 |
Νταβίτ Σωστικής Βάρκας Μονού Βραχίονα
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Αριθμό μοντέλου: | τυπική ή προσαρμοσμένη |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
|---|---|
| Τιμή: | Based on quotation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Εξαγωγή τυπικής παλέτας ή προσαρμοσμένης συσκευασίας |
| Χρόνος παράδοσης: | Με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προσαρμοσμένη παραγωγή με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Μοντέλο Ντέιβιντ: | JYR21 | πιστοποιητικό: | IACS, MED |
|---|---|---|---|
| SWL: | 23KN | Μέγ. Ανυψωτικό φορτίο: | 14 KN |
| Ταχύτητα ανύψωσης σκάφους: | ≥18 m/min | Το σκάφος μειώνει την ταχύτητα: | S≥(0,4+0,02H) ×60= m/min Όπου, S=Μείωση ταχύτητας σε m/sec |
| Επισημαίνω: | Ενιαία frc βραχιόνων επωτίδα,frc επωτίδα,Επωτίδα σωσίβιων λέμβων |
||
Περιγραφή προϊόντων
Μονόχειρα Διάσωση Βάρκα Davit
Επισκόπηση του προϊόντος
Η βάρκα διάσωσης με ένα βραχίονα είναι μια συσκευή εκτόξευσης που χρησιμοποιείται για τη μείωση και ανάκτηση μιας βάρκας διάσωσης από μια θέση επιβίβασης.Οι τεκμηριωμένες διαμορφώσεις χρησιμοποιούν υδραυλική στροφή με ηλεκτρικό κουμπί ανάκτησης, αποθηκευμένη ενέργεια ή χειροκίνητη στροφή έκτακτης ανάγκης, τηλεχειριστήριο πέδησης και μία πτώση.οι προθεσμίες που προσδιορίζουν τον προμηθευτή παραλείπονται σκόπιμα.
Η τεκμηριωμένη σειρά καλύπτει συμπαγείς και μεσαίους μονόχειρες βάρκες με μέγιστο φορτίο από 14 έως 23 kN.Η διαμόρφωση υψηλότερου φορτίου έχει μέγιστο ασφαλές φορτίο εργασίας 23 kN με ξεχωριστή αναφορά στροφής και ανύψωσης 14 kNΗ τελική επιλογή πρέπει να βασίζεται στο εγκεκριμένο φορτίο του σκάφους διάσωσης, τη διάταξη ανύψωσης/αποδέσμευσης, την ακτίνα περιστροφής, το ύψος ανύψωσης, την ταχύτητα μείωσης, την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας και τις απαιτήσεις πιστοποίησης.
Γρήγορες προδιαγραφές
- Τύπος Davit:Μονόχειρα υδραυλική βάρκα διάσωσης
- Δοκιμασμένο εύρος φόρτωσης εργασίας:14·23 kN
- Ταχύτητα ανύψωσης:≥ 18 m/min
- Στροφή:Υδραυλική, αποθηκευμένη ενέργεια/χειροκίνητη παροχή κινδύνου
- Σχεδιαστική στάση20° λίστα / 10° διακόσμηση σε τεκμηριωμένες προδιαγραφές
- Θέση επιβίβασης:Μέσα στο πλοίο
Βασικές τεχνικές παραμέτρους
| Δημόσιο μοντέλο | Επικεφαλής | Υψώνοντας / μετακινώντας φορτίο | Ράδιο στροφής | Πέφτει. | Βάρος συστήματος |
| Ρ14 | 14 kN | 14 kN | 3.5 m | Ø14 mm, 18×19, γαλβανισμένα μη περιστρεφόμενα | ~2.400 kg, συμπεριλαμβανομένου του κουμπιού |
| 23DR | 23 kN | 14 kN | 4.0 m | Ø16 mm, 18×19, μη στρέβλωσης, επικαλυμμένα | ~2.800~3.000 kg ανάλογα με την αναθεώρηση του σχεδίου |
Δομή & Συστατικά
Τα τεκμηριωμένα μονόχειρα βάρδια περιλαμβάνουν το βάρκα/βάρκα βάρους, το δοχείο περιστροφής και τη διάταξη ρουλεμάν, την υδραυλική συσκευή περιστροφής, τον μηχανισμό ελκυστήρα/αύξησης, τον συσσωρευτή,χειροκίνητη αντλία ή χειροκίνητη συσκευή έκτακτης ανάγκης, όρια, τηλεχειριστήρια, τροχαλία κεφαλιού και διασύνδεση βάσης/βάθρου.ενώ τα γρανάζια προσδιορίζονται ως χάλυβα άνθρακα/χρωμίου στις διαθέσιμες προδιαγραφές.
Οδήγηση & Έλεγχος
Η κανονική στροφή είναι υδραυλική. Η μικρότερη τεκμηριωμένη διαμόρφωση συνδυάζει ηλεκτρική, υδραυλική και χειροκίνητη λειτουργία και χρησιμοποιεί ένα ηλεκτρικό κουμπί για την ενεργοποιημένη ανύψωση και τη μείωση της βαρύτητας.Οι διαμορφώσεις υψηλότερου φορτίου χρησιμοποιούν υδραυλικό σύστημα στροφής με αποθηκευμένη ενέργεια και/ή χειροκίνητη λειτουργία αντλίας σε περίπτωση απώλειας ισχύος του πλοίου.Ο τηλεχειρισμός των φρένων επιτρέπει να ελέγχεται η μείωση από το σκάφος διάσωσης, με εναλλακτική λειτουργία των φρένων στο κατάστρωμα.
| Άρθρο | Ρ14 | 23DR |
| Στροφή στροφής υδραυλικής | 330° | 330° |
| Γωνία περιστροφής αποθηκευμένης ενέργειας | ≥ 110° | 110° ή 270° ανάλογα με την αναθεώρηση του σχεδίου |
| Ηλεκτρική ταχύτητα στροφής | ≥ 0,25 στροφές/δευτερόλεπτο | ≥ 0,25 στροφές/δευτερόλεπτο |
| Ταχύτητα στροφής αποθηκευμένης ενέργειας | 0.5 στροφές/λεπτο | 00,6 ̇ 0,8 στροφές/min |
| Κινητήρας ανεβοδρόμου | 5.5/6.3 kW επιλογές έργου | 8.5/8.6 kW επιλογές έργου |
| Μηχανή αντλίας | 4 kW | 4 kW |
| Προστασία / μόνωση | IP56 / κλάση F | IP56 / κλάση F |
Πώς Λειτουργεί
Η βάρκα διάσωσης είναι ενσωματωμένη στο σκάφος και συνδεδεμένη με το σύστημα ανύψωσης με μία πτώση.μετά την οποία η μείωση της βαρύτητας ελέγχεται μέσω του φρένου του κουμπιούΗ ανάκτηση πραγματοποιείται με τον ηλεκτρικό κουβά εντός του εγκεκριμένου φορτίου ανύψωσης.
Εγκατάσταση και συντήρηση
Η διεπαφή του ναυπηγείου περιλαμβάνει τη βάση/βασίλειο της βάρκας, την αντοχή του καταστρώματος, την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας, τη διαδρομή των καλωδίων, τις διατάξεις υδραυλικού λάδι/λάδι ταχυτήτων, εφόσον εξαιρούνται, και τις ρυθμίσεις δοκιμών επί του σκάφους.Για έργα αντικατάστασης, η υπάρχουσα ακτίνα περιστροφής, το φορτίο του σκάφους, η διασύνδεση γάντζου/πέδου, η θέση του θεμέλιου και η διαδρομή ελέγχου πρέπει να ελέγχονται πριν από την επιβεβαίωση της εναλλακτικότητας.
Η συντήρηση, η διεξοδική εξέταση και οι επιχειρησιακές δοκιμές θα πρέπει να ακολουθούν τις εγκεκριμένες οδηγίες του κατασκευαστή και το εφαρμοστέο καθεστώς SOLAS/MSC.402(96) για τα σκάφη διάσωσης και τις συσκευές εκτόξευσης.
Οδηγός επιλογής και έρευνας
1- Παρέχετε το μοντέλο του σκάφους διάσωσης, εγκεκριμένο πλήρως φορτωμένο φορτίο και διάταξη ανύψωσης/αποδέσμευσης.
2Επιβεβαιώστε την απαιτούμενη ακτίνα στροφής, το ύψος ανύψωσης, τη γεωμετρία επιβίβασης και την εγκατάσταση δεξιά/πίσω.
3Επιβεβαιώστε την ηλεκτρική τροφοδοσία του πλοίου και αν απαιτείται αποθηκευμένη ενέργεια/χειροκίνητη στροφή έκτακτης ανάγκης.
4Για την αντικατάσταση, παρέχονται η υφιστάμενη διάταξη GA, το σχέδιο του θεμέλιου, η διάμετρος πτώσης και η διάταξη ελέγχου.
5- Επιβεβαιώστε τις απαιτήσεις κατηγορίας, σημαίας και νομικής πιστοποίησης πριν από την οριστικοποίηση του μοντέλου.
Εφαρμογές
Σώστες SOLAS πλοία. Φορτηγά και επιβατηγά πλοία. Αντικατάσταση των σκαφών διάσωσης.
Σχέδιο & Φωτογραφίες
Γενικές ερωτήσεις
Ε. 1. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των διαμορφώσεων 14 kN και 23 kN; Η διαμόρφωση 14 kN προορίζεται για ένα μικρότερο σύστημα διάσωσης με σκάφη,ενώ η διαμόρφωση 23 kN έχει υψηλότερο μέγιστο ασφαλές φορτίο εργασίας με ξεχωριστή αναφορά στροφής / ανύψωσης 14 kN.
Ε. 2. Μπορεί η βρύση να λειτουργεί ακόμη μετά την απώλεια ισχύος του πλοίου; Τα τεκμηριωμένα συστήματα περιλαμβάνουν αποθηκευμένη ενέργεια και/ή χειροκίνητη λειτουργία έκτακτης ανάγκης,αλλά η ακριβής ρύθμιση έκτακτης ανάγκης εξαρτάται από το εγκεκριμένο μοντέλο.
Ε.3.Μπορεί αυτή η σελίδα να χρησιμοποιηθεί για να επιλεγεί ένα γρήγορο σκάφος διάσωσης; Όχι.Οι συσκευές ταχείας εκτόξευσης σκαφών διάσωσης έχουν πολύ υψηλότερες απαιτήσεις για ταχύτητα ανύψωσης και έλεγχο συγκρούσεων/έντασης και καλύπτονται ξεχωριστά..