Stahlguss SPM-Poller JIS F 2030 Typ A | Ankerpoller für Einzelpunkt-Verankerung

Χαλύβδινο Τσοκ SPM JIS F 2030 Τύπου Α | Τσοκ Ρυμούλκησης Ενσωματωμένο σε Κουπαστή για Μοναδικό Σημείο Πρόσδεσης

Επισκόπηση Προϊόντος

Το χαλύβδινο τσοκ SPM JIS F 2030 Τύπου Α είναι ένας οδηγός ενσωματωμένος σε κουπαστή για σκάφη εξοπλισμένα για μοναδικό σημείο πρόσδεσης. Εγκατεστημένο στην κουπαστή της πλώρης, παρέχει μια καθορισμένη διέλευση με στρογγυλεμένες επιφάνειες επαφής για τη γραμμή πρόσδεσης SPM ή την αλυσίδα προστασίας του άκρου του τάνκερ, όπως ορίζεται από τη διάταξη του σκάφους. Το τσοκ καθοδηγεί τη γραμμή μέσω του ανοίγματος του κύτους και μεταφέρει τις τοπικές αντιδράσεις επαφής στην κολλημένη και ενισχυμένη δομή της πλώρης.

Ο Τύπος Α καλύπτει ονομαστικά μεγέθη από 400 έως 800 με υπολογιζόμενες μάζες από 210 έως 880 kg. Η επιλογή δεν πρέπει να βασίζεται μόνο στο μέγεθος του ανοίγματος. Η πραγματική διάταξη του σχοινιού SPM και της αλυσίδας προστασίας, η διάμετρος της γραμμής ή της αλυσίδας, το φορτίο σχεδιασμού, η κατεύθυνση καθοδήγησης, η ενίσχυση της κουπαστής, η λεπτομέρεια συγκόλλησης, το υλικό χύτευσης, η θερμική επεξεργασία, η διαδικασία προθέρμανσης, η επιφανειακή επεξεργασία, το πεδίο επιθεώρησης και οι απαιτήσεις κλάσης πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την παραγωγή. Αυτό το προϊόν είναι ένα τσοκ οδηγός και δεν πρέπει να περιγράφεται ως στοπ αλυσίδας.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: Χαλύβδινο τσοκ SPM → καθοδηγεί τη γραμμή μοναδικού σημείου πρόσδεσης ή τη καθορισμένη διάταξη αλυσίδας προστασίας μέσω της κουπαστής της πλώρης.
• Πρότυπο και τύπος: JIS F 2030-1978 Τύπος Α → παρεχόμενη αναφορά για γεωμετρία Τύπου Α, ονομαστικό μέγεθος, διαστάσεις, εύρος αναφοράς σχοινιού και υπολογιζόμενη μάζα.
• Εύρος ονομαστικού μεγέθους: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → πέντε τυπικά μεγέθη για διαφορετικά ανοίγματα πλώρης και διατάξεις SPM.
• Εύρος αναφοράς γραμμής: Συρματόσχοινο 50-132 mm, σχοινί μανίλας 30-70 mm και νάιλον σχοινί 80-120 mm → τιμές αναφοράς μόνο· η τελική επιλογή ακολουθεί την πραγματική προδιαγραφή του συστήματος SPM.
• Υπολογιζόμενη μάζα: 210-880 kg → σχετίζεται με τον χειρισμό από το ναυπηγείο, τον σχεδιασμό μεταφοράς, την υποστήριξη εγκατάστασης και την ακολουθία συγκόλλησης.
• Εγκατάσταση: Διάταξη συγκόλλησης στην κουπαστή → το άνοιγμα του κύτους, η κατεύθυνση καθοδήγησης, η τοπική ενίσχυση, το προφίλ συγκόλλησης και η πρόσβαση για συγκόλληση και επιθεώρηση απαιτούν επιβεβαίωση σχεδίου.
• Επιλογές υλικού: Χυτός χάλυβας C-Mn, χυτός ανοξείδωτος χάλυβας ή εγκεκριμένος ειδικός χάλυβας χαμηλής θερμοκρασίας → η ακριβής ποιότητα, η συγκολλησιμότητα, οι ιδιότητες κρούσης και η θερμική επεξεργασία είναι ειδικές για το έργο.
• Εστίαση στην ποιότητα: Στρογγυλεμένη επιφάνεια επαφής, έλεγχος διαστάσεων, αρχεία θερμικής επεξεργασίας, προετοιμασία ζώνης συγκόλλησης και MT σύμφωνα με το συμφωνημένο σχέδιο επιθεώρησης.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερώτησης

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε το JIS F 2030 Τύπου Α και το ονομαστικό μέγεθος 400, 500, 600, 700 ή 800 σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη της πλώρης του σκάφους.

Βήμα 2: Επιβεβαιώστε το πραγματικό μέσο επαφής: σχοινί SPM, συρματόσχοινο, συνθετικό σχοινί ή αλυσίδα προστασίας άκρου τάνκερ, συμπεριλαμβανομένης της διαμέτρου, του μεγέθους της αλυσίδας, της κατασκευής και της απαίτησης τερματικού.

Βήμα 3: Παρέχετε τη βάση του φορτίου σχεδιασμού, τη γωνία καθοδήγησης, τις κάθετες και οριζόντιες κατευθύνσεις φορτίου, τη θέση του στοπ αλυσίδας και τη σχέση μεταξύ του τσοκ και της πλήρους διάταξης πρόσδεσης SPM.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε το άνοιγμα της κουπαστής, τον διαθέσιμο χώρο εγκατάστασης, τον προσανατολισμό του χυτού σώματος, την τοπική ενίσχυση καταστρώματος / κουπαστής, το προφίλ συγκόλλησης, την πρόσβαση και τους περιορισμούς αντικατάστασης.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε την ποιότητα χύτευσης, την απαίτηση για χαμηλή θερμοκρασία ή κλάση πάγου, τη θερμική επεξεργασία, τη συγκολλησιμότητα, την εγκεκριμένη WPS / PQR, την απαίτηση προθέρμανσης και την επιθεώρηση μετά τη συγκόλληση.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την επιφανειακή επεξεργασία, την επεξεργασία της επιφάνειας επαφής, την έκταση του MT και τα κριτήρια αποδοχής, την ιχνηλασιμότητα υλικού, την κοινωνία ταξινόμησης, την παρακολούθηση και το πεδίο πιστοποιητικού.

Βήμα 7: Παρέχετε ποσότητα, τύπο σκάφους, σχέδιο εγκατάστασης, προδιαγραφές συστήματος SPM, φωτογραφίες αναφοράς, προορισμό, απαιτούμενο χρόνο παράδοσης και περιορισμούς συσκευασίας.

Δομή

Χαλύβδινο σώμα Τύπου Α | Τσοκ τύπου υπερκάλυψης SPM | Στρογγυλεμένες ακτίνες επαφής γραμμής | Διεπαφή συγκόλλησης κουπαστής | Ενισχυμένο άνοιγμα κύτους | Ελεγχόμενη ζώνη χύτευσης παρακείμενη στη συγκόλληση | Βασικό αστάρι ή καθορισμένο φινίρισμα ανοξείδωτου χάλυβα

Πλεονεκτήματα Χύτευσης, Συγκόλλησης & Μηχανικής

• Το μεγάλο άνοιγμα του χυτού σώματος και οι στρογγυλεμένες ακτίνες επαφής παρέχουν μια συνεχή επιφάνεια καθοδήγησης για τη καθορισμένη γραμμή SPM ή τη διαδρομή της αλυσίδας προστασίας και βοηθούν στην αποφυγή αιχμηρής τοπικής επαφής στο άνοιγμα της πλώρης.
• Η γεωμετρία χύτευσης επιτρέπει στο άνοιγμα, τα πλευρικά τοιχώματα, τις μεταβάσεις και τη διεπαφή συγκόλλησης να παράγονται ως ολοκληρωμένη μορφή μεταφοράς φορτίου· η τελική αποδοχή διαστάσεων πρέπει να ακολουθεί το εγκεκριμένο σχέδιο.
• Οι επιφάνειες επαφής σχοινιού και αλυσίδας φινίρονται και λειαίνονται μετά τη χύτευση. Το φινίρισμα πρέπει να παραμένει βιομηχανικό και ιχνηλάσιμο, χωρίς να αφαιρείται πάχος τομής ή να αλλοιώνεται το τυπικό προφίλ.
• Η θερμική επεξεργασία πρέπει να ακολουθεί την επιλεγμένη ποιότητα χύτευσης και τις προδιαγραφές του έργου. Οι ιδιότητες του υλικού, η κατάσταση θερμικής επεξεργασίας και οι απαιτήσεις δοκιμής κρούσης πρέπει να επιβεβαιωθούν πριν από την κατασκευή.
• Το χυτό σώμα μπορεί να απαιτεί ελεγχόμενη προθέρμανση πριν από τη συγκόλληση στη δομή του πλοίου. Η θερμοκρασία προθέρμανσης, ο έλεγχος μεταξύ των στρώσεων, τα αναλώσιμα, η ακολουθία συγκόλλησης και τα κριτήρια αποδοχής πρέπει να ακολουθούν εγκεκριμένη WPS / PQR και την πραγματική χημεία και πάχος χύτευσης.
• Η μαγνητική δοκιμή σωματιδίων μπορεί να εφαρμοστεί σε καθορισμένες χυτές και παρακείμενες στη συγκόλληση περιοχές για τον εντοπισμό σχετικών ενδείξεων που σπάνε την επιφάνεια. Η κάλυψη εξέτασης και τα κριτήρια αποδοχής πρέπει να συμφωνούνται αντί να περιγράφονται ως χύτευση χωρίς ελαττώματα.
• Το τσοκ μεταφέρει τις αντιδράσεις επαφής γραμμής στην κουπαστή και την παρακείμενη δομή καταστρώματος. Η τοπική ενίσχυση, η κατεύθυνση φορτίου, το μήκος συγκόλλησης και η δομική συνέχεια παραμένουν μέρος του σχεδιασμού του σκάφους και της έγκρισης κλάσης.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: JIS F 2030-1978 → παρεχόμενη αναφορά διαστάσεων· η τρέχουσα αποδοχή έργου και η απαιτούμενη έκδοση πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Τύπος: Τύπος Α / τύπος υπερκάλυψης όπως παραδόθηκε → διαμόρφωση οδηγού SPM ενσωματωμένη σε κουπαστή για τη διάταξη της πλώρης του σκάφους.
• Ονομαστικό Μέγεθος: 400 / 500 / 600 / 700 / 800 → επιλέξτε με βάση το εγκεκριμένο άνοιγμα, τη διεπαφή γραμμής ή αλυσίδας και το σχέδιο του σκάφους.
• Υλικό: Χυτός χάλυβας C-Mn / χυτός ανοξείδωτος χάλυβας / εγκεκριμένος ειδικός χάλυβας → η ακριβής ποιότητα, η θερμική επεξεργασία, οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας και η συγκολλησιμότητα απαιτούν επιβεβαίωση.
• Εγκατάσταση: Συγκολλημένο σε ενισχυμένη δομή κουπαστής πλώρης → η λεπτομέρεια συγκόλλησης, η προθέρμανση, η πρόσβαση και η δομική υποστήριξη ακολουθούν το σχέδιο του ναυπηγείου και την WPS.
• Επιφάνεια Επαφής: Στρογγυλεμένη και φινιρισμένη → η κατάσταση της επιφάνειας πρέπει να μειώνει την αιχμηρή τοπική επαφή χωρίς να αλλάζει το τυπικό προφίλ.
• Επιθεώρηση: MT σύμφωνα με την απαίτηση του έργου → η περιοχή εξέτασης, η διαδικασία, το επίπεδο αποδοχής, το σημείο παρακολούθησης και η μορφή αναφοράς επιβεβαιώνονται πριν από την παραγγελία.
• Απαίτηση Πιστοποιητικού: Διαθέσιμο σύμφωνα με το πεδίο του έργου → πιστοποιητικό κλάσης, πιστοποιητικό υλικού, τεκμηρίωση κατασκευαστή και παρακολούθηση επιθεώρησης δεν υποτίθενται ως προεπιλογή.

Πώς Λειτουργεί

Το σχοινί SPM ή η διάταξη αλυσίδας προστασίας πλησιάζει την πλώρη → Η γραμμή περνά μέσα από το στρογγυλεμένο άνοιγμα του τσοκ Τύπου Α → Η λεία χυτή επιφάνεια ελέγχει την καθοδήγηση και μειώνει την αιχμηρή τοπική επαφή → Οι αντιδράσεις επαφής περνούν μέσω του χυτού σώματος και της συγκολλημένης διεπαφής στην ενισχυμένη δομή κουπαστής / καταστρώματος → Το ξεχωριστό στοπ αλυσίδας ή η διάταξη ασφάλισης συγκρατεί το σύστημα όπως ορίζεται

Εφαρμογές

Τάνκερ εξοπλισμένα για μοναδικό σημείο πρόσδεσης | Λειτουργίες τερματικών SPM | Σταθμοί πρόσδεσης κουπαστής πλώρης | Διατάξεις αλυσίδας προστασίας άκρου τάνκερ | Έργα νέων κατασκευών | Έργα τυπικής αντικατάστασης και μετατροπής

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Πιστοποιητικά υλικού, αρχεία θερμικής επεξεργασίας, αναφορές MT, επιθεώρηση διαστάσεων, τεκμηρίωση κατασκευαστή, επιθεώρηση κλάσης και άλλα πιστοποιητικά μπορούν να κανονιστούν σύμφωνα με τις προδιαγραφές του έργου, το συμφωνημένο πεδίο επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα υλικού και τη διαδικασία έγκρισης κλάσης.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Είναι το τσοκ SPM JIS F 2030 Τύπου Α το ίδιο με ένα στοπ αλυσίδας;

Α1: Όχι. Το τσοκ παρέχει την καθοδηγούμενη διέλευση και την επιφάνεια επαφής στην κουπαστή της πλώρης. Το στοπ αλυσίδας ή άλλη συσκευή ασφάλισης είναι ένα ξεχωριστό εξάρτημα που συγκρατεί την αλυσίδα προστασίας ή τη διάταξη πρόσδεσης. Οι θέσεις τους, οι διαδρομές φορτίου και οι διεπαφές τους πρέπει να ελέγχονται μαζί στο σχέδιο του σκάφους.

Ε2: Μπορεί το ονομαστικό μέγεθος να επιλεγεί μόνο από τον πίνακα διαμέτρου σχοινιού αναφοράς;

Α2: Όχι. Ο πίνακας σχοινιού αναφοράς υποστηρίζει μόνο προκαταρκτική σύγκριση. Η τελική επιλογή πρέπει να λαμβάνει υπόψη την πραγματική προδιαγραφή του σχοινιού SPM ή της αλυσίδας προστασίας, το φορτίο σχεδιασμού, την κατεύθυνση καθοδήγησης, τη γεωμετρία του ανοίγματος, την ακτίνα επαφής, τη διάταξη του στοπ αλυσίδας, την ενίσχυση της κουπαστής και την απαίτηση κλάσης.

Ε3: Ποιες πληροφορίες συγκόλλησης και χύτευσης απαιτούνται πριν από την προσφορά;

Α3: Επιβεβαιώστε την ακριβή ποιότητα χύτευσης, την κατάσταση θερμικής επεξεργασίας, τις πληροφορίες χημικής σύστασης ή ισοδύναμου άνθρακα, την ελάχιστη θερμοκρασία σχεδιασμού, την WPS / PQR, τις απαιτήσεις προθέρμανσης και μεταξύ των στρώσεων, τη λεπτομέρεια συγκόλλησης, το πεδίο MT, τα κριτήρια αποδοχής, τα πιστοποιητικά υλικού, την παρακολούθηση κλάσης και το εγκεκριμένο σχέδιο εγκατάστασης πλώρης.