0.2–0.8T Χειροκίνητο Γερανάκι Φαροφύλακα Διώρυγας Σουέζ | Γερανάκι Εν πλω

0,2–0,8T Hand-Operated Canal Searchlight Handling Davit | Marine Deck Davit

Επισκόπηση προϊόντος

Το χειροκίνητο χειριστήριο προβολέα της Διώρυγας του Σουέζ 0,2–0,8T είναι μια μικρή ανυψωτική συσκευή υπηρεσίας πλοίου τοποθετημένη στην πλώρη, το προπύργιο, την περιοχή του πρόσθιου σκάφους ή σε άλλη θέση που ορίζεται από τη γενική διάταξη του σκάφους. Ανάλογα με το σχέδιο του πλοίου, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το χειρισμό του προβολέα/προβολέα της Διώρυγας του Σουέζ, ενός προστατευτικού καλύμματος ή θόλου ή άλλων ειδικά εγκεκριμένων ειδών αποθήκευσης και σέρβις bosun. Δεν είναι ο ίδιος ο προβολέας και δεν πρέπει να παρουσιάζεται ως απόδειξη ότι ο προβολέας του σκάφους συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ.

Η παρεχόμενη γκάμα προϊόντων καλύπτει SWL 0,2–0,8 t, ακτίνα εργασίας 2–3 m, ύψος δακτυλίου αναφοράς 2,8 m και ύψος ανύψωσης 10–20 m. Η χειροκίνητη διάταξη είναι η βασική διαμόρφωση για αυτήν τη σελίδα. Οι ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις ανύψωσης μπορούν να αντιμετωπιστούν ως προαιρετικές μηχανικές διαμορφώσεις μόνο αφού επιβεβαιωθούν η πηγή ισχύος, η μέθοδος ελέγχου, το φρένο, η απαίτηση επικίνδυνης περιοχής και το πεδίο έγκρισης κατηγορίας/σημαία. Το θεμέλιο, η ενίσχυση του καταστρώματος, ο φάκελος περιστροφής/αποθήκευσης, ο χαλαρός εξοπλισμός και το τελικό πεδίο δοκιμής φόρτωσης θα πρέπει να συντονίζονται με το ναυπηγείο και τον νηογνώμονα.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Εύρος SWL: 0,2 / 0,3 / 0,5 / 0,8 t → επιλέξτε την ονομαστική χωρητικότητα μαζί με τη μέγιστη ακτίνα εργασίας και το πραγματικό αντικείμενο προς ανύψωση.
• Ακτίνα εργασίας: 2–3 m → ακτίνα επηρεάζει άμεσα τη ροπή ανατροπής στον στύλο, στη βάση και στη δομή στήριξης του πλοίου.
• Ύψος ανύψωσης: 10–20 m → επιβεβαιώστε την απαιτούμενη κατακόρυφη διαδρομή από την πραγματική θέση του προβολέα/αποθήκευσης και τη διάταξη του καταστρώματος.
• Ύψος davit αναφοράς: 2,8 m → συγκρατείται από τον παρεχόμενο πίνακα. ο ακριβής ορισμός H και το δεδομένο εγκατάστασης θα πρέπει να επιβεβαιωθούν στο τελικό σχέδιο GA.
• Λειτουργία: χειροκίνητη διαμόρφωση → ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις θα πρέπει να καθορίζονται χωριστά αντί να αναμιγνύονται δεδομένα κινητήρα στο χειροκίνητο μοντέλο.
• Εγκατάσταση: Το σταθερό θαλάσσιο κατάστρωμα/θεμελίωση → πάχος καταστρώματος, σκαμπό θεμελίωσης, ενίσχυση, λεπτομέρειες συγκόλλησης και πρόσβαση για λειτουργία απαιτούν επιβεβαίωση από το ναυπηγείο.
• Προετοιμασία επιφάνειας: Sa 2½ αμμοβολή + εποξειδική επίστρωση ως παρεχόμενη βάση → συσσώρευση τελικής επίστρωσης, DFT, τελική επίστρωση και χρώμα ακολουθούν τις προδιαγραφές βαφής δοχείου.
• Βάση συμμόρφωσης: έργο / κλάση / σημαία Απαίτηση διαχείρισης → Η σήμανση SWL, η δοκιμή φορτίου, η εξέταση, η τεκμηρίωση και το πεδίο εφαρμογής χαλαρού γραναζιού πρέπει να καθοριστούν πριν από την παραγγελία.

Πλαίσιο εφαρμογής Searchlight Canal Suez

Κανόνες πλοήγησης της Αρχής της Διώρυγας του Σουέζ Το άρθρο 28 αφορά τον ίδιο τον προβολέα/προβολέα, συμπεριλαμβανομένης της θέσης του στην πλώρη, της απόδοσης φωτός, της κατασκευής, της ηλεκτρικής διάταξης και της πιστοποίησης δοκιμής τύπου. Ο κανόνας δεν ορίζει ένα συγκεκριμένο σχέδιο προβολέα davit. Ως εκ τούτου, αυτή η διάταξη θα πρέπει να αντιμετωπίζεται ως εξοπλισμός χειρισμού πλοίου που επιλέγεται σύμφωνα με τη διάταξη του σκάφους και όχι ως υποκατάστατο της έγκρισης του προβολέα.

Οι προδιαγραφές ναυπηγικής μπορεί να κανονίσουν μια ειδική λαβή για τη μετακίνηση του προβολέα, την αφαίρεση ενός προστατευτικού θόλου GRP/υαλοβάμβακα ή το χειρισμό σχετικών μικρών καταστημάτων. Το ακριβές αντικείμενο χειρισμού και η διαδρομή λειτουργίας θα πρέπει να αναφέρονται στην προδιαγραφή GA ή εξοπλισμού του σκάφους. Για δεξαμενόπλοια ή άλλα πλοία με επικίνδυνες περιοχές, ο μηχανοκίνητος εξοπλισμός και τα ηλεκτρικά εξαρτήματα απαιτούν ξεχωριστή επιθεώρηση επικίνδυνων περιοχών. καμία αξιολόγηση Ex δεν θεωρείται σε αυτή τη σελίδα.

Βασικές Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1:Επιβεβαιώστε την πραγματική εργασία: Χειρισμός προβολέα/προβολέα της Διώρυγας του Σουέζ, χειρισμός προστατευτικού καλύμματος/θόλου, χειρισμός καταστήματος bosun ή άλλο εγκεκριμένο φορτίο σέρβις στο πλοίο.

Βήμα 2:Επιβεβαιώστε το SWL, τη μέγιστη ακτίνα εργασίας, το ύψος ανύψωσης, το σημείο ανύψωσης και εάν το αναφερόμενο φορτίο απαιτείται στη μέγιστη ακτίνα.

Βήμα 3:Επιβεβαιώστε τον τρόπο λειτουργίας. Για τη χειροκίνητη έκδοση, καθορίστε τη χειροκίνητη διάταξη ανύψωσης και περιστροφής. Για ηλεκτρικές ή πνευματικές επιλογές, παρέχετε δεδομένα ισχύος/αέρα πλοίου, φιλοσοφία ελέγχου και απαίτηση επικίνδυνης περιοχής εάν υπάρχουν.

Βήμα 4:Δώστε τη θέση εγκατάστασης και το σκάφος GA. Επιβεβαιώστε τον διαθέσιμο χώρο στο κατάστρωμα/το προσκήνιο, τη διεπαφή θέσης/θεμελίωσης, την ενίσχυση του καταστρώματος, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, την πρόσβαση λειτουργίας, τον περιστρεφόμενο φάκελο και τη θέση στοιβασίας.

Βήμα 5:Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις διαχείρισης σημαίας και νηογνώμονα, συμπεριλαμβανομένης της εφαρμογής SOLAS II-1/3-13, της σήμανσης SWL, του χαλαρού εξοπλισμού, της δοκιμής φορτίου, της ενδελεχούς εξέτασης, της τεκμηρίωσης και του εύρους του πιστοποιητικού.

Βήμα 6:Δώστε ποσότητα, τύπο σκάφους, απαιτούμενο σύστημα επίστρωσης, αιτούμενο προορισμό/ημερομηνία παράδοσης και οποιοδήποτε υπάρχον σχέδιο ναυπηγείου, σχέδιο αντικατάστασης ή φωτογραφία προϊόντος για έλεγχο διεπαφής.

Structure & Lifting Arrangement

Davit jib | Στύλος / στύλος | Στήριγμα περιστροφής ή περιστροφής | Χειροκίνητο βαρούλκο ανύψωσης | Συρματόσχοινο | Άγκιστρο / χαλαρό γρανάζι | Διάταξη πέδησης ή συγκράτησης φορτίου | Θεμέλιο / βάση | Αναστολή περιστροφής ή διάταξη ασφάλισης | Σημείο αποθήκευσης / πρόσδεσης όπως απαιτείται

Μηχανικός Φορτίου, Λειτουργίας & Εγκατάστασης

• Το SWL και η ακτίνα πρέπει να ληφθούν υπόψη μαζί. Μια μεγαλύτερη έκταση αυξάνει τη ροπή κάμψης που μεταφέρεται μέσω του στύλου και της βάσης ακόμα και όταν η ανυψωμένη μάζα παραμένει αμετάβλητη.
• Η σειρά θα πρέπει να ορίζει πού αναφέρεται το SWL και πώς αντιμετωπίζεται το μπλοκ αγκίστρου / χαλαρό γρανάζι στα εγκεκριμένα έγγραφα υπολογισμού, σήμανσης και δοκιμής.
• Η χειροκίνητη ανύψωση θα πρέπει να περιλαμβάνει μια θετική διάταξη συγκράτησης φορτίου/πέδησης κατάλληλη για τον τελικό σχεδιασμό του βαρούλκου. Η ανεξέλεγκτη πληρωμή δεν πρέπει να χρησιμοποιείται ως μέθοδος λειτουργίας.
• Το εύρος περιστροφής, τα μηχανικά στοπ, οι χειρολαβές ή η διάταξη σχοινιού τύπου τύπου και η κλειδαριά αποθήκευσης πρέπει να ακολουθούν το εγκεκριμένο GA. Ένας γενικός ισχυρισμός 0–360° δεν πρέπει να χρησιμοποιείται εκτός εάν ο πραγματικός σχεδιασμός επιτρέπει απεριόριστη περιστροφή.
• Η βάση davit δεν καθορίζει από μόνη της την απαιτούμενη βάση του πλοίου. Ο οπλισμός καταστρώματος ή πρόσοψης, οι τοπικές σκάλες, οι λεπτομέρειες συγκόλλησης και η δομή στήριξης πρέπει να ελέγχονται από το ναυπηγείο/γραφείο σχεδιασμού.
• Η διάμετρος του συρματόσχοινου, η κατασκευή, η χωρητικότητα του τυμπάνου, το άγκιστρο, ο κρίκος, η γεωμετρία τροχαλίας και ο χαλαρός εξοπλισμός πρέπει να επιλέγονται και να τεκμηριώνονται σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη ανύψωσης και την ισχύουσα απαίτηση κατηγορίας/σημαία.
• Για εκτεθειμένη θαλάσσια εγκατάσταση, η αποστράγγιση, η πρόσβαση από γράσα, η αντιδιαβρωτική προστασία, το υλικό στερέωσης και η στερέωση του βραχίονα/αγκίστρου σε κατάσταση θαλάσσης θα πρέπει να αντιμετωπιστούν στον τελικό σχεδιασμό.
• Αυτός ο εξοπλισμός δεν πρέπει να περιγράφεται ως υπεράκτιος γερανός ή σωτήρια συσκευή εκτόξευσης. Οι υπεράκτιοι ανελκυστήρες, η ανύψωση προσωπικού ή τα καθήκοντα διάσωσης απαιτούν ξεχωριστό σχεδιασμό και έγκριση, εκτός εάν καλύπτονται συγκεκριμένα από τις προδιαγραφές του έργου.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Εφαρμογή: Προβολέας Διώρυγας του Σουέζ χειρισμός davit → ακριβές αντικείμενο χειρισμού και διαδρομή ανύψωσης που πρέπει να επιβεβαιωθούν με συμφωνία σκάφους.
• SWL: 0,2–0,8 t → επιλέξτε μαζί με μέγιστη ακτίνα, θέση αγκίστρου και απαίτηση δοκιμής/σήμανσης έργου.
• Ακτίνα εργασίας: 2–3 m → η τελική προσέγγιση πρέπει να ταιριάζει με τη γεωμετρία του σταθμού προβολέα και του καταστρώματος.
• Κίνηση: Λειτουργία με το χέρι ως διαμόρφωση κύριας σελίδας → Η ηλεκτρική ή πνευματική μονάδα είναι μια ξεχωριστή προαιρετική διαμόρφωση που υπόκειται σε τεχνική επιβεβαίωση.
• Περιστροφή: Χειροκίνητη / για συγκεκριμένο έργο → ακριβής γωνία περιστροφής, στάσεις, κλείδωμα και μέθοδος αποθήκευσης που θα επιβεβαιωθούν από το σχέδιο GA.
• Εγκατάσταση: Σταθερή βάση / θεμελίωση καταστρώματος → φορτία θεμελίωσης, ενίσχυση καταστρώματος, λεπτομέρειες συγκόλλησης και πρόσβαση είναι στοιχεία διεπαφής του ναυπηγείου.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2½ + βάση εποξειδικής επίστρωσης → σύστημα επίστρωσης και DFT για να ακολουθήσει τις προδιαγραφές βαφής δοχείου.
• Επιθεώρηση & Πιστοποιητικά: Σύμφωνα με την απαίτηση του έργου → παρακολούθηση τάξης, τεκμηρίωση κατασκευαστή, δοκιμή φορτίου και εύρος πιστοποιητικού που θα συμφωνηθούν πριν από την προσφορά.

Πώς λειτουργεί

Απελευθερώστε το δακτύλιο από την εγκεκριμένη θέση στοιβασίας → συνδέστε το άγκιστρο στο προκαθορισμένο φορτίο → ανυψωτικό χειροκίνητα εντός του ονομαστικού SWL → μεταφέρετε το φορτίο μέσω του εγκεκριμένου τομέα λειτουργίας → χαμηλώστε στην απαιτούμενη θέση → ανακτήστε το άγκιστρο και ασφαλίστε το γάντζο για θαλάσσια κατάσταση

Εφαρμογές

Προβολέας της Διώρυγας του Σουέζ / χειρισμός προβολέα | Προστατευτικό κάλυμμα προβολέα ή χειρισμός θόλου όπου καθορίζεται | Bosun-κατάστημα ανύψωση υπηρεσιών | Μικρά φορτία συντήρησης στο πλοίο εντός εγκεκριμένου SWL | Φορτηγά πλοία | Δεξαμενόπλοια που υπόκεινται σε συμφωνία έργου | Έργα νέας κατασκευής και αντικατάστασης davit

Πιστοποιήσεις, Δοκιμές & Συμμόρφωση

Η επιθεώρηση και η πιστοποίηση μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τη σημαία του σκάφους, τον νηογνώμονα, τις προδιαγραφές του έργου και το συμφωνημένο πεδίο προμήθειας. Για ανυψωτικές συσκευές που έχουν εγκατασταθεί σε πλοία SOLAS την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2026, η SOLAS II-1/3-13 εισάγει απαιτήσεις που καλύπτουν το σχεδιασμό, την κατασκευή, την εγκατάσταση, τη δοκιμή, την εξέταση, τη λειτουργία, την επιθεώρηση, τη συντήρηση, τη σήμανση SWL και την τεκμηρίωση. Επειδή αυτή η σειρά προϊόντων είναι κάτω από 1.000 kg SWL, η αρμόδια αρχή καθορίζει τον βαθμό στον οποίο ισχύουν ορισμένες απαιτήσεις. Συνεπώς, η θέση κλάσης/σημαία θα πρέπει να επιβεβαιώνεται για κάθε έργο.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό δοκιμής Makers. Η διαθεσιμότητα εξαρτάται από την απαίτηση του έργου, το εύρος της επιθεώρησης και την έγκριση της τάξης.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

FAQ

Ε1: Απαιτεί η Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ αυτό το συγκεκριμένο έγγραφο;

A1: Δεν προβλέπεται συγκεκριμένο σχέδιο δαχτυλιδιών από την Αρχή της Διώρυγας του Σουέζ στο Άρθρο 28. Ο κανόνας ισχύει για τον προβολέα/προβολέα. Το davit είναι εξοπλισμός χειρισμού σκαφών που επιλέγεται από το ναυπηγείο ή τον ιδιοκτήτη σύμφωνα με τη διάταξη του προβολέα, το καθήκον ανύψωσης και τον χώρο εγκατάστασης.

Ε2: Το μοντέλο 0.2–0.8T είναι χειροκίνητο, ηλεκτρικό ή πνευματικό;

A2: Αυτή η σελίδα έχει γραφτεί για τη διαμόρφωση χειρός. Τα παρεχόμενα δεδομένα περιέχουν επίσης τιμές ισχύος κινητήρα, οι οποίες δεν ισχύουν για μια αμιγώς χειροκίνητη μονάδα δίσκου. Οι ηλεκτρικές ή πνευματικές εκδόσεις θα πρέπει να αναφέρονται ως ξεχωριστές διαμορφώσεις αφού επιβεβαιωθούν οι απαιτήσεις πηγής ισχύος, κινητήρα/βαρούλκου, φρένου, ελέγχου και έγκρισης.

Ε3: Ποιες πληροφορίες χρειάζονται πριν από την προσφορά και τον έλεγχο της τάξης;

A3: Παρέχετε το ανυψωμένο αντικείμενο και βάρος, απαιτούμενο SWL, μέγιστη ακτίνα, ύψος ανύψωσης, τύπο σκάφους, τοποθεσία εγκατάστασης, σχέδιο GA/θεμελίωσης, τύπο κίνησης, απαίτηση περιστροφής/στοιβασίας, σύστημα επίστρωσης, σημαία/ταξική κοινωνία, απαιτούμενη δοκιμή φόρτωσης και εύρος πιστοποιητικού, ποσότητα, προορισμός και χρόνος παράδοσης.