150PAX συνολικά εσωκλειόμενος εξοπλισμός αποταμίευσης ζωής σκαφών έκδοσης βυτιοφόρων ναυαγοσωστικών λέμβων

Περιγραφή προϊόντων

Έκδοση 150PAX Totally Enclosed Life Boat Tanker

Περιγραφή

Η σωσίβια λέμβος είναι ένα πλήρως κλειστό μηχανοκίνητο σκάφος σωσίβιας λέμβου (TELB), ο σχεδιασμός και η κατασκευή ικανοποιούν την ανάγκη για αξιόπιστη αναμονή και λειτουργία χαμηλής συντήρησης.Και έχει σχεδιαστεί για να εκτοξεύεται με πρόβολο βαρυτικό βραχίονα έλξης.Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με πατίνια / φτερά που απορροφούν τους κραδασμούς για να παρέχουν προστασία στην εσωτερική πλευρά του σκάφους κατά την εκτόξευση.

Το κύτος της σωσίβιας λέμβου, η υπερκατασκευή, οι καταπακτές, οι δεξαμενές άνωσης, το ακροφύσιο διεύθυνσης, το νερό και τα δοχεία παροχής είναι κατασκευασμένα από πυρίμαχο πολυεστέρα ενισχυμένο με ίνες γυαλιού (GRP).

Η χειροκίνητη αντλία πρέπει να τοποθετηθεί για να εξαλείψει τη διαρροή του σκάφους.

1. ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Διαστάσεις - Συνολικά

-Μήκος (Χωρίς φτερό) : 11,95 m

-Δοκός (Χωρίς φτερό) : 3,90μ

-Ύψος: 3,60μ

-Άγκιστρα: Άγκιστρα υδροστατικής απελευθέρωσης με φορτίο

-Απόσταση γάντζου: 11,3 m

-Ύψος γάντζου (Εμπρός) : 1,89μ

(Πίσω) : 1,89 μ

-Κατασκευή : Επιβραδυντικός πυρκαϊάς Glassfibre

Ενισχυμένος πολυεστέρας (GRP)

-Χωρητικότητα: 130 άτομα

- Πλάτος καθίσματος: 430 mm

-Βάρος (περίπου) Άδειο σκάφος : 8.000 kg

-Συνολικό φορτίο Davit (130 άτομα): 18.725 kg (82,5 kg/άτομο)

-Ταχύτητα (SOLAS 96) : ≥6 κόμβοι

-Χρώμα: Safety Orange

Πλήρως κλειστό ναυαγοσωστικό σκάφος (TELB) που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε σύμφωνα με τις τροποποιήσεις και τις τελευταίες της SOLAS

τροποποιήσεις, διεθνής κωδικός συσκευής σώζουσας ζωής (LSA) & Resolution MSC.218(82) & Resolution

MSC.272(85) & Resolution MSC.320(89), και επίσης έχει εγκριθεί από τον Νηογνώμονα.

2. ΓΕΝΙΚΗ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ

Η σωσίβια λέμβος είναι ένα πλήρως κλειστό μηχανοκίνητο σωσίβιο σκάφος (TELB), ο σχεδιασμός και η κατασκευή ικανοποιούν την ανάγκη

για αξιόπιστη, χαμηλή συντήρηση και λειτουργία αναμονής.Και έχει σχεδιαστεί για να εκτοξεύεται με πρόβολο

βαρύτητα luffing βραχίονας davit.Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με πατίνια / φτερά που απορροφούν τους κραδασμούς για να παρέχουν προστασία στο

στην εσωτερική πλευρά του σκάφους κατά την εκτόξευση.

Το κύτος της σωσίβιας λέμβου, η υπερκατασκευή, οι καταπακτές, οι δεξαμενές άνωσης, το ακροφύσιο διεύθυνσης, τα δοχεία νερού και παροχής είναι

κατασκευασμένο από επιβραδυντικό πυρίμαχο πολυεστέρα ενισχυμένο με ίνες υάλου (GRP).

Η χειροκίνητη αντλία πρέπει να τοποθετηθεί για να εξαλείψει τη διαρροή του σκάφους.

3. ΚΑΣΤΡΟ ΚΑΙ ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

Το κύτος και η υπερκατασκευή της σωσίβιας λέμβου είναι κατασκευασμένα από επιβραδυντικό πυρκαγιάς GRP και διαμορφώνονται σε μία μονάδα.Μαζί

με την εσωτερική δομή GRP, ο σχεδιασμός σχηματίζει ένα σκάφος διπλής όψης που εμποδίζει το νερό να πλημμυρίσει την καμπίνα εάν

το εξωτερικό κύτος πρέπει να καταστραφεί.

4. ΑΓΚΙΣΤΡΑ

Το σκάφος είναι εξοπλισμένο με ένα σετ μονάδας ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένων ON/OFF γάντζων ανύψωσης φορτίου εγκεκριμένα προς τα εμπρός και πίσω

από την ταξική κοινωνία, μια λαβή απελευθέρωσης τοποθετημένη στη δεξιά πλευρά της θέσης του τιμονιού και μια υδροστατική απελευθέρωση

μονάδα τοποθετημένη στο κάτω μέρος του σκάφους.Τα άγκιστρα ελέγχονται από μια λαβή απελευθέρωσης, θα απελευθερωθούν ταυτόχρονα

όταν το σκάφος είναι πλήρως υδάτινο.Εάν η σωσίβια λέμβος δεν είναι πλήρως υδάτινη, η απόσταση από την ίσαλο γραμμή πρέπει να είναι μικρότερη

από 3,0 μέτρα, η διαδικασία έκτακτης ανάγκης πρέπει να απελευθερώσει το άγκιστρο.Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε θάνατο ή σοβαρό

τραυματισμό, θα πρέπει να παρακολουθείται σε πολύ ειδικές περιπτώσεις.

Η απελευθέρωση έκτακτης ανάγκης των γάντζων είναι δυνατή, αλλά το σύστημα είναι ασφαλισμένο από τυχαία απελευθέρωση.

5. ΣΤΑΘΕΡΟΤΗΤΑ

Το σκάφος έχει θετική σταθερότητα έως και 180 μοίρες και έτσι διορθώνεται μόνο του σε ανέπαφες και πλημμυρικές συνθήκες,

ακόμη και πλήρως φορτωμένο.Ως εκ τούτου, είναι σημαντικό όλοι οι επιβάτες να δένουν τη ζώνη ασφαλείας τους και να παραμένουν στη θέση τους

καθίσματα ανά πάσα στιγμή.

6. ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΚΑΙ ΚΑΘΙΣΜΑ

Το σκάφος έχει μια πόρτα στην πρύμνη, και μια στεγανή καταπακτή στο μπροστινό μέρος του θόλου.Αυτό διασφαλίζει ότι το

Το πλήρωμα μπορεί να κρεμάσει και να επαναφέρει το μπροστινό και μετά το γάντζο.Διαθέτει δύο στεγανές πόρτες στην θύρα και στη δεξιά πλευρά του

σκάφος.Αυτό διασφαλίζει ότι το σκάφος μπορεί να επιβιβαστεί σε ελάχιστο χρόνο.Τοποθετείται πρόσθετη στεγανή καταπακτή

στη θέση του τιμονιέρη.

Όλα τα καθίσματα είναι εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας σύμφωνα με τους κανονισμούς.

7. ΠΥΡΟΠΡΟΣΤΑΣΙΑ

Τοποθετείται σύστημα ψεκασμού νερού για πυροπροστασία.Το σύστημα ψεκασμού αποτελείται από έναν κινητήρα που κινείται με ψεκασμό

αντλία που παίρνει θαλασσινό νερό από τη χαμηλότερη δυνατή θέση κάτω από το σκάφος διασφαλίζοντας ότι δεν υπάρχει εύφλεκτο υγρό

σύρεται στο σύστημα.Το σύστημα ψεκασμού παρέχει νερό σε όλη την επιφάνεια του σκάφους.Ένα φορητό

εντός του σκάφους τοποθετείται πυροσβεστήρας.

8. ΣΥΣΤΗΜΑ ΑΕΡΑ ΚΑΙ ΑΕΡΙΣΜΟΣ

Το εγκατεστημένο σύστημα πεπιεσμένου αέρα έχει επαρκή χωρητικότητα για να παρέχει αέρα για τον μέγιστο αριθμό

προσωπικό και κινητήρας σε πλήρη καύση για τουλάχιστον 10 λεπτά, και να δημιουργηθεί υπερπίεση

μέσα στο σκάφος για να αποτρέψετε την είσοδο τοξικών αναθυμιάσεων ή αερίων.Έχουν ληφθεί μέτρα για την επαναφόρτιση του αέρα

σύστημα από το σύστημα πεπιεσμένου αέρα του πλοίου.

Μια βαλβίδα εκτόνωσης υπερπίεσης είναι τοποθετημένη στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής.Η βαλβίδα εμποδίζει την καμπίνα

υπόκεινται σε επικίνδυνη υπερπίεση όταν το σύστημα αέρα έκτακτης ανάγκης είναι σε λειτουργία.

Ο φυσικός αερισμός επιτυγχάνεται μέσω μιας αυτόματης βαλβίδας που βρίσκεται στο πίσω μέρος της υπερκατασκευής.Η βαλβίδα θα είναι

πάνω από το νερό σε όλες τις συνθήκες πτέρνας (0-180 μοίρες).

Η βαλβίδα επίσης αποτρέπει την επικίνδυνη υποπίεση της καμπίνας ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.

9. ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

- Κινητήρας ντίζελ εγκεκριμένος για χρήση σε εντελώς κλειστά σκάφη επιβίωσης.

- Γλυκό νερό που ψύχεται με εξωτερικό ψυγείο.

- Δύο ανεξάρτητες μπαταρίες για το σύστημα εκκίνησης.

- Αρσενική πρίζα κοντά στην πρόσβαση επιβίβασης.

- Η δεξαμενή καυσίμου έχει επαρκή χωρητικότητα ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί το πλήρως φορτωμένο σκάφος με ταχύτητα 6 κόμβων για τουλάχιστον 24

ώρες.

- Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργήσει για μέγ.5 λεπτά σε ταχύτητα ρελαντί εκτός νερού.

- Ο υδατοστεγής και επιβραδυντικός χώρος του κινητήρα βρίσκεται κάτω από τη θέση του τιμονιού και διαθέτει

καταπακτή εύκολη πρόσβαση.

- Ολόκληρο το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να αφαιρεθεί για σοβαρό σέρβις ή συντήρηση.

- Το κιβώτιο ταχυτήτων επιτρέπει στο σκάφος να κινείται τόσο μπροστά όσο και προς τα πίσω.

10. ΤΙΜΟΝΙ ΚΑΙ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ

Το σκάφος διαθέτει υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης.Το ακροφύσιο διεύθυνσης GRP βελτιώνει την ευελιξία τόσο στην πρύμνη

και μπροστά.

Παρέχεται σύστημα διεύθυνσης έκτακτης ανάγκης.Εάν το κύριο σύστημα διεύθυνσης δεν λειτουργεί με το πηδάλιο, χρησιμοποιήστε έκτακτη ανάγκη

πηδαλιούχηση.Τοποθετήστε το άκρο του χειριστή πάνω από το κοντάκι του πηδαλίου, λειτουργήστε το χειριστή τόσο προς τα πίσω όσο και μπροστά.

Η θέση του τιμονιέρη είναι στο πίσω μέρος του σκάφους με εμπρός, πίσω και από το λιμάνι και τη δεξιά πλευρά

προβολές.

Ο τιμονιέρης λειτουργεί:

- Λαβή απελευθέρωσης γάντζου.

- Χειριστήρια και όργανα κινητήρα.

- Έλεγχος διεύθυνσης.

- Σύστημα πεπιεσμένου αέρα.

- Όλος ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός.

11. ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Εγκαθίσταται ο παρακάτω ηλεκτρολογικός εξοπλισμός:

- Κύρια μίζα κινητήρα.

- Φως καμπίνας.

- Φως θέσης.

- Δύο μπαταρίες.

- Πυξίδα.

- Περιστροφικός διακόπτης για κύρια μπαταρία και μπαταρία έκτακτης ανάγκης.

- Ο φορτιστής μπαταριών είναι τοποθετημένος στην πυλωτή και η εξωτερική αρσενική πρίζα βρίσκεται κοντά στην επιβίβαση

πρόσβαση.

- Ο κινητήρας διαθέτει ηλεκτρικό εναλλάκτη 12 V.Θα φορτίζει όλες τις μπαταρίες όταν λειτουργεί.

12. ΥΛΙΚΑ

Το Hull The craft είναι μια πυρίμαχη κατασκευή με πλαίσιο GRP.

Όλα τα διαμερίσματα άνωσης είναι γεμάτα με αφρό πολυουρεθάνης.

Καθίσματα Κάθε κάθισμα με ένα σετ ζώνης ασφαλείας.

Κουφώματα GRP παραθύρων με σκληρυμένο γυαλί που απορροφά τους κραδασμούς.

Καταπακτές GRP

Χειρολαβές από ανοξείδωτο χάλυβα.

Σωλήνες & ακροφύσια ψεκασμού Ανοξείδωτο ατσάλι

Εξαρτήματα Ανοξείδωτο ατσάλι, ορείχαλκος και γαλβανισμένος χάλυβας εν θερμώ.

Ακροφύσιο τιμονιού Επιβραδυντικό πυρκαγιάς GRP.

Δεξαμενή καυσίμου από ανοξείδωτο χάλυβα.

Δίσκος ρυμούλκησης από ανοξείδωτο χάλυβα.

Στήριγμα κινητήρα Γαλβανισμένος εν θερμώ χάλυβας.

Σέλα φιαλών αέρα Γαλβανισμένος χάλυβας εν θερμώ.

Προπέλα Χάλκινο.

Άξονας έλικας από ανοξείδωτο χάλυβα.

Βασικές τεχνικές παράμετροι: