Ωοειδής εξοπλισμός πρόσδεσης σκαφών Eyeplate χάλυβα σφυρηλατημένων κομματιών ήπιου χάλυβα JIS Φ 3410 τύπος Α & Β

Πλοίο Οβάλ Μάτι JIS F 3410 Type A & B | Σφυρήλατο ή ατσάλινο κομμένο θαλάσσιο εξάρτημα

Επισκόπηση προϊόντος

Η ωοειδής πλάκα πλοίου JIS F 3410 Type A και Type B είναι ένα συγκολλημένο εξάρτημα προσάρτησης θαλάσσης που χρησιμοποιείται για τη στερέωση ακροδεκτών σχοινιού, δεσμών, τροχαλιών και σχετικών εξαρτημάτων σύνδεσης σε δομές σκαφών. Επιλέγεται με βάση τον τυπικό τύπο, το ονομαστικό μέγεθος, το επιτρεπόμενο φορτίο, τη θέση εγκατάστασης, τη διαδρομή υλικού, τη λεπτομέρεια συγκόλλησης και την αντοχή της δομής του μητρικού πλοίου.

Ο τύπος Α χρησιμοποιείται συνήθως ως πλάκα γενικής χρήσης, όπως θέσεις προσάρτησης στο κατάστρωμα. Ο τύπος Β προορίζεται για την ανύψωση των διατάξεων των προσοφθαλμίων τύπου boom guy και θα πρέπει να επιβεβαιωθεί από το σχέδιο του έργου. Αυτή η σελίδα αντιμετωπίζει το προϊόν ως εξάρτημα θαλάσσιου προσαρτήματος, όχι ως αυτόνομο προϊόν ανύψωσης. Ο χειρισμός φορτίου, η ανύψωση ή η χρήση εγκεκριμένης κατηγορίας πρέπει να ελέγχονται με βάση τη θήκη φόρτωσης, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, τη μητρική δομή και την έγκριση ταξινόμησης.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: Οβάλ προσοφθάλμιο πλοίου → συγκολλημένο σημείο στερέωσης για ακροδέκτες σχοινιού, δεσμά, τροχαλίες και εξαρτήματα σύνδεσης θαλάσσης.
• Πρότυπο και τύπος: JIS F 3410-1999 Τύπος A & Τύπος B → αναφορά για ονομασία τύπου, διαστάσεις, βάση υλικού και περιγραφή παραγγελίας.
• Εύρος ονομαστικών μεγεθών: 0,4 έως 50 → τυπική ονομασία με βάση το επιτρεπόμενο φορτίο, όχι άμεσο μέγεθος χιλιοστού.
• Επιτρεπόμενο εύρος φορτίου: 4 έως 500 kN → αναφορά επιλογής για εφελκυστική φόρτιση. Η τελική χρήση πρέπει να ταιριάζει με τη δομή του σκάφους και την έγκριση του έργου.
• Διαδρομή υλικού: σφυρήλατο κράμα χάλυβα / χάλυβας C-Mn ή χαλύβδινη πλάκα κομμένη σε σχήμα → η ακριβής ποιότητα, η θερμική επεξεργασία και η συγκολλησιμότητα πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την προσφορά.
• Εστίαση στην κατασκευή: ομαλή μετάβαση τομής, οβάλ γεωμετρία ματιών, έλεγχος ρωγμών/ξεφλούδωσης, ακρίβεια μηχανικής κατεργασίας ή σφυρηλάτησης και προετοιμασία ζώνης συγκόλλησης.
• Αναφορά συγκόλλησης στερέωσης τύπου Α: s min. 6 έως 35 mm και g min. 4 έως 22 mm → χρήσιμο για προκαταρκτική διάταξη, αλλά η τελική λεπτομέρεια συγκόλλησης ακολουθεί το σχέδιο του ναυπηγείου.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Ανατινάξεις Sa 2,5 + εποξειδικό αστάρι μιας στρώσης ως αναφοράς → τελική επίστρωση, γαλβανισμός ή φινίρισμα από ανοξείδωτο χάλυβα θα πρέπει να ακολουθεί τις απαιτήσεις του έργου.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το JIS F 3410 Type A ή Type B σύμφωνα με το σχέδιο του σκάφους, τον σκοπό προσάρτησης και τη θέση εγκατάστασης.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε το ονομαστικό μέγεθος και το επιτρεπόμενο φορτίο από 0,4 έως 50 / 4 έως 500 kN και δηλώστε εάν η θήκη φόρτωσης είναι προσάρτηση στο κατάστρωμα, στερέωση ακροδέκτη σχοινιού, σύνδεση αγκίστρου, σύνδεση τροχαλίας ή διάταξη τύπου μπούμας ανύψωσης.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τη μητρική δομή, τη λεπτομέρεια συγκόλλησης, τον οπλισμό, την κατεύθυνση φορτίου και εάν απαιτείται έγκριση τάξης, επιθεώρηση μάρτυρα ή πρόσθετος υπολογισμός.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε το υλικό και τη διαδρομή κατασκευής: σφυρήλατο κράμα χάλυβα, σφυρήλατο χάλυβας C-Mn, κοπή χαλύβδινων πλακών + κατεργασμένο / σφυρηλατημένο φινίρισμα, ανοξείδωτο χάλυβα ή ειδική απαίτηση χάλυβα.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε την επεξεργασία επιφάνειας, τη μέθοδο σήμανσης, την απαίτηση NDT / επιθεώρησης, το εύρος του πιστοποιητικού, την ποσότητα, τον προορισμό παράδοσης και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.

Βήμα 6: Παρέχετε σχέδιο GA, σχέδιο εγκατάστασης, υπάρχουσα φωτογραφία προϊόντος ή δείγμα αντικατάστασης, εάν είναι διαθέσιμο, ειδικά όταν παραγγέλνετε διαστάσεις τύπου Β ή συγκεκριμένου έργου.

Δομή

Οβάλ άνοιγμα ματιών | Σφυρήλατο ή χαλύβδινο σώμα κομμένο σε πλάκα | Ομαλές μεταβάσεις ακτίνας | Τύπος Α συγκολλημένη περιοχή τοποθέτησης | Τύπος Β διαμόρφωση τύπου ματιού | Περιοχή σήμανσης χαμηλής καταπόνησης | Φινίρισμα επιφάνειας με αμμοβολή και αστάρωμα ή καθορισμένο φινίρισμα επιφάνειας

Πλεονεκτήματα σφυρηλάτησης, κοπής & συγκόλλησης χαλύβδινων πλακών

• Η σφυρήλατη κατασκευή είναι κατάλληλη όταν το έργο απαιτεί ένα συμπαγές φέρον σχήμα ματιού με ελεγχόμενη μετάβαση τομής και επιβεβαιωμένες μηχανικές ιδιότητες.
• Η κοπή χαλύβδινων πλακών μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν η ποιότητα υλικού, το πάχος, η προετοιμασία των άκρων, η μηχανική κατεργασία και το σχήμα του τελικού τμήματος ικανοποιούν την απαίτηση σχεδίασης και επιθεώρησης του έργου.
• Η ομαλή μετάβαση γύρω από το οβάλ μάτι μειώνει την απότομη τοπική επαφή και βοηθά στην καλύτερη τοποθέτηση των δεσμών, των ακροδεκτών σχοινιού ή των εξαρτημάτων τροχαλίας.
• Η τελική επιφάνεια πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ορατές ρωγμές και ξεφλούδισμα. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό γύρω από το άνοιγμα των ματιών, τη μετάβαση με ακτίνα και τη συγκολλημένη ζώνη στερέωσης.
• Για τις σφυρηλατημένες πλάκες ματιών, ενδέχεται να απαιτείται κανονικοποίηση μετά την ολοκλήρωση σύμφωνα με τη διαδρομή κατασκευής και τις απαιτήσεις του προτύπου/έργου.
• Οι διαστάσεις αναφοράς συγκόλλησης τύπου Α s και g είναι χρήσιμες για τον προκαταρκτικό έλεγχο εγκατάστασης, αλλά το ναυπηγείο ή το γραφείο σχεδιασμού πρέπει να επιβεβαιώσει τις λεπτομέρειες συγκόλλησης και την τοπική ενίσχυση.
• Το επιτρεπόμενο φορτίο δεν πρέπει να αναμιγνύεται με SWL, MBL, δοκιμαστικό φορτίο ή φορτίο θραύσης σχοινιού. Το τελικό εγκεκριμένο φορτίο εξαρτάται από την προσοπτική πλάκα, τη συγκόλληση, τη μητρική δομή και το πεδίο επιθεώρησης μαζί.
• Το πιστοποιητικό υλικού, το πιστοποιητικό κατασκευαστή, το πιστοποιητικό τάξης, το αρχείο NDT ή η επιθεώρηση μάρτυρα μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με το εύρος της επιβεβαιωμένης παραγγελίας.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: JIS F 3410-1999 → χρήση όταν οι προδιαγραφές του έργου απαιτούν διαστάσεις οβάλ προσοφθάλμιου πλοίου και ονομασία παραγγελίας.
• Τύπος: Τύπος Α / Τύπος Β → Τύπος Α για γενική χρήση, όπως τοποθέτηση στο κατάστρωμα. Τύπος Β για διάταξη ανυψωτικών πλαισίων τύπου μπούμας, με επιβεβαίωση σχεδίου.
• Ονομαστικό μέγεθος: 0,4 / 0,6 / 1 / 1,6 / 2 / 2,5 / 3 / 4 / 5 / 6 / 8 / 10 / 12 / 16 / 20 / 25 / 32 / 40 / 50 → επιλέξτε σύμφωνα με το επιτρεπόμενο φορτίο και το σχέδιο εγκατάστασης.
• Επιτρεπόμενο φορτίο: 4 έως 500 kN → τυπικό φορτίο αναφοράς για επιλογή. μην αντικαταστήσετε την έγκριση για συγκεκριμένο έργο ή την επαλήθευση μητρικής δομής.
• Υλικό: Σφυρηλάτηση από κράμα χάλυβα, σφυρηλάτηση χάλυβα C-Mn ή κατασκευή κοπής πλάκας χάλυβα → τελικός βαθμός, συγκολλησιμότητα, θερμική επεξεργασία και πεδίο πιστοποιητικού που πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 αμμοβολή + εποξειδικό αστάρι → σύστημα τελικής βαφής, γαλβανισμός ή φινίρισμα από ανοξείδωτο χάλυβα σύμφωνα με τις προδιαγραφές του σκάφους.
• Επιθεώρηση: Οπτικός έλεγχος επιφάνειας ως βασική απαίτηση → NDT, δοκιμές απόδειξης ή επιθεώρηση μάρτυρα τάξης διαθέσιμος σύμφωνα με την απαίτηση του έργου.
• Απαίτηση Πιστοποιητικού: Διατίθεται κατόπιν αιτήματος σύμφωνα με το εύρος της παραγγελίας → Η έγκριση τάξης υπόκειται σε έλεγχο εγγράφων έργου και ρύθμιση επιθεώρησης.

Πώς λειτουργεί

Το εξάρτημα ακροδέκτη σχοινιού / αγκίστρου / τροχαλίας συνδέεται με τον οβάλ μάτι → Η δύναμη εφελκυσμού μεταφέρεται μέσω του λείου τμήματος του ματιού → Το φορτίο μεταφέρεται στη συγκολλημένη περιοχή στερέωσης → Το μητρικό κατάστρωμα, ο βραχίονας ή η δομή στήριξης κατανέμει το φορτίο → Η επιθεώρηση, η σήμανση και η τελική επίστρωση ολοκληρώνονται σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου

Εφαρμογές

Σημεία προσάρτησης στο κατάστρωμα του πλοίου | Στερέωση τερματικού σχοινιού | Σύνδεση δεσμών | Σύνδεση τροχαλίας ή μπλοκ | Διάταξη αξεσουάρ πρόσδεσης καταστρώματος | Διαρρύθμιση προσοφθάλμιου τύπου ανύψωσης | Έργα νεόδμησης και αντικατάστασης

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά μπορούν να τακτοποιηθούν σύμφωνα με την απαίτηση του έργου, το εύρος της επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα του υλικού και τη διαδικασία έγκρισης της ταξικής κοινωνίας.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό δοκιμής Makers.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

FAQ

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ JIS F 3410 Type A και Type B;

A1: Ο τύπος Α είναι η διαμόρφωση γενικής χρήσης, που χρησιμοποιείται συνήθως για θέσεις προσάρτησης στο κατάστρωμα. Ο τύπος Β προορίζεται για την ανύψωση των διατάξεων προσοφθάλμιου τύπου μπούμας και θα πρέπει να ελέγχεται από το σχέδιο του έργου. Για παραγγελίες τύπου Β, ενδέχεται να απαιτούνται πρόσθετες λεπτομέρειες, όπως το μήκος της πλάκας ή οι διαστάσεις εγκατάστασης.

Ε2: Είναι το επιτρεπόμενο φορτίο το ίδιο με το SWL ή μια ανυψωτική ικανότητα;

A2: Όχι. Ο πίνακας παρέχει επιτρεπόμενη φόρτιση για την τυπική βάση επιλογής ματιών. Δεν πρέπει να μετονομαστεί σε SWL, MBL, φορτίο θραύσης σχοινιού ή φορτίο απόδειξης. Οποιαδήποτε χρήση ανύψωσης, διακίνησης φορτίου ή εγκεκριμένης κατηγορίας πρέπει να επιβεβαιώνεται από την κατεύθυνση του φορτίου, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, τη μητρική δομή, το πεδίο επιθεώρησης και την έγκριση κατηγορίας.

Ε3: Πρέπει η πλάκα να είναι σφυρηλατημένη ή κατασκευασμένη με κοπή χαλύβδινων πλακών;

Α3: Και οι δύο διαδρομές μπορούν να συζητηθούν. Η σφυρηλάτηση είναι κατάλληλη όταν απαιτείται ελεγχόμενη μετάβαση διατομής και μηχανικές ιδιότητες. Η κοπή χαλύβδινων πλακών μπορεί να χρησιμοποιηθεί όταν η καθορισμένη ποιότητα χάλυβα, το πάχος, η προετοιμασία των άκρων, η μηχανική κατεργασία και το τελικό προφίλ πληρούν τις απαιτήσεις σχεδίασης και επιθεώρησης. Η διαδρομή θα πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την προσφορά.