Πεντάτροχος Καθολικός Οδηγός Σχοινιών | ISO 13733 Τύπος 5RL / 5RR για Πρόδεση Πλοίων

Πεντακύλινδρη Καθολική Οδηγός Σχοινιού | ISO 13733 Τύπος 5RL / 5RR για Πρόδεση Πλοίου

Επισκόπηση Προϊόντος

Η πεντακύλινδρη καθολική οδηγός σχοινιού τύπου ISO 13733 Τύπος 5RL / 5RR είναι ένα συγκολλητό εξάρτημα καθοδήγησης σχοινιού επί του πλοίου με ένα άνοιγμα διέλευσης σχοινιού τεσσάρων κυλίνδρων και έναν επιπλέον κάθετο κύλινδρο οδηγό στην αριστερή ή δεξιά πλευρά. Εγκαθίσταται σε καθορισμένο σταθμό πρόσδεσης ή ρυμούλκησης για να καθοδηγήσει τη γραμμή μεταξύ της εσωτερικής διάταξης του καταστρώματος και της εξωτερικής κατεύθυνσης, ελέγχοντας την πλευρική είσοδο και μειώνοντας την ολισθηρή επαφή με σταθερές ατσάλινες ακμές.

Οι τύποι 5RL και 5RR είναι κατοπτρικές διαμορφώσεις. Η σωστή πλευρά πρέπει να επιβεβαιωθεί έναντι της γενικής διάταξης του σκάφους, της τυπικής κατεύθυνσης θέασης και της πραγματικής προσέγγισης της γραμμής. Η ονομαστική διάμετρος αναφέρεται στην εξωτερική διάμετρο του κύριου κυλίνδρου. τα επιθήματα Α, Β και C προσδιορίζουν διαφορετικές διαμορφώσεις SWL με την ίδια διάμετρο κυλίνδρου. Η τυπική βάση αντοχής χρησιμοποιεί διαμέτρους συρματόσχοινων αναφοράς, ενώ η πραγματική κατασκευή σχοινιού, το MBL, η απαίτηση ακτίνας κάμψης, η γωνία προσέγγισης της γραμμής και το εγκεκριμένο εν πλω SWL παραμένουν ειδικά για το έργο.

Γρήγορες Προδιαγραφές

• Τύπος: ISO 13733 Τύπος 5RL / 5RR → ένα άνοιγμα διέλευσης σχοινιού με έναν επιπλέον κύλινδρο οδηγό στην αριστερή ή δεξιά πλευρά.
• Ονομαστικές διάμετροι: 140 / 160 / 180 / 200 / 250 / 300A / 300B / 400A / 400B / 400C → η ονομαστική διάμετρος ακολουθεί τη σειρά εξωτερικής διαμέτρου του κύριου κυλίνδρου.
• SWL Αναφοράς: 137 έως 1373 kN (14 έως 140 t) → το πραγματικό εν πλω SWL πρέπει να λαμβάνει υπόψη την ενίσχυση του θεμελίου και του υποκαταστρώματος και δεν πρέπει να υπερβαίνει την τυπική ονομαστική τιμή.
• Διάμετρος συρματόσχοινου αναφοράς: 14 έως 44 mm → χρησιμοποιείται ως τυπική βάση αξιολόγησης φορτίου, όχι ως αυτόματη επιβεβαίωση για κάθε κατασκευή σχοινιού.
• Υπολογιζόμενο βάρος 5R: 194 έως 2516 kg → σημαντικό για τον χειρισμό στο ναυπηγείο, τον σχεδιασμό θεμελίων, τις διατάξεις ανύψωσης, τη συσκευασία και τον προγραμματισμό φορτίου.
• Κατασκευή: κύλινδροι από χαλύβδινη πλάκα ή σωλήνα που συγκολλάται, άξονες από ανθρακούχο χάλυβα και χάλκινες ή μπρούτζινες θύρες → οι βαθμοί των εξαρτημάτων επιλέγονται για να πληρούν τη καθορισμένη βάση αντοχής.
• Κατεύθυνση φορτίου: οριζόντιες και κάθετες περιπτώσεις φορτίου αξιολογούνται ξεχωριστά για τον Τύπο 5RL / 5RR → οι πραγματικές γωνίες προσέγγισης της γραμμής πρέπει να επιβεβαιώνονται από το σχέδιο πρόσδεσης και ρυμούλκησης.
• Επιφανειακή επεξεργασία: αμμοβολή Sa 2.5 με εποξειδικό αστάρι εργοστασίου ως τυπική βάση παράδοσης → η τελική επίστρωση, η γαλβάνιση ή η ανοξείδωτη επεξεργασία υπόκεινται στις προδιαγραφές του έργου.

Κύριες Τεχνικές Παράμετροι

Οδηγός Επιλογής & Ερωτήματος

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τον Τύπο 5RL ή 5RR και σημειώστε την κατεύθυνση θέασης στο σχέδιο του σκάφους. μην επιλέγετε την πλευρά μόνο από τη διατύπωση λιμένα ή δεξιά.

Βήμα 2: Παρέχετε το καθήκον υπηρεσίας, τον τύπο σχοινιού, τη διάμετρο, την κατασκευή, το MBL, τον κατασκευαστή σχοινιού, την καθοδήγηση ελάχιστης ακτίνας κάμψης και τις αναμενόμενες οριζόντιες και κάθετες γωνίες προσέγγισης.

Βήμα 3: Επιλέξτε την ονομαστική διάμετρο και το SWL αναφοράς. Για τους τύπους 300A / 300B και 400A / 400B / 400C, επιβεβαιώστε την απαιτούμενη ονομαστική τιμή, καθώς η διάμετρος του κυλίνδρου είναι κοινή, αλλά το πάχος της πλάκας, το μέγεθος της συγκόλλησης και το βάρος διαφέρουν.

Βήμα 4: Παρέχετε τη θέση εγκατάστασης, το ύψος έδρασης, το θεμέλιο, την ενίσχυση υποκαταστρώματος, την πρόσβαση συγκόλλησης, τη διάταξη μεταφοράς φορτίου και το εγκεκριμένο σχέδιο πρόσδεσης ή ρυμούλκησης.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε τους βαθμούς υλικών πλαισίου και κυλίνδρων, τα υλικά αξόνων και θυρών, την ελάχιστη θερμοκρασία σχεδιασμού, τη διάταξη λίπανσης, την προετοιμασία επιφάνειας και το τελικό σύστημα επίστρωσης.

Βήμα 6: Επιβεβαιώστε την ποσότητα, το πεδίο εφαρμογής ταξινόμησης και επιθεώρησης, τον τύπο σκάφους, το σχέδιο ή τη φωτογραφία, τον προορισμό παράδοσης και τον απαιτούμενο χρόνο παράδοσης.

Δομή

Συγκολλητό πλαίσιο με οδηγό σχοινιού | Δύο κάθετοι κύριοι κύλινδροι | Κάτω οριζόντιος κύλινδρος | Άνω οριζόντιος κύλινδρος | Επιπλέον οδηγός κύλινδρος αριστερής ή δεξιάς πλευράς | Άξονες από ανθρακούχο χάλυβα | Χάλκινες ή μπρούτζινες θύρες | Σημεία λίπανσης | Συγκολλητό θεμέλιο επί του πλοίου

Πλεονεκτήματα Κυλίνδρων, Μεταφοράς Φορτίου και Ποιότητας

• Η διάταξη πέντε κυλίνδρων συνδυάζει ένα κλειστό άνοιγμα διέλευσης σχοινιού τεσσάρων κυλίνδρων με έναν επιπλέον πλευρικό οδηγό κύλινδρο, βοηθώντας στον έλεγχο μιας πλάγιας προσέγγισης της γραμμής πριν το σχοινί εισέλθει στο κύριο άνοιγμα.
• Οι τύποι 5RL και 5RR παρέχουν κατοπτρική αντιστοίχιση. Η επιβεβαίωση της σωστής πλευράς από το εγκεκριμένο σχέδιο GA αποτρέπει την τοποθέτηση του πρόσθετου κυλίνδρου στη λάθος πλευρά της εισερχόμενης γραμμής.
• Τα επιθήματα Α / Β / C επιτρέπουν υψηλότερες επιλογές SWL χωρίς αλλαγή της διαμέτρου του κύριου κυλίνδρου. Οι παραλλαγές υψηλότερης ονομαστικής τιμής χρησιμοποιούν διαφορετικά δομικά πάχη, μεγέθη συγκολλήσεων και υπολογιζόμενα βάρη αντί για απλή επανασήμανση.
• Οι κύλινδροι μπορεί να κατασκευάζονται από κατάλληλους χαλύβδινους σωλήνες ή διαμορφωμένη πλάκα. Οι επιφάνειες επαφής του σχοινιού, οι ακμές των κυλίνδρων και οι περιοχές κοντά στις συγκολλήσεις φινίρονται για να αποφευχθεί η τραχύτητα ή οι ανωμαλίες που είναι πιθανό να προκαλέσουν φθορά στη γραμμή.
• Τα περιστρεφόμενα μέρη παρέχονται με λίπανση, και τα στόμια λίπανσης πρέπει να είναι εσοχές, ώστε το υλικό λίπανσης να μην αποτελεί σημείο φθοράς του σχοινιού.
• Το πλαίσιο της οδηγού, το συγκολλητό θεμέλιο και η δομή υποκαταστρώματος λειτουργούν ως μία διαδρομή φορτίου. Το θεμέλιο του ναυπηγείου και η διάταξη συγκόλλησης πρέπει να μεταφέρουν το εγκεκριμένο μέγιστο φορτίο χωρίς πλαστική παραμόρφωση ή ρωγμές.
• Για τον Τύπο 5RL / 5RR, οι οριζόντιες και κάθετες περιπτώσεις φορτίου αποτελούν ξεχωριστές περιπτώσεις αξιολόγησης αντοχής. Δεν πρέπει να αναπαρίστανται ως συνδυασμένη ταυτόχρονη τυπική περίπτωση φορτίου, εκτός εάν απαιτείται από μια ανάλυση ειδική για το έργο.

Προσαρμοσμένα Χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: ISO 13733 → αναφορά για καθολικές οδηγούς σχοινιού με άνω κύλινδρο(ους), ονομαστικές διαμέτρους, διαστάσεις, SWL, κατασκευή, επιθεώρηση και σήμανση.
• Τύπος: 5RL / 5RR → ένα άνοιγμα διέλευσης σχοινιού συν έναν επιπλέον οδηγό κύλινδρο στην αριστερή ή δεξιά πλευρά.
• Ονομαστική Διάμετρος: 140 έως 400C → βασίζεται στην εξωτερική διάμετρο του κύριου κυλίνδρου. τα επιθήματα με γράμματα διακρίνουν διαφορετικά επίπεδα SWL.
• SWL Αναφοράς: 14 / 20 / 25 / 32 / 52 / 70 / 75 / 100 / 128 / 140 t → το πραγματικό εγκατεστημένο SWL υπόκειται στο εγκεκριμένο θεμέλιο και στο εν πλω σχέδιο.
• Διάμετρος Σχοινιού Αναφοράς: 14.0 έως 44.0 mm συρματόσχοινο → μόνο για αξιολόγηση φορτίου. η επιλογή συνθετικού σχοινιού απαιτεί ξεχωριστή αναθεώρηση ακτίνας κάμψης και επαφής.
• Βάση Υλικών: Συγκολλητό πλαίσιο και κύλινδροι από χάλυβα / άξονες από ανθρακούχο χάλυβα / χάλκινες ή μπρούτζινες θύρες → οι ακριβείς βαθμοί και οι ιδιότητες χαμηλής θερμοκρασίας πρέπει να επιβεβαιωθούν από το έργο.
• Επιφανειακή Επεξεργασία: Αμμοβολή Sa 2.5 + εποξειδικό αστάρι εργοστασίου / επίστρωση έργου / επιλογή γαλβανισμένης ή ανοξείδωτης → η συμβατότητα με περιστρεφόμενα εξαρτήματα και σημεία λίπανσης πρέπει να επιβεβαιωθεί.
• Επιθεώρηση και Πιστοποίηση: Διαθέσιμη σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου → η παρακολούθηση από την κλάση, ο έλεγχος NDT, η ιχνηλασιμότητα υλικών, η επιθεώρηση επίστρωσης και το πεδίο πιστοποιητικού πρέπει να συμφωνηθούν πριν από την παραγωγή.

Πώς Λειτουργεί

Η γραμμή προσεγγίζει την οδηγό → Ο επιπλέον αριστερός ή δεξιός οδηγός κύλινδρος ελέγχει την πλευρική είσοδο → Οι κάθετοι και οριζόντιοι κύλινδροι σχηματίζουν τη διαδρομή διέλευσης του σχοινιού → Οι κύλινδροι περιστρέφονται για να μειώσουν την ολισθηρή τριβή → Το πλαίσιο μεταφέρει την αντίδραση της γραμμής μέσω του συγκολλητού θεμελίου στην ενισχυμένη δομή του πλοίου

Εφαρμογές

Σταθμοί πρόσδεσης εμπορικών πλοίων | Θέσεις καθοδήγησης σχοινιού ρυμουλκών και σκαφών εργασίας | Διατάξεις ρυμούλκησης λιμανιού υπό την προϋπόθεση εγκεκριμένου σχεδίου σκάφους | Σταθμοί οδηγών στην άκρη του καταστρώματος και στο πλάι του πλοίου | Έργα νέων κατασκευών | Έργα αντικατάστασης με επιβεβαιωμένες διαστάσεις και πλευρική διάταξη

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Οι πιστοποιήσεις μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα υλικών και τη διαδικασία έγκρισης του νηογνώμονα.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Ποια είναι η διαφορά μεταξύ του Τύπου 5RL και του Τύπου 5RR;

Α1: Και οι δύο τύποι έχουν ένα άνοιγμα διέλευσης σχοινιού τεσσάρων κυλίνδρων και έναν επιπλέον οδηγό κύλινδρο. Ο Τύπος 5RL τοποθετεί τον πρόσθετο κύλινδρο στην αριστερή πλευρά και ο Τύπος 5RR στη δεξιά πλευρά, όπως ορίζεται από την τυπική θέαση. Το σχέδιο GA του σκάφους και η πραγματική προσέγγιση του σχοινιού πρέπει να προσδιορίζουν την απαιτούμενη πλευρά.

Ε2: Πώς πρέπει να επιλεγούν οι τύποι 300A / 300B ή 400A / 400B / 400C;

Α2: Οι παραλλαγές με γράμματα μοιράζονται την ίδια διάμετρο κύριου κυλίνδρου και κύριες διαστάσεις περιγράμματος, αλλά έχουν διαφορετικά δομικά πάχη, απαιτήσεις ποδιού συγκόλλησης, SWL αναφοράς και υπολογιζόμενο βάρος. Επιλέξτε το επίθημα από το εγκεκριμένο φορτίο σχεδιασμού και τη δομή εγκατάστασης, όχι μόνο από τη διάμετρο του κυλίνδρου.

Ε3: Είναι το SWL του πίνακα αυτόματα το SWL της εγκατεστημένης οδηγού επί του πλοίου;

Α3: Όχι. Η τυπική ονομαστική τιμή είναι η ανώτερη αναφορά για το εξάρτημα. Το πραγματικό εν πλω SWL πρέπει να προσδιορίζεται μαζί με το θεμέλιο, τις συγκολλήσεις, την ενίσχυση υποκαταστρώματος και την προοριζόμενη γωνία προσέγγισης της γραμμής, και στη συνέχεια να σημειώνεται στο σχέδιο ρυμούλκησης και πρόσδεσης, χωρίς να υπερβαίνει το ισχύον τυπικό SWL.