150PAX συνολικά εσωκλειόμενος εξοπλισμός αποταμίευσης ζωής σκαφών έκδοσης βυτιοφόρων ναυαγοσωστικών λέμβων

Περιγραφή προϊόντων

150PAX συνολικά εσωκλειόμενου έκδοση βυτιοφόρων ναυαγοσωστικών λέμβων

Περιγραφή

Η ναυαγοσωστική λέμβος είναι μια συνολικά εσωκλειόμενη ωθημένη μηχανή τέχνη ναυαγοσωστικών λέμβων (TELB), το σχέδιο και η κατασκευή εκπληρώνουν την ανάγκη για την αξιόπιστες, χαμηλές εφεδρεία συντήρησης και τη λειτουργία. Και έχει ως σκοπό να προωθηθεί κοντά η luffing επωτίδα βραχιόνων βαρύτητας. Η βάρκα εγκαθίσταται με τα απορροφώντας σαλάχια/τα κιγκλιδώματα κλονισμού για να παρέχει την προστασία στην εσωτερική πλευρά της τέχνης κατά τη διάρκεια της προώθησης.

Η φλούδα ναυαγοσωστικών λέμβων, το εποικοδόμημα, οι πόρτες, οι επιπλέουσες δεξαμενές, τα οδηγώντας εμπορευματοκιβώτια ακροφυσίων, νερού και παροχής αποτελούνται από το fire-retardant ενισχυμένο ίνα υάλου πολυεστέρα (GRP).

Η χειρωνακτική αντλία πρέπει να τοποθετηθεί για να αποβάλει το seeper της βάρκας.

1. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Διαστάσεις – συνολικά

- Μήκος (αποκλείοντας το κιγκλίδωμα): 11.95 μ

- Ακτίνα (αποκλείοντας το κιγκλίδωμα): 3.90 μ

- Ύψος: 3.60 μ

- Γάντζοι: Γάντζοι υδροστατικής απελευθέρωσης Onload

- Απόσταση γάντζων: 11.3 μ

- Ύψος γάντζων (προς τα εμπρός): 1.89 μ

(Οπίσθιος): 1.89 μ

- Κατασκευή: Fire-retardant ίνα υάλου

Ενισχυμένος πολυεστέρας (GRP)

- Ικανότητα: 130 άτομα

- Εύρος καθισμάτων: 430 χιλ.

- Κενή βάρκα βάρους (περ.): 8.000 κλ

- Συνολικό φορτίο επωτίδων (130 άτομα): 18.725 κλ (82,5 kg/person)

- Ταχύτητα (SOLAS 96): ≥6 κόμβοι

- Χρώμα: Πορτοκάλι ασφάλειας

Συνολικά εσωκλειόμενη ναυαγοσωστική λέμβος (TELB) που σχεδιάζεται και που χτίζεται σύμφωνα με SOLAS τις τροποποιήσεις & ο αργότερα

τροποποιήσεις, διεθνής κώδικας συσκευών διάσωσης (LSA) & ψήφισμα MSC.218 (82) & ψήφισμα

MSC.272 (85) & το ψήφισμα MSC.320 (89), και επίσης έχει εγκριθεί από την εταιρεία ταξινόμησης.

2. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Η ναυαγοσωστική λέμβος είναι μια συνολικά εσωκλειόμενη ωθημένη μηχανή τέχνη ναυαγοσωστικών λέμβων (TELB), το σχέδιο και η κατασκευή εκπληρώνουν την ανάγκη

για την αξιόπιστες, χαμηλές εφεδρεία και τη λειτουργία συντήρησης. Και έχει ως σκοπό να προωθηθεί κοντά

luffing επωτίδα βραχιόνων βαρύτητας. Η βάρκα εγκαθίσταται με τα απορροφώντας σαλάχια/τα κιγκλιδώματα κλονισμού για να παρέχει την προστασία

εσωτερική πλευρά της τέχνης κατά τη διάρκεια της προώθησης.

Η φλούδα ναυαγοσωστικών λέμβων, το εποικοδόμημα, οι πόρτες, οι επιπλέουσες δεξαμενές, τα οδηγώντας εμπορευματοκιβώτια ακροφυσίων, νερού και παροχής είναι

φιαγμένος από πυρκαγιά - ενισχυμένος ίνα υάλου πολυεστέρας καθυστερούντω (GRP).

Η χειρωνακτική αντλία πρέπει να τοποθετηθεί για να αποβάλει το seeper της βάρκας.

3. HULL ΚΑΙ ΕΠΟΙΚΟΔΟΜΗΜΑ

Η φλούδα και το εποικοδόμημα ναυαγοσωστικών λέμβων αποτελούνται από fire-retardant GRP και είναι φορμαρισμένες σε μια μονάδα. Από κοινού

με την εσωτερική δομή GRP, το σχέδιο διαμορφώνει μια διπλή βάρκα δερμάτων αποτρέποντας το νερό από την πλημμύρα της καμπίνας εάν

η εξωτερική φλούδα πρέπει να καταστραφεί.

4. ΓΑΝΤΖΟΙ

Η βάρκα είναι εξοπλισμένη με ένα σύνολο μονάδας ασφάλειας, συμπεριλαμβανομένων των ON/OFF φορτίο-ανυψωτικών γάντζων μπροστινών και οπίσθιου εγκεκριμένου

από την κοινωνία κατηγορίας, μια λαβή απελευθέρωσης που τοποθετούνται στη δεξιά πλευρά της θέσης οδήγησης και μια υδροστατική απελευθέρωση

μονάδα που τοποθετείται στο κατώτατο σημείο της βάρκας. Οι γάντζοι ελέγχονται από μια λαβή απελευθέρωσης, θα απελευθερώσουν ταυτόχρονα

όταν η τέχνη είναι πλήρως πλωτή. Εάν η ναυαγοσωστική λέμβος δεν είναι πλήρως πλωτή, η απόσταση στην ίσαλη γραμμή πρέπει να είναι λιγότεροι

από 3.0m, η διαδικασία επείγουσας επιχείρησης πρέπει ακόμα να απελευθερώσει το γάντζο. Αυτό μπορεί να οδηγήσει στο θάνατο ή σοβαρός

η ζημία, πρέπει να ακολουθηθεί στην πολύ ειδική κατάσταση.

Η απελευθέρωση έκτακτης ανάγκης των γάντζων είναι δυνατή αλλά το σύστημα εξασφαλίζεται ενάντια στην τυχαία απελευθέρωση.

5. ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ

Η τέχνη έχει μια θετική σταθερότητα μέχρι 180 βαθμούς και είναι έτσι μόνη διόρθωση κατά τη διάρκεια των άθικτων και πλημμυρισμένων όρων,

ακόμη και πλήρως φορτωμένος. Επομένως είναι σημαντικό ότι όλοι οι επιβάτες στερεώνουν το λουρί ασφάλειάς τους και παραμένουν στο τους

καθίσματα ανά πάσα στιγμή.

6. ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΚΑΙ ΔΙΑΤΑΞΗ ΘΈΣΕΩΝ

Η τέχνη έχει μια πόρτα στην πρύμνη, και μια υδατοστεγή πόρτα στο μπροστινό μέρος του θόλου. Αυτό εξασφαλίζει ότι

το πλήρωμα μπορεί να κρεμάσει και να επαναρυθμίσει τον μπροστινό και μετά από το γάντζο. Έχει δύο υδατοστεγείς πόρτες στο portside & δεξιός

βάρκα. Αυτό εξασφαλίζει ότι η βάρκα μπορεί να επιβιβαστεί σε ένα ελάχιστο του χρόνου. Η πρόσθετη υδατοστεγής πόρτα εγκαθίσταται

στη helmsman θέση.

Όλα τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με τις ζώνες ασφάλειας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

7. ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Ένα σύστημα ψεκασμού νερού εγκαθίσταται για την πυροπροστασία. Το σύστημα ψεκασμού αποτελείται από μια μηχανή - οδηγημένος ψεκασμός

αντλία που παίρνει το θαλάσσιο νερό από τη χαμηλότερη πιθανή θέση κάτω από τη βάρκα που εξασφαλίζει ότι κανένα εύφλεκτο υγρό

σύρεται στο σύστημα. Το σύστημα ψεκασμού παρέχει το νερό πέρα από την ολόκληρη επιφάνεια της τέχνης. Ένα φορητό

ο πυροσβεστήρας εγκαθίσταται μέσα στη βάρκα.

8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΕΞΑΕΡΙΣΜΟΣ

Το σύστημα συμπιεσμένου αέρα εγκατεστημένο έχει μια ικανοποιητική ικανότητα να παρέχει τον αέρα για το μέγιστο αριθμό

καύση προσωπικού και μηχανών με πλήρη ταχύτητα για ένα ελάχιστο 10 λεπτών, και για να καθιερώσει μια υπερπίεση

μέσα στη βάρκα για να αποτρέψει την είσοδο των τοξικού καπνών ή του αερίου. Μέτρα έχουν λήφθουν να επαναφορτίσουν τον αέρα

σύστημα από το σύστημα συμπιεσμένου αέρα του σκάφους.

Μια ανακουφιστική βαλβίδα υπερπίεσης τοποθετείται πίσω από το εποικοδόμημα. Η βαλβίδα αποτρέπει την καμπίνα από

να γίνει επικίνδυνα πέρα-πιεσμένος πότε το σύστημα αέρα έκτακτης ανάγκης είναι σε λειτουργία.

Ο φυσικός εξαερισμός επιτυγχάνεται μιας αυτόματης βαλβίδας που βρίσκεται μέσω πίσω από το εποικοδόμημα. Η βαλβίδα θα είναι

ανωτέρω - νερό σε όλους να βάλει τακούνια τους όρους (0-180 βαθμοί).

Η βαλβίδα αποτρέπει επίσης την καμπίνα από να γίνει επικίνδυνα κάτω από-πιεσμένη ενώ η μηχανή είναι αναμμένη.

9. ΜΗΧΑΝΗ

- Μηχανή diesel που εγκρίνεται για τη χρήση στις συνολικά εσωκλειόμενες τέχνες επιβίωσης.

- Γλυκό νερό που δροσίζεται με το εξωτερικό δοχείο ψύξης.

- Δύο ανεξάρτητες μπαταρίες για το αρχικό σύστημα.

- Αρσενική υποδοχή που εγκαθίσταται κοντά στην πρόσβαση επιβίβασης.

- Η δεξαμενή καυσίμων έχει την ικανοποιητική ικανότητα για τη μηχανή να τρέξει την πλήρως φορτωμένη βάρκα σε 6 κόμβους για ένα ελάχιστο 24

ώρες.

- Η μηχανή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για μέγιστα 5 λ. να τεμπελιάσει την ταχύτητα από το νερό.

- Ο υδατοστεγής και η πυρκαγιά - το διαμέρισμα μηχανών καθυστερούντω βρίσκεται κάτω από τη helmsman θέση και έχει

εύκολη πόρτα πρόσβασης.

- Το ολόκληρο περίβλημα μηχανών μπορεί να αφαιρεθεί για σημαντική υπηρεσία ή συντήρηση.

- Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στην τέχνη για να οδηγηθεί και μπροστά και στην πρύμνη.

10. ΟΔΗΓΗΣΗ ΚΑΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

Η βάρκα έχει ένα υδραυλικό σύστημα οδήγησης. Το ακροφύσιο οδήγησης GRP βελτιώνει την ικανότητα διάπραξης ελιγμών και οι δύο στην πρύμνη

και μπροστά.

Μια οδήγηση έκτακτης ανάγκης παρέχεται. Εάν το κύριο σύστημα οδήγησης αποτυγχάνει να ενεργοποιήσει το πηδάλιο, χρησιμοποιήστε την έκτακτη ανάγκη

οδήγηση. Τοποθετήστε το τέλος του πηδαλίου πέρα από το απόθεμα πηδαλίων, ενεργοποιήστε το πηδάλιο και στην πρύμνη και μπροστά.

Η helmsman θέση είναι στο οπίσθιο μέρος της βάρκας που έχει προς τα εμπρός, προς τα πίσω και λιμένας και δεξιά πλευρά

απόψεις.

Ο helmsman λειτουργεί:

- Λαβή απελευθέρωσης γάντζων.

- Έλεγχοι και όργανα μηχανών.

- Έλεγχος οδήγησης.

- Σύστημα συμπιεσμένου αέρα.

- Όλος ο ηλεκτρικός εξοπλισμός.

11. ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Μετά από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό εγκαθίσταται:

- Κύριος εκκινητής της μηχανής.

- Φως καμπινών.

- Φως θέσης.

- Δύο μπαταρίες.

- Πυξίδα.

- Περιστροφικός διακόπτης για την κύρια μπαταρία και την μπαταρία έκτακτης ανάγκης.

- Ο φορτιστής μπαταριών εγκαθίσταται στο piller, και η εξωτερική αρσενική υποδοχή τοποθετείται κοντά στην επιβίβαση

πρόσβαση.

- Η μηχανή έχει έναν ηλεκτρικό εναλλάκτη 12 Β. Θα φορτίσει όλες τις μπαταρίες κατά την τρέξιμο.

12. ΥΛΙΚΑ

Το Hull η τέχνη είναι μια fire-retardant κατασκευή στο πλαίσιο GRP.

Όλα τα επιπλέοντα διαμερίσματα γεμίζουν με τον αφρό πολυουρεθάνιου.

Καθίσματα κάθε κάθισμα με ένα σύνολο ζώνης ασφάλειας.

Πλαίσια παραθύρων G.R.P με τον κλονισμό που απορροφά το μετριασμένο γυαλί.

Πόρτες G.R.P.

Ανοξείδωτο κιγκλιδωμάτων.

Ανοξείδωτο σωλήνων & ακροφυσίων ψεκασμού

Ανοξείδωτο συναρμολογήσεων, ορείχαλκος και καυτός βυθισμένος γαλβανισμένος χάλυβας.

Ακροφύσιο Fire-retardant GRP οδήγησης.

Ανοξείδωτο δεξαμενών μαζούτ.

Ρυμουλκώντας ανοξείδωτο στυλίσκων.

Καυτός βυθισμένος γαλβανισμένος χάλυβας υποστηριγμάτων μηχανών.

Το μπουκάλι αέρα φορτώνει τον καυτό βυθισμένο γαλβανισμένο χάλυβα.

Χαλκός προωστήρων.

Ανοξείδωτο άξονων προωστήρων.

Κύριες τεχνικές παράμετροι: