Δέκα-Εγκατασκευασμένο Cast Steel Mooring Chock DIN 81915 Τύπος C, SWL 10 έως 320 kN

Δέκα-Εγκατασκευασμένο Cast Steel Mooring Chock DIN 81915 Τύπος C, SWL 10 έως 320 kN

Επισκόπηση του προϊόντος

Η εφοδιασμένη στο κατάστρωμα αγκυροβολητήρα τύπου C DIN 81915 είναι ένα κλειστό κατεργασμένο ατσάλινο οδηγό σχοινιών που χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση των γραμμών αγκυροβολής ή ρυμούλκησης μεταξύ της διάταξης του εσωτερικού κατάστρωσης του σκάφους και της πλευράς του πλοίου.Το κλειστό άνοιγμα ελέγχει την πορεία του σχοινιού, ενώ οι στρογγυλεμένες επιφάνειες επαφής με σχοινί μειώνουν την τοπική επαφή και συμβάλλουν στον περιορισμό της συσκότισης κατά την επεξεργασία της γραμμής.

Ο τύπος C τοποθετείται σε συγκολλημένο κάθισμα καταστρώματος ή απευθείας στο καθορισμένο θεμέλιο καταστρώματος, ανάλογα με το σχέδιο του σκάφους.Το προμηθευόμενο εύρος καλύπτει τον τύπο C1 έως C32 με δηλωμένες τιμές SWL από 10 έως 320 kNΗ επιλογή πρέπει να λαμβάνει υπόψη το κατάλληλο SWL, το είδος και τη διάμετρο του σχοινιού, το MBL του σχοινιού, την κατεύθυνση του μολύβδου, την ενίσχυση του καταστρώματος, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, την ποιότητα του υλικού, το σύστημα επικάλυψης, το πεδίο της επιθεώρησης,και απαίτηση ταξινόμησης.

Γρήγορες προδιαγραφές

• Τύπος προϊόντος: Κλειστή πολυδιάθετη θήκη → οδηγίες και περιέχει την αγκυροβολητική ή ρυμουλκούμενη γραμμή στην πλευρά του σκάφους.
• Πρότυπο και τύπος: DIN 81915:1998-08 Τύπος C → DIN Media κατατάσσει αυτή την έκδοση ως το τρέχον πρότυπο για πολλαπλές συσκευές.
• Το εύρος τύπου: C1 / C2 / C3 / C5 / C8 / C12 / C20 / C32 → επιτρέπει τη σταδιακή επιλογή για διαφορετικές απαιτήσεις φορτίου πλοίου.
• Πεδίο SWL: 10 έως 320 kN → προσαρμοσμένη SWL· δεν πρέπει να αντιμετωπίζεται ως MBL σχοινίου ή ως ικανότητα ανύψωσης.
• Μάζα αναφοράς χυτού χάλυβα: 19,5 έως 840 kg → που λαμβάνεται από την προμηθευμένη στήλη βάρους GS για την εκτίμηση μεταφοράς και φορτίου.
• Επιλογές υλικών: Χάλυβας χύτευσης C-Mn ως κύρια βάση προϊόντος → χύτευσης ανοξείδωτου χάλυβα ή ειδικού χάλυβα χαμηλής θερμοκρασίας απαιτείται επιβεβαίωση του σχεδίου.
• Εγκατάσταση: Ζυγισμένη διάταξη κατάστρωμα → γεωμετρία καθίσματος, λεπτομέρειες συγκόλλησης, κατεύθυνση φορτίου και ενίσχυση κατάστρωμα απαιτούν επανεξέταση σχεδίου.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρήγνυνση + μία επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη με επικάλυψη.

Βασικές τεχνικές παραμέτρους

Οδηγός επιλογής και έρευνας

Βήμα 1:Επιβεβαιώστε τον τύπο C του DIN 81915 και επιλέξτε C1 έως C32 σύμφωνα με το απαιτούμενο SWL και την εγκεκριμένη διάταξη αγκυροβολής ή ρυμούλκησης του σκάφους.

Βήμα 2:Παροχή τύπου σχοινιού, διάμετρου σχοινιού, MBL σχοινιού, αναμενόμενης κατεύθυνσης γραμμής, γωνίας οδήγησης και κατά πόσον η υπηρεσία είναι αγκυροβολία, καθοδήγηση γραμμής ρυμούλκησης ή υπηρεσία αντικατάστασης.

Βήμα 3:Επιβεβαιώστε τη θέση εγκατάστασης του καταστρώματος, τον διαθέσιμο χώρο καθίσματος, την πλάκα του θεμέλιου, τις λεπτομέρειες συγκόλλησης, την περιβαλλοντική ενίσχυση του καταστρώματος και τυχόν παρεμβολές με τα κοντινά εξαρτήματα.

Τέταρτο βήμα:Επιβεβαιώστε την ποιότητα του υλικού και τις απαιτήσεις θερμοκρασίας: χυτοχάλυβα C-Mn, χυτοχάλυβα από ανοξείδωτο χάλυβα ή ειδικό χάλυβα χαμηλής θερμοκρασίας για έργα εξυπηρέτησης πάγου.

Βήμα 5:Επιβεβαιώστε την επεξεργασία της επιφάνειας, το φινίρισμα επαφής με σχοινί, την ιχνηλασιμότητα του υλικού, την απαίτηση NDT ή δοκιμής φορτίου και το πεδίο ελέγχου της εταιρείας ταξινόμησης πριν από την προσφορά.

Βήμα 6:Αναφέρετε την ποσότητα, τον τύπο του σκάφους, το σχέδιο ή τη φωτογραφία αναφοράς, τον προορισμό παράδοσης, την απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης, τις απαιτήσεις συσκευασίας και τις διαστάσεις αντικατάστασης, εφόσον ισχύουν.

Δομή

Closed cast steel chock body | Rounded rope-contact opening | Deck-mounted base / seat interface | Welded connection area | Reinforced transition geometry | Blasted and primed surface or specified finish

Πλεονεκτήματα της χύτευσης, της εγκατάστασης και της μηχανικής

• Το κλειστό άνοιγμα βοηθά να διατηρηθεί το σχοινί εντός καθορισμένης διαδρομής και μειώνει τον κίνδυνο να αφήσει το σχοινί ανοιχτό οδηγό κατά το κανονικό χειρισμό.
• Οι ακτίνες επαφής με σχοινί και οι επιφάνειες μετάβασης μπορούν να γδενιστούν και να εξομαλυνθούν μετά το χύτεμα για να μειωθούν οι κοφτερές άκρες και τα τοπικά σημεία αβραίωσης.
• Η διάταξη τύπου C που τοποθετείται στο κατάστρωμα είναι κατάλληλη όταν η διάταξη του σκάφους απαιτεί την κορυφή πάνω από το κατάστρωμα αντί να ενσωματωθεί μέσω του προπύργου.
• Το εύρος από 10 έως 320 kN παρέχει αρκετά πρότυπα βήματα επιλογής· η τελική επιλογή θα πρέπει να βασίζεται στην ανάλυση του φορτίου αγκυροβολής ή ρυμούλκησης του σκάφους, και όχι μόνο στο μέγεθος.
• Η θερμική επεξεργασία χύτευσης, η MT, UT, RT, η διμεριστική επιθεώρηση ή οι δοκιμές δοκιμής φορτίου μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με το συμφωνημένο σχέδιο κατασκευής και επιθεώρησης κατηγορίας.
• Το κάθισμα του καταστρώματος, το μήκος συγκόλλησης, η τοπική ενίσχυση και η διαδρομή φόρτωσης πρέπει να ελέγχονται από το ναυπηγείο ή το γραφείο σχεδιασμού πλοίου, έτσι ώστε το φορτίο να μεταφερθεί στη δομή του κύτους.
• Για τα έργα αντικατάστασης, η αντιστοίχιση των διαστάσεων των καθισμάτων b1, b2, h1, l1 και της περιβαλλοντικής ελευθέρας θέσης συμβάλλει στη μείωση των εργασιών τροποποίησης στον τόπο εγκατάστασης.

Προσαρμοσμένα χαρακτηριστικά

• Πρότυπο: DIN 81915:1998-08 → τρέχουσα έκδοση DIN που προσδιορίζεται σε απευθείας σύνδεση ως πολλαπλών χρήσεων.
• Τύπος: Τύπος C → κλειστή διαμόρφωση τοποθετημένη στο κατάστρωμα· όχι τοποθετημένη στο προπύργιο διάταξη τύπου Α.
• SWL: 10 / 20 / 30 / 50 / 80 / 120 / 200 / 320 kN → να χρησιμοποιούν τη βάση προσαρμοστικού φορτίου που καθορίζεται από το έργο και το εγκεκριμένο σχέδιο σκάφους.
• Κατασκευή: Σώμα από χυτοχάλυβα → ποιότητα χύτευσης, τελική επεξεργασία επαφής με σχοινί και προετοιμασία διεπαφής συγκόλλησης είναι βασικοί έλεγχοι παραγωγής.
• Υλικό: Χάλυβας χύτευσης C-Mn → ακριβής ποιότητα, απαιτούμενη από την επίδραση, επιλογή ανοξείδωτου χάλυβα ή υλικό υπηρεσίας πάγου που πρέπει να επιβεβαιωθεί πριν από την παραγωγή.
• Εγκατάσταση: Ζυγισμένο κάθισμα / θεμέλιο του καταστρώματος → ενδυνάμωση του καταστρώματος και λεπτομέρειες συγκόλλησης παραμένουν υπό την ευθύνη του εγκεκριμένου σχεδιασμού του σκάφους.
• Επεξεργασία επιφάνειας: Sa 2.5 εκρηκτικά + επωξικό πρώιμο εργοστασίου ως σημείο αναφοράς → τελικό σύστημα βαφής ακολουθεί τις προδιαγραφές επικάλυψης δοχείου.
• Επιθεώρηση: Διαθέσιμη ανάλογα με τις απαιτήσεις του έργου → ο τύπος πιστοποιητικού, η μέθοδος NDT, το πεδίο εφαρμογής της δοκιμής φορτίου και οι παρατηρήσεις πρέπει να αναφέρονται στην παραγγελία αγοράς.

Πώς Λειτουργεί

Mooring or towing line approaches the chock → Line passes through the closed rounded opening → Contact surfaces control the lead direction and reduce sharp rubbing → Local fitting load is transferred through the chock base and welds into the reinforced deck structure

Εφαρμογές

Φορτηγά πλοία. Τανκερίστρια. Ύδρες. Εργασιακά πλοία. Υπηρεσιακά πλοία. Σταθμοί αγκυροβολίας στην πρύμνη και την πρύμνη των πλοίων.

Πιστοποιητικά και πλεονεκτήματα

Τα πιστοποιητικά υλικών, τα πιστοποιητικά κατασκευαστών, η επιθεώρηση κατηγορίας, η μαρτυρία NDT και η τεκμηρίωση δοκιμής φορτίου μπορούν να οργανωθούν σύμφωνα με τις απαιτήσεις του έργου, το συμφωνημένο πεδίο επιθεώρησης,και διαδικασία έγκρισης κατηγορίας.

Πιστοποίηση: CCS, NK, BV, ABS, DNV, LR, KR, IRS, RS, RINA, CRS, πιστοποιητικό δοκιμής κατασκευαστών.

Σχέδιο & Φωτογραφίες

Γενικές ερωτήσεις

Ε1: Είναι το αναφερόμενο SWL το ίδιο με το σχοινί MBL;

Ο σχεδιαστής του σκάφους πρέπει να επιβεβαιώσει τη σχέση μεταξύ του σχοινιού MBL, του σχεδιαστικού φορτίου, του φορτίου του σχοινιού MBL και του φορτίου του σχοινιού MBL.τοποθέτηση SWL, την κατεύθυνση φορτίου και τους ισχύοντες συντελεστές ασφάλειας ή σχεδιασμού.

Ε2: Ποια είναι η πρακτική διαφορά μεταξύ DIN 81915 τύπου C και τύπου A;

Α2: Ο τύπος C είναι η διαμόρφωση κλειστού ράβδου που τοποθετείται στο κατάστρωμα. Ο τύπος A παρέχεται γενικά ως η διαμόρφωση που τοποθετείται στο προπύργιο. Ο σωστός τύπος πρέπει να ταιριάζει με το σχέδιο του σκάφους, το ύψος του σχοινιού,θέση εγκατάστασης, και διαθέσιμη δομή.

Ε3: Ποιες πληροφορίες απαιτούνται για ακριβή προσφορά;

Α3: Επιβεβαίωση του προτύπου και του τύπου, απαιτούμενο SWL, δεδομένα για το σχοινί, ποιότητα υλικού, επεξεργασία επιφάνειας, ποσότητα, σχέδιο εγκατάστασης, διάταξη καθίσματος και ενισχυμένης διάταξης, απαίτηση κλάσης, πεδίο εφαρμογής της επιθεώρησης,προορισμό παράδοσης και απαιτούμενη ημερομηνία παράδοσης.