Ηλεκτροϋδραυλική κατακόρυφη άγκυρα Capstan με κεφαλή στρέβλωσης για αγκυροβόληση και αγκυροβόληση πλοίων

Ηλεκτροϋδραυλική κατακόρυφη άγκυρα Capstan με κεφαλή στρέβλωσης για αγκυροβόληση και αγκυροβόληση πλοίων

Επισκόπηση του προϊόντος

Αυτό το ηλεκτρουδραυλικό κατακόρυφο αγκυροβολητήρι είναι μια μηχανή θαλάσσιου καταστρώματος για την αγκυροβολία πλοίων και την παραμόρφωση σχοινιών.Ο κατακόρυφος άξονας του μεταφέρει το ανυψωτήρα καλωδίων αγκυροδεματικής αλυσίδας / τσιγγάνο και μπορεί επίσης να ενσωματώσει ένα κεφάλι παραμόρφωσης για το χειρισμό σχοινί αγκυρώσεωςΗ κίνηση τροφοδοτείται από υδραυλική μονάδα ισχύος (HPU) με ηλεκτροκινητήρα,που επιτρέπει στον υδραυλικό κινητήρα και στο σύστημα μείωσης να παρέχουν ελεγχόμενη ροπή, ενώ η κατακόρυφη διάταξη μειώνει το αποτύπωμα του καταστρώματος.

Ο εξοπλισμός θα πρέπει να επιλέγεται με βάση την πραγματική διάμετρο και ποιότητα της αλυσίδας άγκυρας, την απαιτούμενη συνεχή έλξη, την ταχύτητα ανάκτησης της άγκυρας, το φορτίο παραμόρφωσης, το μέγεθος του σχοινιού, το βάθος άγκυρας,διάταξη πέδησης / αλυσίδας-αποκόλλησηςΗ λειτουργία αγκυρώσεως, η λειτουργία παραμόρφωσης αγκυρώσεως, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διατήρησης φορτίου, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης, η λειτουργία διαμόρφωσης και η λειτουργία διαμόρφωσης.η ικανότητα πέδησης και η ικανότητα πέδησης αποτελούν ξεχωριστούς τεχνικούς ελέγχους και δεν θα πρέπει να περιγράφονται από ένα γενικό SWL.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος εξοπλισμού: Σημερινή άγκυρα με κεφαλή στρέβλωσης → ανελκυστήρας καλωδίων κάθετου άξονα για αγκυροβολία πλοίου συν στρέβλωση σχοινιού στο επάνω κεφάλι.
• Το εύρος διάμετρου της αλυσίδας: 12,5·60 mm → υψώτης καλωδίων / τσιγγάνης πρέπει να ταιριάζει με την πραγματική διαμέτρου, το ύψος και το προφίλ της πιστοποιημένης αλυσίδας, και όχι μόνο με τη διάμετρο.
• Κατηγορία αλυσίδας: AM2 / AM3 που αναφέρεται στα παρεχόμενα δεδομένα → ο χαρακτηρισμός του έργου πρέπει να αντιστοιχεί στο πιστοποιητικό αλυσίδας και στην απαίτηση κλάσης.
• Αναφορική συνεχής έλξη: περίπου 6,6171,0 kN για την κατηγορία 2 / κατηγορία 3 στην επιλεγμένη σειρά προϊόντων 12,560 mm → υπολογίζεται από τους τύπους αναφοράς IACS UR A3.
• Ονομαστική ταχύτητα ανάκτησης αλυσίδας άγκυρας: 9 m/min στον παρασχεμένο πίνακα → ίση με 0,15 m/s, η ελάχιστη ταχύτητα ανύψωσης αναφοράς που χρησιμοποιείται στο IACS UR A3.
• Πεδίο φορτίου διαστρέβλωσης: 5~200 kN στον παρασχεμένο πίνακα → ο τύπος σχοινιού, η διάμετρος, ο αριθμός στροφών και το προφίλ της κεφαλής διαστρέβλωσης πρέπει να ελέγχονται ξεχωριστά.
• Διάταξη κίνησης: ηλεκτροϋδραυλική ως κύρια διαμόρφωση → άμεση ηλεκτρική κίνηση είναι ξεχωριστή επιλογή και δεν πρέπει να αναμιγνύεται με τα δεδομένα ισχύος HPU.
• Διατάξη εγκατάστασης: διάταξη κίνησης κάτω από το κατάστρωμα, ημικάτω από το κατάστρωμα ή πάνω από το κατάστρωμα → τελικό θεμέλιο, θέση άξονα, αλυσίδα και πρόσβαση συντήρησης ακολουθούν το σκάφος GA.

Λειτουργίες αγκυρώσεως και παραμόρφωσης

Αγκυροβόληση: ο ανυψωτής καλωδίων / τσιγγάνος εμπλέκει την αλυσίδα άγκυρας και χρησιμοποιείται για να ανυψώσει ή να εκτοξεύσει την αλυσίδα άγκυρας του πλοίου με ελεγχόμενη ισχύ.Η ελκυστική δύναμη της αλυσίδας προέρχεται από τη διάμετρο και την ποιότητα της αλυσίδας, ενώ η κράτηση και η στερέωση της άγκυρας απαιτούν ξεχωριστή αξιολόγηση του φρένου και του φραγμού αλυσίδας.

Δαμασμός: η άνω κεφαλή διαστρέβλωσης χειρίζεται ατσάλινο σύρμα ή σύρμα αγκυροβολής από ίνες/συνθετικά ύφασμα με τριβή μεταξύ των στροφών του σχοινιού και της επιφάνειας διαστρέβλωσης. Η κεφαλή διαστρέβλωσης δεν είναι τύμπανος αποθήκευσης.η διάμετρος του σχοινιού και το προφίλ της κεφαλής στρέβλωσης πρέπει να ταιριάζουν με τη διάταξη του έργου.

Βασικές τεχνικές παραμέτρους

Ηλεκτροϋδραυλική κίνηση και έλεγχο

• Τυπική πορεία κίνησης: ηλεκτρικός κινητήρας → υδραυλική αντλία / HPU → βαλβίδες ελέγχου και ανακούφισης → υδραυλικός κινητήρας → σύστημα μείωσης → κατακόρυφος κύριος άξονας → ανελκυστήρας καλωδίων / κεφαλή στρέβλωσης.
• Η υδραυλική κίνηση είναι χρήσιμη όταν απαιτείται συμπαγή διάταξη μηχανημάτων, ομαλή ροπή χαμηλών ταχυτήτων, προστασία από υπερφόρτωση ή ολοκλήρωση τηλεχειρισμού.
• Πίεση σχεδιασμού συστήματος, ρύθμιση βαλβίδας ανακούφισης, χωρητικότητα δεξαμενής ελαίου, απαιτήσεις ψύξης, εκτόπισμα υδραυλικού κινητήρα, μέγεθος σωλήνων,και το επίπεδο διήθησης είναι συγκεκριμένο για το έργο και θα πρέπει να επιβεβαιώνεται από το εγκεκριμένο υδραυλικό σχέδιο.
• Το τοπικό χειριστήριο πρέπει να παραμένει διαθέσιμο για τις εργασίες αγκύρωσης.και διακόπτες έργων.
• Η άμεση ηλεκτρική κίνηση μπορεί επίσης να παρέχεται ως ξεχωριστή διαμόρφωση, αλλά τα χαρακτηριστικά του κινητήρα και τα δεδομένα πολλαπλών ταχυτήτων θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ανεξάρτητα από την επιλογή της ηλεκτροϋδραυλικής μονάδας υψηλής ταχύτητας.

Υπεύθυνος ανύψωσης καλωδίων, μηχανικός φρένων και ασφάλειας

• Η λανθασμένη γωνία ή το προφίλ της τσέπης μπορεί να προκαλέσει κακή θέση, φορτίο σοκ, άλμα αλυσίδας και ταχεία φθορά.
• Το φρένο, ο ανυψωτής καλωδίων, ο άξονας, τα ρουλεμάν, τα γρανάζια, το πλαίσιο βάσης και το πώμα αλυσίδας ελέγχονται υπό διαφορετικές περιπτώσεις φόρτωσης.
• Για μια αναθεώρηση σχεδιασμού με βάση το IACS, η συνεχής έλξη, η ικανότητα προσωρινού υπερφόρτωσης, η κατάσταση κράτησης των φρένων και το βάθος αγκυρώσεως επαληθεύονται ξεχωριστά..
• Η ρύθμιση στερέωσης της άγκυρας πρέπει να συντονίζεται με το φράκτη αλυσίδας / τη ράβδο φράκτη του σκάφους, τον σωλήνα hawse, τον σωλήνα spurling, το φράκτη αλυσίδας και τη δομή του καταστρώματος.
• Οι συσκευές έκτακτης ανάγκης στάσης και προστασίας πρέπει να είναι τοποθετημένες σύμφωνα με την εγκεκριμένη φιλοσοφία ελέγχου και τις ισχύουσες απαιτήσεις κλάσης/σημείωσης.

Διατάξεις και εγκατάσταση του καταστρώματος

Ανάλογα με το έργο, ο ανυψωτής καλωδίων και η κεφαλή στρέβλωσης μπορούν να παραμείνουν πάνω από το κατάστρωμα ενώ το κιβώτιο ταχυτήτων,υδραυλικός κινητήρας, ή τα εξαρτήματα κίνησης τοποθετούνται εν μέρει ή εξ ολοκλήρου κάτω από το κατάστρωμα.

• Επιβεβαιώστε το μολύβι αλυσίδας από τον σωλήνα hawse στο ανελκυστήρα καλωδίων και από το ανελκυστήρα καλωδίων στο ελαστικό σωλήνα / κλειδί αλυσίδας πριν από την στερέωση της κεντρικής γραμμής του άξονα.
• Επιβεβαιώστε την διείσδυση του καταστρώματος, την πλάκα βάσης, τη δυσκαμψία του θεμέλιου, την ενίσχυση κάτω από το κατάστρωμα, τη διάταξη τοίχου / συγκόλλησης τοίχου και το χώρο απομάκρυνσης συντήρησης από την εγκεκριμένη GA.
• Επιβεβαιώστε τη διαδρομή υδραυλικών σωλήνων, τη διαχείριση αποχέτευσης / διαρροής, τη διαδρομή ηλεκτρικών καλωδίων, την τοποθεσία HPU, τον εξαερισμό, την ψύξη πετρελαίου και την πρόσβαση για τη συντήρηση φίλτρων και σφραγίδων.
• Εάν η κεφαλή στρέβλωσης χρησιμοποιείται για αγκυροβόληση, επιβεβαιώστε την ασφαλή θέση του χειριστή, το μοχλό του σχοινιού, την κοντινή διάταξη fairlead / chock και την αποφυγή επικίνδυνης έκθεσης από το snap-back.

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τα δεδομένα αγκυρώσεως του σκάφους: μάζα άγκυρας, διάμετρος αλυσίδας, βαθμός/πιστοποιητικό αλυσίδας, μήκος αλυσίδας, βάθος αγκυρώσεως και αν έχει τοποθετηθεί πώμα αλυσίδας.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε τις απαιτούμενες επιδόσεις: συνεχή έλξη, ταχύτητα ανάκτησης, απαίτηση υπερφόρτωσης, απαίτηση κράτησης του φρένου, φορτίο στρέβλωσης και λειτουργικό καθήκον.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τα δεδομένα για το σχοινί αγκυροβολίας: ατσάλινο σύρμα / συνθετικό / ινώδες σχοινί, διάμετρο σχοινίου, απαιτούμενο μέγεθος κεφαλής στροφής και κατεύθυνση οδήγησης σχοινίου.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την κίνηση και τον έλεγχο: ηλεκτροϋδραυλική HPU, τροφοδοσία, τάση / συχνότητα κινητήρα, τοπικό ή τηλεχειριστήριο, διακοπή έκτακτης ανάγκης και τυχόν σήματα παρακολούθησης.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε τη διάταξη εγκατάστασης: κάτω από το κατάστρωμα / ημικάτω από το κατάστρωμα / πάνω από το κατάστρωμα, διαθέσιμο χώρο στο κατάστρωμα, σχέδιο θεμελίων, διάταξη hawse / spurling και θέση αλυσίδας.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε το πεδίο εφαρμογής του έργου: ποσότητα, κοινωνία τάξης, απαιτούμενες δοκιμές / μαρτυρίες, υλικό και απαίτηση επικάλυψης, σχέδιο ΓΑ, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.

Δομή & Συστατικά

Warping head | Cable lifter / gypsy | Vertical main shaft | Brake and clutch / disengaging arrangement as applicable | Reduction gearbox | Hydraulic motor | Base / foundation | Electro-hydraulic HPU | Local control station | Optional remote control | Guards and protective devices

Τεχνολογία & Πλεονεκτήματα Ποιότητας

• Η διάταξη κάθετου άξονα μειώνει το οριζόντιο αποτύπωμα του καταστρώματος και δίνει στον σχεδιαστή μεγαλύτερη ευελιξία για την τοποθέτηση του υδραυλικού κινητήρα / κιβωτίου ταχυτήτων κάτω από το κατάστρωμα όταν απαιτείται.
• Η ηλεκτρο-υδραυλική κίνηση παρέχει ελεγχόμενη ροπή χαμηλών ταχυτήτων και επιτρέπει στην HPU, τον υδραυλικό κινητήρα, την προστασία από την ανακούφιση,και σύστημα ελέγχου που πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με την πραγματική δύναμη έλξης και λειτουργίας της αλυσίδας.
• Ο χειρισμός της αλυσίδας σχεδιάζεται από τη διάμετρο της αλυσίδας, την ποιότητα, τη δέσμευση τσέπης και το βάθος αγκυρώσεως και όχι από μια γενική χωρητικότητα capstan.
• Η λειτουργία παραμόρφωσης είναι διαχωρισμένη από το φορτίο εργασίας της αλυσίδας άγκυρας, αποτρέποντας το κοινό λάθος της αντιμετώπισης της έλξης αλυσίδας, του φορτίου παραμόρφωσης σχοινιών και του φορτίου κράτησης φρένων ως την ίδια ονομασία.
• Για τα έργα κατηγορίας, ιχνηλασιμότητα υλικού, διαδικασία συγκόλλησης, υπολογισμοί φορτωτικών στοιχείων, υδραυλικό σχήμα, ηλεκτρικό διαγράμματα μιας γραμμής, λογική ελέγχου,και τα αρχεία δοκιμών εργοστασίου μπορούν να καταρτίζονται σύμφωνα με το συμφωνημένο πεδίο έγκρισης.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

Τύπος προϊόντος: Σημερινή αγκυροβολία με κεφαλή στρέβλωσης → συνδυάζει αγκυροβολία πλοίου και σχοινί στρέβλωσης σε μια μηχανή κατάστρωμα κάθετου άξονα.

Πρωταρχική κίνηση: Ηλεκτροϋδραυλικός → ηλεκτρικός κινητήρας οδηγεί την HPU· ο υδραυλικός κινητήρας οδηγεί τον άξονα του καπστάν μέσω του κιβωτίου μείωσης.

Πεδίο αλυσίδας: 12,5·60 mm → ο ανυψωτής καλωδίων πρέπει να ταιριάζει με το πραγματικό σχέδιο / πιστοποιητικό αλυσίδας.

Τάξη αλυσίδας: αναφορά AM2 / AM3 → χαρακτηρισμός κλάσης και μηχανικές ιδιότητες προς επιβεβαίωση.

Ονομαστική ταχύτητα: 9 m/min στον παρασχεμένο πίνακα → για τις επιλογές υψηλότερης ταχύτητας 9·18 m/min απαιτείται ξεχωριστή επιβεβαίωση ισχύος και κλάσης.

Διάμετρος κεφαλής στρέβλωσης: 200·700 mm καθορισμένη περιοχή → επιλέξτε από τη διάμετρο σχοινιού, τον τύπο σχοινιού, το φορτίο στρέβλωσης και τις απαιτήσεις προφίλ του έργου.

Διάμετρος σχοινιού: 11 ̇ 46 mm καθορισμένο εύρος → ισχύον υλικό σχοινίου και γεωμετρία της κεφαλής παραμόρφωσης προς επιβεβαίωση.

Έλεγχος: τοπική / απομακρυσμένη επιλογή → απομακρυσμένες λειτουργίες, συναγερμοί, διακόπτες και φιλοσοφία διακοπής έκτακτης ανάγκης που καθορίζεται από το έργο.

Αρχή λειτουργίας

Αγκυροβόληση: Η HPU ξεκινά → ο υδραυλικός κινητήρας αναπτύσσει ροπή → το μηχάνημα μείωσης περιστρέφεται κατακόρυφο άξονα → ο ανυψωτής καλωδίων υψώνει ή αποπληρώνει την αλυσίδα άγκυρας → το φρένο / το πώμα αλυσίδας στερεώνει την αλυσίδα κατά περίπτωση.Στρογγυλοποίηση: η κεφαλή στρέφεται → το σχοινί αγκυροβολίας παίρνεται γύρω από το κεφάλι → η τριβή μεταδίδει ελεγχόμενη έλξη → ο χειριστής τείνει το σχοινί χωρίς να χρησιμοποιεί το κεφάλι ως τύμπανο αποθήκευσης.

Εφαρμογές

Φορτηγά πλοία. Τανκεροφόρα. Μεταφορείς χύδην. Εργατικά σκάφη.

Πρότυπα, δοκιμές και πιστοποίηση

Το ISO 4568:2021 είναι το τρέχον δημοσιευμένο διεθνές πρότυπο που καλύπτει ειδικά τα ανεμόπτερα των θαλάσσιων σκαφών και τα άγκυρα με ηλεκτρική, υδραυλική, πνευματική ή εξωτερική κίνηση.Το 2017 καλύπτει τα προφίλ διαμόρφωσηςΤα πρότυπα αυτά μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως αναφορές σχεδίου όταν καθορίζονται, οι τελικές απαιτήσεις κλάσης / σημαίας έχουν προτεραιότητα.

Το πρότυπο ISO 4857:2023 παρέχει διαδικασίες δοκιμής για συναρμολογημένα συστήματα windlass / winch, συμπεριλαμβανομένου του μη φορτίου, του φορτίου στο τέλος της στρέβλωσης,φορτίο καλωδιακού ανυψωτήρα, υπερφόρτωση και δοκιμές φόρτωσης των φρένων.

Τα πιστοποιητικά διατίθενται ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο ελέγχου που έχει εγκριθεί και τη διαδικασία της εταιρείας ταξινόμησης· δεν θεωρείται ότι περιλαμβάνονται από προεπιλογή.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Είναι το ίδιο το καπστάν κάθετης αγκυρώσεως με το κανονικό καπστάν αγκυρώσεως;

Α1: Όχι. Ένα κατακόρυφο αγκυροβόλο καπστάν έχει ένα ανυψωτήρα καλωδίων / τσιγγάνο σε κατακόρυφο άξονα για τη μετακίνηση της αγκυροβόλης αλυσίδας του πλοίου.Μια συνδυασμένη μονάδα μπορεί να εκτελέσει και τις δύο λειτουργίες, αλλά η έλξη αλυσίδας, το φορτίο παραμόρφωσης και το φορτίο κράτησης φρένων είναι ξεχωριστά χαρακτηριστικά.

Ε2: Πώς πρέπει να επιλέγεται το σωστό μέγεθος και ισχύς της αλυσίδας;

Α2: Ξεκινήστε με την πιστοποιημένη διάμετρο και βαθμό της αλυσίδας, τη μάζα άγκυρας, το βάθος άγκυρας, τη συνεχή έλξη, την απαιτούμενη ταχύτητα ανάκτησης και την απαίτηση υπερφόρτωσης.Η τσέπη πρέπει να ταιριάζει με την αλυσίδα.Ο βαθμός HPU/κινητήρα ελέγχεται στη συνέχεια σε σχέση με την υδραυλική απόδοση, την εργασία λειτουργίας και τις απαιτήσεις της τάξης.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται πριν από την προσφορά;

Α3: Παρέχετε δεδομένα για την άγκυρα και την αλυσίδα, δεδομένα για το σχοινί διαστρέβλωσης, απαιτούμενη έλξη / ταχύτητα, διάταξη φρένων και αλυσίδας, τροφοδοσία, μέθοδο ελέγχου, GA καταστρώματος / θεμέλιου, κοινωνία τάξης, απαιτήσεις δοκιμής,ποσότητα, προορισμό παράδοσης και απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.