 
|
NS 2584 Double Bitt Bollard για πρόσδεση και ρυμούλκηση πλοίων | Συγκολλημένα Χάλυβα Καταστρώματα
Λεπτομέρειες:
| Τόπος καταγωγής: | Κίνα |
| Μάρκα: | Zhongyuan Marine Equipmen |
| Πιστοποίηση: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, Makers Test Certificate |
| Αριθμό μοντέλου: | τυπική ή προσαρμοσμένη |
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1 μονάδα |
|---|---|
| Τιμή: | Based on quotation |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Εξαγωγή τυπικής παλέτας ή προσαρμοσμένης συσκευασίας |
| Χρόνος παράδοσης: | Με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
| Όροι πληρωμής: | T/T, L/C |
| Δυνατότητα προσφοράς: | Προσαρμοσμένη παραγωγή με βάση τις απαιτήσεις του έργου |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Τεχνικό πρότυπο: | ΝΣ 2584-1977 | Ονομαστικές διαμέτρους: | 125 έως 710 mm |
|---|---|---|---|
| Στλ: | 45-815 ΚΝ | Υλικό: | Σωλήνας, Πλάκα, Ήπιος Χάλυβας; Ανοξείδωτο ατσάλι |
| Βάρος: | 25,9 έως 1532 κιλά | Επεξεργασία Επιφανειών: | αμμοβολή σε S2.5 + μία στρώση εποξειδικό αστάρι, γυαλισμένο με καθρέφτη ή σατέν, γυαλισμένο, γαλβανι |
| Πιστοποιητικά ταξινόμησης: | CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, κ.λπ. | ||
| Επισημαίνω: | NS 2584 Στύλος,NS 2584 Δύο κομματάκια,Συσκευές ρυμούλκησης πλοίων |
||
Περιγραφή προϊόντων
NS 2584 Διπλό Μπόλνταρ για την αγκυροβολία και ρυμούλκηση πλοίων
Επισκόπηση του προϊόντος
Το NS 2584 double bitt bollard είναι ένα συγκολλημένο ατσάλινο επίστρωμα που χρησιμοποιείται για τη στερέωση των γραμμών αγκυροβολίας και, όπου το επιτρέπει η διάταξη του σκάφους και η εγκεκριμένη βάση φορτίου, μιας ρυμουλκούμενης γραμμής.Δύο κυλινδρικά μπουκάλια είναι τοποθετημένα σε μια κοινή σύνδεση καταστρώματος, επιτρέποντας την κατεύθυνση να είναι ασφαλισμένη γύρω από τους στύλους, ενώ η δύναμη που προκύπτει μεταφέρεται μέσω της δομής του στύλου, των συγκόλλησεων καταστρώματος και της τοπικής ενίσχυσης του καταστρώματος.
Η παραγόμενη σειρά NS 2584-1977 καλύπτει τα ονομαστικά μεγέθη 125 έως 710 και παρέχει ξεχωριστούς πίνακες μέγιστου φορτίου για τις συνθήκες αγκυροβολής και ρυμούλκησης.Επομένως, η επιλογή θα πρέπει να επιβεβαιώνει την προβλεπόμενη λειτουργία., διάταξη σχοινιών, κατεύθυνση φορτίου, θεμέλιο καταστρώματος, ποιότητα υλικού, σύστημα επικάλυψης και πεδίο εφαρμογής πιστοποιητικού, αντί να αντιμετωπίζονται οι τιμές αγκυροβολίας και ρυμούλκησης ως ένα εναλλάξιμο SWL.
Γρήγορες προδιαγραφές
- Τύπος προϊόντος: Ζυγισμένος διπλός δοκάρι βιτ → διάταξη δύο στύλων για ελεγχόμενη υποστήριξη αγκυροβόλων γραμμών και εγκεκριμένη χρήση ρυμούλκησης.
- Τεχνικό πρότυπο: NS 2584-1977 → Νορβηγικό πρότυπο για τα δοκάρια της ναυτιλιακής βιομηχανίας· θα πρέπει να επιβεβαιωθεί η τρέχουσα αποδοχή του σχεδίου και η κατάσταση της έκδοσης.
- Ονομαστικό εύρος μεγεθών: 125 έως 710 → εννέα τυποποιημένα μεγέθη για διαφορετικές διαταγές σκαφών και απαιτήσεις φορτίου.
- Μέγιστο φορτίο αγκυροβολίας αναφοράς: 45 έως 815 kN → χρήση μόνο με τη διάταξη αγκυροβολίας και τη βάση φορτίου που αναφέρονται στην εγκεκριμένη τεκμηρίωση του σκάφους.
- Μέγιστο φορτίο ρυμούλκησης αναφοράς: 130 έως 2.150 kN → ανεξάρτητα από τις τιμές αγκυροβολίας και υπόκεινται στην κατεύθυνση της γραμμής ρυμούλκησης, στην αντοχή του καταστρώματος και στην έγκριση.
- Κατασκευή τμημάτων: Οι διαστάσεις του ατσάλινου σωλήνα ή της ρυμουλκούμενης πλακέτας → τομής καθορίζονται ξεχωριστά για την κατασκευή και την επιβεβαίωση της προσφοράς.
- Υπολογισμένο βάρος: 25,9 έως 1,532 kg → υποστηρίζει χειρισμό, σχεδιασμό εγκατάστασης στο κατάστρωμα, συσκευασία και εκτίμηση φορτίου.
- Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρήγνυνση συν epoxy shop primer ως αναφορά → τελική επικάλυψη, γκάλβωση ή φινίρισμα από ανοξείδωτο χάλυβα ακολουθεί τις προδιαγραφές της παραγγελίας.
Βασικές τεχνικές παραμέτρους
| Ονομαστικό μέγεθος |
Μαστούρια d1 × s |
Μαστούρια d1 × s |
α1 | α2 | β1 | Γ | d2 | ε | h | k | Ι1 | Ι2 | t1 | Μισό σύνδεσμο Κλειδώσεις |
| 125 | 139,7 x10 | 140x10 | 4 | 5 | 20 | 80 | 170 | 165 | 250 | 15 | 315 | 455 | 6 | 1 |
| 160 | 168,3x10 | 168x10 | 4 | 5 | 24 | 90 | 200 | 195 | 300 | 15 | 400 | 568 | 6 | 1 |
| 200 | 2191x12,5 | 219x12 | 5 | 6 | 32 | 100 | 260 | 250 | 400 | 15 | 500 | 719 | 6 | 1,6 |
| 250 | 273 x 12,5 | 273x12 | 5 | 6 | 40 | 125 | 330 | 315 | 500 | 15 | 630 | 903 | 10 | 1,6 |
| 315 | 323,9x16 | 324x16 | 6 | 8 | 48 | 150 | 390 | 375 | 600 | 20 | 800 | 1124 | 10 | 2,5 |
| 400 | 406,4x17,5 | 406x16 | 8 | 9 | 56 | 175 | 480 | 435 | 700 | 20 | 1000 | 1406 | 10 | 4 |
| 500 | 508 x25 | 508x22 | 10 | 9 | 72 | 200 | 600 | 515 | 830 | 25 | 1250 | 1758 | 12 | 4 |
| 630 | 610 x25 | 610x22 | 10 | 9 | 88 | 225 | 720 | 615 | 1000 | 25 | 1570 | 2180 | 16 | 4 |
| 710 | 711 x 28 | 711x25 | 10 | 9 | 96 | 250 | 830 | 675 | 1100 | 25 | 1750 | 2461 | 16 | 4 |
| Ονομαστικό μέγεθος |
Μέγιστο φορτίο στο δοκάρι | Βάρος | Κωδικός Νο. | |||
| κατά την αγκυροβόληση | κατά την ρυμούλκηση | |||||
| kN | (Μπ) | kN | (Μπ) | χιλιόγραμμο | ||
| 125 | 45 | (4,5) | 130 | (13,0) | 25,9 | |
| 160 | 55 | (5,5) | 155 | (15,5) | 37,2 | |
| 200 | 100 | (10,0) | 285 | (28,5) | 75,2 | |
| 250 | 130 | (13,0) | 365 | (36,5) | 124 | |
| 315 | 205 | (20,5) | 540 | (54,0) | 230 | |
| 400 | 280 | (28,0) | 740 | (74,0) | 356 | |
| 500 | 510 | (51,0) | 1300 | -130 | 723 | |
| 630 | 615 | (61,5) | 1550 | -155 | 1084 | |
| 710 | 815 | (81,5) | 2150 | -215 | 1532 | |
Οδηγός επιλογής και έρευνας
Βήμα 1: Επιβεβαιώστε τη διπλή στροφή NS 2584 διπλής βύσης, το ονομαστικό μέγεθος και εάν η μονάδα απαιτείται για αγκυροβόληση, ρυμούλκηση ή και τα δύο σύμφωνα με την εγκεκριμένη διάταξη του σκάφους.
Βήμα 2: Παροχή του τύπου σχοινιού, διάμετρου σχοινιού, MBL σχοινιού, αριθμού γραμμών, μέθοδος υποστήριξης, γωνίας οδήγησης και σχεδιαζόμενου φορτίου· μη επιλέγετε μόνο από το ονομαστικό μέγεθος.
Βήμα 3: Επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης, την πλακέτα του καταστρώματος και τη διάταξη της ενίσχυσης, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, την κατεύθυνση φορτίου και το διαθέσιμο διαχωρισμό γύρω από τα δύο κομμάτια.
Βήμα 4: Επιβεβαίωση κατασκευής σωλήνα ή κυλικής πλάκας, ποιότητας συγκόλλητου χάλυβα, επιλογής ανοξείδωτου χάλυβα εάν απαιτείται, ιχνηλασιμότητας υλικού και τυχόν απαιτήσεις χαμηλής θερμοκρασίας.
Βήμα 5: Επιβεβαίωση της επεξεργασίας της επιφάνειας, του τελικού συστήματος επικάλυψης του δοχείου, του πεδίου εφαρμογής της επιθεώρησης και της NDT, της σήμανσης φορτίου, του πιστοποιητικού κατασκευαστή και της συμμετοχής της εταιρείας ταξινόμησης.
Βήμα 6: Παροχή ποσότητας, τύπου σκάφους, κατάστασης νέας κατασκευής ή αντικατάστασης, προορισμού παράδοσης, απαιτούμενου χρόνου παράδοσης, σχεδίου ΓΚΑ και φωτογραφιών υφιστάμενων προϊόντων, εάν είναι διαθέσιμες.
Δομή
Twin cylindrical bitts | Common welded deck connection | Tube or rolled-plate construction | Rounded line-contact surfaces | Top closure / line-retaining geometry | Half-link fastening provision | Reinforced deck interface | Specified protective coating
Πλεονεκτήματα αγκυροβολίας, ρυμούλκησης και κατασκευής
- Η διάταξη των δύο bit παρέχει καθορισμένη γεωμετρία υποστήριξης για τις γραμμές αγκυροβολίας και επιτρέπει τη διανομή της διαδρομής της γραμμής γύρω από τους δύο πόλους όταν η εγκεκριμένη διάταξη απαιτεί διασταυρούμενη υποστήριξη.
- Οι χωριστοί πίνακες φορτίου αγκυροβολής και ρυμούλκησης μειώνουν τον κίνδυνο εφαρμογής της υψηλότερης τιμής ρυμούλκησης σε μη επαληθευμένη διάταξη αγκυροβολής ή της εξίσωσης των δύο περιπτώσεων λειτουργίας.
- Οι εναλλακτικές λύσεις για σωλήνες και κυλικές πλάκες παρέχουν δύο οδούς κατασκευής, διατηρώντας παράλληλα τις κύριες τυπικές διαστάσεις και το πλαίσιο επιλογής φορτίου.
- Οι άκρες επαφής των γραμμών και οι επιφάνειες των στύλων πρέπει να είναι στρογγυλεμένες, να είναι καλυμμένες και να είναι απαλλαγμένες από επιβλαβείς παρατυπίες που μπορούν να τσακίσουν το σχοινί ινών ή να βλάψουν το σχοινί συρματόσχοινου.
- Η ζυγισμένη βάση και η σύνδεση του καταστρώματος μεταφέρουν τη δύναμη της γραμμής στη δομή του πλοίου. Το πάχος του καταστρώματος, η ενίσχυση, το μέγεθος του συγκόλλησης και η κατεύθυνση φορτίου θα πρέπει να επαληθεύονται από το ναυπηγείο ή το γραφείο σχεδιασμού.
- Η επιθεώρηση κατασκευής μπορεί να περιλαμβάνει έλεγχο διαστάσεων, επιθεώρηση συγκόλλησης, ιχνηλασιμότητα υλικού, NDT και αναθεώρηση μηχανικής που σχετίζεται με το φορτίο σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου.
- Οι αλλαγές στο ύψος, τη διάμετρο, τη γεωμετρία της κορυφής ή τη διάταξη βοηθητικών κυλίνδρων θα πρέπει να αντιμετωπίζονται ως κατασκευαστικές προσαρμογές και να επιβεβαιώνονται πριν από την παραγωγή και την υποβολή της κατηγορίας.
Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά
- Πρότυπο: NS 2584-1977 → Νορβηγική πρότυπη αναφορά για τις διαστάσεις των θαλάσσιων δομών και τους πίνακες φορτίου.
- Διαμόρφωση: Διπλή βίτ / διπλή στήλη → κατάλληλη για ελεγχόμενη υποστήριξη γραμμών σε ενισχυμένο κατάστρωμα πλοίου.
- Ονομαστικό μέγεθος: 125 / 160 / 200 / 250 / 315 / 400 / 500 / 630 / 710 → επιλέξτε σύμφωνα με την εγκεκριμένη βάση φόρτωσης, τη διάταξη σχοινιών και το σχέδιο του σκάφους.
- Βάση φόρτωσης: Ανεξάρτητες τιμές αγκυροβολίας και ρυμούλκησης → τελικό σήμα φορτίου και επιτρεπόμενη διάταξη σχοινιών απαιτούν επιβεβαίωση του σχεδίου.
- Κατασκευή: Χάλυβα σωλήνα ή έλαση → μέγεθος και πάχος τομής ακολουθούν το επιλεγμένο ονομαστικό μέγεθος.
- Υλικό: Ζυγιστός ήπιος χάλυβας ως βασική επιλογή κατασκευής → πρέπει να επιβεβαιωθεί η ακριβής ποιότητα, ο ανοξείδωτος χάλυβας και ο χάλυβας χαμηλής θερμοκρασίας.
- Εγκατάσταση: Ζυγισμένο κατάστρωμα → τοπική ενίσχυση και διαδικασία συγκόλλησης του κατάστρου αποτελούν μέρος του σχεδιασμού της δομής του πλοίου.
- Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρήγνυνση συν επικάλυψη από επωξικό εργοστάσιο ως αναφορά → τελική τελική επεξεργασία ακολουθεί τις προδιαγραφές επικάλυψης δοχείου.
- Απαιτούμενο πιστοποιητικό: Διατίθεται ανάλογα με το πεδίο εφαρμογής της παραγγελίας → έγκριση κατηγορίας, μαρτυρία επιθεώρησης και έκδοση πιστοποιητικού δεν είναι αυτόματες.
Πώς Λειτουργεί
Οι γραμμές αγκυροβολίας περιβάλλουν και τα δύο ράμματα. or a towing line is led over the approved bitt according to the vessel arrangement → Line force acts on the cylindrical posts → Load passes through the common bollard structure and deck welds → Reinforced deck structure distributes the force into the hull → Inspection, η σήμανση και η τελική επικάλυψη ολοκληρώνονται σύμφωνα με το εγκεκριμένο πεδίο εφαρμογής
Εφαρμογές
Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση: Ύδρευση:
Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα
Τα πιστοποιητικά μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το πεδίο της επιθεώρησης, την ιχνηλασιμότητα του υλικού και τη διαδικασία έγκρισης από την εταιρεία ταξινόμησης.Το ιστορικό κείμενο έγκρισης του προτύπου δεν πρέπει να ερμηνεύεται ως αυτόματη έγκριση για κάθε κατασκευασμένη μονάδα.
Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.
Σχέδιο & Φωτογραφίες
Γενικές ερωτήσεις
Ε1: Μπορεί το ρυμουλκούμενο φορτίο να χρησιμοποιηθεί ως SWL αγκυρώσεως;
Α1: Όχι. Ο παρατεταμένος πίνακας παρέχει ξεχωριστά μέγιστα φορτία για αγκυροβόληση και ρυμούλκηση.και την εγκεκριμένη τεκμηρίωση του σκάφους.
Ε2: Οι τιμές που αναφέρονται σε πίνακα είναι η αντοχή σπάσματος σχοινιών, η αντοχή σχοινιών SWL ή το σχεδιαστικό φορτίο;
Α2: Ο προμηθευόμενος πίνακας έχει την επικεφαλίδα Μέγιστο φορτίο σε στύλο, ενώ η προμηθευόμενη αφήγηση αναφέρεται επίσης στην επιτρεπόμενη αντοχή σπάσματος σχοινιών.και σχέση με το σχοινί MBL θα πρέπει επομένως να επιβεβαιωθεί σε σχέση με την επίσημη NS 2584 αντίγραφο και βάση έγκρισης του σχεδίου.
Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται πριν από την προσφορά;
Α3: Επιβεβαιώστε το ονομαστικό μέγεθος, το καθήκον αγκυροβολής ή ρυμούλκησης, τις λεπτομέρειες σχοινιών και το MBL, την κατεύθυνση φόρτωσης, την κατασκευή σωλήνων ή κυλικών πλακών, την ποιότητα του υλικού, το σχέδιο του θεμέλιου καταστρώματος, την επεξεργασία της επιφάνειας,πεδίο εφαρμογής του πιστοποιητικού, ποσότητα, προορισμό και ημερομηνία παράδοσης.