Ζυγισμένη θαλάσσια οβάλ οπτική επιφάνεια για συνδέσεις πλοίου.

Συγκολλημένη Οβάλ Πλάκα Ματιού Ναυτιλιακής Χρήσης για Συνδέσεις Εν Πλω | JIS F 3410-1999 Τύπος D

Επισκόπηση Προϊόντος

Η σφυρήλατη οβάλ πλάκα ματιού τύπου D JIS F 3410 είναι ένα συγκολλητό εξάρτημα σύνδεσης εν πλω που χρησιμοποιείται για τη στερέωση άκρων σχοινιών, γάντζων, τροχαλιών και άλλων εξαρτημάτων σύνδεσης σε ναυτικές κατασκευές. Συνήθως εγκαθίσταται στο κατάστρωμα ή σε μια καθορισμένη ναυτική κατασκευή, όπου το οβάλ άνοιγμα του ματιού, η σφυρηλατημένη περιοχή μετάβασης και η συγκολλημένη βάση πρέπει να ταιριάζουν με την κατεύθυνση φορτίου, την υποστηρικτική κατασκευή, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης και τις απαιτήσεις επιθεώρησης.

Για την επιλογή ιστοτόπου, ο παρεχόμενος πίνακας Τύπου D καλύπτει ονομαστικούς αριθμούς από 0,5 έως 15 με επιτρεπόμενα φορτία από 4,9 kN έως 147 kN. Ευρύτερες σειρές καταλόγου, όπως 4 έως 500 kN, πρέπει να επιβεβαιώνονται έναντι του επίσημου πίνακα προτύπων, του σχεδίου έργου και του πεδίου εφαρμογής του πιστοποιητικού πριν από τη δημοσίευση ή την προσφορά. Αυτή η σελίδα χρησιμοποιεί τον όρο «επιτρεπόμενο φορτίο» ως κυρίαρχο όρο φορτίου και δεν τον μετατρέπει σε SWL, MBL ή φορτίο δοκιμής.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: σφυρήλατη οβάλ πλάκα ματιού → σημείο σύνδεσης στο κατάστρωμα πλοίου για άκρο σχοινιού, γάντζο και σύνδεση τροχαλίας.
• Πρότυπο και τύπος: JIS F 3410-1999 Τύπος D → χρησιμοποιείται όταν το σχέδιο του σκάφους ή η προδιαγραφή του ιδιοκτήτη απαιτεί τη διάταξη οβάλ πλάκας ματιού Τύπου D.
• Παρεχόμενο εύρος μεγεθών: ονομαστικός αριθμός 0,5 έως 15 → κατάλληλο για επιλογή ιστοτόπου με βάση τον παρεχόμενο πίνακα παραμέτρων Τύπου D.
• Επιτρεπόμενο φορτίο στον παρεχόμενο πίνακα: 4,9 έως 147 kN → πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο ως επιτρεπόμενο φορτίο, όχι σε συνδυασμό με SWL, MBL ή φορτίο θραύσης.
• Κύριες διαστάσεις που παρέχονται: d, L, H, R, T, A, B, h και συγκολλητικό σκέλος f1/f2/f3 → βασικά δεδομένα για αντιστοίχιση σχεδίου, χώρο εγκατάστασης και έλεγχο συγκόλλησης.
• Εστίαση κατασκευής: σφυρηλατημένη / μηχανουργημένη μετάβαση, ομαλή αλλαγή διατομής και ορατός έλεγχος ρωγμών / ξεφλουδίσματος → σημαντικό για τη συγκέντρωση τάσεων και την αποδοχή επιθεώρησης.
• Επεξεργασία επιφάνειας: αμμοβολή Sa 2.5 + ένα στρώμα εποξειδικού αστάρι εργοστασίου → η τελική επίστρωση πρέπει να ακολουθεί τις προδιαγραφές βαφής του σκάφους ή τις απαιτήσεις του πελάτη.
• Πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικού: πιστοποιητικό κατασκευαστή, πιστοποιητικό υλικού, επιθεώρηση τρίτου μέρους ή έγκριση κλάσης μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις παραγγελίας και έργου.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

• Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το JIS F 3410 Τύπου D και τον ονομαστικό αριθμό σύμφωνα με το σχέδιο του σκάφους, την απαίτηση επιτρεπόμενου φορτίου και την προοριζόμενη διάταξη σύνδεσης.
• Βήμα 2: Επιβεβαιώστε την κατεύθυνση φορτίου, τη γωνία φορτίου, τη διάταξη γάντζου ή τροχαλίας και εάν το εξάρτημα χρησιμοποιείται για υποστήριξη πρόσδεσης, σύνδεση καταστρώματος, υποστήριξη χειρισμού φορτίου ή εργασίες που σχετίζονται με ανύψωση.
• Βήμα 3: Επιβεβαιώστε την κατασκευή εγκατάστασης, την ενίσχυση καταστρώματος / κύτους, το μέγεθος συγκολλητικού σκέλους f1 / f2 / f3, τη διαδικασία συγκόλλησης και τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης πριν από την παραγωγή.
• Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την απαίτηση υλικού: σφυρηλατημένος ήπιος χάλυβας, χάλυβας C-Mn, ανοξείδωτος χάλυβας ή ισοδύναμο υλικό που καθορίζεται στο έργο με κατάλληλη συγκολλησιμότητα.
• Βήμα 5: Επιβεβαιώστε την επεξεργασία επιφάνειας: αμμοβολή Sa 2.5, εποξειδικό αστάρι εργοστασίου, τελικό σύστημα βαφής, γαλβανισμός ή φινίρισμα από ανοξείδωτο χάλυβα όταν καθορίζεται.
• Βήμα 6: Επιβεβαιώστε το πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού πριν από την προσφορά: πιστοποιητικό κατασκευαστή, πιστοποιητικό υλικού, επιθεώρηση τρίτου μέρους, πιστοποιητικό κλάσης, έγκριση σχεδίου ή απαίτηση δοκιμής μάρτυρα.
• Βήμα 7: Παρέχετε ποσότητα, σχέδιο εγκατάστασης, περίπτωση φόρτισης, τύπο σκάφους, απαίτηση νηογνώμονα, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.

Δομή

Σφυρηλατημένο σώμα οβάλ ματιού | Οβάλ άνοιγμα γάντζου / σύνδεσης | Ομαλή ακτίνα μετάβασης | Συγκολλημένη περιοχή βάσης | Διαστάσεις στήριξης A / B / h | Συγκολλητικό σκέλος f1 / f2 / f3 | Αστάρι εργοστασίου ή καθορισμένη επεξεργασία επιφάνειας

Πλεονεκτήματα Σφυρηλάτησης, Συγκόλλησης & Μηχανικής

• Η κατασκευή από σφυρηλατημένο χάλυβα είναι κατάλληλη για εφαρμογές οβάλ πλάκας ματιού εν πλω όπου η μετάβαση διατομής, η διαδρομή φορτίου και η ποιότητα της διεπαφής συγκόλλησης είναι πιο σημαντικές από την διακοσμητική εμφάνιση.
• Το οβάλ άνοιγμα του ματιού παρέχει ένα καθορισμένο σημείο σύνδεσης για γάντζους, άκρα σχοινιών ή τροχαλίες, ενώ η τελική επιλογή πρέπει να ακολουθεί το σχέδιο του σκάφους και την εγκεκριμένη περίπτωση φόρτισης.
• Η ομαλή ακτίνα και ο έλεγχος αλλαγής διατομής βοηθούν στη μείωση της τοπικής συγκέντρωσης τάσεων γύρω από το μάτι και την περιοχή μετάβασης της βάσης.
• Η τελική επιφάνεια πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ορατές ρωγμές και ξεφλουδίσματα. μαγνητική δοκιμή σωματιδίων, δοκιμή διεισδυτικών χρωμάτων ή επιθεώρηση τρίτου μέρους μπορούν να διευθετηθούν όταν απαιτείται από το έργο.
• Οι διαστάσεις του συγκολλητικού σκέλους f1 / f2 / f3 περιλαμβάνονται στον πίνακα Τύπου D, αλλά η πραγματική διαδικασία συγκόλλησης, το μήκος συγκόλλησης, η ενίσχυση του καταστρώματος και η επιθεώρηση μετά τη συγκόλληση πρέπει να ακολουθούν το σχέδιο που έχει εγκριθεί από το ναυπηγείο ή τον κλάση.
• Για χρήση σε ανύψωση ή χειρισμό φορτίου, το επιτρεπόμενο φορτίο, η κατεύθυνση φορτίου, η υποστηρικτική κατασκευή, η συμβατότητα του γάντζου και η έγκριση κλάσης πρέπει να ελέγχονται ως ένα πλήρες σύστημα, όχι μόνο από το μέγεθος της πλάκας ματιού.
• Αναθεώρηση FEA, δοκιμή φορτίου και έγκριση σχεδίου μπορούν να συζητηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, ειδικά για μη τυπικές εγκαταστάσεις, εργασίες αντικατάστασης ή υψηλότερο πεδίο επιθεώρησης.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: JIS F 3410-1999 → πρότυπο αναφοράς για διαστάσεις οβάλ πλάκας ματιού πλοίου, βάση υλικού και ονομασία τύπου.
• Τύπος: Τύπος D → διαμόρφωση οβάλ πλάκας ματιού με διαστάσεις βάσης και τρεις τιμές συγκολλητικού σκέλους που εμφανίζονται στον παρεχόμενο πίνακα.
• Ονομαστικός Αριθμός: 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 7,5 / 10 / 15 → επιλέγεται με βάση το επιτρεπόμενο φορτίο, το εξάρτημα σύνδεσης και το σχέδιο του σκάφους.
• Επιτρεπόμενο Φορτίο: 4,9 έως 147 kN σε αυτό το φύλλο δεδομένων → χρησιμοποιήστε τον αρχικό όρο επιτρεπόμενου φορτίου και μην τον μετατρέπετε σε SWL ή φορτίο θραύσης.
• Υλικό: σφυρηλατημένος ήπιος χάλυβας, χάλυβας C-Mn ή ανοξείδωτος χάλυβας → η τελική ποιότητα, η θερμική επεξεργασία και το πιστοποιητικό υλικού πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την παραγγελία.
• Επεξεργασία Επιφάνειας: αμμοβολή Sa 2.5 + εποξειδικό αστάρι εργοστασίου → η τελική επίστρωση ακολουθεί τις προδιαγραφές βαφής του σκάφους ή τις απαιτήσεις του πελάτη.
• Επιθεώρηση: οπτικός έλεγχος, έλεγχος διαστάσεων και προαιρετική επιθεώρηση MT / PT / τρίτου μέρους → το πεδίο επιθεώρησης εξαρτάται από τις απαιτήσεις του έργου και το επίπεδο πιστοποιητικού.
• Απαίτηση Πιστοποιητικού: διαθέσιμο σύμφωνα με το πεδίο παραγγελίας → η επιθεώρηση κλάσης, η έγκριση τύπου ή η έγκριση σχεδίου πρέπει να επιβεβαιώνονται πριν από την προσφορά.

Πώς Λειτουργεί

Το εξάρτημα σύνδεσης ευθυγραμμίζεται με το οβάλ μάτι → Το φορτίο μεταφέρεται μέσω του σφυρηλατημένου σώματος του ματιού → Η ομαλή περιοχή μετάβασης κατανέμει την τάση προς τη συγκολλημένη βάση → Η συγκολλημένη κατασκευή μεταφέρει το φορτίο στην ενισχυμένη ναυτική κατασκευή → Η επιθεώρηση και η επίστρωση ολοκληρώνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου

Εφαρμογές

Σημεία σύνδεσης καταστρώματος πλοίου | Στερέωση άκρων σχοινιών | Σύνδεση γάντζου | Σύνδεση τροχαλίας | Σημεία υποστήριξης χειρισμού φορτίου | Διευθετήσεις υποβοήθησης πρόσδεσης και εξαρτισμού | Αντικατάσταση εξοπλισμού καταστρώματος | Έργα νέων κατασκευών και επισκευών

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα υλικού, την απαίτηση δοκιμής φορτίου και τη διαδικασία έγκρισης του νηογνώμονα.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Είναι το JIS F 3410 Τύπου D το ίδιο με ένα γενικό μάτι ανύψωσης;

Α1: Όχι. Θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως οβάλ πλάκα ματιού πλοίου επιλεγμένη σύμφωνα με το JIS F 3410 Τύπου D, το επιτρεπόμενο φορτίο, την κατεύθυνση φορτίου, τη λεπτομέρεια συγκόλλησης και την υποστηρικτική κατασκευή. Εάν χρησιμοποιείται σε εργασίες που σχετίζονται με ανύψωση, η πλήρης περίπτωση φόρτισης, η συμβατότητα του γάντζου, ο σχεδιασμός συγκόλλησης και η έγκριση κλάσης πρέπει να επαληθεύονται ξεχωριστά.

Ε2: Πώς πρέπει να επιλεγεί το σωστό μέγεθος Τύπου D;

Α2: Επιλέξτε με βάση το επιτρεπόμενο φορτίο, τον ονομαστικό αριθμό, το άνοιγμα ματιού, τη διάταξη γάντζου ή τροχαλίας, το μέγεθος συγκολλητικού σκέλους, την κατασκευή εγκατάστασης και το σχέδιο του σκάφους. Μην επιλέγετε μόνο με βάση το μέγεθος του γάντζου ή μόνο με τη διάμετρο του ανοίγματος του ματιού.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται πριν από την προσφορά;

Α3: Επιβεβαιώστε το πρότυπο, τον Τύπο D, τον ονομαστικό αριθμό, το επιτρεπόμενο φορτίο, την ποιότητα υλικού, την επεξεργασία επιφάνειας, την ποσότητα, την απαίτηση πιστοποιητικού, την κατεύθυνση φορτίου, το σχέδιο εγκατάστασης, τον προορισμό παράδοσης και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.