή ζώνη γύρω από το βάθρο και την απόσταση από ιστούς, ράγες, καταπακτές, σωληνώσεις και άλλο εξοπλισμό καταστρώματος.
• Ο σχεδιασμός του γερανού πλοίου πρέπει να περιλαμβάνει τις συνθήκες λειτουργίας του σκάφους που καθορίζονται από τον ιδιοκτήτη/κλάση. Τα όρια φτέρνας και επένδυσης, δυναμικοί παράγοντες, η κατάσταση του ανέμου, η κίνηση του πλοίου και η βάση χειρισμού φορτίου εκτός πλοίου/εσωτερικού θα πρέπει να αναφέρονται πριν από την έγκριση σχεδιασμού.
• Ένας γερανός πλοίου για λιμάνι ή γενική θαλάσσια υπηρεσία δεν είναι αυτόματα γερανός ανοικτής θαλάσσης. Η ανύψωση ανοικτής θαλάσσης απαιτεί ειδική βάση σχεδιασμού και πιστοποίηση ανοικτής θάλασσας, συμπεριλαμβανομένων των ισχυόντων απαιτήσεων δυναμικής/περιβαλλοντικής φόρτωσης και συστήματος ασφάλειας.
• Η βάση του γερανού και η ενίσχυση του καταστρώματος του σκάφους πρέπει να ελέγχονται χρησιμοποιώντας αντιδράσεις βάθρου / φορτία θεμελίωσης από τον εγκεκριμένο σχεδιασμό γερανού. Τα δεδομένα προμήθειας γερανού από μόνα τους δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούνται ως υποκατάστατο για την έγκριση κατασκευής πλοίου.

Συμπαγής ενσωμάτωση Boom & Deck

• Η άρθρωση με την άρθρωση επιτρέπει στη μπούμα να διπλώνεται σε μια πιο κοντή στοιβαγμένη γεωμετρία και βελτιώνει την πρόσβαση σε φορτία κοντά στο βάθρο του γερανού σε σύγκριση με μια μεγάλη ευθεία διάταξη μπούμας.
• Η τηλεσκοπική προέκταση παρέχει πρόσθετη ακτίνα εργασίας αφού η κύρια μπούμα και η γεωμετρία της άρθρωσης έχουν τοποθετήσει τη μπούμα, επιτρέποντας ένα ευρύτερο περίβλημα εργασίας χωρίς να καταλαμβάνει μόνιμα την πλήρη έκταση στο κατάστρωμα.
• Για έργα περιορισμένου χώρου στο κατάστρωμα, το αποθηκευμένο ύψος, το πλάτος στοιβασίας, η αιώρηση της ουράς, η διάμετρος του βάθρου, η πρόσβαση σέρβις, η αποθήκευση αγκίστρου, η δρομολόγηση του υδραυλικού σωλήνα και ο φάκελος σύγκρουσης θα πρέπει να ελέγχονται στο σκάφος GA πριν από την παραγωγή.
• Το εάν ο επιλεγμένος γερανός είναι πλήρως αναδιπλούμενος εντός του φακέλου του καταστρώματος του σκάφους θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από το τελικό σχέδιο GA. η φράση "full knuckle" στην περιγραφή της πηγής δεν αρκεί για να καθορίσει την ακριβή διαμόρφωση στοιβαγμένης.

Σχεδιασμός Υδραυλικού, Ελέγχου & Ασφάλειας

Ο γερανός λειτουργεί υδραυλικά, αλλά η τελική αρχιτεκτονική ισχύος και ελέγχου δεν παρασχέθηκε. Για αναθεώρηση προσφοράς και κατηγορίας, επιβεβαιώστε εάν το έργο απαιτεί αυτόνομο ηλεκτροϋδραυλικό τροφοδοτικό ή εξωτερικό HPU, μαζί με πίεση λειτουργίας, ροή αντλίας, παροχή ηλεκτρικού κινητήρα, τάση ελέγχου, προδιαγραφές υδραυλικού λαδιού και διάταξη ψυχρής εκκίνησης.

• Η λογική περιορισμού φορτίου/προστασίας υπερφόρτωσης, η διακοπή έκτακτης ανάγκης, το φρένο βαρούλκου, οι βαλβίδες συγκράτησης κυλίνδρου ή αντιστάθμισης, οι τερματικοί διακόπτες, οι συναγερμοί και οι παρεμβολές κίνησης θα πρέπει να ορίζονται σύμφωνα με τον επιλεγμένο κανόνα κατηγορίας και τη λειτουργία γερανού.
• Η διάταξη του σταθμού ελέγχου μπορεί να είναι τοπική, τοποθετημένη σε βάθρο, τηλεχειριστήριο, καμπίνα ή συγκεκριμένο έργο. η απαιτούμενη θέση χειριστή και ορατότητα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από το πάγωμα του σχεδιασμού.
• Οι ταυτόχρονες κινήσεις, ο μεταβλητός/αναλογικός έλεγχος ταχύτητας, το χαμήλωμα έκτακτης ανάγκης, η χειροκίνητη ανάκτηση, ο πλεονασμός και οι λειτουργίες ασφαλείας έναντι αστοχίας εξαρτώνται από το έργο και δεν θα πρέπει να διαφημίζονται ως στάνταρ, εκτός εάν περιλαμβάνονται στον εγκεκριμένο σχεδιασμό.
• Η ανύψωση προσωπικού, ο χειρισμός σκαφών διάσωσης, η υποθαλάσσια ανύψωση, η ενεργή αντιστάθμιση ανύψωσης, η συνεχής τάση, οι απαιτήσεις AOPS/MOPS, ATEX/Ex ή το ειδικό ναυτικό καθήκον αποτελούν ξεχωριστό πεδίο σχεδιασμού και απαιτούν ρητή επιβεβαίωση.

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1:Καθορίστε το καθήκον ανύψωσης: φορτίο / αποθήκες / εύκαμπτος σωλήνας / χειρισμός σέρβις, ανύψωση εντός ή εκτός πλοίου, απαιτούμενο SWL, ελάχιστη και μέγιστη ακτίνα εργασίας, ύψος ανύψωσης, ταχύτητα ανύψωσης και αναμενόμενη συχνότητα λειτουργίας.

Βήμα 2:Παρέχετε τον τύπο του σκάφους, τη θέση εγκατάστασης, το κατάστρωμα GA, τον επιτρεπόμενο στοιβαγμένο φάκελο, τα κοντινά εμπόδια, τον απαιτούμενο τομέα περιστροφής, την κατάσταση φτέρνας / επένδυσης και εάν η λειτουργία είναι λιμάνι, προστατευμένο νερό, πλοία στη θάλασσα ή ανύψωση ανοιχτής θάλασσας.

Βήμα 3:Επιβεβαιώστε την εγκεκριμένη βάση του διαγράμματος φόρτωσης, τη διάταξη αγκίστρου/μπλοκ, την προδιαγραφή συρματόσχοινου, το τύλιγμα του βαρούλκου, τη σειρά επέκτασης μπούμας και εάν ο γερανός πρέπει να παραμείνει λειτουργικός σε οποιαδήποτε διαμόρφωση περιορισμένης μπούμας.

Βήμα 4:Επιβεβαιώστε την υδραυλική και ηλεκτρική τροφοδοσία: αυτόνομη ή εξωτερική μονάδα HPU, πίεση και ροή συστήματος, ισχύς κινητήρα, τάση/συχνότητα, τάση ελέγχου, θερμοκρασία περιβάλλοντος, απαίτηση θέρμανσης και φιλοσοφία ισχύος/ανάκτησης έκτακτης ανάγκης.

Βήμα 5:Επιβεβαιώστε τον νηογνώμονα, εφαρμογή SOLAS, απαίτηση σημαίας, πιστοποιητικά υλικού, εύρος συγκόλλησης/NDT, δοκιμή απόδειξης/φόρτωσης, FAT/SAT, θέση σε λειτουργία, σήμανση, εγχειρίδια και πιστοποίηση χαλαρού γραναζιού.

Βήμα 6:Παρέχετε την ποσότητα, την προδιαγραφή επικάλυψης επιφάνειας, το χρώμα, τον προορισμό παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, τους περιορισμούς ανύψωσης/μεταφοράς, τη μέθοδο εγκατάστασης και τυχόν υπάρχοντα δεδομένα διασύνδεσης σχεδίασης ή αντικατάστασης γερανού.

Δομή

Διεπαφή βάθρου / θεμελίωσης | Ρουλεμάν περιστροφής και κίνηση | Κύρια έκρηξη | Μπούμα αρθρώσεων | Τμήμα(α) τηλεσκοπικής μπούμας | Κυλινδρικοί κύλινδροι και άρθρωση | Τηλεσκοπικός(-οι) κύλινδρος(-οι) | Βαρούλκο ανύψωσης | Συρματόσχοινο και στάχυα | Μπλοκ γάντζου | Υδραυλική ισχύς / σύστημα βαλβίδων | Σύστημα ελέγχου και ασφάλειας

Μηχανική & Ποιοτικά Πλεονεκτήματα

• Η συμπαγής γεωμετρία άρθρωσης και τηλεσκοπίου είναι ιδιαίτερα χρήσιμη όπου το αποτύπωμα του καταστρώματος και ο αποθηκευμένος φάκελος είναι πιο περιοριστικοί από τη μέγιστη στιγμή ανύψωσης μόνο.
• Ο φάκελος εργασίας μπορεί να προσαρμοστεί μέσω λούφινγκ με κύρια μπούμα, άρθρωση άρθρωσης και τηλεσκοπική επέκταση, επιτρέποντας στο άγκιστρο να φτάσει τόσο σε κοντινή όσο και σε εκτεταμένη θέση όταν υποστηρίζεται από τον εγκεκριμένο χάρτη φόρτωσης.
• Για τη θαλάσσια υπηρεσία, η ποιότητα σχεδιασμού εξαρτάται περισσότερο από τη δομική αντοχή: υδραυλική στεγανοποίηση, δρομολόγηση εύκαμπτων σωλήνων, αντιδιαβρωτική προστασία, συμβατότητα σε χαμηλές θερμοκρασίες, αποστράγγιση, δυνατότητα συντήρησης, ηλεκτρική προστασία περιβλήματος και ασφαλής πρόσβαση για επιθεώρηση πρέπει να ληφθούν υπόψη.
• Οι αντιδράσεις του βάθρου και η τοπική δομή του αγγείου θα πρέπει να επανεξεταστούν μαζί. Τα μπουλόνια/συγκολλήσεις θεμελίωσης, η πλάκα εισαγωγής καταστρώματος, τα σκαμπό ή οι δοκοί στήριξης και η τοπική ενίσχυση αποτελούν μέρος του πεδίου ενσωμάτωσης του πλοίου και όχι υποθέσεις που πρέπει να γίνουν από γερανό καταλόγου.
• Η επιθεώρηση κατασκευής, η ιχνηλασιμότητα υλικού, η πιστοποίηση της διαδικασίας συγκόλλησης, η πιστοποίηση συγκολλητή, η NDT, οι λειτουργικές δοκιμές, οι δοκιμές απόδειξης/φορτίου και η θέση σε λειτουργία θα πρέπει να ακολουθούν τις συμφωνημένες προδιαγραφές κατηγορίας και αγοράς.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Τύπος γερανού: Υδραυλικός τηλεσκοπικός γερανός θαλάσσης με άρθρωση → αρθρωτός βραχίονας συν τηλεσκόπιο για συμπαγή ενσωμάτωση καταστρώματος και μεταβλητή εμβέλεια.
• Εύρος χωρητικότητας: 10–100 kN στα παρεχόμενα δεδομένα → Η τελική ορολογία SWL και το διάγραμμα φορτίου πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από τη δημοσίευση ως εγκεκριμένη βαθμολογία.
• Ακτίνα Εργασίας / Προσέγγιση: 5–25 m ανάλογα με το μοντέλο → οι τιμές είναι εύρη προέλευσης, όχι μια μοναδική βαθμολογία μέγιστης προσέγγισης.
• Ύψος ανύψωσης: 30–40 m → επιβεβαιώστε εάν η αναγραφόμενη τιμή είναι η διαδρομή του άγκιστρου / το ύψος ανύψωσης και εάν αλλάζει με το ράφι.
• Περιστροφή: Δηλώθηκε 0–360° → Η απαίτηση συνεχούς έναντι περιορισμένης περιστροφής και δακτυλίου ολίσθησης πρέπει να επιβεβαιωθεί.
• Θερμοκρασία λειτουργίας: -40°C έως +50°C δηλώνεται → η καταλληλότητα εξαρτήματος/υλικού πρέπει να ταιριάζει με την εγκεκριμένη θερμοκρασία σχεδιασμού του έργου.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Καθαρισμός με εκτόξευση 2½ + εποξειδικό σύστημα τριών στρώσεων Sa → τελικό DFT, τελική επίστρωση και χρώμα σύμφωνα με τις προδιαγραφές επίστρωσης ναυπηγείου/ιδιοκτήτη.
• Ταξινόμηση: CCS / NK / BV / ABS / DNV / LR / KR / IRS / RS / RINA / CRS → διατίθεται σύμφωνα με την απαίτηση του έργου και υπόκειται στην έγκριση κατηγορίας και το πεδίο επιθεώρησης.

Πώς λειτουργεί

Παρέχεται υδραυλική ισχύς στον γερανό → Η κίνηση περιστροφής τοποθετεί το βάθρο / μπούμα προς το φορτίο → Οι αυλακώσεις της κύριας μπούμας για να καθορίσουν τη γωνία εργασίας → Ο βραχίονας άρθρωσης διπλώνει ή ανοίγει για να ελέγξει τη θέση του γάντζου → Το τηλεσκοπικό τμήμα εκτείνεται ή αποσύρεται για να φτάσει στην απαιτούμενη ακτίνα → Το βαρούλκο ανύψωσης επιστρέφει το φορτίο στο εγκεκριμένο φορτίο → C καθορισμένη θέση αποθήκευσης μετά τη λειτουργία

Εφαρμογές

Σκάφη εργασίας | Ρυμουλκά | Σκάφη αλιείας και υδατοκαλλιέργειας | Βυθοκόροι και πολύγατες | Σκάφη έρευνας και έρευνας | Πλοία φορτίου και εξυπηρέτησης | Χειρισμός προμηθειών και καταστημάτων | Χειρισμός σωλήνα / εξοπλισμού | Συμπαγείς σταθμοί ανύψωσης καταστρώματος | Υπεράκτια υπηρεσία υποστήριξης μόνο όταν ο γερανός είναι ειδικά σχεδιασμένος και πιστοποιημένος για ανύψωση ανοιχτής θάλασσας

Πιστοποιήσεις, SOLAS & Θέματα Τάξης

Για τα ισχύοντα πλοία SOLAS, οι εποχούμενες ανυψωτικές συσκευές υπόκεινται στον κανονισμό II-1/3-13 της SOLAS, που ισχύει από την 1η Ιανουαρίου 2026, μαζί με τις σχετικές οδηγίες για τις ανυψωτικές συσκευές στο MSC.1/Circ.1663. Το ισχύον πρότυπο σχεδίασης και πιστοποίησης εξαρτάται από την προβλεπόμενη χρήση του γερανού, την κατηγορία σκάφους, τις απαιτήσεις σημαίας και από το εάν το καθήκον είναι επί πλοίου ή ανοικτής θαλάσσης.

Η έγκριση ταξινόμησης, η πιστοποίηση προϊόντος, τα πιστοποιητικά υλικών, η επιθεώρηση κατασκευής, οι δοκιμές φορτίου, η ενδελεχής εξέταση και η τεκμηρίωση θέσης σε λειτουργία μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με το συμφωνημένο πεδίο εφαρμογής του έργου και υπόκεινται στη διαδικασία έγκρισης του επιλεγμένου νηογνώμονα.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό δοκιμής Makers — διαθέσιμο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και υπόκειται σε έγκριση κατηγορίας.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

FAQ

Ε1: Γιατί ένας τηλεσκοπικός γερανός με αρθρώσεις είναι κατάλληλος για περιορισμένο χώρο στο κατάστρωμα;

A1: Η άρθρωση της άρθρωσης βοηθά στη βράχυνση του αποθηκευμένου φακέλου και βελτιώνει τη θέση του γάντζου κοντά, ενώ το τηλεσκοπικό τμήμα παρέχει πρόσθετη πρόσβαση όταν απαιτείται. Η τελική καταλληλότητα εξακολουθεί να εξαρτάται από τις πραγματικές διπλωμένες διαστάσεις, την αιώρηση της ουράς, το αποτύπωμα του βάθρου, τη στοιβασία αγκίστρου και το σχέδιο του ελεύθερου σκάφους.

Ε2: Μπορούν οι τιμές 10–100 kN να χρησιμοποιηθούν ως σταθερό SWL σε όλο το εύρος εμβέλειας που αναφέρεται;

A2: Όχι μόνο από τον παρεχόμενο συνοπτικό πίνακα. Η χωρητικότητα του γερανού πρέπει να επιβεβαιώνεται στο εγκεκριμένο διάγραμμα φορτίου σε σχέση με την ακτίνα εργασίας, τη διαμόρφωση του βραχίονα, την κατάσταση του σκάφους και τυχόν περιορισμένο τομέα περιστροφής. Ο ιστότοπος δεν θα πρέπει να αναφέρει σταθερό SWL εκτός εάν το επιβεβαιώνει ο εγκεκριμένος σχεδιασμός του γερανού.

Ε3: Μπορεί αυτός ο γερανός να παραδοθεί για ανύψωση ανοικτής θάλασσας ή ανύψωση προσωπικού;

A3: Μόνο όταν αυτά τα καθήκοντα καθορίζονται στο στάδιο της έρευνας και ο γερανός έχει σχεδιαστεί, εξοπλιστεί, δοκιμαστεί και πιστοποιηθεί σύμφωνα με τις ισχύουσες απαιτήσεις υπεράκτιας ή ανύψωσης προσωπικού. Μια τυπική διαμόρφωση θαλάσσιου γερανού επί πλοίου δεν θα πρέπει να παρουσιάζεται ως υπεράκτιος γερανός από προεπιλογή.