Τέσσερις ρόλους θαλάσσιο fairlead για μηχανικά σκάφη

Τετράτροχο Ναυτικό Οδηγός Συρματόσχοινου για Μηχανολογικά Σκάφη | Οδηγός Συρματόσχοινου από Χάλυβα CB 3015-83 Τύπος Β

Επισκόπηση Προϊόντος

Ο ναυτικός οδηγός συρματόσχοινου CB* 3015-83 Τύπος Β είναι ένας τετράτροχος οδηγός συρματόσχοινου από χάλυβα, σχεδιασμένος για την διάταξη του καταστρώματος μηχανολογικών σκαφών. Οι δύο κάθετοι τροχοί του και οι άνω και κάτω οριζόντιοι τροχοί σχηματίζουν ένα κλειστό πέρασμα για το συρματόσχοινο, το οποίο καθοδηγεί ένα κινούμενο συρματόσχοινο από διαφορετικές κατευθύνσεις εισόδου, βοηθά στη μείωση της άμεσης ολίσθησης σε σταθερές ατσάλινες ακμές και διατηρεί το συρματόσχοινο εντός του ανοίγματος του οδηγού κατά τη διάρκεια εργασιών βαρούλκου, ρυμούλκησης, τοποθέτησης ή εργασιών στο κατάστρωμα.

Τυπικές εφαρμογές σε σκάφη περιλαμβάνουν βυθοκόρους, γερανοφόρα πλοία, πλοία πειραματισμού, μηχανολογικές πλωτές εξέδρες, σκάφη διάσωσης και εργασίας, και άλλα πλοία που χρησιμοποιούν μηχανισμούς καταστρώματος με συρματόσχοινο από χάλυβα. Ο οδηγός είναι ένα παθητικό εξάρτημα καθοδήγησης και δεν παράγει δύναμη έλξης. Η τελική επιλογή πρέπει επομένως να λαμβάνει υπόψη το πραγματικό συρματόσχοινο, την έλξη του βαρούλκου, την κατεύθυνση του συρματόσχοινου και τη γωνία αλλαγής κατεύθυνσης, τον κύκλο λειτουργίας, τις αντιδράσεις των τροχών, τη δομή στήριξης και τις απαιτήσεις επιθεώρησης του έργου — όχι μόνο τη διάμετρο του τροχού.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Αναφορά προτύπου: CB* 3015-83 Τύπος Β → αναφορά διαστάσεων και διάταξης που παρέχεται από τον χρήστη· η τρέχουσα αποδοχή του έργου και η κατάσταση του προτύπου πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Διάταξη τροχών: 2 κάθετοι τροχοί + 1 άνω οριζόντιος τροχός + 1 κάτω οριζόντιος τροχός → δημιουργεί ένα τετράπλευρο άνοιγμα οδηγού για αλλαγή της κατεύθυνσης του συρματόσχοινου τόσο σε οριζόντια όσο και σε κάθετη κατεύθυνση.
• Διάμετρος κάθετου τροχού D: 100 έως 300 mm → παρέχει πέντε μοντέλα διαστάσεων για διαφορετικές απαιτήσεις συρματόσχοινου και διάταξης καταστρώματος.
• Διάμετρος οριζόντιου τροχού D1: 85 έως 250 mm → υποστηρίζει την άνω και κάτω επαφή του συρματόσχοινου όταν η γραμμή ανεβαίνει, κατεβαίνει ή κινείται εντός του ανοίγματος του οδηγού.
• Κύριο περίβλημα: L 540 έως 1460 mm, B 340 έως 900 mm, H 240 έως 675 mm → υποστηρίζει τον προκαταρκτικό σχεδιασμό του χώρου θεμελίωσης, της πρόσβασης και της εγκατάστασης.
• Υλικά: χάλυβας C-Mn, ήπιος χάλυβας ή ανοξείδωτος χάλυβας όπως ορίζεται → οι ακριβείς ποιότητες, η κατασκευή των τροχών, οι άξονες, τα ρουλεμάν ή οι θάλαμοι και η ιχνηλασιμότητα των υλικών απαιτούν επιβεβαίωση σχεδίου.
• Επιφανειακή επεξεργασία: καθαρισμός με εκτοξευόμενα σωματίδια Sa 2.5 με μία στρώση εποξειδικής προετοιμασίας εργοστασίου, στίλβωση, γαλβάνισμα ή φινίρισμα ειδικό για το έργο → επιλέγεται ανάλογα με το υλικό και το σύστημα επίστρωσης του σκάφους.
• Πιστοποίηση: μπορεί να κανονιστεί τεκμηρίωση κατασκευαστή ή επιθεώρηση σχετική με την κλάση ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου και την συμφωνημένη έκταση· τα πιστοποιητικά δεν θεωρούνται ότι περιλαμβάνονται αυτόματα.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήσεων

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το CB* 3015-83 Τύπος Β, την απαιτούμενη διάμετρο τροχού D, και εάν η τετράτροχη κλειστή διάταξη ταιριάζει με το σχέδιο δρομολόγησης του συρματόσχοινου του σκάφους.

Βήμα 2: Παρέχετε δεδομένα συρματόσχοινου από χάλυβα: ονομαστική διάμετρο, κατασκευή, πυρήνα, πλέξη, ποιότητα, ελάχιστο φορτίο θραύσης, συνθήκη λειτουργίας και επιτρεπόμενες απαιτήσεις κάμψης ή επαφής του κατασκευαστή του συρματόσχοινου.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τον μηχανισμό και την περίπτωση φορτίου: βαρούλκο ρυμούλκησης, βαρούλκο τοποθέτησης, βαρούλκο χειρισμού άγκυρας ή εργασιών καταστρώματος, μέγιστη έλξη γραμμής, φορτίο συγκράτησης φρένου, ταχύτητα λειτουργίας, δυναμικό παράγοντα, κύκλο λειτουργίας και γωνία αλλαγής κατεύθυνσης.

Βήμα 4: Παρέχετε τις κατευθύνσεις εισόδου και εξόδου του συρματόσχοινου, την αναμενόμενη πλευρική και κάθετη καθοδήγηση, τη θέση του οδηγού, τον διαθέσιμο χώρο στο κατάστρωμα ή στο παραπέτο, και τη διάταξη του γειτονικού εξοπλισμού.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε τις ποιότητες υλικών, την κατασκευή των τροχών, τη διάταξη του άξονα και των ρουλεμάν ή θάλαμων, τη μέθοδο λίπανσης, την επιφανειακή επεξεργασία, τον τύπο στήριξης, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης ή βιδών, και την ενίσχυση της υποστηρικτικής δομής.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την ποσότητα, το πεδίο πιστοποίησης και επιθεώρησης, την απαίτηση για NDT ή δοκιμή φορτίου, τον τύπο του σκάφους, την απαίτηση της νηογνώμονα, τον τόπο παράδοσης, τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, και το εγκεκριμένο σχέδιο ή φωτογραφία αναφοράς.

Δομή

Δύο κάθετοι ατσάλινοι τροχοί | Άνω οριζόντιος τροχός | Κάτω οριζόντιος τροχός | Άξονες τροχών | Ρουλεμάν ή θάλαμοι | Πλευρικά πλαίσια και εγκάρσια μέλη | Βάση στήριξης ή συγκολλητή υποστήριξη | Διάταξη λίπανσης και συγκράτησης όπως ορίζεται

Οδηγός Συρματόσχοινου, Εγκατάσταση & Πλεονεκτήματα Ποιότητας

• Οι τέσσερις τροχοί σχηματίζουν ένα κλειστό άνοιγμα οδηγού. Οι κάθετοι τροχοί ελέγχουν την πλευρική καθοδήγηση, ενώ οι άνω και κάτω τροχοί υποστηρίζουν την επαφή του συρματόσχοινου που προκαλείται από την άνω ή κάτω καθοδήγηση, βοηθώντας το συρματόσχοινο να παραμένει εντός μιας καθορισμένης διαδρομής.
• Η επαφή κύλισης μειώνει την άμεση ολίσθηση σε σταθερές ακμές, αλλά η πραγματική κατάσταση επαφής του συρματόσχοινου εξακολουθεί να εξαρτάται από τη διάμετρο του τροχού, το προφίλ της αυλάκωσης ή του τυμπάνου, την τάση του συρματόσχοινου, τη γωνία καθοδήγησης, την περιστροφή του τροχού και την κατάσταση της επιφάνειας.
• Η διάταξη των τροχών είναι κατάλληλη για διατάξεις μηχανολογικών σκαφών όπου το συρματόσχοινο μπορεί να προσεγγίζει ή να απομακρύνεται από τον οδηγό σε μεταβαλλόμενες οριζόντιες και κάθετες γωνίες. Το εγκεκριμένο σχέδιο διάταξης πρέπει να ορίζει τις κανονικές και ακραίες διαδρομές του συρματόσχοινου.
• Η τάση του συρματόσχοινου μέσω μιας αλλαγής κατεύθυνσης παράγει αντιδράσεις στους επαφόμενους τροχούς, τους άξονες, τα ρουλεμάν ή τους θάλαμους, το πλαίσιο, τις συγκολλήσεις ή τις βίδες στήριξης και την υποστηρικτική δομή του κύτους. Αυτές οι αντιδράσεις πρέπει να υπολογίζονται από την πραγματική περίπτωση φορτίου.
• Οι επιφάνειες των τροχών πρέπει να είναι απαλλαγμένες από αιχμηρές ακμές και επιβλαβείς τοπικές ζημιές. Οι άξονες, τα ρουλεμάν ή οι θάλαμοι, οι σφραγίδες, τα σημεία λίπανσης, οι συγκρατητές και η πρόσβαση για αντικατάσταση πρέπει να επιβεβαιώνονται για επιθεώρηση και συντήρηση.
• Για ρυμούλκηση ή άλλη δυναμική χρήση, οι παροδικές φορτίσεις γραμμής, οι κινήσεις του σκάφους, οι κρουστικές φορτίσεις, τα όρια λειτουργίας και οι απαιτήσεις της κλάσης μπορεί να καθορίζουν την επιλογή. Το προϊόν δεν πρέπει να αξιολογείται μόνο από την αναφερόμενη διάμετρο συρματόσχοινου.
• Το υλικό, η συγκόλληση, το NDT, η επιθεώρηση διαστάσεων, οι έλεγχοι ελεύθερης περιστροφής των τροχών, η επίστρωση, η σήμανση και η τεκμηρίωση πρέπει να ακολουθούν το εγκεκριμένο σχέδιο κατασκευής και επιθεώρησης.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: CB* 3015-83 Τύπος Β → χρησιμοποιείται ως αναφορά διαστάσεων όταν ορίζεται από το σκάφος ή το ναυπηγείο· η τρέχουσα αποδοχή πρέπει να επιβεβαιωθεί.
• Διαμόρφωση Τροχών: Τέσσερις τροχοί → δύο κάθετοι τροχοί συν άνω και κάτω οριζόντιοι τροχοί δημιουργούν ένα ελεγχόμενο πέρασμα συρματόσχοινου.
• Διάμετρος Κάθετου Τροχού D: 100 / 150 / 200 / 250 / 300 mm → προκαταρκτική ονομασία μοντέλου από τον παρεχόμενο πίνακα.
• Διάμετρος Οριζόντιου Τροχού D1: 85 / 120 / 150 / 200 / 250 mm → ταιριάζει με το αντίστοιχο μοντέλο κάθετου τροχού.
• Εφαρμόσιμη Διάμετρος Συρματόσχοινου: Σύμφωνα με τον παρεχόμενο πίνακα → οι καταχωρήσεις 176 mm και 370 mm απαιτούν επαλήθευση και δεν πρέπει να αντιμετωπίζονται ως επιβεβαιωμένες τιμές.
• Υλικό: χάλυβας C-Mn / ήπιος χάλυβας / ανοξείδωτος χάλυβας → η ακριβής ποιότητα, η μέθοδος κατασκευής, η συγκολλησιμότητα, το υλικό του άξονα και η ιχνηλασιμότητα πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Επιφανειακή Επεξεργασία: εκτόξευση Sa 2.5 + εποξειδική προετοιμασία εργοστασίου / γυαλισμένο / γαλβανισμένο / προσαρμοσμένο → το τελικό σύστημα εξαρτάται από την προδιαγραφή υλικού και επίστρωσης σκάφους.
• Βάση Φορτίου: Προς επιβεβαίωση → παρέχετε δεδομένα έλξης βαρούλκου, MBL συρματόσχοινου, γωνίας καθοδήγησης, δυναμικού παράγοντα, κύκλου λειτουργίας, αντίδρασης τροχού και σχεδιασμού θεμελίωσης.
• Απαίτηση Πιστοποιητικού: Σύμφωνα με την έκταση του έργου → το πιστοποιητικό κατασκευαστή, το πιστοποιητικό υλικού, η έκθεση επιθεώρησης ή η πιστοποίηση προϊόντος κλάσης πρέπει να συμφωνηθούν πριν από την προσφορά.

Πώς Λειτουργεί

Το συρματόσχοινο από χάλυβα προσεγγίζει τον οδηγό → Το συρματόσχοινο έρχεται σε επαφή με έναν ή περισσότερους ελεύθερα περιστρεφόμενους τροχούς ανάλογα με τη γωνία καθοδήγησής του → Οι κάθετοι και οριζόντιοι τροχοί ανακατευθύνουν και συγκρατούν τη διαδρομή του συρματόσχοινου → Οι άξονες των τροχών και το πλαίσιο μεταφέρουν τις προκύπτουσες αντιδράσεις στη δομή στήριξης του σκάφους → Το συρματόσχοινο συνεχίζει προς το βαρούλκο, το σημείο ρυμούλκησης ή το σύστημα εργασίας καταστρώματος

Εφαρμογές

Βυθοκόροι | Γερανοφόρα πλοία | Πλοία πειραματισμού | Μηχανολογικές πλωτές εξέδρες | Σκάφη διάσωσης και εργασίας | Διαδρομές συρματόσχοινου ρυμούλκησης | Βαρούλκα τοποθέτησης και εργασιών καταστρώματος | Μηχανολογικός εξοπλισμός θαλάσσιων κατασκευών | Έργα νέων κατασκευών και αντικαταστάσεων

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Πιστοποιητικά και επιθεώρηση μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, τη συμφωνημένη έκταση κατασκευής, την ιχνηλασιμότητα υλικών, το σχέδιο δοκιμών και τη διαδικασία έγκρισης της νηογνώμονα. Η διαθεσιμότητα υπόκειται στην επιβεβαίωση της παραγγελίας και την αποδοχή της κλάσης.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Πώς πρέπει να επιλεγεί το σωστό μέγεθος οδηγού CB* 3015-83 Τύπος Β;

Α1: Χρησιμοποιήστε το πρότυπο μοντέλο και τη διάμετρο συρματόσχοινου μόνο για προκαταρκτική επιλογή. Η τελική επιλογή απαιτεί την πραγματική κατασκευή και MBL του συρματόσχοινου, τη μέγιστη έλξη γραμμής, το φορτίο συγκράτησης φρένου, τις οριζόντιες και κάθετες γωνίες καθοδήγησης, τη γωνία αλλαγής κατεύθυνσης, τον κύκλο λειτουργίας, τις αντιδράσεις των τροχών, τη διάταξη του καταστρώματος και τον υπολογισμό της υποστηρικτικής δομής.

Ε2: Γιατί ο Τύπος Β χρησιμοποιεί τέσσερις τροχούς;

Α2: Οι δύο κάθετοι τροχοί καθοδηγούν την πλευρική κίνηση, ενώ οι άνω και κάτω οριζόντιοι τροχοί ελέγχουν την άνω και κάτω καθοδήγηση του συρματόσχοινου. Μαζί σχηματίζουν ένα κλειστό πέρασμα για τις διαδρομές συρματόσχοινου μηχανολογικών σκαφών που μπορεί να ποικίλλουν σε περισσότερα από ένα επίπεδα.

Ε3: Περιλαμβάνονται πιστοποιητικά κλάσης και δοκιμές φορτίου με κάθε οδηγό;

Α3: Όχι. Η τεκμηρίωση του κατασκευαστή, τα πιστοποιητικά υλικών, το NDT, η επιθεώρηση περιστροφής τροχών, οι δοκιμές αντοχής ή φορτίου και η πιστοποίηση κλάσης εξαρτώνται από τη συμφωνημένη έκταση του έργου. Η απαιτούμενη νηογνώμονας, η βάση φορτίου, η μέθοδος δοκιμής, η παρακολούθηση και τα κριτήρια αποδοχής πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την προσφορά.