Χυτοχάλυβας ASTM A27-70-36 8» 10» διπλό Bitt χωρίς εξοπλισμό πρόσδεσης σκαφών κέρατων

Cast Steel Double Bitt Without Horns for Inland Barges | 8 in & 10 σε ASTM A27-70-36

Επισκόπηση προϊόντος

Το διπλό χυτό χάλυβα ASTM A27-70-36 χωρίς κέρατα είναι ένα συμπαγές εξάρτημα πρόσδεσης με δύο κολώνες που χρησιμοποιείται σε φορτηγίδες εσωτερικής ναυσιπλοΐας, βάρκες ώθησης, ρυμουλκούμενα, σκάφη εργασίας και μικρά πλοία εξυπηρέτησης. Είναι συγκολλημένο στο κατάστρωμα ή στην κατάλληλη δομή στερέωσης και παρέχει ένα ασφαλές σημείο για τις γραμμές πρόσδεσης ή τις συρμάτινες γραμμές που χρησιμοποιούνται κατά τη σύζευξη, τον έλεγχο, την τοποθέτηση και τις εργασίες πρόσδεσης στο λιμάνι.

Αυτή η σελίδα επικεντρώνεται στο χυτό ατσάλι 8 ιντσών και 10 ιντσών διπλό μύτο χωρίς κέρατα. Η διαμόρφωση χωρίς κόρνα επιλέγεται όταν η διάταξη του δοχείου απαιτεί ένα καθαρό προφίλ bit δύο στύλων χωρίς πρόσθετες προεξοχές κόρνας. Επειδή πρόκειται για εξάρτημα καταστρώματος από χυτό χάλυβα, η σταθερότητα χύτευσης, η θερμική επεξεργασία, το πεδίο εφαρμογής NDT, η προετοιμασία συγκόλλησης καταστρώματος και η επαλήθευση φορτίου έργου είναι πιο σημαντικά από τους ισχυρισμούς γενικής εμφάνισης.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: χυτός χάλυβας διπλό άκρο χωρίς κέρατα → Εξάρτημα πρόσδεσης με δύο κολώνες για διάταξη καταστρώματος φορτηγίδων και μικρών σκαφών.
• Εύρος μεγεθών: 8 in και 10 in → επιλεγμένο ανά μέγεθος γραμμής, διάταξη καταστρώματος και βάση φόρτου έργου.
• Εστίαση εφαρμογής: Βορειοαμερικανικές φορτηγίδες εσωτερικής ναυσιπλοΐας, βάρκες ώθησης, ρυμουλκούμενα, σκάφη εργασίας και μικρά πλοία εξυπηρέτησης → δεν είναι τοποθετημένη ως γενική σελίδα θαλάσσιων κολώνων.
• Κατηγορία υλικού: ASTM A27-70-36 χυτός χάλυβας → βαθμός χύτευσης από ανθρακούχο χάλυβα που χρησιμοποιείται συνήθως για χυτό υλικό θαλάσσιων καταστρωμάτων.
• Κατασκευή χυτού: η χύτευση με άμμο με θερμική επεξεργασία → ο έλεγχος της διαδικασίας είναι σημαντικός στις ρίζες, στις μεταβάσεις βάσης και στις περιοχές επαφής γραμμής.
• Ποιοτικός έλεγχος: RT, MT, επιθεώρηση διαστάσεων και δοκιμή φορτίου έλξης μπορούν να κανονιστούν → Το τελικό πεδίο επιθεώρησης και τα κριτήρια αποδοχής πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την παραγγελία.
• Επεξεργασία επιφάνειας: φινίρισμα ως χυτός / έτοιμο για συγκόλληση, αμμοβολή Sa2.5 + εποξειδικό αστάρι, γαλβανισμένο φινίρισμα ή προσαρμοσμένο φινίρισμα → Το ναυπηγείο μπορεί να απαιτήσει ζώνες συγκόλλησης χωρίς βαφή.
• Πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικού: το πιστοποιητικό ελαιοτριβείου, το πιστοποιητικό κατασκευαστή, η έγκριση ABS ή το πιστοποιητικό κατηγορίας μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με την απαίτηση του έργου → δεν παρέχεται ως προεπιλογή εκτός εάν επιβεβαιωθεί στην παραγγελία.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το διπλό μπιτ χωρίς κόρνες και επιλέξτε 8 ίντσες ή 10 ίντσες σύμφωνα με τη διάταξη του σκάφους, το μέγεθος γραμμής και τον χώρο του καταστρώματος.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε την εφαρμογή: φορτηγίδα εσωτερικής ναυσιπλοΐας, σκάφος ώθησης, ρυμουλκούμενο, σκάφος εργασίας ή μικρό σκάφος, συμπεριλαμβανομένης της θέσης εγκατάστασης της πλώρης, της πρύμνης, του καναλιού ή του καταστρώματος.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τη χρήση πρόσδεσης / σύζευξης / ελέγχου, τον τύπο σχοινιού ή σύρματος, την κατεύθυνση του φορτίου και τη βάση του φορτίου του έργου. Ο υπολογισμός της αντοχής μπορεί να προετοιμαστεί αφού επιβεβαιωθούν αυτές οι λεπτομέρειες.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την απαίτηση υλικού: χυτός χάλυβας ASTM A27-70-36, χυτός ανοξείδωτος χάλυβας, κατασκευασμένος μαλακός χάλυβας ή πλάκα από ανοξείδωτο χάλυβα για άλλους τύπους bit, εάν απαιτείται.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε το πεδίο χύτευσης και επιθεώρησης: θερμική επεξεργασία, RT, MT, επιθεώρηση διαστάσεων, δοκιμή φορτίου έλξης, επιθεώρηση μάρτυρα και κριτήρια αποδοχής.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την επεξεργασία επιφάνειας, την ποσότητα, τον προορισμό παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, το σχέδιο GA, το σχέδιο θεμελίωσης και τις πραγματικές φωτογραφίες εγκατάστασης καταστρώματος, εάν υπάρχουν.

Δομή

Διπλοί στύλοι από χυτό χάλυβα | Κοινή βάση χυτού | Χωρίς προβολές κέρατος | Επιφάνεια επαφής γραμμής | Μετάβαση στη βάση | Διεπαφή συγκόλλησης καταστρώματος | Προαιρετική επίστρωση ή φινίρισμα έτοιμο για συγκόλληση

Πλεονεκτήματα χύτευσης, δοκιμής και μηχανικής

• Το σώμα από χυτό χάλυβα επιτρέπει στους δύο στύλους και τη μετάβαση της βάσης να παράγονται ως μία χύτευση, μειώνοντας τις κατασκευασμένες συγκολλήσεις στην περιοχή του κύριου στύλου.
• Μπορεί να εφαρμοστεί θερμική επεξεργασία για την υποστήριξη της απαιτούμενης κατάστασης υλικού για χυτοσίδηρο ASTM A27-70-36 σύμφωνα με τις συμφωνημένες προδιαγραφές.
• Η μετάβαση της ρίζας και της βάσης είναι βασικές περιοχές χύτευσης. Το RT ή το MT μπορούν να διευθετηθούν για τον έλεγχο των κρίσιμων ζωνών όπου η συρρίκνωση, οι ρωγμές ή οι γραμμικές ενδείξεις θα ήταν απαράδεκτες.
• Ο υπολογισμός αντοχής ή η αναθεώρηση βάσει FEA μπορεί να παρέχεται όταν ο πελάτης επιβεβαιώσει το φορτίο γραμμής, την ενίσχυση του καταστρώματος, τη διάταξη συγκόλλησης και το σχέδιο εγκατάστασης.
• Η δοκιμή φορτίου έλξης μπορεί να διευθετηθεί σύμφωνα με τη συμφωνημένη διαδικασία δοκιμής, την κατεύθυνση φορτίου, τη διάταξη στερέωσης και τα κριτήρια αποδοχής.
• Οι περιοχές και οι άκρες που έρχονται σε επαφή με τη γραμμή θα πρέπει να επικαλύπτονται ομαλά για να μειωθεί η τριβή του σχοινιού και να αφαιρεθούν τα γρέζια που μπορεί να κόψουν το σχοινί πρόσδεσης.
• Για χρήση φορτηγίδων εσωτερικής ναυσιπλοΐας στις ΗΠΑ, μπορεί να παρέχεται μια κατάσταση ζώνης συγκόλλησης έτοιμη ή άβαφη όταν απαιτείται από το ναυπηγείο. το αστάρι ή η τελική επίστρωση πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από τη βαφή.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Τυπική αναφορά / Αναφορά αγοράς: ASTM A27-70-36 χυτός χάλυβας διπλό μπιτ → κοινή αναφορά υλικού φορτηγίδας της Βόρειας Αμερικής, όχι τυπική σελίδα JIS ή CB.
• Μέγεθος: 8 in / 10 in → επιλεγμένο ανά διάταξη σκάφους, μέγεθος γραμμής, βάση φορτίου και βάση καταστρώματος.
• Διαμόρφωση κόρνας: χωρίς κόρνες → κατάλληλο όταν απαιτείται καθαρό προφίλ διπλού στύλου και δεν καθορίζεται προβολή κόρνας.
• Περιοχή Εφαρμογής: Εσωτερικές πλωτές οδούς ΗΠΑ και Αμερικής → κυρίως για φορτηγίδες εσωτερικής ναυσιπλοΐας, σκάφη ώθησης, ρυμουλκούμενα, σκάφη εργασίας και μικρά σκάφη.
• Υλικό: ASTM A27-70-36 χυτός χάλυβας → Το πιστοποιητικό υλικού και το αρχείο θερμικής επεξεργασίας μπορούν να παρασχεθούν σύμφωνα με το πεδίο παραγγελίας.
• Ποιοτικός έλεγχος: RT / MT / υπολογισμός αντοχής / δοκιμή φορτίου έλξης → διαθέσιμο όταν επιβεβαιωθεί το επίπεδο επιθεώρησης, το φορτίο δοκιμής, η κατεύθυνση, η στερέωση και τα κριτήρια αποδοχής.
• Επεξεργασία επιφάνειας: ως χύτευση, ανατινάξεις Sa2.5 + εποξειδικό αστάρι, γαλβανισμένο φινίρισμα ή προσαρμοσμένο φινίρισμα → η περιοχή συγκόλλησης και το όριο επίστρωσης πρέπει να επιβεβαιωθούν από το ναυπηγείο.
• Απαίτηση πιστοποιητικού: Έγκριση ABS, πιστοποιητικό εργοστασίου, πιστοποιητικό κατασκευαστή ή πιστοποιητικό κατηγορίας → διαθέσιμο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου και δεν θεωρείται ως προεπιλογή.

Πώς λειτουργεί

Η γραμμή πρόσδεσης ή ελέγχου πλησιάζει το bit → Η γραμμή περιστρέφεται γύρω από τους δίδυμους στύλους σύμφωνα με την πρακτική του σκάφους → Το φορτίο επαφής μεταφέρεται μέσω των χυτών στύλων και της βάσης → Η συγκολλημένη δομή καταστρώματος και ο οπλισμός φέρουν το τελικό φορτίο → Η επιθεώρηση και η επίστρωση ολοκληρώνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου

Εφαρμογές

Βορειοαμερικανικές φορτηγίδες εσωτερικής ναυσιπλοΐας | Ποταμόπλοια | Βάρκες ώθησης | Ρυμουλκούμενα | Σκάφη εργασίας | Μικρά πλοία εξυπηρέτησης | Σταθμοί ζεύξης φορτηγίδων | Θέσεις πρόσδεσης πλώρης και πρύμνης | Θέσεις χειρισμού γραμμής τοποθετημένες σε όπλα

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά μπορούν να τακτοποιηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, την ιχνηλασιμότητα του υλικού, τη μαρτυρία επιθεώρησης και τη διαδικασία έγκρισης τάξης.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό δοκιμής Makers.

Για έργα φορτηγίδων εσωτερικής ναυσιπλοΐας των ΗΠΑ, η έγκριση ABS, το πιστοποιητικό μύλου, το πιστοποιητικό υλικού, το αρχείο θερμικής επεξεργασίας, η αναφορά NDT και η έκθεση δοκιμής έλξης θα πρέπει να προσδιορίζονται πριν από την προσφορά, εάν απαιτείται.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

FAQ

Ε1: Είναι αυτό το double bit κατάλληλο για ποντοπόρα πλοία;

A1: Αυτή η σελίδα είναι τοποθετημένη για φορτηγίδες εσωτερικής ναυσιπλοΐας, βάρκες ώθησης, ρυμουλκούμενα, σκάφη εργασίας και μικρά πλοία εξυπηρέτησης των ΗΠΑ και της Αμερικής. Για ποντοπόρα πλοία ή ταξινομημένα συστήματα αγκυροβόλησης ανοικτής θαλάσσης, η βάση φορτίου, η ενίσχυση του καταστρώματος, οι κανόνες κλάσης και τα εναλλακτικά πρότυπα δέσμης θα πρέπει να επανεξεταστούν πριν από την επιλογή.

Ε2: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ διπλού μπιτ χωρίς κέρατα και με κέρατα;

A2: Ο τύπος χωρίς κέρατα έχει δύο κατακόρυφους στύλους μύτης χωρίς πρόσθετες πλευρικές προεξοχές κόρνας. Επιλέγεται όταν η διάταξη του καταστρώματος ή η πρακτική χειρισμού γραμμής απαιτεί καθαρότερο προφίλ διπλού στύλου. Οι εκδόσεις με κέρατα θα πρέπει να αναφέρονται ξεχωριστά όταν καθορίζονται.

Ε3: Μπορούν να παρασχεθούν RT, MT, υπολογισμός αντοχής και δοκιμή φορτίου έλξης;

Α3: Ναι. Το RT, το MT, ο υπολογισμός της αντοχής και η δοκιμή φορτίου έλξης μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου. Ο πελάτης πρέπει να επιβεβαιώσει την κατεύθυνση φόρτωσης, το δοκιμαστικό φορτίο, το εξάρτημα δοκιμής, τα κριτήρια αποδοχής, την απαίτηση μάρτυρα και τις λεπτομέρειες εγκατάστασης καταστρώματος πριν από την παραγωγή.