Ηλεκτρική Κάθετη Άγκυρα Καψτάνι με Γύψο & Κεφαλή Περιστροφής | Χειρισμός Αλυσίδας Άγκυρας Πλοίου

Ηλεκτρική κατακόρυφη άγκυρα Καπστάν με τσιγγάνα & Warping Head

Επισκόπηση του προϊόντος

Το ηλεκτρικό κατακόρυφο αγκυροβολητήρι είναι μια μηχανή κατακόρυφου άξονα αγκυρώσεως για τη μετακίνηση της αλυσίδας άγκυρας ενός πλοίου μέσω ενός ταιριάζοντος ανυψωτήρα καλωδίων / τσιγγάνου.Μια κεφαλή στρέβλωσης στην ίδια μονάδα παρέχει μια ξεχωριστή λειτουργία χειρισμού σχοινιών όταν καθορίζεταιΗ ηλεκτρική διάταξη συνήθως συνδυάζει ένα θαλάσσιο ηλεκτροκινητήρα, κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης, κατακόρυφο άξονα κίνησης, ανελκυστήρα καλωδίων, συμπλέκτη, φρένο, κεφαλή στρέβλωσης και εξοπλισμό ελέγχου.

Ο προμηθευόμενος πίνακας επιλογής καλύπτει ονομαστικές διαμέτρους αλυσίδας από 12,5 έως 70 mm και παραθέτει ξεχωριστές τιμές εργασιακού φορτίου αναφοράς για τις κατηγορίες αλυσίδας AM2 και AM3.Η τελική επιλογή του εξοπλισμού δεν πρέπει να γίνεται μόνο με βάση τη διάμετρο της αλυσίδας: μάζα άγκυρας, βαθμός αλυσίδας και βαθμονωμένη γεωμετρία συνδέσμου, απαιτούμενη απόδοση ανύψωσης, βάση πέδησης/συντήρησης, μοχλός αλυσίδας και μοχλός αλυσίδας, διάταξη πώλησης αλυσίδας, θεμέλιο του καταστρώματος,ηλεκτρική τροφοδοσία πλοίουΤο IACS UR A3 αφορά ειδικά τον σχεδιασμό και τις δοκιμές των αγκυροβολιών, ενώ το IACS UR A1 καλύπτει τον εξοπλισμό αγκυρώσεως.η τελική βάση του σχεδίου εξακολουθεί να υπόκειται στους ισχύοντες κανόνες κατηγορίας και στην εγκεκριμένη διάταξη σκάφους.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Οδηγία: Ηλεκτρικός κινητήρας με κιβώτιο ταχυτήτων μείωσης → επιλεγμένος για να ταιριάζει με την τάση, τη συχνότητα, το καθήκον, τη μέθοδο εκκίνησης και την εγκεκριμένη φιλοσοφία ελέγχου του πλοίου.
• Πεδίο αλυσίδας άγκυρας: 12,5·70 mm → ο ανυψωτής καλωδίων/γύφτης πρέπει να ταιριάζει με την ακριβή διάμετρο της αλυσίδας και την βαθμονωμένη γεωμετρία του συνδέσμου, όχι μόνο με τη ονομαστική διάμετρο.
• Ελέγχος της ανάλυσης των επιβαρύνσεων των αγκυροδεδεδεμένων αλυσίδων
• Ονομαστική ταχύτητα αλυσίδας: ≥ 9 m/min στον παρασχεμένο πίνακα → τελική εγγυημένη ταχύτητα και κατάσταση δοκιμής που πρέπει να επιβεβαιωθούν για το επιλεγμένο μοντέλο.
• Φορτίο στρέβλωσης: 5·200 kN → χωριστό φορτίο στρέβλωσης και μη εναλλάξιμο με τη στήλη φόρτωσης εργασίας αγκυροδοτημένης αλυσίδας.
• Διάμετρος κεφαλής στροφής: 200·700 mm που αναφέρεται στις παρεχόμενες πληροφορίες → τελική διάμετρος, καταλληλότητα σχοινιού και καλώδιο γραμμής πρέπει να επιβεβαιώνονται με σχέδιο σχεδίου.
• Ελέγχος: διαθέσιμο τοπικό ή τηλεχειριστήριο → διακοπή έκτακτης ανάγκης, τοπική προτεραιότητα, διακόπτες πέδησης/συμπλέγματος, σήματα ένδειξης και διεπαφής που καθορίζονται στην εγκεκριμένη φιλοσοφία ελέγχου.
• Πεδίο εφαρμογής δοκιμών/κλάσης: Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → αναθεώρηση σχεδιασμού, συμφωνούνται πριν από την κατασκευή δοκιμές FAT, δοκιμές πέδησης και λειτουργίας, ιχνηλασιμότητα υλικού και μαρτυρία της τάξης.

Βασικές τεχνικές παραμέτρους

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαίωση του εξοπλισμού ως ηλεκτρικής κάθετης άγκυρας καπστάν / κάθετης αγκυροβόλης διάταξης για τη δική άγκυρα του σκάφους, και παροχή τύπου σκάφους, κοινωνίας κλάσης,σχεδίαση διάταξης άγκυρας και μάζα άγκυρας.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τη διάμετρο της αλυσίδας, το βαθμό AM2/AM3, το πρότυπο αλυσίδας που διέπει, τη γεωμετρία του διαχωρισμού και των συνδέσμων, το πιστοποιητικό αλυσίδας, εάν υπάρχει, τη διάταξη του πώληματος της αλυσίδας, το μοχλό του σωλήνα και τη θέση του σωλήνα.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε ξεχωριστά την απαιτούμενη ταχύτητα ανύψωσης της άγκυρας και το καθήκον της κεφαλής στρέβλωσης, συμπεριλαμβανομένου του τύπου / διάμετρου του σχοινιού, του απαιτούμενου φορτίου στρέβλωσης και του αναμενόμενου μολύβδου της γραμμής.

Βήμα 4: Παροχή ηλεκτρικών δεδομένων πλοίου: τάση, συχνότητα, φάση, ισχύς του κινητήρα, μέθοδος εκκίνησης, απαίτηση περίβλησης/προστασίας, τάση ελέγχου και τυχόν απαίτηση θέρμανσης κατά συμπύκνωσης.

Βήμα 5: Επιβεβαίωση των λειτουργιών τοπικού / τηλεχειρισμού, της στάσης έκτακτης ανάγκης, των ενδείξεων, των συναγερμών, των κλειδαριών και των σημάτων διεπαφής.να παρέχει πληροφορίες για τα θεμέλια / την εγκατάσταση του καταστρώματος και περιορισμούς πρόσβασης συντήρησης.

Βήμα 6: Επιβεβαίωση των προδιαγραφών υλικού/περιορισμού, της ποσότητας, του πιστοποιητικού και του πεδίου εφαρμογής FAT, του προορισμού παράδοσης, του απαιτούμενου χρόνου παράδοσης και των εγκεκριμένων σχεδίων ή φωτογραφιών του ανταλλακτικού εξοπλισμού, εάν είναι διαθέσιμα.

Δομή

Marine electric motor | Reduction gearbox | Vertical drive shaft | Cable lifter / chain gypsy | Clutch | Brake | Warping head | Bearings and lubrication points | Base / foundation structure | Local controls | Electrical control cabinet | Guards / inspection access according to approved design

Προορισμοί σχεδιασμού αγκυρώσεων, κίνησης και εγκατάστασης

• Η κάθετη διάταξη άξονα μπορεί να μειώσει το αποτύπωμα του καταστρώματος, αλλά η άδεια λειτουργίας για τον τσιγγάνο, την κεφαλή στρέβλωσης, τη λειτουργία φρένων / συμπλέκτη, το κιβώτιο ταχυτήτων,Ο κινητήρας και η διαδρομή απομάκρυνσης πρέπει να εξακολουθήσουν να ελέγχονται στο σκάφος GA.
• Η σωστή τοποθέτηση εξαρτάται από τις εγκριθείσες διαστάσεις της αλυσίδας.δείγμα αλυσίδας ή μετρούμενη γεωμετρία συνδέσμου, όπου είναι πρακτικό.
• Η ευθυγράμμιση μεταξύ του σωλήνα hawse, του ανελκυστήρα καλωδίων, του πώλησης αλυσίδας και του σωλήνα αλυσίδας είναι ένα κρίσιμο ζήτημα εγκατάστασης.
• Το φρένο, το συμπλέκτη και το πώμα της αλυσίδας εκτελούν διαφορετικές λειτουργίες.το φρένο καπστάν δεν πρέπει να θεωρείται αυτόματα ως η μόνη μόνιμη συσκευή στερέωσης του σκάφους.
• Η επιλογή του ηλεκτρικού κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να ελέγχεται ως ένα σύστημα κίνησης με βάση την απαιτούμενη ροπή, ταχύτητα, καθήκοντα λειτουργίας, μέθοδο εκκίνησης και συνθήκες ισχύος στο πλοίο.Οι λειτουργίες πολλαπλών ή μεταβλητών ταχυτήτων πρέπει να προσδιορίζονται ρητά στο εγκεκριμένο πρόγραμμα κινητήρα / ελέγχου.
• Αντιδράσεις του θεμέλιου, τοπική δυσκαμψία του καταστρώματος, λεπτομέρειες δέσμευσης/ζύλωσης, διείσδυση του άξονα, όπου ισχύει, αποστράγγιση,η διαδρομή καλωδίων και η πρόσβαση συντήρησης είναι ειδικές για το έργο και πρέπει να προέρχονται από εγκεκριμένο εξοπλισμό και σχέδια σκάφους.
• Κατά την έναρξη λειτουργίας πρέπει να επαληθεύεται η πέδηση, η λειτουργία του συμπλέκτη, η μείωση και η ανύψωση, η αλυσίδα πάνω από το ανυψωτήρα καλωδίων,διαμετακόμιση μέσω σωλήνα αλυσίδας και ικανοποιητικής αποθήκευσης άγκυρας/αλυσίδας σύμφωνα με την ισχύουσα εγκεκριμένη διαδικασία δοκιμής.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Τύπος προϊόντος: Ηλεκτρική μηχανή αγκυρώσεως κάθετης αγκυρώσεως → μηχανή αγκυρώσεως κάθετου άξονα με ανυψωτήρα καλωδίων / τσιγγάνο και ξεχωριστή λειτουργία κεφαλής στρέβλωσης.
• Περιοχή αλυσίδας: 12,5 ̇ 70 mm → απαιτείται ακριβής ποιότητα αλυσίδας και βαθμονωμένη γεωμετρία πριν από την τελική κατασκευή της τσιγγάνης.
• Ελέγχος της ανάλυσης της ανάλυσης της ανάλυσης της αλυσίδας
• Ονομαστική ταχύτητα αλυσίδας: ≥ 9 m/min → τελική εγγυημένη τιμή σύμφωνα με το επιλεγμένο μοντέλο και την εγκεκριμένη βάση δοκιμής.
• Δυνατότητα στρέβλωσης: 5·200 kN → ισχύει για τη λειτουργία της κεφαλής στρέβλωσης και πρέπει να επιλέγεται χωριστά από τη λειτουργία αλυσίδας άγκυρας.
• Ηλεκτρική → ναυτιλιακή μηχανή, κιβώτιο ταχυτήτων και χειριστήρια που ταιριάζουν με την ηλεκτρική τροφοδοσία και την υπηρεσία του σκάφους.
• Έλεγχος: τοπική / απομακρυσμένη → τελικές λειτουργίες, κλειδαριά, συναγερμοί και ενδείξεις ακολουθούν την εγκεκριμένη φιλοσοφία ελέγχου.
• Κατανομή / Πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού: Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → έγκριση σχεδιασμού, πιστοποίηση προϊόντος, μαρτυρία FAT και ιχνηλασιμότητα υλικού υπόκεινται στο συμφωνημένο πεδίο εφαρμογής της τάξης / της τάξης.

Πώς Λειτουργεί

Electric motor starts → Reduction gearbox drives the vertical shaft → Clutch connects the cable lifter for anchor-chain operation → Matched gypsy engages the chain to heave or pay out → Brake controls / holds the cable lifter according to the operating procedure → Chain stopper secures the chain where required by the vessel arrangement → Warping head is used separately for approved rope-handling duty

Εφαρμογές

Merchant vessels | Cargo ships | Tankers | Tugs and service vessels | Workboats | Coastal / inland vessels subject to project rules | Newbuilding anchor stations | Replacement vertical windlass / anchor capstan arrangements

Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα

Η επανεξέταση του σχεδίου, η επιθεώρηση κατασκευής, οι δοκιμές αποδοχής από το εργοστάσιο, η ιχνηλασιμότητα του υλικού και η μαρτυρία της τάξης μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, την εταιρεία ταξινόμησης του σκάφους,εγκεκριμένη τεχνική προδιαγραφή και συμφωνημένο σχέδιο επιθεώρησηςΤο πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού πρέπει να επιβεβαιώνεται πριν από την προσφορά.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Γενικές ερωτήσεις

Ε: Είναι το ίδιο με ένα παράκτιο άγκυρο χειρισμού;

Α1: Όχι. Η σελίδα αυτή περιγράφει μηχανήματα για τη χειρισμό του δικού συστήματος αγκυρώσεως του πλοίου.οι άγκυρες ανάκτησης ή μετατόπισης για υπεράκτιες μονάδες αποτελούν διαφορετική κατηγορία εξοπλισμού με διαφορετικές κανονιστικές και λειτουργικές απαιτήσεις.

Ε2: Ποιες πληροφορίες είναι οι πιο σημαντικές για την επιλογή του σωστού ανυψωτήρα καλωδίων / τσιγγάνου;

Απάντηση 2: Επιβεβαιώστε την ονομαστική διάμετρο της αλυσίδας, την ποιότητα AM2/AM3, το πρότυπο της αλυσίδας, τη γεωμετρία της διασταύρωσης και των συνδέσμων και κατά προτίμηση το πιστοποιητικό της αλυσίδας, το εγκεκριμένο σχέδιο της αλυσίδας ή το δείγμα αντικατάστασης.Η ονομαστική διάμετρος από μόνη της δεν επαρκεί για την τελική επεξεργασία τσέπης.

Ε3: Τι πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν παραγγείλετε το ηλεκτρικό πακέτο κίνησης και πέδησης;

Α3: Επιβεβαιώστε την τάση, τη συχνότητα, τη φάση, το έργο του κινητήρα του πλοίου, τη μέθοδο εκκίνησης, τη διαθέσιμη ισχύ, την απαίτηση περίφραξης/προστασίας, τις λειτουργίες τοπικού και τηλεχειρισμού, τη βάση στάθμευσης των φρένων, την κατηγοριακή κοινωνία,Πληροφορίες για το πεδίο ελέγχου FAT / μαρτύρων και τα δεδομένα για το πάτωμα.