0.2–0.8T Χειροκίνητο Γερανάκι Φαροφύλακα Διώρυγας Σουέζ | Γερανάκι Εν πλω

0.2–0.8T Χειροκίνητο Γερανοφόρο Φανών Διέλευσης Σουέζ | Θαλάσσιο Γερανοφόρο Καταστρώματος

Επισκόπηση Προϊόντος

Το χειροκίνητο γερανοφόρο φανών διέλευσης Σουέζ 0.2–0.8T είναι μια μικρή συσκευή ανύψωσης για πλοία, τοποθετημένη στην πλώρη του σκάφους, στο πρόστεγο, στην περιοχή του προκεφαλιού ή σε άλλη θέση που ορίζεται από τη γενική διάταξη του σκάφους. Ανάλογα με τον σχεδιασμό του πλοίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διαχείριση του φανού/προβολέα διέλευσης Σουέζ, ενός προστατευτικού καλύμματος ή θόλου, ή άλλων ειδικά εγκεκριμένων αντικειμένων αποθήκης και υπηρεσιών. Δεν είναι ο ίδιος ο φανός και δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως απόδειξη ότι ο φανός του σκάφους συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ.

Η προσφερόμενη γκάμα προϊόντων καλύπτει ΟΡΦ 0.2–0.8 t, ακτίνα εργασίας 2–3 m, ύψος γερανοφόρου αναφοράς 2.8 m και ύψος ανύψωσης 10–20 m. Η χειροκίνητη διάταξη είναι η βασική διαμόρφωση για αυτήν τη σελίδα. Οι ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις ανύψωσης μπορούν να αντιμετωπιστούν ως προαιρετικές μηχανολογικές διαμορφώσεις μόνο αφού επιβεβαιωθεί η πηγή ενέργειας, η μέθοδος ελέγχου, το φρένο, η απαίτηση επικίνδυνης περιοχής και το πεδίο έγκρισης κλάσης/σημαίας. Το θεμέλιο του γερανοφόρου, η ενίσχυση του καταστρώματος, ο χώρος περιστροφής/αποθήκευσης, τα χαλαρά εξαρτήματα και το τελικό πεδίο δοκιμής φορτίου πρέπει να συντονιστούν με το ναυπηγείο και την νηογνώμονα.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Εύρος ΟΡΦ: 0.2 / 0.3 / 0.5 / 0.8 t → επιλέξτε την ονομαστική χωρητικότητα μαζί με τη μέγιστη ακτίνα εργασίας και το πραγματικό αντικείμενο που θα ανυψωθεί.
•  Ακτίνα εργασίας: 2–3 m → η ακτίνα επηρεάζει άμεσα τη ροπή ανατροπής στον στύλο, το θεμέλιο και την υποστηρικτική δομή του πλοίου.
• Ύψος ανύψωσης: 10–20 m → επιβεβαιώστε την απαιτούμενη κάθετη διαδρομή από την πραγματική θέση του φανού/αποθήκευσης και τη διάταξη του καταστρώματος.
•  Ύψος γερανοφόρου αναφοράς: 2.8 m → διατηρείται από τον παρεχόμενο πίνακα. Ο ακριβής ορισμός του H και το σημείο εγκατάστασης πρέπει να επιβεβαιωθούν στο τελικό σχέδιο ΓΔ.
•  Λειτουργία: χειροκίνητη διαμόρφωση → οι ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις πρέπει να καθορίζονται ξεχωριστά αντί να αναμιγνύονται δεδομένα κινητήρα στο χειροκίνητο μοντέλο.
• Εγκατάσταση: σταθερό θαλάσσιο κατάστρωμα/στύλος θεμελίωσης → το πάχος του καταστρώματος, το στήριγμα θεμελίωσης, η ενίσχυση, οι λεπτομέρειες συγκόλλησης και η πρόσβαση για λειτουργία απαιτούν επιβεβαίωση από το ναυπηγείο.
•  Προετοιμασία επιφάνειας: αμμοβολή Sa 2½ + εποξειδική επίστρωση ως βάση παράδοσης → η τελική στρώση επίστρωσης, το πάχος ξηρού φιλμ (DFT), το τελικό χρώμα και το χρώμα ακολουθούν τις προδιαγραφές βαφής του σκάφους.
• Βάση συμμόρφωσης: απαιτήσεις έργου / κλάσης / διοίκησης σημαίας → η σήμανση ΟΡΦ, οι δοκιμές φορτίου, η εξέταση, η τεκμηρίωση και το πεδίο των χαλαρών εξαρτημάτων πρέπει να οριστούν πριν από την παραγγελία.

Πλαίσιο Εφαρμογής Φανών Διέλευσης Σουέζ

Ο Κανόνας Πλοήγησης 28 της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ αφορά τον ίδιο τον φανό/προβολέα, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του στην πλώρη, της απόδοσης φωτός, της κατασκευής, της ηλεκτρικής διάταξης και της πιστοποίησης τύπου. Ο κανόνας δεν ορίζει συγκεκριμένο σχεδιασμό γερανοφόρου φανού. Επομένως, αυτό το γερανοφόρο πρέπει να αντιμετωπίζεται ως εξοπλισμός διαχείρισης πλοίου που επιλέγεται σύμφωνα με τη διάταξη του σκάφους, και όχι ως υποκατάστατο της έγκρισης του φανού.

Οι προδιαγραφές ναυπηγικής μπορεί να προβλέπουν ένα ειδικό γερανοφόρο για τη μετακίνηση του προβολέα, την αφαίρεση ενός προστατευτικού θόλου GRP/fiberglass, ή τη διαχείριση σχετικών μικρών αποθηκευτικών ειδών. Το ακριβές αντικείμενο που θα διαχειριστεί και η διαδρομή λειτουργίας πρέπει να αναφέρονται στο σχέδιο ΓΔ του σκάφους ή στις προδιαγραφές του εξοπλισμού. Για δεξαμενόπλοια ή άλλα σκάφη με επικίνδυνες περιοχές, ο μηχανοκίνητος εξοπλισμός και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα απαιτούν ξεχωριστή αξιολόγηση επικίνδυνης περιοχής. Δεν υποτίθεται καμία βαθμολογία Ex σε αυτήν τη σελίδα.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε την πραγματική εργασία: διαχείριση φανού/προβολέα διέλευσης Σουέζ, διαχείριση προστατευτικού καλύμματος/θόλου, διαχείριση αποθήκης, ή άλλο εγκεκριμένο φορτίο υπηρεσίας πλοίου.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε ΟΡΦ, μέγιστη ακτίνα εργασίας, ύψος ανύψωσης, σημείο ανύψωσης, και αν το δηλωμένο φορτίο απαιτείται στη μέγιστη ακτίνα.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τη λειτουργία. Για τη χειροκίνητη έκδοση, καθορίστε τη χειροκίνητη ανύψωση και τη διάταξη περιστροφής. Για τις ηλεκτρικές ή πνευματικές επιλογές, παρέχετε δεδομένα ισχύος/αέρα πλοίου, φιλοσοφία ελέγχου και απαίτηση επικίνδυνης περιοχής, εάν ισχύει.

Βήμα 4: Παρέχετε τη θέση εγκατάστασης και το σχέδιο ΓΔ του σκάφους. Επιβεβαιώστε τον διαθέσιμο χώρο καταστρώματος/προκεφαλιού, τη διεπαφή στύλου/θεμελίωσης, την ενίσχυση του καταστρώματος, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, την πρόσβαση λειτουργίας, τον χώρο περιστροφής και τη θέση αποθήκευσης.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις της διοίκησης σημαίας και της νηογνώμονας, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής SOLAS II-1/3-13, της σήμανσης ΟΡΦ, των χαλαρών εξαρτημάτων, της δοκιμής φορτίου, της ενδελεχούς εξέτασης, της τεκμηρίωσης και του πεδίου πιστοποιητικών.

Βήμα 6: Παρέχετε ποσότητα, τύπο σκάφους, απαιτούμενο σύστημα επίστρωσης, ζητούμενη τοποθεσία παράδοσης/ημερομηνία, και τυχόν υπάρχον σχέδιο ναυπηγείου, σχέδιο αντικατάστασης ή φωτογραφία προϊόντος για έλεγχο διεπαφής.

Δομή & Διάταξη Ανύψωσης

Βραχίονας γερανοφόρου | Πυλώνας / στύλος | Στήριγμα περιστροφής ή άρθρωσης | Χειροκίνητη βαρούλκο ανύψωσης | Συρματόσχοινο | Γάντζος / χαλαρά εξαρτήματα | Φρένο ή διάταξη συγκράτησης φορτίου | Θεμελίωση / βάση | Στοπ περιστροφής ή διάταξη ασφάλισης | Σημείο αποθήκευσης / πρόσδεσης όπως απαιτείται

Μηχανική Φορτίου, Λειτουργίας & Εγκατάστασης

• Το ΟΡΦ και η ακτίνα πρέπει να εξετάζονται μαζί. Μια μεγαλύτερη εμβέλεια αυξάνει τη ροπή κάμψης που μεταφέρεται μέσω του στύλου και της θεμελίωσης, ακόμη και όταν η ανυψούμενη μάζα παραμένει αμετάβλητη.
• Η παραγγελία πρέπει να ορίζει πού αναφέρεται το ΟΡΦ και πώς αντιμετωπίζονται ο γάντζος / τα χαλαρά εξαρτήματα στα εγκεκριμένα έγγραφα υπολογισμού, σήμανσης και δοκιμών.
•  Η χειροκίνητη ανύψωση πρέπει να περιλαμβάνει μια διάταξη θετικής συγκράτησης φορτίου / πέδησης κατάλληλη για τον τελικό σχεδιασμό της βαρούλκου. Η ανεξέλεγκτη εκφόρτιση δεν πρέπει να βασίζεται ως μέθοδος λειτουργίας.
•  Το εύρος περιστροφής, τα μηχανικά στοπ, οι λαβές λειτουργίας ή η διάταξη σχοινιών και η κλειδαριά αποθήκευσης πρέπει να ακολουθούν το εγκεκριμένο σχέδιο ΓΔ. Ένας γενικός ισχυρισμός 0–360° δεν πρέπει να χρησιμοποιείται, εκτός εάν ο πραγματικός σχεδιασμός επιτρέπει απεριόριστη περιστροφή.
• Η βάση του γερανοφόρου δεν ορίζει από μόνη της την απαιτούμενη θεμελίωση του πλοίου. Η ενίσχυση του καταστρώματος ή του προκεφαλιού, οι τοπικές διατομές, οι λεπτομέρειες συγκόλλησης και η υποστηρικτική δομή πρέπει να ελέγχονται από το ναυπηγείο/γραφείο σχεδιασμού.
•  Η διάμετρος του συρματόσχοινου, η κατασκευή, η χωρητικότητα του τυμπάνου, ο γάντζος, ο κρίκος, η γεωμετρία της τροχαλίας και τα χαλαρά εξαρτήματα πρέπει να επιλέγονται και να τεκμηριώνονται σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη ανύψωσης και την ισχύουσα απαίτηση κλάσης/σημαίας.
•  Για εκτεθειμένες θαλάσσιες εγκαταστάσεις, η αποστράγγιση, η πρόσβαση λίπανσης, η προστασία από διάβρωση, το υλικό στερέωσης και η ασφάλιση του βραχίονα/γάντζου σε συνθήκες θάλασσας πρέπει να αντιμετωπίζονται στον τελικό σχεδιασμό.
• Αυτός ο εξοπλισμός δεν πρέπει να περιγράφεται ως γερανός υπεράκτιας πλατφόρμας ή συσκευή εκτόξευσης σωστικών μέσων. Οι υπεράκτιες ανυψώσεις, οι ανυψώσεις προσωπικού ή οι εργασίες διάσωσης απαιτούν ξεχωριστό σχεδιασμό και έγκριση, εκτός εάν καλύπτονται ειδικά από τις προδιαγραφές του έργου.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Εφαρμογή: Γερανοφόρο φανών διέλευσης Σουέζ → το ακριβές αντικείμενο που θα διαχειριστεί και η διαδρομή ανύψωσης πρέπει να επιβεβαιωθούν από τη διάταξη του σκάφους.
•  ΟΡΦ: 0.2–0.8 t → επιλέξτε μαζί με τη μέγιστη ακτίνα, τη θέση του γάντζου και την απαίτηση δοκιμής/σήμανσης του έργου.
•  Ακτίνα Εργασίας: 2–3 m → η τελική εμβέλεια πρέπει να ταιριάζει με τον σταθμό του φανού και τη γεωμετρία του καταστρώματος.
•  Κίνηση: Χειροκίνητη ως κύρια διαμόρφωση σελίδας → η ηλεκτρική ή πνευματική κίνηση είναι μια ξεχωριστή προαιρετική διαμόρφωση υπό την προϋπόθεση τεχνικής επιβεβαίωσης.
•  Περιστροφή: Χειροκίνητη / ειδική για το έργο → η ακριβής γωνία περιστροφής, τα στοπ, η ασφάλιση και η μέθοδος αποθήκευσης πρέπει να επιβεβαιωθούν από το σχέδιο ΓΔ.
•  Εγκατάσταση: Σταθερός στύλος / θεμελίωση καταστρώματος → τα φορτία θεμελίωσης, η ενίσχυση του καταστρώματος, οι λεπτομέρειες συγκόλλησης και η πρόσβαση είναι στοιχεία διεπαφής ναυπηγείου.
•  Επεξεργασία Επιφάνειας: Sa 2½ + εποξειδική επίστρωση βάση → το σύστημα επίστρωσης και το DFT πρέπει να ακολουθούν τις προδιαγραφές βαφής του σκάφους.
•  Επιθεώρηση & Πιστοποιητικά: Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → η παρουσία κλάσης, η τεκμηρίωση κατασκευαστή, η δοκιμή φορτίου και το πεδίο πιστοποιητικού πρέπει να συμφωνηθούν πριν από την προσφορά.

Πώς Λειτουργεί

Απελευθερώστε το γερανοφόρο από την εγκεκριμένη θέση αποθήκευσης → συνδέστε τον γάντζο στο καθορισμένο φορτίο → ανυψώστε χειροκίνητα εντός του ονομαστικού ΟΡΦ → περιστρέψτε το φορτίο μέσω του εγκεκριμένου τομέα λειτουργίας → κατεβάστε στην απαιτούμενη θέση → ανακτήστε τον γάντζο και ασφαλίστε το γερανοφόρο για συνθήκες θάλασσας

Εφαρμογές

Διαχείριση φανού / προβολέα διέλευσης Σουέζ | Διαχείριση προστατευτικού καλύμματος ή θόλου φανού όπου έχει οριστεί | Ανύψωση υπηρεσίας αποθήκης | Μικρά φορτία συντήρησης πλοίου εντός εγκεκριμένου ΟΡΦ | Φορτηγά πλοία | Δεξαμενόπλοια υπό την προϋπόθεση διάταξης έργου | Έργα νέων κατασκευών και αντικατάστασης γερανοφόρων

Πιστοποιήσεις, Δοκιμές & Συμμόρφωση

Η επιθεώρηση και η πιστοποίηση μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τη σημαία του σκάφους, τη νηογνώμονα, τις προδιαγραφές του έργου και το συμφωνημένο πεδίο παράδοσης. Για τις συσκευές ανύψωσης που εγκαθίστανται σε πλοία SOLAS την 1η Ιανουαρίου 2026 ή μετά, το SOLAS II-1/3-13 εισάγει απαιτήσεις που καλύπτουν τον σχεδιασμό, την κατασκευή, την εγκατάσταση, τις δοκιμές, την εξέταση, τη λειτουργία, την επιθεώρηση, τη συντήρηση, τη σήμανση ΟΡΦ και την τεκμηρίωση. Επειδή αυτή η γκάμα προϊόντων είναι κάτω των 1.000 kg ΟΡΦ, η διοίκηση σημαίας καθορίζει τον βαθμό στον οποίο ισχύουν ορισμένες απαιτήσεις. Επομένως, η θέση της κλάσης/σημαίας πρέπει να επιβεβαιώνεται για κάθε έργο.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή. Η διαθεσιμότητα υπόκειται στις απαιτήσεις του έργου, στο πεδίο επιθεώρησης και στην έγκριση κλάσης.

Σχέδια & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Απαιτεί η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ αυτό το συγκεκριμένο γερανοφόρο;

Α1: Δεν ορίζεται συγκεκριμένος σχεδιασμός γερανοφόρου από το Άρθρο 28 της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ. Ο κανόνας ισχύει για τον φανό/προβολέα. Το γερανοφόρο είναι εξοπλισμός διαχείρισης πλοίου που επιλέγεται από το ναυπηγείο ή τον ιδιοκτήτη σύμφωνα με τη διάταξη του φανού, την εργασία ανύψωσης και τον χώρο εγκατάστασης.

Ε2: Το μοντέλο 0.2–0.8T είναι χειροκίνητο, ηλεκτρικό ή πνευματικό;

Α2: Αυτή η σελίδα είναι γραμμένη για τη χειροκίνητη διαμόρφωση. Τα παρεχόμενα δεδομένα περιέχουν επίσης τιμές ισχύος κινητήρα, οι οποίες δεν ισχύουν για αμιγώς χειροκίνητη κίνηση. Οι ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις πρέπει να προσφέρονται ως ξεχωριστές διαμορφώσεις αφού επιβεβαιωθούν η πηγή ενέργειας, ο κινητήρας/βαρούλκο, το φρένο, ο έλεγχος και οι απαιτήσεις έγκρισης.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται πριν από την προσφορά και την αναθεώρηση από την κλάση;

Α3: Παρέχετε το αντικείμενο και το βάρος που θα ανυψωθεί, το απαιτούμενο ΟΡΦ, τη μέγιστη ακτίνα, το ύψος ανύψωσης, τον τύπο σκάφους, τη θέση εγκατάστασης, το σχέδιο ΓΔ/θεμελίωσης, τον τύπο κίνησης, την απαίτηση περιστροφής/αποθήκευσης, το σύστημα επίστρωσης, τη σημαία/νηογνώμονα, το απαιτούμενο πεδίο δοκιμής φορτίου και πιστοποιητικού, την ποσότητα, τον προορισμό και τον χρόνο παράδοσης.