Συγκολλημένος ατσάλινος πλωτήρας διπλής όψης για πρόσδεση & ρυμούλκηση πλοίων | NS 2584-1977

Συγκολλημένος ατσάλινος πύρος διπλής βάσης για πρόσδεση & ρυμούλκηση πλοίων | NS 2584-1977

Επισκόπηση προϊόντος

Ο πύρος διπλής βάσης NS 2584 είναι ένα συγκολλημένο κατάστρωμα που χρησιμοποιείται για την ασφάλιση σχοινιών πρόσδεσης και, όπου η διάταξη του σκάφους και η εγκεκριμένη βάση φορτίου το επιτρέπουν, σχοινί ρυμούλκησης. Δύο κυλινδρικοί πύροι είναι τοποθετημένοι σε μια κοινή σύνδεση καταστρώματος, επιτρέποντας στο σχοινί να ασφαλίζεται γύρω από τους στύλους, ενώ η προκύπτουσα δύναμη μεταφέρεται μέσω της δομής του πύρου, των συγκολλήσεων του καταστρώματος και της τοπικής ενίσχυσης του καταστρώματος.

Η παρεχόμενη σειρά NS 2584-1977 καλύπτει ονομαστικά μεγέθη από 125 έως 710 και παρέχει ξεχωριστούς πίνακες μέγιστου φορτίου για συνθήκες πρόσδεσης και ρυμούλκησης. Αναφέρονται κατασκευές πύρων από σωλήνα και ελασματοποιημένη πλάκα. Η επιλογή θα πρέπει επομένως να επιβεβαιώνει την προοριζόμενη λειτουργία, τη διάταξη του σχοινιού, την κατεύθυνση του φορτίου, τη βάση του καταστρώματος, την ποιότητα του υλικού, το σύστημα επίστρωσης και το πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού, αντί να αντιμετωπίζει τις τιμές πρόσδεσης και ρυμούλκησης ως ένα εναλλάξιμο SWL.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: Συγκολλημένος πύρος διπλής βάσης καταστρώματος → διάταξη δύο στύλων για ελεγχόμενη ασφάλιση σχοινιού πρόσδεσης και εγκεκριμένη χρήση ρυμούλκησης.
• Τεχνικό πρότυπο: NS 2584-1977 → Νορβηγικό πρότυπο πύρων ναυτιλιακής βιομηχανίας· η τρέχουσα αποδοχή έργου και η κατάσταση έκδοσης πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Εύρος ονομαστικού μεγέθους: 125 έως 710 → εννέα τυπικά μεγέθη για διαφορετικές διατάξεις σκαφών και απαιτήσεις φορτίου.
• Συνιστώμενο μέγιστο φορτίο πρόσδεσης: 45 έως 815 kN → χρήση μόνο με τη διάταξη πρόσδεσης και τη βάση φορτίου που αναφέρονται στην εγκεκριμένη τεκμηρίωση του σκάφους.
• Συνιστώμενο μέγιστο φορτίο ρυμούλκησης: 130 έως 2.150 kN → ξεχωριστό από τις τιμές πρόσδεσης και υπόκειται στην κατεύθυνση του σχοινιού ρυμούλκησης, την αντοχή του καταστρώματος και την έγκριση.
• Κατασκευή πύρου: Ατσάλινος σωλήνας ή ελασματοποιημένη ατσάλινη πλάκα → οι διαστάσεις της τομής καθορίζονται ξεχωριστά για την κατασκευή και την επιβεβαίωση προσφοράς.
• Υπολογιζόμενο βάρος: 25,9 έως 1.532 kg → υποστηρίζει τον σχεδιασμό χειρισμού, εγκατάστασης καταστρώματος, συσκευασίας και εκτίμησης φορτίου.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Αμμοβολή Sa 2.5 συν εποξειδικό αστάρι εργοστασίου ως αναφορά → η τελική επίστρωση, η γαλβάνιση ή το φινίρισμα από ανοξείδωτο χάλυβα ακολουθούν την προδιαγραφή παραγγελίας.

Κύριες τεχνικές παράμετροι

Οδηγός επιλογής & ερωτήσεων

Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τον πύρο διπλής βάσης NS 2584, το ονομαστικό μέγεθος και αν η μονάδα απαιτείται για πρόσδεση, ρυμούλκηση ή και τα δύο σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη του σκάφους.

Βήμα 2: Παρέχετε τον τύπο σχοινιού, τη διάμετρο σχοινιού, το MBL σχοινιού, τον αριθμό των σχοινιών, τη μέθοδο ασφάλισης, τη γωνία προσβολής και το κυρίαρχο φορτίο σχεδιασμού· μην επιλέγετε μόνο από το ονομαστικό μέγεθος.

Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης, τη διάταξη της πλάκας καταστρώματος και της ενίσχυσης, τη λεπτομέρεια συγκόλλησης, την κατεύθυνση του φορτίου και τον διαθέσιμο χώρο γύρω από τους δύο πύρους.

Βήμα 4: Επιβεβαιώστε την κατασκευή από σωλήνα ή ελασματοποιημένη πλάκα, την ποιότητα συγκολλήσιμου χάλυβα, την επιλογή ανοξείδωτου χάλυβα εάν απαιτείται, την ιχνηλασιμότητα υλικού και οποιαδήποτε απαίτηση χαμηλής θερμοκρασίας.

Βήμα 5: Επιβεβαιώστε την επεξεργασία επιφάνειας, το τελικό σύστημα επίστρωσης του σκάφους, το πεδίο εφαρμογής επιθεώρησης και NDT, τη σήμανση φορτίου, το πιστοποιητικό κατασκευαστή και τη συμμετοχή του νηογνώμονα.

Βήμα 6: Παρέχετε ποσότητα, τύπο σκάφους, κατάσταση νέας κατασκευής ή αντικατάστασης, τόπο παράδοσης, απαιτούμενο χρόνο παράδοσης, σχέδιο GA και φωτογραφίες υπάρχοντος προϊόντος εάν είναι διαθέσιμες.

Δομή

Δύο κυλινδρικοί πύροι | Κοινή συγκολλημένη σύνδεση καταστρώματος | Κατασκευή από σωλήνα ή ελασματοποιημένη πλάκα | Στρογγυλεμένες επιφάνειες επαφής σχοινιού | Κάλυμμα κορυφής / γεωμετρία συγκράτησης σχοινιού | Πρόβλεψη στερέωσης μισού κρίκου | Ενισχυμένη διεπαφή καταστρώματος | Καθορισμένη προστατευτική επίστρωση

Πλεονεκτήματα πρόσδεσης, ρυμούλκησης & κατασκευής

• Η διάταξη δύο πύρων παρέχει καθορισμένη γεωμετρία ασφάλισης για τα σχοινιά πρόσδεσης και επιτρέπει την κατανομή της διαδρομής του σχοινιού γύρω από τους δύο στύλους όταν η εγκεκριμένη διάταξη απαιτεί διασταυρούμενη ασφάλιση.
• Ξεχωριστοί πίνακες φορτίων πρόσδεσης και ρυμούλκησης μειώνουν τον κίνδυνο εφαρμογής της υψηλότερης τιμής ρυμούλκησης σε μη επαληθευμένη διάταξη πρόσδεσης ή αντιμετώπισης και των δύο περιπτώσεων λειτουργίας ως ταυτόσημων.
• Οι εναλλακτικές λύσεις σωλήνα και ελασματοποιημένης πλάκας παρέχουν δύο διαδρομές κατασκευής, διατηρώντας τις κύριες τυπικές διαστάσεις και το πλαίσιο επιλογής φορτίου.
• Οι ακμές επαφής σχοινιού και οι επιφάνειες των στύλων πρέπει να είναι στρογγυλεμένες, φινιρισμένες και απαλλαγμένες από επιβλαβείς ανωμαλίες που μπορεί να φθείρουν τα σχοινιά από ίνα ή να καταστρέψουν τα συρματόσχοινα.
• Η συγκολλημένη βάση και η σύνδεση του καταστρώματος μεταφέρουν τη δύναμη του σχοινιού στη δομή του πλοίου· το πάχος του καταστρώματος, η ενίσχυση, το μέγεθος της συγκόλλησης και η κατεύθυνση του φορτίου πρέπει να επαληθεύονται από το ναυπηγείο ή το γραφείο σχεδιασμού.
• Η επιθεώρηση κατασκευής μπορεί να περιλαμβάνει έλεγχο διαστάσεων, επιθεώρηση συγκολλήσεων, ιχνηλασιμότητα υλικού, NDT και μηχανική αναθεώρηση σχετική με το φορτίο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
• Αλλαγές στο ύψος του στύλου, τη διάμετρο, τη γεωμετρία της κορυφής ή τη διάταξη βοηθητικών κυλίνδρων πρέπει να αντιμετωπίζονται ως προσαρμοσμένη μηχανική κατασκευή και να επιβεβαιώνονται πριν από την παραγωγή και την υποβολή στην κλάση.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: NS 2584-1977 → Νορβηγικό πρότυπο αναφοράς για διαστάσεις πύρων και πίνακες φορτίων.
• Διαμόρφωση: Πύρος διπλής βάσης / διπλού στύλου → κατάλληλος για ελεγχόμενη ασφάλιση σχοινιού σε ενισχυμένο κατάστρωμα πλοίου.
• Ονομαστικό Μέγεθος: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → επιλογή βάσει εγκεκριμένης βάσης φορτίου, διάταξης σχοινιού και σχεδίου σκάφους.
• Βάση Φορτίου: Ξεχωριστές τιμές πρόσδεσης και ρυμούλκησης → το τελικό σημειωμένο φορτίο και η επιτρεπόμενη διάταξη σχοινιού απαιτούν επιβεβαίωση έργου.
• Κατασκευή: Ατσάλινος σωλήνας ή ελασματοποιημένη ατσάλινη πλάκα → το μέγεθος και το πάχος της τομής ακολουθούν το επιλεγμένο ονομαστικό μέγεθος.
• Υλικό: Συγκολλήσιμος ήπιος χάλυβας ως βασική επιλογή κατασκευής → η ακριβής ποιότητα, ο ανοξείδωτος χάλυβας και ο χάλυβας χαμηλής θερμοκρασίας πρέπει να επιβεβαιωθούν.
• Εγκατάσταση: Συγκολλημένο στο κατάστρωμα → η τοπική ενίσχυση του καταστρώματος και η διαδικασία συγκόλλησης αποτελούν μέρος του δομικού σχεδιασμού του σκάφους.
• Επεξεργασία Επιφάνειας: Αμμοβολή Sa 2.5 συν εποξειδικό αστάρι εργοστασίου ως αναφορά → το τελικό φινίρισμα ακολουθεί την προδιαγραφή επίστρωσης του σκάφους.
• Απαίτηση Πιστοποιητικού: Διαθέσιμο σύμφωνα με το πεδίο παραγγελίας → η έγκριση κλάσης, η επίβλεψη επιθεώρησης και η έκδοση πιστοποιητικού δεν είναι αυτόματες.

Πώς λειτουργεί

Τα σχοινιά πρόσδεσης ασφαλίζονται γύρω από τους δύο πύρους, ή ένα σχοινί ρυμούλκησης οδηγείται πάνω από τον εγκεκριμένο πύρο σύμφωνα με τη διάταξη του σκάφους → Η δύναμη του σχοινιού δρα στους κυλινδρικούς στύλους → Το φορτίο περνά μέσω της κοινής δομής του πύρου και των συγκολλήσεων του καταστρώματος → Η ενισχυμένη δομή του καταστρώματος κατανέμει τη δύναμη στο κύτος → Η επιθεώρηση, η σήμανση και η τελική επίστρωση ολοκληρώνονται σύμφωνα με το εγκεκριμένο πεδίο εφαρμογής

Εφαρμογές

Ρυμουλκά | Σκάφη εργασίας | Φορτηγά πλοία | Σκάφη υπηρεσιών | Σταθμοί πρόσδεσης καταστρώματος πλοίων | Εγκεκριμένοι σταθμοί ρυμούλκησης πλοίων | Έργα νέων κατασκευών | Έργα αντικατάστασης και ανακατασκευής

Πιστοποιήσεις & Πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά μπορούν να διευθετηθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα υλικού και τη διαδικασία έγκρισης του νηογνώμονα. Η ιστορική διατύπωση έγκρισης του προτύπου δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως αυτόματη έγκριση για κάθε κατασκευασμένη μονάδα.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Πιστοποιητικό Δοκιμής Κατασκευαστή.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Συχνές Ερωτήσεις

Ε1: Μπορεί το φορτίο ρυμούλκησης να χρησιμοποιηθεί ως SWL πρόσδεσης;

Α1: Όχι. Ο παρεχόμενος πίνακας δίνει ξεχωριστά μέγιστα φορτία για πρόσδεση και ρυμούλκηση. Η ισχύουσα τιμή εξαρτάται από τη διάταξη του σχοινιού, την κατεύθυνση του φορτίου, τον αριθμό των σχοινιών, την αντοχή του καταστρώματος και την εγκεκριμένη τεκμηρίωση του σκάφους.

Ε2: Είναι οι τιμές που αναφέρονται στην αντοχή θραύσης του σχοινιού, στο SWL του πύρου ή στο φορτίο σχεδιασμού;

Α2: Ο παρεχόμενος πίνακας έχει επικεφαλίδα "Μέγιστο φορτίο στον πύρο", ενώ η παρεχόμενη αφήγηση αναφέρεται επίσης στην επιτρεπόμενη αντοχή θραύσης του σχοινιού. Η κυρίαρχη ορολογία, η σήμανση και η σχέση με το MBL του σχοινιού πρέπει επομένως να επιβεβαιωθούν έναντι του επίσημου αντιγράφου του NS 2584 και της βάσης έγκρισης του έργου.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται πριν από την προσφορά;

Α3: Επιβεβαιώστε το ονομαστικό μέγεθος, τη λειτουργία πρόσδεσης ή ρυμούλκησης, τις λεπτομέρειες σχοινιού και το MBL, την κατεύθυνση του φορτίου, την κατασκευή από σωλήνα ή ελασματοποιημένη πλάκα, την ποιότητα υλικού, το σχέδιο βάσης καταστρώματος, την επεξεργασία επιφάνειας, το πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικού, την ποσότητα, τον προορισμό και την ημερομηνία παράδοσης.